调查报告不仅可以反映现状，还可以预测未来的发展趋势。借鉴这篇调查报告的写作风格和结构，我们可以提高自己撰写调查报告的能力。
酒驾的社会调查报告
调查目的：通过对娄烦县交警、出租车司机等的调查，了解酒后驾车的危害性，对比我国与其他国家在法律上对酒驾的约束，提高人们对酒后驾驶的重视。
调查时间：20xx年3月1日—20xx年3月xx日
调查地点：娄烦县城
调查对象：娄烦县交警、出租车司机
调查方法：问卷式、访谈法、观察法
调查结论：通过对娄烦县交警、出租车司机的调查，发现现在很多交通事故的发生都是因为酒后驾驶造成的，提出酒后驾驶的预防措施及避免方法。
随着我县经济的快速健康发展，我县汽车人均拥有量不断攀升。我县频繁发生因酒后驾车而导致的恶性交通事故，“醉驾”连同跟在后面的死伤数据，一再触痛公众敏感的神经—20xx年1月至xx月，我县范围内共发生因酒后驾驶导致的交通事故xx起，死亡8人，重伤6人。酒后驾驶行为引起社会各界广泛关注。我国酒后驾车肇事案件发生愈发频繁，所引发的恶性社会治安事件也愈加严重。我国现有的道路交通法律法规，以及汽车形式安全教育体系，相对于发达国家相对成熟的交通体系，其教育的不完善，执法的松散，以及个别汽车驾驶者对道路交通安全法规的漠视等等一系列的弊端不断呈现，并引起了社会各界的普遍关注。
酒后驾驶作为引起恶性交通肇事事件的重要原因，其问题的严重性，为我们敲响了警钟，必须完善现有的交通法律法规，加大教育力度，加大执法力度，对酒后驾驶这一恶劣行为实行“零容忍”。
清华大学汽车碰撞实验室曾进行了“远离酒后驾驶”的活动，在实验室证明了酒后驾驶的危险性。未饮酒前，他们的刹车反应时间分别为0.75秒、0.56秒和0.56 秒。在饮一听350毫升啤酒30分钟后，酒精开始在体内发挥作用，同样的机器测试结果显示，三人的反应时间分别提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。实验证明交通事故的危险度随着驾驶员血液中酒精含量的增加而增加。
酒精对驾驶的影响包括：
1、视觉能力变差。一般人在平常状态下的视觉角度为180度，酒后的视觉角度将会缩减，喝越多，就越无法看清旁边的景物;此外，亦可能抓不准目标，看不清楚车道线，对光的适应也变差了。
2、运动反射神经迟钝：驾驶人以为脚提起来要踩煞车，其实已慢了一两秒。车速如果是60公里，一秒钟车子就已经跑了16.67公尺，若是时速100公里，一秒行驶距离则为27.78公尺，这种相差其后果是相当危险的。根据研究指出：呼气酒精浓度达0.25mg/l 以上或血液中酒精浓度达0.05%(50mg/dl)以上，将产生复杂技巧的障碍、驾驶能力变坏，肇事率比未饮酒时高二倍。而在呼气酒精浓度达 0.55mg/%即xx0mg/dl以上时，其平衡感与判断力障碍度升高，肇事率比未饮酒时高十倍;其实身体中酒精浓度在这样的标准以上，大多数人会感觉很不舒服，头晕、心跳急促、呕吐等。
速100公里，一秒则为27.78米，这种相差其后果是相当危险的。
4、判断能力降低：饮酒后，人对光、声刺激的反应时间延长，操作错误增加，从而无法正确判断距离和速度。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降。达到100毫克时，下降约35%，达到xx0毫克时，下降50%，并使人动作失调，手脚失控。血液中酒精含量越高的驾驶人，越不能正确思考和判断车宽与路宽的关系，行为带有很大的盲目性。
我国对酒后驾车引发的交通事故和刑事案件是有明确的规定的。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。”
中国公安部对酒后驾驶的，将严格按照道路交通安全法的规定从严处罚，坚决做到“四个一律”：对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留xx日，暂扣驾驶证6个月；对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，两年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆；法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。
实际上，和中国整治酒后驾车的措施一样，许多国家对酒后驾车的惩治也丝毫不手软。从罚款、吊销驾照、判刑甚至实行“连坐”处罚，世界各国采取了各种措施、发明了各种招数来惩治醉驾，解决这一全球性的`难题：法国“绝不容忍”酒后驾车；西班牙醉酒驾车属刑事犯罪；德国应对酒后驾车教罚并重 ；英国驾照有可能吊销109年；美国屡犯被罚参观停尸房；日本司机喝酒乘客也受罚；巴西“微醺”驾驶成往事 ，如今是“酒精零容忍”。
根据交警部门的网上调查，网民们认为有效的防治酒后驾车对策主要有以下方面：一是增强驾驶人的自我安全防范意识，具体办法依次是引导驾驶人珍重生命（44.05%的网民建议），用各类交通事故来警醒（29.49%的网民建议）。二是加大安全监管力度，具体办法依次是加大查禁和处罚力度，宣传酒后驾驶的不良社会后果。三是为驾驶人酒后禁驾提供便利，具体办法依次是提供代驾服务（21.21%的网民建议）、驾驶夜间停车安全看护（18%的网民建议）。
建议预防措施：
1.安装车载防酒后驾驶系统：在车上安装能自动识别喝酒高峰时间段，能防止驾驶人检测作弊的防酒后驾驶系统，若超过国家标准汽车则无法启动。
2.国家法律提供支援：国家提供酒后驾车相关限制管理法律条文，交通管理部门应借鉴国外方式对有酒驾记录人员实施强制安装防酒后驾驶系统。
3.提供“酒后代驾”服务：餐饮娱乐场所为客人开设“酒后代驾”服务，或由政府开通“酒后代驾”服务专线。
4.免收酒后过夜停车费：餐饮娱乐场所免收酒后客人的车辆过夜停车费，支持客人在酒后主动放弃驾驶。
5.在酒标酒单上印制警示令：将“酒后不驾车”的宣传语、漫画等印在酒瓶的商标上及餐饮娱乐场所的酒水单上。
6.避免侥幸心理：消除人们“少喝酒不影响开车”的认识误区，剖析酒精对驾车者的影响和危害，警示人们放弃侥幸心理。
7.为醉酒者友情叫车：为醉酒者（不论是朋友还是陌生人）叫辆出租车。
饮酒后驾驶机动车，驾驶人血液中酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反应迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。酒后驾车犹如猛虎，事故的发生，吞噬着鲜活的生命，不仅让肇事驾驶人要面对巨额的经济赔偿和严厉的法律制裁，而且给双方家庭带来无法弥补的伤害。面对一幕幕人间悲剧我们是否为之震撼为了您和他人的安全，维护社会和谐，坚决杜绝侥幸心理。让我们共同做到，“喝酒不开车，开车不喝酒”。
物流成本调查报告
企业物流业务外包比重增加。这次调查专门对运输业务外包情况进行了调查。调查数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。这是一篇物流调查报告，接下来让我们一起来看看吧~。
调查内容：物流企业的现状及未来发展趋向。调查目的：了解物流发展状况。为将来做好准备。
“在中国物流领域，通常认为‘物流’即是相关的物资从供应者向需求者的移动。涉及运输、仓储等各层次的活动。美国物流管理协会对物流的定义是，物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。它特别强调有效流动与存储，强调信息及管理在物流中的作用，它特别关心运输可见性(shipmentvisibility)、库存可见性(inventoryvisbility及电子商务在今日物流中的应用。??。
下面是中国物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了调查。
对于物流相关行业的企业，本次调查主要选取的是20xx年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为20xx年和企业物流完成业务量、物流业务收入。物流业务成本等方面的情况。
对于工业、批发贸易类型的企业，调查组则采取重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。
每个行业选择2—3个企业进行重点调查，调查内容主要为20xx年和20企业的销售物流活动与费用支出方面的情况。
本次调查共涉及1052家企业。收到有效报表886份。其中工业企业共计584份，占67.5%;批发贸易企业80份，占9.2%;物流相关行业企业202份，占23.3%。
