人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，一起对今后的学习做个计划吧。那关于计划格式是怎样的呢？而个人计划又该怎么写呢？下面是小编带来的优秀计划范文，希望大家能够喜欢!
综合执法工作计划篇一
为全面加强祁临路政大队路政执法队伍形象建设，大力提升路政执法队伍的综合素质和执法能力，提高群众满意度，塑造良好的社会形象，特制定本计划。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以提升队伍整体形象素质、提高队伍建设总体水平为核心，通过实施形象建设规划，不断更新管理理念，创新管理模式，为建设一流路政执法队伍、创一流工作业绩、树一流路政品牌奠定强有力基础，实现“人性化服务、规范化执法、长效化管理、队伍形象品牌化”的工作目标。
二、工作目标
通过实施路政队伍形象建设计划，使路政执法队伍的规范执法水平进一步提升，公正执法能力进一步加强，执法形象进一步改善，社会满意度进一步提高。
三、主要任务
1、深化思想教育。坚持在路政执法队伍中深入开展爱岗敬业、科学发展、创先争优等主题教育，进一步端正执法态度和动机，增强干部队员的责任心、事业心和进取心，促使干部队员牢牢树立和自觉践行为民执法、和谐执法、勤于执法、乐于执法、精于执法的理念，保证执法工作的正确方向。
2、培育先进典型。完善各类先进典型评选方法，积极推进“路警共建示范中队”，“阳光执法明星班组”、“群众满意执法号牌”等争创活动。评选出一个先进中队、三个先进班组和五名先进个人。为全体队员树立学习的榜样、追赶的目标。强化正面宣传，通过多种渠道大力宣传路政执法先进典型的感人事迹和高尚品质，充分发挥先进典型的示范、引导、品牌效应，在队伍中形成崇尚先进、学习先进、争当先进的良好风气。
一、执法证件统
一、工作服装统
一、执法场所外观统
一、执法车辆统
一、执法办公用品统一”，尤其尽快完成大队和各路政中队执法场所外观统一。同时进一步强化标准意识，规范执法形象，严格作风纪律。
4、抓好分层培训。整合培训资源，提高培训质量，保证培训内容、时间、人员和效果的落实，按照培训内容和年度培训计划，坚持集中培训和日常自学相结合的方式，重点加强路政队员的政治理论，法律法规、业务技能和路政管理系统等知识的学习，做到理论和实际工作紧密结合，全面提高路政人员的综合素质。
6、开展精细化管理。以《山西省高速公路规范化管理工作手册》和《山西省高速公路精细化管理岗位工作标准应用手册（试行）》为基础，结合“阳光工程”建设，突出依法行政、规范执法，全面提高路政执法水平和业务水平。一是加强对执法人员的培养，促其提高对精细化执法的理解。二是加强舆论宣传，营造良好氛围。三是建立考核奖惩机制，加强执法检查，在管理上求“细”。四是优化素质，完善机制，在管理上求“实”。五是构筑和谐，在服务上求“优”。
7、健全考核评价体系。继续探索和完善队伍建设考核评价机制，以“群众满意度上去、群众投诉下去，管理能力上去、难点问题下去，执法水平上去、执法差错下去”为主要考核要求，调整、充实和完善具体考核项目，对队伍建设实施科学评价，形成公平竞争、奖勤罚懒、优胜劣汰的氛围。
综合执法工作计划篇二
规范化道路运输执法队伍建设是提高运政管理水平，强化行业优质服务的关键环节，也是内强素质，外树形象，创建行业文明诚信的迫切需要，更是全面推进依法治运、依法行政，努力实现道路运输业跨越式发展的客观要求。因此**县运管站的新一届领导班子自组建以来始终把规范化道路运输执法队伍建设、队伍教育整顿和行风建设作为首要任务来抓。在抓学习、更新干部职工思想观念，抓纪律、转变工作作风，抓队伍、增强干部职工素质，抓制度、提高办事效率等方面取得了一定成效，并通过学习教育，提高认识，建章立制，明确责任，考勤评议，标本兼治等一系列措施，有力地促进了规范化道路运输执法队伍建设，树立了行业新风尚，推动了全县道路运输业健康有序的快速发展。
一、不断完善制度，强化管理措施
健全管理机制，规范管理办法，严格制定一系列制度措施，才能确保各项工作的全面落实，只有加强制度建设，健全监督机制，才能有效地遏制不良行为的发生。我站先后出台了以规范程序、强化职责为主要内容的《道路运输行政执法人员资格管理制度》、《道路运输行政执法人员培训制度》、《道路运输行政执法证件管理制度》、《行政执法评议考核办法》等一系列规范行政执法行为的制度，在内部形成了一套较为全面系统的制度体系，真正形成用制度规范执法行为，按制度办事，靠制度管人的有效机制。
二、严格执行行政执法程序规定
一是表明身份。我站要求全体执法人员必须取得执法资格，在执法过程中必须向当事人出示执法证件，以取得被调查人的理解和配合，主动接受社会监督；二是说明理由。以检查客车为例，规定了"三必说、三必查"的基本原则，即：说明打击非法经营，营运资格必查；说明维护市场秩序，线路标志牌必查；说明保证营运安全，从业资格必查等。执法人员向被调查人讲清检查事项和检查事由，以此获得对方的理解、信任和支持，体现了对行政相对人知情权和参与权的保护和尊重，防止调查人员滥用职权；三是告知调查结果。调查完毕后，据调查情况告知当时人调查结果，涉嫌违法经营的，制作《案件处理意见书》，告知当事人违法行为、违法地点、违法时间和拟处罚意见等，听取并记录当事人的陈述、申辩或要求组织听证。
三、客观提取证据
一是准确体现法条内涵。只有深刻理解了违法要素，才能有针对性的提取证据。二是运用科技手段。我站先后投入专项资金四万余元，购入激光打印机**、数码相机十部、摄像机两部、数码录音笔六只，为所有执法队配备了全套取证设备，要求执法人员将调查全过程摄录，做到客观、真实、全面；对所有长途客车安装gps行车记录仪，全面记录车辆行驶情况，作为判断违规经营的辅助证据之一。
四、坚持不懈学习，注重提高素质
我站在一贯坚持例会业务学习、每年两次全员军训的同时，借接受全国交通行政执法大检查之机，组织了多次业务、法规学习活动，共印制学习资料八十余份，全体执法人员人手一份；组织业务、法规考试四次。使我站执法人员的业务素质得到了进一步提高，有力的促进了促进了规范化运政执法队伍建设。
通过近几年的实践，我站在规范执法行为，提高执法水平，落实文明执法等方面都有了一定程度的提高，没有发生一起因调查不清、审核不当、处罚过重或错误而导致的行政复议或行政诉讼案件，进一步提升了运管部门形象。对有效遏制违法违章行为的发生、化解执法者与经营者之间的矛盾、净化道路运输市场起到了良好的促进作用，为推动道路运输市场又快又好的发展营造了良好的法制环境。
综合执法工作计划篇三
【摘要】基层环境监察执法作为环保工作的基本内容，它关乎着环保方针政策的贯彻情况，影响着可持续发展。然而，现阶段，环境监察执法并不理想，制约了环保工作的正常开展。本文首先探讨传统环境监察执法，然后着重探究现代环境监察执法，具体分析相应的转变。
【关键词】新时期；基层；环境监察执法；转变
一、传统环境监察执法概述
（一）传统执法理念
在以往的环境监察执法工作中，坚持命令控制理念，具体是指借助环境执法机关自身的行^v^威，利用行政禁令等不同的行政强制措施，实现环境执法目标。在很长一段时期内，基层环境监察执法均较为强调环境违法事后防控监督，排查违法行为是其基本目标。主张执法独立于服务，执法部门只有树立良好的威信，方可赢得监管对象的认可与信服，为实现这一目标，则要求强制执法，忽略服务；经济独立于环境，若想发展经济，不可避免地要牺牲环境，相反，若想保护环境，则将搁置经济发展，二者对立，成为了一组矛盾体。
（二）传统执法职责