在本次调查中，被调查企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元，比上年增长23.5%。比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。在调查企业中，运输费用339.5亿元，比上年增长28.1%，占物流费用总支出的55.1%。
运输费用的增长一方面是业务量的增长，另一方面是运价的上升。调查企业平均运价为0.40元/吨公里，比上涨15%0。调查情况表明，工业企业和批发贸易企业的销售物流费用增长速度基本一致，工业企业为23.5%，批发贸易企业为23.3%。但在运输费用增幅上，工业企业为28.1%，明显高于批发贸易企业的16.4%。
各行业发展不平衡，钢铁行业和煤炭行业的物流费用增长速度最快，20xx年分别增长了45.4%和36%，远远高于被调查企业的平均水平。物流费用支出增长最慢的.是烟草行业，增长为4.8%。
企业销售物流费用率有所下降。20xx年调查企业销售物流费用率(销售物流费用占产品销售收入的比率)为3.3%，比上年下降0.3个百分点。
根据本次调查的结果，各个行业的物流费用水平普遍有所降低。其中，物流费用率较高的是煤炭、化学工业和水泥行业，20xx年分别为9.91%、7.37%和6.54%，均远高于调查的工业行业的平均水平;物流费用率较低的有钢铁、石油石化、有色金属、烟草、纺织行业，都低于调查的工业行业的平均水平。
企业物流业务外包比重增加。这次调查专门对运输业务外包情况进行了调查。调查数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。
20xx年，调查企业完成的2.2亿吨货运量中，货主企业自我完成的只有0.8亿吨，占总量的36.3%，委托第三方完成的达1.4亿吨，占63.7%。这一比例比上年提高了近2个百分点。
各行业企业物流发展不平衡。通过这次调查，我们对不同行业的企业物流发展状况有了一个初步的了解。
总体来看，各行业企业的物流运行特点是：商品销售收入快速增长，物流费用支出增长较快。由于销售收入增长快于物流费用的增长，销售物流费用率总体呈下降趋势。
但各行业企业发展不平衡。从20xx年企业销售物流费用率来看，工业行业中煤炭行业最高，为9.9%，石化行业最低，为1.2%。
从20xx年企业自运货物平均运价来看。化工行业最高，为0.652元/吨公里，纺织行业最低，为0.304元/吨公里;从20企业运输费用占销售物流费用比例来看，石化行业最高，为77.8%，钢铁行业最低，为38.4%。
本次调查共收到物流相关行业企业有效资料202份。
调查数据显示，这两年我国现代物流业务发展明显快于传统物流业务，物流企业盈利水。
平明显提高，物流企业服务收费在不断下降。现代物流业务收入增长明显快于传统物流业务。随着物流服务需求的高速增长，物流企业的物流业务收入也相应出现大幅上升。
20xx年，本次受调查的所有物流企业的物流业务收入总额为1694亿元，同比增长36.4%。其中，配送业务、代理业务、信息及相关服务业务、流通加工业务等现代物流业务收入分别增长59.8%、52.8%、50.8%和36.1%.明显高于运输收入增长31.4%。仓储收入增长18.2%的幅度。
综合型物流企业收入增长明显快于运输型和仓储型物流企业。按照不同物流企业类型分析，综合型物流企业业务收入增长46.4%，运输型物流企业业务收入增长36%.仓储型物流企业业务收入只增长13.2%。物流企业盈利水平明显提高。20xx年，被调查企业实现利润321亿元，同比增长76.9%;实现营业税金28亿元，同比增长20.5%;产值利润率为18.4%，同比提高4.2个百分点;成本利润率为23.2%，同比提高6.3个百分点。
物流服务收费水平普遍有所下降，但运输价格有所上涨。20xx年，物流企业的各项服务收费都有所下降。
其中物流企业的平均货物配送费率为37.4元/吨，同比下降37.4%;平均货物流通加工费率为326.5元/吨，同比下降15.5%。
平均货物包装费率为113.5元/吨，同比下降24.3%;平均货物仓储费率为0.16元/吨天，同比下降19.7%;平均货物装卸搬运费率为10.2元/吨，同比下降8.4%。只有运输价格，受油品价格大幅上涨和国家治理公路超载政策的影响，有明显上涨。20xx年，物流企业货物综合平均运价为0.14元/吨公里，同比上涨12.1%。其中，地方铁路运输型企业的货物平均运价为0.12元/吨公里。同比上涨9.9%，公路运输型企业的货物平均运价为0.46元/吨公里，同比上涨10.8%。
水运型企业的货物平均运价为0.045元/吨公里，同比上涨11.2%，航空运输企业的货物平均运价为1.653元/吨公里，同比下降4.4%，综合物流服务型企业的货物平均运价为0.37元/吨公里，同比上涨15.9%。
中国物流的发展。
自我国加入wto至今，已经快十个年头了，经过与世界经济长达的近距离磨合，从不适应到适应，由约束到自由，中国经济正在越来越明显地烙上世界经济一体化的痕迹。而加入wto以后，由于服务业市场准入的扩大，也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中，失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”，但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。机遇与困难俱在，中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇，成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题。
中国古法有云“知己知彼，百战不殆”。中国物流企业只有了解了自己和巨头的差距、洞察全球一体化后中国物流的发展趋势，才能在新的竞争和发展中寻求良机，真正快马加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流经济的发展将呈现怎样的趋势呢？记者在走访了众多专家后发现，趋势多种多样、五花八门，但有三大趋势将成为必然，也就是说把握住了这三大趋势也就把握住了未来物流发展的脉搏。
趋势一。
物流信息网络化。
随着世界经济一体化和网络技术的发展，信息资源共享互通将成为企业发展壮大的必然手段，以网络系统提供服务可以产生特殊的规模经济效应，物流企业的覆盖地域越广，用户越多，就越有利于降低物流成本。
趋势二。
强强联手，提高自我。
在经济学界有个着名的“马太效应”定律：强者愈强，弱者愈弱。随着世界经济资源集中度的进一步加大，马太效应将越来越明显。一家独大的垄断在自由竞争的环境中已经成为一种“幻想”，强强联手将成为另一个重要趋势。
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物流成本调查报告
调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对南通市悦通物流有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。
一、企业的组织结构。
物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发，物流企业内部的组织机构，基本上可划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示：
二、企业目标、使命、价值观、企业文化。
1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司。
2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。
3、价值观：为企业创造效益，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。
为客户创造价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。
4、企业文化：
个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。
【经营理念】。
人文关怀价值增值激情创造科技突破。
【企业精神】。
忠于职守，创造价值;。
时效保障，创造价值;。
群策群力，创造价值。
【企业品牌理念】。
公平诚信快捷安全热情周到服务一流。
三、主营业务范围：
南通到上海特快专线南通到厦门专线南通到重庆专线。
南通到杭州特快专线南通到福州专线南通到成都专线。
南通到苏州特快专线南通到漳州专线南通到长沙专线。
南通到昆山特快专线南通到无锡专线南通到天津专线。
南通到嘉兴特快专线南通到太仓专线南通到昆明专线。
南通到吴江特快专线南通到温州专线南通到义乌专线。
南通到北京特快专线南通到南昌专线南通到常熟专线。
南通到桐乡特快专线南通到武汉专线南通到南京专线。
公司承接南通到珠江三角洲长短途公路运输提供普通货物整车、大件(设备)物流、三超大件运输、零担专线物流服务，同时大宗贵重货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运，都可以享受南通悦通人提供的优质物流服务。其物流设计人员还会帮客户设计南通到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。
四、主要运营模式：
南通市申通物流有限公司是一间功能型物流企业，其运营模式是这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业，往往只能提供物流某个环节(如运输、仓储等)的物流服务。一般来说，功能型物流企业所提供的服务主要是两种方式，其一是以产品定向的物流服务，其二是以客户定向的物流服务。
所谓以产品定向的物流服务，是把有相似需求的客户服务聚合起来，形成规模经营，以充分利用物流企业的资源及能力，这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛，提供的主要是基本服务，如运输、仓储、等等，还是属于传统意义上的物流服务。
以客户定向的物流服务，是针对客户的特殊要求，提供较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象(即客户公司)的需求发生变化，物流企业所提供的物流服务也需向更高、更深的层次延伸，这种需求的变化表现在：在制造业中更多的企业采用jit即时库存管理，在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化，和广泛采用的pos技术、快速反应(qr)货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所提供的内容和质量的要求，呼唤着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下，fl企业往往与客户公司建立一定程度上的合作关系，如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系，从而不仅承担运输服务和仓储服务，而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等，来满足特点客户的独特要求。
五、运营中的特色：网络信息化、操作规范化、服务诚信化、管理程序化、发展国际化。
六、分析其发展中的战略思路。
1、资源战略。
物流企业发展物流公司，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择物流公司发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进物流公司发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑物流公司发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
2、创新战略。
要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
3、服务战略。
物流企业发展物流公司必须依托中小工业企业的发展，做到“来自中小企业、服务于中小企业”。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
4、品牌战略。
物流企业发展物流公司必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
5、联盟战略。
物流企业发展物流公司需要本着“优势互补、利益共享”的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展物流公司的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。
七、分析目前南通市申通物流有限公司所处的产业环境以及采取相应的企业战略。
物流存在多重管理的现象，信息化建设相对滞后。由于物流是条产业链，其特点造成了管理部门有很多。我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,独立运作,各做各的规划,各搞各的设计,各建各的物流中心或基地,部门分割、行业垄断、地方封锁,相互之间毫无关联,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的极大浪费。因此,要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求，又能充分利用和整合各种存量资源，也可优化增量配置的全国物流产业发展规划,并按照规划构建我国运输大通道,合理设立综合物流中心或物流基地,已是当务之急。
物流成本调查报告
现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源，其发展水平是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业在经济发展中起到了越来越重要的作用。近日，按照忻州市运管处通知要求，为深入了解我县物流业发展情况，我们岢岚县运管所就我县物流业发展状况进行了调查，现将有关情况报告如下：
一，我县物流业发展现状。
目前，全县从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共2家，而且都是太原市专业物流公司在我县设立的分支机构即：旭升物流和吕顺物流，从业人员只有10多人，20xx年上半年，这两家物流企业实现主营业务收入15万元，上缴税收3。0万元。从调查情况看，目前我县物流业发展主要呈现以下特点：
（一）是个体交通运输业户通过联营整合，延伸服务，为社会提供货运及相关服务的物流企业。全县拥有各类个体汽车运输户10家，各种型号车辆10台，经营模式由原来的单个大宗货物运输，逐步扩展到货物配送、信息配载等综合服务方面。由于物流在我县刚起步，完全没有形成规模。（二）是专业物流公司在我县设立的分支机构。目前在交通运管部门备案的专业物流公司共有2家，均为我省物流企业的分公司，多设在交通干线节点，主要从事多品种、小批量专业配送服务。作为总公司的收发货点，主要负责将总部发来岢岚的货物送达客户，并为发货方提供代收货款服务，同时也为我县客户办理货物外发业务。有2家物流公司拥有小型配送服务车辆，提供送货上门服务，具有第三方物流的雏形。我县物流主要有：旭升物流、吕顺物流这两家，日均配送业务不足2宗。
二、农村物流在服务新农村建设中的作用。
我县物流企业在推进新农村建设方面发挥了较大作用，他们要坚持以科技发展观为统领，服从和服务于“三农”工作和社会主义新农村建设的大局，以发展为主题，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以畅通和完善农产品和农业生产资料商品化渠道为重点，依托农村客运网络站点、农贸市场、运输业户、农业经纪人和其他家产品流能体系，发挥交通行业优势，整合物资流通资源，全面提升了权限农村交通供给能力和服务水平，为我县农村经济和社会快速发展提供有力的物流服务和交通支撑。
三、运管部门对发展物流所做的工作。
随着国家行政职能机关服务型工作方法的转变，岢岚县道路运输管理所以“加强监管、重在服务”为宗旨，转变工作方法，大力发展物流企业，在上级有关部门的领导下，围绕“三农”的中心工作，大力发展物流企业。采取改变往年单一工作方法，加强行业服务与行业监管，拓展物流企业领域，采取：一是成立物流企业服务中心职能服务机构；二是增加物流服务项目，为物流企业提供更优惠、更便捷的服务工作；三是做好物流企业已落户的回访和跟踪服务，并且做到经常性的深入企业了解供需情况，为物流企业排忧解难；四是按照有关优惠政策和双赢方法，确保物流在我县分支公司引得进，留得住。
四、物流业存在的主要问题。