环境监理工作规范清晰指出、明确概括了一般执法职责，主要负责征收各项超标排污费用，及时收取排污水费；践行国家方针，遵循地方环境保护规范；监察执法人员还应针对管辖范围内的所有排污单位实施监督巡查；认真调查污染事故，掌控纠纷现场；征收、催缴各项费用。
二、理念转变的具体表现
随着社会的前进与技术的提升，企业生产工艺以及污染治理工艺赋予基层环境监察执法崇高的使命。为此，基层环境监察执法应及时更新执法理念，填补原执法理念的不适应性，从自主接受新事物、应用新技术等层面进行转变。
（一）思想转变
1.确定执法和服务之间的关系。因出现环境损害问题后，一般无法有效扭转结果，这要求环境执法一定要具有超前性，能够在出现环境损害之前进行有效防范。参照预防为主原则，不允许执法人员待出现污染损害后方对工业企业进行罚款，相反，应在出现环境损害前期，利用环境监管，借助积极手段进行监督，将环境事故扼杀在萌芽之中，降低环境破坏。2.队伍整体素质的转变。增强执法队伍的整体素质可有效提升其执法力度，重视监察执法队伍改造优化建设，增强政治素质，提升业务水平。在新时期，应切实提升执法人员的整体素质，构建激励体系，培养优秀的执法人员。通过专项资金开展课题研究活动，培养执法骨干，不断增强执法队伍的整体素质。同时，进行执法比武，组织执法经验交流，以此来提高执法水平。
（二）手段转变
近些年，政府职能发生较大转变，环境保护工作愈发凸显，单纯依赖强制行政措施约束企业违法行为不再可行，且背离新时期标准。经大量的环境监察总结发现，现阶段，仍有一些企业抵抗环境监管，责任意识严重不足。因此，应提出新的执法手段，全面监管工业企业。
综合执法工作计划篇四
局现有干部职工xx人，其中：获得执法证的有xx人，参加省局培训的xx人，主要担负着全县道路运输的“五大”行业管理工作，近年来，在县委、县政府和交通局党委的领导下，坚持“创一流管理队伍，树交通执法形象为目标”。在加强队伍建设，提高管理水平，加大交通执法力度，规范执法文书，严格落实交通行政执法“四制”上狠下功夫。为此，我县交通行政执法工作已初步走上了法制化、规范化轨道。为了严格执法，制止违章、违规车辆，我们主要采取以“教育为主，处罚为辅”的方针，由于执法规范，程序到位，没有发生一起交通行政执法违法和“三乱”问题，在依法管理上达到了车主满意、社会满意、管理部门的形象也得到了大大提高。
一、加强领导，规范管理，严格落实交通行政执法责任制。
为了加强对交通行政执法工作的领导，规范全县运政管理，我所每年都成立以正、副所长为组长，各股室负责人为组员的交通行政执法领导小组，并由分管稽查工作的副所长具体负责执法工作，领导全所执法人员严格按照执法“四制”工作要求落实目标责任制，规范执法行为，在各级的监督下，把我所交通行政执法工作做的更好、更扎实，预防执法违法问题的发生。
二、加强教育，搞好宣传，确保交通行政执法教育经常化。
为了加强对交通行政执法的宣传教育工作，让群众了解交通法规，时时对交通行政执法人员的行为进行监督，所还成立了以所长为组长的交通法规宣传教育领导小组，凡上级出台的每部法规，我们都坚持利用宣传车、横幅、标语、电台、广播和报纸在全县城乡进行反复宣传，让全县人民人人皆知，同时，每周四下午坚持对全所干部职工进行职业道德教育，年初对站务人员进行职业道德培训，提高服务质量，强化行业“文明窗口”作用，全方位接受社会监督，塑造运管工作的新形象。
三、加强培训，提高素质，确保行政执法岗位规范化。
为了全面提高全所执法人员素质，达到依法行政的准确性，在《xxx道路运输条例》和xxx《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》等五部令的颁布，以及启用新文书以后，我所组织部分同志分期分批参加由市运管处统一安排的交通法规学习培训班，购买交通运政法规读本，达到人手一册，并坚持每月利用两天时间组织学习交通法律法规规定的有关内容，每年对职工法律常识进行一次考核，对考核成绩不合格者，不得从事交通行政执法工作，由于坚持严格的培训考核上岗制度，进一步激发了全所职工学法规、用法规的积极性，使全所的管理素质得到了很大的提高，依法管理工作得到了加强。