近年来，我县物流业虽然得到了较快发展，但是整体上还处于起步阶段，距离现代物流业标准还有很大距离。1、社会对现代物流业认知度不高。物流业是近年来刚刚发展起来的新型业态，人们对其经营模式、重要作用认识不足，甚至认为物流是运输的另一说法。我县多数生产企业存在“重生产，轻物流，重自给，轻协作”的观念，没有与专业物流企业建立联系，产品运输问题主要靠自己通过各种途径联系社会车辆解决，运输成本较高。
2、交通运输企业转型较慢。我县仅有的2家运输公司不能积极顺应由传统运输业向现代物流业转型的大势，仍通过融资、租赁等方式发展车辆，由车主自行经营，靠收取管理费用生存。这种发展模式直接导致我县车辆运力大于运量需求，造成运输市场恶性竞争。
3、物流服务功能单一。我县物流公司都属分支机构，但规模普遍较小，只有35个人，一台车，且都以货物配送为主，业务重合交叉，不能为大宗货物运输提供物流服务支持。
1、实施规划引导。按照“开放带动，市场引导，企业运作，政府扶持”的思路，尽快编制现代物流业发展规划。岢岚县地处山西省西北部，东邻宁武、静乐，西与保德相连，南靠兴县、岚县，北依五寨、河曲。209国道途经县境47公里，晋西北循环公路横贯东西82公里。忻（州）保（德）公路（途径县城）路由东入境直通县城，正在建设中。全县公路通车里程达281公里，有县公路4条98公里；乡公路7条95公里。全县12个乡镇全部通了公路，有243个行政村通了汽车，占行政村总数的96.4%。这些都为交通物流业发展提供了良好的基础。要充分利用我县各种优势，加快现有资源整合，科学规划产业布局，重点推进物流系统化、信息化、网络化、标准化建设，努力形成功能齐全、运营高效的现代物流体系。
2、制定政策扶持。把物流业作为现代服务业的一个重要支柱产业加以培育，尽快制定包括准入、用地、税收、价格、融资等方面内容在内的各项扶持政策，鼓励运输企业向物流企业转型，扶持第三方物流企业加快发展。
3、整合信息资源。由县政府牵头，整合行业、中介机构、物流企业的信息资源，按照统一、高效、公开、规范的原则，建成与全省、全国连接的物流信息交流平台。逐步建立标准化的数据系统，为物流产业各方提供车辆调度、货物配载、车货跟踪查询、仓储信息查询等一体化服务，提高物流业发展水平。
4、培育物流龙头。培育大型物流运输集团。鼓励物流分支机构扩大业务范围，做大物流规模，积极争取总部在岢岚建立区域物流配送中心。瞄准行业龙头，积极引进大型物流集团来岢岚投资，提高物流业综合实力。同时，积极筹建物流行业协会，强化行业自律，规范市场秩序和企业经营行业，指导物流业健康发展。
5、搞好产业衔接。鼓励交通物流企业完善货运场站和仓储设施，加强物流信息化建设，增强服务功能；引导企业适度剥离内部储运功能，融入物流产业链条，降低企业原料、产品的储运成本；积极组织交通物流企业与生产经营企业开展对接，建立稳定协作关系，打造高效的现代物流体系。
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企业人力成本调查报告
我于今年5月对百胜餐饮集团中国事业部—(肯德基)企业的人力资源管理进行了走访调查。调查发现肯德基企业人力资源管理在招聘环节对应聘者进行严格审查面试，以便录用到最优秀，最适合其岗位的员工。为树立整体国际形象，执行规范而统一的公司规章制度，百胜餐饮集团中国事业部编制《员工手册》，其《员工手册》也是依据中国法律编制的，是属于企业规章制度中的一个组成部分。在员工培训过程中重视员工的职业生涯计划，满足员工个人发展需要。在日常管理中加强与员工沟通，促使员工参与管理。在日常生活中企业关心员工的生活。企业建立了一套完善的报酬体系。它包括直接报酬、间接报酬、非金钱性报酬。
关键词。
年度工程质量成本分析调查报告
在现如今，越来越多的企业注重长久的发展，而一个企业想要正常的运作下去就不能少了正确的经营方法，想要壮大自己的队伍就要有自己的体系。企业中一定不能少了创新发展的意识，一个企业的活动经济情况也关乎着企业的运行，下面就为大家推荐年度工程质量成本分析调查报告，朋友们可以参考。
第一部分概况介绍。
1、工程概况。
详细介绍工程概况。
2、合同概况。
工程工期、结算方式、人工单价、风险范围调整办法、甲供材料情况等补充协议等。
3、劳务合同及所有采购合同情况概况劳务合同签订情况。
4、结算范围。
工程成本上帐情况,工程总成本,劳务结算情况已结部分及未结部分(原则上要求全部结清);材料上账情况;机械费上账情况;暂估部分成本等。
6、目标指标签订及完成情况。
7、工程存在潜在风险情况分析。
第二部分经营风险分析。
一、工程结算情况对比分析(单位:元)。
二、各项指标分析情况。
(一)人工费的风险分析。
该工程目前人工费支出共**7.22万元,占成本总额的35%左右,成本降低率为-**.53%。其中管理人员工资为**5.23万元,占全部人工费的7.3%,扣除管理人员工资后的人工费为**01.99万元,占成本总额的31.8%,人工费含量为19*元/平方米;零工的数量及单价等。工程结算人工费收入情况分析。
人工费其他原因分析:根据自己工程事情情况进行分析以下事例仅供参考。
1、市场原因。近两年劳务市场工资看涨,分包结算单价上扬,而施工单位与发包人的合同工日单价几年来一直维持在20—23元左右不见上涨。合同签订的20元/工日,对当时来说(20xx年10月份)单价不算低。但是从20xx年起,劳务市场人工费一直看涨,给项目的经营管理带来了很大的压力。举例来说,该工程的'外墙仿欧式造型多,抹灰分项套定额只有4元/平方米,按xx年的市场价格需要20元/平方米,但是到了xx年下半年与分包队伍结算要35元/平方米;再比如砌体分项,我们与发包人结算不到1工日/立方米,也就是不到20元/立方,20xx年时市场价在45元/立方左右,而xx年下半年,低于70元/立方劳力还不足,这个价格是结算的3倍多。
2、内部管理原因。近两年,集团公司对安全、质量等方面的要求越来越严格,标准不断在提高,项目部要适应这种管理模式,只有强化现场管理,不断创新,规范施工,导致质量成本、文明施工费用加大。质量方面,集团公司要求所有工程都按细部处理做法施工,花费的许多人工无法结算。在安全文明施工方面,为了争创省级安全文明工地,项目部不惜投入,花费不少的人力搞好现场的安全文明施工工作。
针对以上情况,我们认为应采取以下措施进行防范:。
(二)、材料费的风险分析(根据工程具体情况写)。
一般的,材料费占工程总造价的60%以上。多年来,人工费方面我们一直在亏损,就靠在材料上的赢利填补亏损,取得最终的赢利,尤其是对于住宅楼工程,所以材料管理在项目中的作用举足轻重。
(三)、机械费方面分析:。
机械费原因分析:。
(四)其他直接费方面分析:。
其他直接费情况分析:。
(五)、其他成本的风险分析:。
1、工期分析:(工期延长导致费用费用增加等或工期缩短节约成本等据实分析)。
2、劳务分包分析:。
3、合同管理情况分析:。
4、施工过程签证办理的技巧及提高利润分析:。
5、工程管理方面的风险分析(以下示例情况仅供参考请据实分析)。
在工程施工中,参与施工的分包单位多,相互协调工作难度大,如果管理跟不上,不能应用现代管理手段提高自己的全面素质,结果将导致整个项目的失败,由此可能造成很大的损失。分包单位水平低,造成质量不合格,又无力承担返修责任,而总包单位要对业主方负责,不得不为分包或转包单位承担返修责任。这种情况往往是因为选择分包不当而又疏于监督管理造成的。
项目的成本管理,是我们获得理想经济效益的重要保证。在这个方面哪一个环节的疏忽,都可能给整个经营管理带来严重的风险。项目部应加强经济观念和经营意识,将成本控制做为项目管理工作的中心。
工程开工后,要及时做出详细的成本预控计划,围绕成本控制目标制订相应的各项管理措施。施工过程中,要对各项管理措施逐项对照落实,责任到人。
要加强阶段型的成本分析,查找赢亏原因,控制成本的支出。通过阶段成本分析对比成本控制目标,在施工过程中及时发现问题,及时解决问题,随时调整和改进项目部的成本控制手段。
(六)、本工程管理过程中存在的主要原因分析及采取规避风险的应对措施。
物流成本调查报告
(一)、主要物流指标快速增长。近年来，我区以交通运输仓储及邮政业为代表的物流业，适应工业发展和市场需求，保持了快速增长的势头。xx年全区公路货运量4940万吨，货运周转量96693万吨公里，注册营运性货运车辆4021辆，吨位15801吨，挂车294辆，吨位9092吨，总载重达到24893吨位。据统计，xx年物流业增加值为17.5亿元，比上年增长17%，占全区gdp的比重达到7.47%，占服务业的比重达17%。物流业的发展促进了第三产业的发展，全区第三产业增加值占比达到44.1%。