四、依法管理，秉公执法，确保交通行政执法队伍正规化。
为了坚持依法管理，公正、文明执法，我们严格按照省厅制定的《湖北省交通行政执法责任制》、《湖北省交通行政执法公示制》、《湖北省交通行政执法督察制》、《湖北省交通行政执法错案和执法过错责任追究制》，认真规范全所执法人员的行政行为。在管理上，严格按照执法程序办事，不徇私情，凡处理违章经营车辆，都坚持处罚程序到位，案卷材料齐全，并由专人负责文书的填制工作，规范了执法程序，纠正了交通行政执法工作的随意性，也有效地制止了执法违法问题的发生，在执法过程中，我们坚持队伍整齐，着装统一，文明检查，杜绝“三乱”现象，同时，我们聘请了多名义务监督员，对我所执法行为进行严格监督，做到执法手续不全的不得上路检查车辆，没有领导带队的不得上路检查，违章车辆事实不清楚的不得处罚，不罚带气车、不放人情车，做到执法人员请吃不到、送礼不要，在执法上做到公正、公平，坚持依法办事，赢得了社会的好评。
五、完善制度，确保行政执法工作制度化。
为了规范执法程序，加强领导，所成立了以正副所长为组长的执法领导小组及交通行政执法研讨小组，一是坚持行政执法研究制，每月对全所执法工作情况进行一次分析，对重大违章行为处罚进行集体研究，做到定性准确，处罚及时，不留尾巴；二是执法报告制度，每季度准确按时填制法报表，平时对实施一般程序的违章处理都及时向上一级主管法制部门进行报告；三是坚持执法程序专人负责制，由市管股专门负责法律程序的填写、整理案卷，及时入档；四是落实执法公示制，把交通行政执法程序、标准一律上墙公示，克服执法工作上的随意性，接受社会和群众监督。
综合执法工作计划篇五
附件1：
交通运输行政执法队伍建设调研提纲
一、交通运输行政执法机构现状。包括本地区交通运输行政执法机构的总数、机构性质、职权取得方式、核定编制数、实际在编数、资金来源等。
二、交通运输行政执法队伍现状。包括本地区交通运输行政执法人员的总数、学历结构、专业结构、年龄结构等。
三、交通运输行政执法队伍的进人用人机制。包括交通运输行政执法人员的录用标准，交通运输行政执法人员的资格管理，交通运输行政执法人员评价、考核、奖惩、选拔等工作的主要做法、经验和存在的突出问题。
四、交通运输行政执法队伍能力建设情况。包括交通运输行政执法人员培训、考试、执法证件管理等工作的主要做法、经验和存在的突出问题。
五、交通运输行政执法队伍规范化建设情况。包括规范执法制度建设、开展学习教育、执法监督等工作的主要做法、经验和存在的突出问题。
六、交通运输行政执法队伍信息化建设情况。包括执法人员、执法证件、执法案件信息化监管以及信息化办案方面的主要做法、经验和存在的突出问题。
验和存在的突出问题。
八、交通运输行政执法队伍形象建设情况。包括办公条件、执法装备建设等方面的主要做法、经验和存在的突出问题。
九、当前交通运输行政执法队伍建设存在的问题和困难，并分析产生这些困难和问题的原因。
十、加强交通运输行政执法队伍建设的打算和建议。
（一）对目前交通运输行政执法队伍建设需要重点解决的问题提出意见和建议。
（二）本地区、本系统希望在执法队伍建设方面得到的支持与帮助。
（三）研究提出建设一支政治坚定、素质优良、纪律严明、行为规范、廉洁高效的正规化交通运输行政执法队伍的意见和建议。
综合执法工作计划篇六