(二)、物流市场主体数量快速增长。据不完全统计，全区从事物流产业的市场主体260余家，依附四大专业市场130余家，依附工业企业110家，依附商贸企业和为三农配送20余家。但在工商部门依法登记注册的共81家。其中依附沙发材料市场的有证物流业户41家，依附沙发市场的有证业户23家。全区从事危化品运输的物流物业7家。据不完全统计，全区从事物流产业的从业人员达2万余人。
(三)、物流市场主体规模普遍较小。目前我区登记注册的物流企业中，注册资金300万元以上(含)的仅有众智达、安顺、恒业、山运4家，其中众智达物流的业务主要是对原企业(催化剂公司)服务的，依存度较高。安顺物流主要为兴鲁化工和齐鲁石化服务的，依附性也很高。恒业物流主要以上海、广东、无锡、西安五条专线为主。山运物流主要是依靠代开发票为主要业务。这些企业拥有的车辆只有几十部。xx年全区纳税过100万的物流企业仅4家，分别为众智达物流、大地公司、安顺物流、恒业物流，数量仅占纳税过百万服务业企业的6%。4家企业中，纳税都不足500万元，除众智达外，其余不足200万元。除了这几个较大的物流企业之外，大多数物流企业只有几部车辆，更为甚者很多物流企业只有一张桌子、一部电话、一个门头，主要是配货业务。依附于沙发市场的配货站达80余户，但大多数都没有自己的车辆，只是搞配货业务。依附于沙发材料市场的物流业户41家，大多数是只有一到三部车辆。
(四)、第三方物流发展迅速。随着我市鸿运、良乡、王舍物流园的建立，我区第三方物流队伍迅速发展，初步形成零担、专线、联运、快递、危化品运输等网络覆盖全国。宏信化工、催化剂公司、兴鲁化工、永大化工、凤阳彩钢、华安新材料等企业物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的发展。银座、利群等商贸连锁企业充分利用现有的物流设施整合改造，投资新建了一批配送中心，带动了第三方物流的迅速发展。
(五)、当地经济的持续健康稳定的发展，为物流产业做大做强提供了坚强的物质基础和条件。四大专业市场持续的繁荣和发展，带动了为市场服务的物流业。据不完全统计，这四大专业市场物流圈能辐射全国十几个省市，各种专线、零担、联运网络辐射面越来越大，越来越灵活和便捷。我区的'支柱工业企业采取全面外包主辅剥离物流公司的方式，释放了大量的物流资源，也带动了第三方物流业的迅猛发展，同时也降低了企业成本。
二、我区物流产业存在的主要问题。
(一)、物流企业对现在物流认识不够。调查中发现，有相当一部分物流企业，对现在物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的理解不够清晰，内涵掌握不够系统，对现在物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提高，不利于物流服务业的推进和发展。大多建立在低水平的无序竞争运营之中。
(二)、从宏观上没有统一的规划。物流产业结构、产业层次、产业布局缺少统一、科学规划。各物流公司各自为政，低水平的重复建设比比皆是，这样不但浪费了有限的土地、人力、资金资源，分散了我们的整体实力，影响了我们做大做强的物流产业，还削弱了物流产业的竞争力，使我区的物流产业形成了现在的“铺天盖地的多，顶天立地的少”的不利局面。
(三)、物流企业成本上升，物流业的税赋不甚合理。一是物流运营成本加大。随着土地、人力、燃料等不断升高，加上市场竞争激烈，物流企业的利润空间进一步缩小。据调查，运输型物流企业燃料成本和过路过桥成本占总成本的比例，由xx年的30-40%上升为去年的55-65%。物流企业在高成本、低利润状态下运行，缺少发展后劲。二是物流业的税收管理和税赋不甚合理。现行的营业税将物流业务划分为运输(包括运输、装卸、搬运)与服务(包括仓储、代理等)两大类。前者营业税税率为3%，后者为5%。实际经营中，综合性物流企业各项业务上下关联相互重叠，很难区分运输和服务收入，税务部门本着就高不就低的原则征税。其次，存在重复纳税现象，物流企业出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，又要缴纳8%的土地使用税，合计缴纳总收入25%的税收。过高的税负制约了物流产业的发展。第三制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加，各项税收费用统算，剥离后比剥离前增加10%-20%，从而使物流资源得不到更有效的释放。第四，地方税源流失严重，有些物流公司由于没有税务发票的开票资质，便选择政策优惠的地区代开发票和注册公司，造成地方税源流失。
(四)、专业化物流和精细化服务水平有待提升。物流企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水平不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展。物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高，一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流企业的信息化建设滞后，物流与商流、信息流、资金流结合得不够。
(五)、管理不到位，物流企业诚信意识缺失。由于我区目前还没有对物流产业实施统一的管理，职能部门缺少必要的交流和沟通，因此致使政府对物流产业管理的不到位。由于管理不到位，再加之各种法规体系不健全，政策措施不配套，使的物流企业盲目相互压价，无序恶性竞争。服务质量低，不讲诚信，代收货款占为己有时有发生，无照无证经营现象存在。
三、对我区物流产业发展的措施和建议。
(一)、成立统一领导管理机构，强化管理。成立以区分管领导为组长，由经信局、发改委、交通局、贸易局、地税局、工商局、公安局为成员的统一管理领导小组，集中对物流产业进行整治和管理。为我区物流产业发展提供强有力的领导管理体制。在现有的物流基础设施基础上，聘请物流专家对我区的物流的产业结构、产业层次、产业布局、产业发展重新进行规划，制定中长期物流产业规划，按照规划逐步发展实施。
(二)、优化物流产业的政策发展环境。现在物流业发展的关键是制造业主辅分离，向物流企业释放物流资源。调查中发现，现在发展比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出来的企业物流实体，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化支持制造企业主辅分离的政策环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》(鲁政办发(xx)51号)，推动物流企业增强一体化的服务功能。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，让物流企业享受有关差额税收政策。按照物流一体化运作的需要，和公平赋税的原则，将物流的运输、装卸、搬运、仓储、代理等环节的营业税统一调整为3%。加强交通运输管理，严厉打击公路三乱，免除企业不合理负担。
(三)、加强物流标准化和信息化建设。物流标准化是加强物流管理的重要手段，信息化是现在物流的重要支撑，政府有关部门要加强引导，重点培养一批龙头骨干物流企业，以提升和带动我区物流产业整体水平。与其他城市联合，重点支持物流节点城市的物流公共信息平台建设，加快建立平台间信息交换标准，完善平台间互联互通机制，推动跨区域、多领域的信息网络联盟合作。
(四)、加强物流人才的培养和培训。支持高等院校与物流企业合作，通过采取物流人才订单式培养的方式，开展物流专业培训，有针对性的培训行业内能够统筹规划和服务与物流管理的专业人才。鼓励企业和学校合作，支持企业为大学生实习提供方便，增强大学生就业的能力。成立物流行业协会，强化自律意识，提高经营者的素质和水平，推动物流产业的快速健康的发展。
物流成本调查报告
作业成本管理深入到作业过程，对各作业状况进行分析，对各作业成本进行控制，具有传统成本管理方法无法比拟的优势。将作业成本管理应用到物流作业管理中，发挥了作业成本管理的优势。其管理过程如下：
1.确认物流作业的增值性。
成功运营是必要的，则就是增值作业，否则为需消除的非增值作业。2.物流作业流程重构在分析作业增值性后，重构物流作业流程，消除非增值作业。如果非增值作业一时不能完全消除，也要努力探究深层次原因，提高非增值作业的工作效率。重构后，使物流流程更加合理。
在详细了解自己物流作业的基础上，与同行业中一流企业的物流作业或其他行业优秀企业的物流作业相比较，思考本企业怎么做才能和优秀企业一样好，对存在问题的作业进行改进。改进的方式有：