为落实^v^批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，推进油气污染防治工作，强化储油库、加油站和油罐车污染排放的监督管理，根据《市环境保护局关于做好20xx年油气污染治理工作的通知》要求，为落实《市环保局储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案》、《市储油库、加油站和油罐车油气污染治理验收方案》，确保油气污染治理任务按期完成，现特制定县20xx年油气污染治理工作计划。
油气回收治理工作已列入20xx年度县(市)区长环保目标考核，是必须完成的指标。我县辖区内需完成油气污染治理验收任务的加油站共有20家(名单见附件)，现应明确各加油站油气污染治理工作进度，加紧督促落实，确保按时完成验收任务。
组长：
副组长：
成员：
1、3-4月完成加油站油气污染治理前期摸底、动员部署工作，并将油气污染治理和验收要求下文通知各有关加油站。
2、4月底前督促各有关加油站与有资质的单位签订治理协议。
3、5-9月各加油站开展油气治理工作。
5、12月中旬全部完成验收工作。
综合执法工作计划篇七
（一）讲政策送温暖，适时开展走访慰问帮扶活动。
一是环保局党员在副局长、纪检组长的带领下，走进帮扶联系社区，到留守学生所在学校了解他们的学习、成长情况，并送上慰问金鼓励他们好好学习；到空巢老人家里看望老人，询问老人的生活情况，帮助解决生活中的难题，到残疾人里帮助其解决家庭困难，给予了他们关怀和体贴。二是3月10日，环保局副局长带领局职工到村慰问贫困户和孤寡老人，并送去慰问金。和他们拉家常，关心他们生活情况，了解他们的困难。三是县环保局长带领相关干部职工陪同县委常委、副县长等一行人到村，走访慰问生活困难党员，给他们送去了党和政府的关怀温暖，并致以节日的问候。
（二）因势利导助推产业发展。
一是，环保局局长带领局职工到镇跃进，引导村民一道学习农业局农技专家的水稻直播优质高产种植技术。二是实地了解联系的三凤镇跃进村地理及村民情况，挤出资金5000多元，购买鹅苗600只，分别送给该村的贫困户，以此启发他们发展产业致富。
县环保局虽然长期以来将“双联”、扶贫等惠及民生的工作摆在重要位置，也精心谋划组织实施，下半年将继续按上级的要求和群众改变现状的期盼方向努力推进此项工作。
一是想法设法推进扶贫济困；
二是聚心凝力助推基础设施提升；
三是创新思维指导产业发展。
综合执法工作计划篇八
（2017年7月4日山西省第十二届^v^常务委员会第三十九次会议通过）
第一章总则
第一条
第二条本条例所称城乡环境综合治理，是指政府领导、部门协作、社会参与，对城镇和乡村的环境卫生、容貌与秩序、设施建设、公共服务和绿化生态等进行规划、实施、管理和监督的活动。
第三条县级以上人民政府应当加强本行政区域内城乡环境综合治理工作的领导，建立城乡环境综合治理领导协调机制，组织协调城乡环境综合治理工作。乡(镇)人民政府、街道办事处负责辖区内城乡环境综合治理的具体工作，指导和督促村（居）民委员会、物业服务企业等组织或者单位开展和参与城乡环境综合治理工作。
第四条省人民政府住房和城乡建设主管部门负责全省城乡环境综合治理工作。设区的市、县（市、区）人民政府确定的城乡环境综合治理主管部门，负责本行政区域内城乡环境综合治理工作。县级以上人民政府城乡管理、发展和改革、公安、环境保护、环境卫生、卫生计生、国土资源、交通运输、财政、民政、农业、水利、林业、商务、工商行政管理、供销社等部门以及铁路、电力、通信等单位按照职责分工，负责城乡环境综合治理相关工作。城乡环境综合治理主管部门应当与前款所列部门和单位建立城乡环境综合治理信息互通共享机制。
第五条县级以上人民政府应当将城乡环境综合治理所需经费列入同级财政预算。城乡环境基础设施建设以政府投入为主，鼓励社会资本参与建设和运营。
第七条鼓励开展城乡环境综合治理科学技术研究工作，推广、应用先进技术，提高城乡环境综合治理水平。
第二章规划管理