(1)减少物流作业时间和作业量，努力达到标准物流作业效率。
(2)以标准企业为参照，根据本企业现有资源选择适合本企业的物流活动成本项目，并重新制定出各项成本标准。
(3)重新分配未使用资源。可将富余资源重组、出租、出售等。
4.建立绩效评估系统。
为反映各物流作业的贡献，及时反馈、改进物流活动，需要建立绩效评估系统。
(1)确定目标。建立使客户满意和物流成功运营的目标。根据实际情况可以设立短、中、长期目标。
(2)将目标落实到个人。参与物流活动的每一个人都应该了解目标，并且知道自己的职责和权利。
(3)采用适当的计量方法。对每项物流作业采用适当的计量方法，正确反映各项作业的贡献，作为改进活动和奖励的依据。
物流作业成本管理的四个环节是一个有机整体，应循环往复，持续进行，才能不断推动物流活动的改进。
提醒您。
标杆瞄准的基准会不断提高，改进的目标也应不断提高。
小看板。
技能描述。
作业成本管理深入到作业过程，对各作业状况进行分析，对各作业成本进行控制，具有传统成本管理方法无法比拟的优势。将作业成本管理应用到物流作业管理中，发挥了作业成本管理的优势。其管理过程如下：
1.确认物流作业的增值性。
成功运营是必要的，则就是增值作业，否则为需消除的非增值作业。2.物流作业流程重构在分析作业增值性后，重构物流作业流程，消除非增值作业。如果非增值作业一时不能完全消除，也要努力探究深层次原因，提高非增值作业的工作效率。重构后，使物流流程更加合理。
在详细了解自己物流作业的基础上，与同行业中一流企业的物流作业或其他行业优秀企业的物流作业相比较，思考本企业怎么做才能和优秀企业一样好，对存在问题的作业进行改进。改进的方式有：
(1)减少物流作业时间和作业量，努力达到标准物流作业效率。
(2)以标准企业为参照，根据本企业现有资源选择适合本企业的物流活动成本项目，并重新制定出各项成本标准。
(3)重新分配未使用资源。可将富余资源重组、出租、出售等。
4.建立绩效评估系统。
为反映各物流作业的贡献，及时反馈、改进物流活动，需要建立绩效评估系统。
(1)确定目标。建立使客户满意和物流成功运营的目标。根据实际情况可以设立短、中、长期目标。
(2)将目标落实到个人。参与物流活动的每一个人都应该了解目标，并且知道自己的职责和权利。
(3)采用适当的计量方法。对每项物流作业采用适当的计量方法，正确反映各项作业的贡献，作为改进活动和奖励的依据。
物流作业成本管理的四个环节是一个有机整体，应循环往复，持续进行，才能不断推动物流活动的改进。
提醒您。
标杆瞄准的基准会不断提高，改进的目标也应不断提高。
小看板。
对美国运输与物流企业的相关调查显示，有29%左右的企业用作业成本法代替了传统成本方法，超过50%的企业使用作业成本法作为传统成本系统的补充。另外还有15%的企业用作业成本法作为辅助成本系统和成本分析的工具。据专家分析，作业成本法在物流组织中应用前景广阔，今后将会在物流系统管理中充分发挥作用。
成本控制岗位调查报告
根据区价格成本调查局的工作安排，为了正确把握20xx年上半年规模猪的生产成本和收益状况，我县价格监督检查所立即安排成本调查人员，调查所属3个乡镇12户农家猪饲养调查所的生产成本和收益状况，调查结果显示，比上年同期产量上升、产值下降、成本下降、损失严重。
20xx年上半年我县生猪养殖均出栏152.92天，同比下降1.33天。主产品产量平均每头120.83公斤，同比平均每头117.08公斤增长3.75公斤，增长3.20%。其中，散养猪产量平均为110.25公斤，比上年同期107.25公斤，增长2.80%的小规模猪产量平均为125.50公斤，比上年同期120公斤，增长4.58%的中规模猪产量平均为126.75公斤，比上年同期124公斤，增长2.22%。主产品产值平均每头1437.33元，同比平均每头1730.86元减少293.53元，减少16.96%。其中，散养猪主产品产值平均为1340.15元，比上年同期平均为1577.83元，减少237.68元，减少15.06%，小规模猪主产品产值平均为1481.83元，比上年同期平均为1776.17元，减少294.34元，减少16.57%，中规模猪主产品产值平均为1490元，比上年同期平均为1838.58元，减少348.58元，减少18.96%。主要原因：一是农户普遍购买的仔猪重量增加，导致生猪产量增加；二是生猪出栏价格同比下降，20xx年上半年平均出栏价格11.73元/公斤，同比下降14.59元/公斤2.86元/公斤，下降19.60%，导致产值下降。
20xx年上半年生猪养殖平均每头总成本为1738.23元，比去年同期的1988.15元下降了249.92元，下降了12.57%。其中，散养猪平均每头总成本1704.72元，比去年同期1817.09元下降112.37元，下降6.18%的小型猪平均每头总成本1757.96元，比去年同期2100.36元下降312.27元，下降15.08%，中规模平均每头总成本1752.01元，比去年同期207.14元下降325.13元，下降15.65%。成本减少的主要原因是小猪购买价格下降。今年上半年我县仔猪价格平均为30.22元/公斤，同比平均为47.59元/公斤，下跌17.37元/公斤，下跌36.50%。
20xx年上半年，生猪平均每头净利润为-300.90元，同比下降-257.29元至43.61元。其中，散养猪平均纯利润为-364.57元，比上年同期-239.26元减少125.31元的小型猪平均纯利润为-294.06元，比上年同期-276.13元减少17.93元的中型猪平均纯利润为-262.01元，比上年同期-238.56元减少23.45元。每50公斤主产品净利润-124.44元，同比降至108.74元15.70元。其主要原因:第一，猪收购价格疲软低迷；第二，饲料价格稳定上涨；第三，劳动力成本增加支配收入整体上升时，劳动日劳动价格从去年的72.20元上升到79.10元，人工成本上升到9.56%左右。
1.大力开展生产技能培训。
积极加大猪养殖训练，提高养殖家们的生产技能，特别是疫情监测、预防管理和净化技能，增强养殖家们抵抗自然灾害的能力，确保猪养殖产业的健康发展。
2.全面推进猪标准化规模养殖。
加大生猪养殖产业补贴支持力度，加强生猪养殖场基础设施改造，全面开展生猪生产标准化示范创建活动。积极构建农超对接农贸对接平台，使养殖家们实现自我繁殖、自我繁殖、自我销售等一致生产经营，减少中间环节，扩大收益空间，推进猪养殖产业健康发展。
3.积极构建监控报警平台。
积极开展生猪养殖宣传，及时监测各种生产要素的价格变动，认真研究市场供需总量变化，为养殖家们提供可靠的生产信息，正确引导养殖家们从事有目的、有计划的生猪养殖生产，有效避免市场价格因素造成的生产损失，促进生猪养殖产业的良性发展。
中国一线城市生活成本调查报告
××会召开以来,在各级领导的关怀支持下,在全院广大职工的积极协助下,我们严格执行医院财务制度,遵循财务工作为医疗工作服务的原则,统筹兼顾,较好地完成了我院领导及上级主管部门安排的财务工作,促进了我院各项工作的开展。现将医院全年的收支成本分析情况报告如下:。
一、资产状况。
截至20xx年12月31日,资产总额为××××元,负债××××元,净资产××××元。
(一)资产概况。
总资产中,货币资金××××元,占资产总额的4.63;其他应收款××××元,占资产总额的7.05;固定资产××××元,占资产总额的79.43。
需要说明的是,今年我院购置了××××、××××、××××等大型医疗设备,共投资××××万元,完成了上年的投资计划。另外,今年报废固定资产××××元,其中,专用设备××××元,一般设备××××元,房屋建筑物××××元。
(二)负债概况。
负债中,主要为购进药品的应付帐款××××元和预收医疗款××××元,分别占负债总额的46.31和45.65,应付社会保障金××××元,占负债总额的0.5,其他应付款××××元,占负债总额的7.53,主要为大型医疗设备的押金和质保金。
二、收支情况。
20xx年全年收入总额为××××元,支出为××××元,收支结余为××××元。全年收入总额为××××元,分别由以下收入类别构成:。
1.财政补助收入××××元(其中财政专项补助××××元)。
3.药品收入××××元,占总收入的25.37,比去年同期下降了2.33。
4.其他收入××××元,占总收入的'2.02。
由此可见,医疗收入和药品收入所占总收入比例更趋合理。全年完成业务收入××××元,比去年同期增长了15.63%,人均完成任务××××元,比去年同期减少了0.89%。
三、年度财务分析。