第八条省人民政府住房和城乡建设主管部门负责制定城乡环境综合治理规划编制的相关办法。设区的市、县（市、区）人民政府城乡环境综合治理主管部门组织编制本行政区域城乡环境综合治理规划，经本级人民政府批准后组织实施，并报本级^v^常务委员会和上一级人民政府备案。乡（镇）人民政府、街道办事处根据县（市、区）人民政府批准的城乡环境综合治理规划，制定所辖区域的环境综合治理方案、年度工作计划，指导村（居）民委员会编制环境综合治理手册。
第九条城乡环境综合治理规划应当以城乡规划为依据，与土地利用总体规划、生态环境功能区规划、历史文化保护规划等相衔接，与城市生态修复、城市修补规划和城市设计相协调，划定特色风貌分区，体现文化特色。
第十条县级以上人民政府城乡环境综合治理主管部门应当会同有关部门，依法做好铁路、公路、河流、湖泊等沿线沿边环境综合治理工作。城市规划、镇规划应当明确主要街巷和区块的风貌景观规划管理要求，做好背街小巷的综合整治；城市应当加强城市设计，明确城市生态修复和城市修补工作管理要求；乡村应当明确主要街巷和对外风貌展示面的规划管理要求。
第十一条县级以上人民政府城乡环境综合治理主管部门应当加强历史文化名城、名镇、名村和传统村落的保护范围、建设控制地带、风貌协调区或者环境协调区的环境综合治理工作。
第十二条县级以上人民政府城乡环境综合治理主管部门应当维护和突出地域建筑文化特色，规范建筑的色彩、风格、形式、材质等。
第三章责任区管理
第十三条城乡环境综合治理实行责任区制度。城乡环境综合治理责任区按照下列规定进行划分与管理：
（一）实行物业管理的区域，由物业服务企业负责；
（二）河道、水域、水工建筑，由使用、作业或者管理单位负责；
（五）机关、团体、企业事业单位规划红线范围内的区域，由所在单位负责；
（六）施工工地由施工单位负责，待建地块由建设单位或者所有权人负责；
（七）独立工矿区和各类园区内的公共区域由管理单位负责；
（九）乡村的道路、桥梁、公共广场等区域，由县（市、区）人民政府或者乡（镇）人民政府、街道办事处负责。确定责任区时，所有权人、管理人、使用人之间约定管理责任的，由约定的责任人负责；范围和权属划分不清或者有争议的，由具有管辖权的城市、县人民政府予以确定。
第十四条城乡环境综合治理责任区的责任单位和责任人应当履行下列职责：
（一）建立健全责任区综合治理制度；
（二）指定专门机构或者人员负责责任区综合治理具体工作；
（三）配备、完善和维护相关设施；
（四）保证责任区环境卫生、容貌与秩序等达到有关标准；
（五）城乡环境综合治理的其他工作。
综合执法工作计划篇九
为深入学习贯彻党的全会精神和市委全委扩大会议精神，巩固和扩大近年来环保局党支部扶贫帮困工作成果，进一步转变干部作风，密切党群、干群关系，推动当前全社会倡导的节能减排，提高全局党员干部创建明珠、幸福的意识，特制定环保局20____年扶贫帮困工作计划。
一、全局党员将按照市委文件精神常年扶持辖区单位社区的户、解放路社区户贫困户，为他们解决生活中的实际困难。
二、节日期间走访慰问贫困户，为他们解决冬季取暖等问题。
三、根据情况解决有劳动能力贫困户的就业问题，使他们能够早日摆脱贫困。
四、帮助解决贫困户所收养的__名孤儿的学费等学习期间的各项费用。
五、开展“送温暖、献爱心”活动号召全局干部职工为贫困户子女捐款捐物。
六、党员经常性的深入贫困户家中，访贫问苦，了解第一手资料，对贫困户的冷暖要时刻放在心上，想方设法为他们解决为他们排忧解难。
七、继续加大对对口帮扶单位的帮扶工作，在力所能及范围内为他们出谋划策发展特色种植及养殖业，提高经济收入，早日摆脱贫困。
八、按照市委要求，继续做好安居工程的支持工作，使越来越多有困难的群众能够早日居住在安全、明亮的房子里。
综合执法工作计划篇十
为认真贯彻落实_“”会议精神，根据《全市冬季交通安全整治行动工作方案》(xx公交〔20xx〕xx号)文件精神，结合我县实际，特制定本方案。