本年度实现账面收入x.27万元,比上年度的x.09万元减少了10%。其中主营业务收入x.27万元,其他业务收入x万元,分别比去年减少了10%和20%。在主营业务收入中,门诊收入x.3万元,比去年增加了8%,其中xx门诊收入8.42万元,比去年的x.75万元增加了25%;住院收入x.94万元,比去年下降了19%,较去年相比,主要是本年减少了手外住院收入。本年度其他收入总额为x万元,其中:防疫站收入为x.47万元,比去年x.73万元增加了16%,房租及利息收入x.8万元。
本年度账面现金及银行存款余额x.42万元,除定期存款户x万元外,实际可用货币资金x.42万元。本年共发生现金及银行存款流入x.45万元。其中经营活动总流入为x.34万元,占71%,收到银行存款利息流入x.75万元。在经营活动总流入中,销售药品及医疗服务收入x.2万元,占经营流入的x.5%,其他流入为1.5%.主要为财局06～07年防疫活动经费x.02万元。本年度发生现金流入x.29万元。其中:经营活动流出x.25万元,占87.6%;固定资产购置投资支出x.1万元,占3.1%;房屋改造支出x.5万元,占10.2%;污水处理工程投入12.04万元,占2.2%;在经营流出中用于购买药品及材料支出x.65万元,占经营流出的42%;用于职工方面支出x万元,占经营流出的53.5%;ct维护以及移机支出x.78万元。
农产品成本收益常规的调查报告
按照山东省物价局工作部署，菏泽市物价局于12月中旬对巨野县三个中规模生猪养殖定点调查户2016年下半年生猪饲养成本及收益情况进行了调查。调查结果显示：今年下半年平均每头生猪与上年同期相比，产量略增，出售价格上升，产值增加，总成本增加，净利润减少。具体情况分析如下：
价格上升。今年下半年每50公斤生猪平均出售价格为831.22元，比上年同期的826.98元增加4.24元，增幅0.51%.分析其原因：一是生猪存栏量减少。由于受20生猪、仔猪价格低迷的影响，20部分养殖户缩减养殖规模，一些规模较小的养殖户退出养殖行业，2016年生猪存栏量越来越低，特别是6、7月份生猪价格偏高，养殖户看准时机大量出栏，集中出栏导致目前生猪存栏量减少，市场供不应求，致使价格有所上升;二是成本增加推动价格上升。仔畜费、生猪死亡损失费、劳动日工价、雇工工价等费用增加，导致物质与服务费用和人工成本同时增加，成本增加拉动生猪价格上升;三是随着生猪价格上升，养殖户惜售压栏心理增强，也在一定程度上推动了生猪价格上升。
产值增加。今年下半年每头生猪产值1961.82元，比上年同期的1928.43元增加33.39元，增幅1.73%。分析其原因：生猪存栏量减少、养殖户惜售压栏行为等因素推动生猪价格上升，价格上升带动产值增加。
总成本增加。今年下半年饲养生猪平均每头总成本1855.20元，比上年同期的1785.46元增加69.74元，增幅3.91%。分析其原因：一是物质与服务费用增加，今年的物质与服务费用1756.92元，比上年同期的1690.00元增加66.92元，增幅3.96%，主要是由于仔猪进价的大幅上升，平均每头仔猪进价为750.80元，比上年同期的689.06元增加61.74元，增幅8.96%，精饲料费平均每头946.78元，比上年同期的941.82元增加4.96元，增幅0.53%;二是人工成本增加，人工成本由上年的平均每头100.68元增加到102.45元，增加1.77元，增幅1.76%，主要是由于劳动日工价提高，劳动日工价今年为55.00元，比上年同期的54.00元增加1.00元，增幅1.85%，雇工费用也有所增加。以上原因导致今年下半年生猪总成本增加。
净利润减少。今年下半年每头生猪平均净利润为106.62元，比上年同期的142.97元减少36.35元，减幅25.42%。分析其原因：虽然平均出售价格比去年同期上升，产值增加，但由于生产总成本增加抵消了产值增加，致使养殖生猪净利润减少。
几点建议。
针对当前生猪生产供求情况，为促进生猪生产良性健康发展、促进农民增收，提出以下建议：
建立生猪市场长效调控机制。建立生猪出栏保护价制度和猪肉风险储备制度，在价格过低时帮助养殖户规避风险，价格过高时向市场投放冻肉以稳定市场猪肉价格，确保生猪市场价格稳定。
建立统一的`市场信息发布渠道。建立生猪养殖业信息网络，完善信息采集功能，定期按月份、季度、年度分别公布生猪存栏情况，分析并公布市场供求信息、价格动态、为生猪生产提供理论信息支撑和准确详实的数据支持。
加快发展标准化规模养猪场，提高饲养水平。从生猪生产实践看，规模养殖场在资金、技术、管理、疫病防控、信息获取等方面比散户有更大优势，也有更好的防控和承担风险的能力，所以建设选址科学、栏舍质量高、消毒处理设施齐全、管理制度健全、养殖数量适度的标准化规模养殖场，既有利于生猪繁育，减少疫病发生和环境污染，又能获取规模经济效益。因此，应通过政府引导和资金场地扶持等措施，进一步加快发展标准化规模养殖场，做大做强龙头企业，大胆试行推广由龙头企业带动农户订单发展，保价回收，实现生猪养殖标准化、规模化、科学化，保证生猪市场和猪肉价格基本稳定。
强化服务，提高生猪防疫和新品种新技术应用水平。养猪最怕猪得病，生猪疫病防控力度越大，疫病发生率就越低，生猪死亡就少，养猪经济效益就高。生猪新品种新饲养技术的推广应用，能使生猪长得快，发病少，经济效益就会大幅提高，应加大推广力度，力争全方位、多角度、全覆盖。
中国一线城市生活成本调查报告
苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。
截至，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，20销售收入近1500亿元，名列中国上规模民营企业前三强，中国企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球2000大企业中国零售企业第一。
苏宁电器始终保持稳健高速的发展，自7月上市以来，得到了投资市场的高度认可，是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。
物流配送服务――物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点全国三级物流网络体系，依托wms、dps、tms、gps等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力20多万台套，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。
以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以机械化作业、信息化管理为主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，成为苏宁电器大服务与大后方平台。
信息化是苏宁电器的核心竞争力。苏宁电器视信息化为企业神经系统，建立了集数据、语音、视频、监控于一体的信息网络系统实现了海内外300多个城市、数千个店面、物流、售后、客服终端运作和十多万人的一体化管理。
秉承“自主培养、内部提拔”的人才培养方阵，苏宁电器高度注重人才梯队建设，建立了10多项人才梯队计划，保障了企业持续快速的发展。苏宁电器坚持打造学习型企业，建立了新员工、企业文化、业务能力与领导力等培训领域，涵盖入职、在职、脱岗、e―learning自学以及厂商联合、校企合作、外部机构合作多种形式的培训体系，并在南京、杭州、北京等地自建现代化培训中心与苏宁大学，培训范围覆盖企业各级干部与岗位员工。
苏宁电器零售企业物流配送现状。
物流配送模式。
苏宁从最初的完全自营物流配送模式已转为自营物流与第三方物流相结合的模式，其中仍以自营物流为主，比例约占80%。苏宁在北京地区各门店通常承诺送货时限为100公里控制在12小时以内。
物流信息技术的应用。
苏宁仓库的运作方式是机械化作业，信息处理计算机化。企业的物流信息系统中包括运输管理、仓储管理、财务管理、设备管理、订单处理以及配送管理。目前苏宁应用sap系统。信息管理平台能够对所有数据进行实时监控，掌握公司业务的运作情况。库存管理系统对机械操作的自动管理将使进货和出货的差错率几乎为0.信息管理下的配送车辆将使反应能力和送货能力大大提高。此外，sap下的rf模块、gps模块等其他模块都相继开发使用，将使苏宁电器的信息化管理水平得到进一步提升。在未来几年里，苏宁还将基于sap系统进行进一步整合以充分发挥其作用，进一步提高配送效率，满足顾客的需求。苏宁的物流配送流程以财务为中心，将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下，pos机的收款信息能立刻传到配送中心，由配送中心作出反应，产生配送指令。在先进的信息系统支撑下，苏宁对商品的流向进行了精确的控制。