坚持以_新时代中国特色社会主义思想为指导，进一步强化责任、防控风险，牢固红线意识，坚守底线思维，突出重点车辆、重大隐患、重点违法、重点区域、重点人群，强力开展冬季交通安全整治行动，切实提升群众安全意识，切实治理安全生产隐患，切实净化路面交通秩序。确保不发生较大及以上道路交通事故，有效防范和减少亡人道路交通事故。
大队成立冬季道路交通安全整治行动领导小组，由大队长xx任组长，教导员xx常务副组长，大队领导班子其他成员任副组长，队属各单位主要负责人为成员。领导小组下设办公室，由副大队长xx兼任办公室主任，xx任办公室副主任，负责整治行动有关日常工作。各相关单位要按照职责任务，主动作为，协同推进冬季交通安全整治行动。
(一)开展道路交通安全隐患大排查行动
1.联合交通运输、应急管理、教育行政等相关部门，对辖区“两客一危一货”运输企业和中小学、幼儿园以及校车经营企业开展一次实地安全检查，填写检查登记表、下达隐患整改通知书，督促整改安全隐患。(责任单位：客运股、各中队)
2.会同交通运输部门建立重点车辆登记信息通报机制，全面梳理辖区“两客一危”、非营运及“营转非”大客车登记信息，将车辆及其所属企业列出清单，书面通报交通运输部门，推动其比对核查道路运输资质，针对性加强监管和处罚。(责任单位：客运股、车管所)
3.用好三部门联合制定的《道路运输车辆动态监督管理办法》，利用动态监控数据开展执法，严查严处车辆疲劳驾驶等违法行为，同时通报交通运输、应急管理等部门叠加处罚。(责任单位：客运股)
4.严格加强57座以上大客车及卧铺客车转移登记、变更登记管理，重点调查，从严审核把关。提请党委政府、推动相关部门加快淘汰“营转非”大客车、57座以上大客车及卧铺客车，鼓励在用客车参照国家标准安装前轮爆胎应急装置。(责任单位：车管所)
5.对今年以来新排查出来的事故多发路段，推动以安委会、道安委名义挂牌督办,采取拆除遮挡视线障碍物，增设提示牌、警示灯、减速带及凸面镜等整改措施。(责任单位：安宣股、科技股)
6.清零重点车辆、重点人员安全隐患。紧盯公路客运、旅游客运、“营转非”大客车、校车、危化品运输车、重型货车、挂车、农村面包车八类重点车辆的违法“清零”情况及检验率、报废率，严格落实监管责任。对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、毒驾、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人进行一次清理，列入“黑名单”，并通报交通运输管理部门，督促客运企业予以解聘。(责任单位：客运股、车管所、各中队)
(二)开展道路通行秩序大整治行动
1.协调乡镇街道、交通运输等单位对辖区货运场站、物流园区、港口码头等装载源头开展突击检查，督促设立称重设施，落实源头监管责任。会同交通运输部门开展联合作战，加强流动称重检查执法，采取异地用警、突击整治等方式，重拳整治货车超限超载违法行为，坚决落实“一超四罚”、坚决整治“百吨王”，坚决曝光典型案例，大力推进实施国省道超限检测站电子抓拍。(责任单位：各中队、治超组)
2.加强重点客车安全监管。将全县“营转非”大客车、旅游客车、57座以上大客车及卧铺客车，全部录入缉查布控系统，依托交警执法站实施预警拦查，严查违法行为，对涉嫌非法营运的一律移交交通运输部门查处。(责任单位：客运股、车管所)
3.利用集成指挥平台，排查分析大客车行驶轨迹，对长期不在本地行驶、涉嫌异地非法营运的，一律通报当地交通运输部门。(责任单位：客运股)
4.严格落实“营转非”大客车、57座以上大客车限行管理政策，禁止或者限制在高风险路段、时段通行。(责任单位：客运股、各中队)
5.鼓励在大中型客车尾部粘贴最高限速标识，警示驾驶人、提示乘客和群众监督。(责任单位：车管所)