专业化、信息化物流战略：目前，苏宁在加紧第三代信息化物流基地的建设，它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案，通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、wms及tms仓库管理信息系统的实施，将建成国内电器连锁行业最先进的物流配送中心之一，成为苏宁电器新一代物流配送系统的运作和发展的标志性工程。
评价苏宁电器零售企业物流配送特点及存在的问题。
苏宁电器连锁企业物流配送的特点：
（1）大家电产品需要安装、调试，且需要具备特殊技能，对售后服务要求。
高。
（2）家电需求随机、服务地域分散。家电配送由于用户多，交通路线复杂，
如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是家电配送运输的特点，也是家电配送工作的难点与重点。
（3）家电产品是具有非常明显的销售季节性特点的产品。因此，家电零售。
行业的库存及运输车辆都需要应对销售的淡旺季而进行调整。
（4）家电零售企业物流配送对及时性要求高。家电零售行业是一个需要快。
速周转的行业，通过快速周转获得大批量销售来取得厂商资源，信息化、实时化就显得非常重要。
苏宁电器零售企业物流配送存在的主要问题：(1)信息系统不健全，信息流通不畅。
家电零售连锁企业的优势在于可以通过强大的销售网和销售能力向厂家大量包销或买断，取得低成本优势，进而取得价格优势。而其专业化的服务、良好的品牌知名度都有赖于家电连锁的规模，规模成为决定成败的关键要素之一。这也是近年来苏宁电器零售企业物流配送企业大力实行“圈地运动”的原因。但这种“放卫星”式的扩张及业态模式的简单复制并没有体现出配送中心的规模优势，反而增加了物流成本，加大了企业的经营风险，未能实现有限资本的收益最大化。
(3)配送中心选址不科学。
目前，苏宁电器零售企业物流配送企业在配送中心选址上，由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析。从表面看，一次性固定的仓储租金投资少了，但实际上由于仓库的位置偏僻，交通状况较差，送货路程较长，送货成本就高，对承运方而言，单车月均送货量小，送货效率受到影响，为了确保车辆合理的收益，可接受的配送运价就高。
中国一线城市生活成本调查报告
中国大城市的“漂泊族”正面临生活成本攀升的难题。经济学人智库日前发布的调查报告显示，北京、上海、广州、深圳的生活成本全球排名集体上升，且升幅不小。不少“漂泊族”表示，“漂”在一线城市，生活成本很大一部分来自高昂的租房费用，租金占到月工资三分之一甚至更多。
经济学人智库发布的《全球生活成本调查》报告显示，与亚洲其他国家城市相比，中国城市的`生活成本普遍更高。其中，上海位列全球第11位，在中国内地城市中居首，生活成本已经和东京一样昂贵。过去里，东京曾多次成为“全球最贵的城市”。深圳、大连、北京、成都、苏州、广州、天津也均位于全球生活成本排行榜前60名。
尽管20人民币贬值，但中国内地城市生活成本排名较前一年涨幅仍然不小。深圳上升12位，上海、天津、广州排名上升13位，苏州、北京、大连升幅更大，分别达14位、15位和18位。
据悉，该调查报告在评估各地生活成本时，会考察160个品类中400多种商品价格，包括饮食、服饰、家庭用品、个护用品、房租、交通、水电煤、私立学校和其他服务娱乐等，其中不包括“房价”这一类别。
在一线城市，受生活成本攀升影响最大的莫过于数以千万计的“北漂”、“南漂”。而对于尚未将买房提上议事日程的“漂泊族”们来说，最头疼的就是高昂的租房费用。
“每个月，单是房租一项支出，就要占到月薪的近35%。”目前在深圳一家it企业工作的“90后”小陈向中新社记者介绍，在他每月的生活成本中，租金占了大头，但租的房子却“几乎见不到阳光”。小陈说，自己曾经尝试在离公司较远的深圳“关外”租房，租金比现在便宜近一半，但上班单程就需要近两个小时。
类似小陈这样的情况并不少见。在记者采访的六位一线城市“漂泊族”中，有的房租要花掉约四成的月工资，再加上餐饮、交通、通信等费用，几乎成为“月光族”。
58同城房产研究中心去年发布的一项调查报告显示，应届毕业生房租超过薪水1/3的比例较高，一线城市则普遍高于50%。
值得关注的是，近年来，生活成本走高的一线城市，人口流入速度正大幅放缓。北京市统计局数据显示，北京年常住外来人口仅增长0.5%，首次低于常住人口增速。而上海此前发布的数据则显示，去年有将近15万外来人口净流出。这是改革开放30余年来，上海外来常住人口总数首次减少。
专家认为，一线城市“漂泊族”的减少与这些城市人口调控、产业结构变化等因素有关，而生活成本的上升对这一现象的出现也有一定影响。
而二三线城市和中小城镇就业创业环境的日趋向好，让越来越多“漂泊族”可以放心“逃离”一线城市。据农业部今年一月的统计，在各地返乡创业的政策扶持下，仅返乡创业的农民，就已创办小微企业23.7万家，农产品加工企业45.5万家，休闲农业各类经营主体180万家。
不过，还是有很多像小陈一样的年轻人愿意在一线城市打拼，因为“行业成熟，机会多，待遇好”。小陈说，虽然生活成本挺高，但还是觉得有奋斗的希望。
中国一线城市生活成本调查报告
为加强对农资市场的综合整治，我们解剖了一只麻雀，我们赴太湖县调查，在县商务局召开座谈会，县商务局、工商局、安全生产监督管理局、邮政局等部门负责人参加会议并作了情况介绍。
据了解，太湖县农资市场整治前的乱象，是全国农资市场的一个缩影，主要表现为：一是企业经营不合法。证照不全，部分经营户证照逾期且未重新办理，存在着超范围经营，更为突出的是全县没有一家农资经营户办理危险化学品安全经营许可证。二是市场发育不健全。农资经营户多数是小本经营，点多面广，流通组织化程度低，经营者的市场意识、法律意识较低。由于市场空间相对狭小，存在着过度竞争甚至是恶意竞争，假冒伪劣产品乘虚而入。同时，由于传统农资流通体系被打破，新的流通格局尚未形成，农资市场缺少大型企业引领，更缺乏行业自律机制。三是监管不到位，办理证照程序不透明，行政许可和收费标准不统一，经营户普遍感到费用较高。同时，还存在着多头执法与执法难以到位的双重矛盾，部门之间缺少联动机制。太湖县的农资市场在全国具有一定意义上的普遍性。
(一)农资市场的综合整治主要做法与成效。
政府重视。太湖县认真贯彻中央1号文件精神，抓住“农资”这个各级党委、政府与农民高度关注的敏感问题，综合整治农资市场。3月初，县人大、县政府听取有关部门工作汇报，县政府两次召开有关农资监管部门联席会议，建立政府领导下的联席会议制度，聂万健、赵福南两位副县长共同召集工商、农委、安监、商务、供销等部门专题研究，形成《会议纪要》。县政府组织有关部门赴亳州、涡阳考察，部署在全县开展农资市场调研，要求在“人民至上、法律至上”的原则之下制定整顿和规范农资市场的措施，确保整治工作“有序、到位不出事”。县政府批转县农委、工商、质监、物价等部门《关于做好20xx年度农资市场整治工作的意见》(太政办发[20xx]3号)，作为开展农资市场整治的指导性意见。
部门联动。4月初，县农委、工商、安监、质检、物价等部门，联合开展农资市场综合执法检查，从而揭开全面整治农资市场的序幕。政府各有关部门根据各自职责，密切配合，共同推进。共清理出农资经营户279户，其中供销社农资经营网点8户、农业技术三站经营网点79户、个体户192户，清理中发现所有农药经营点均未取得危险化学品安全许可证。此后，各部门定期组织联合执法，对重点地区、重点市场、重点商品进行综合执法，实行分工协作、齐抓共管的监管格局。县工商局结合整治，对全县农资经营户建立农资经营的经济档案，各部门在此基础上，建立信息共享平台。
规范经营。为有效地加强农资市场监管，县工商、安监、质监、农委、商务、供销等部门推出相关措施：一是构建“一主两辅”的农资经营渠道。根据国务院《关于加强化肥、农药、农膜经营管理的通知》(国发[1992]60号)，实施市场准入制度，按照“一主两辅”的思路，努力发挥供销社主渠道和农业技术推广部门、生产企业辅助渠道的作用，结合太湖实际，构建以供销社为依托的农资主渠道销售网络和以农委系统的农技推广中心为依托的农资销售体系。二是组建两大农资龙头企业。发挥供销社农资经营和农业技术部门经营的市场主导地位，整合其市场资源，由县供销社吸纳若干基层供销社组建农资公司，由县农委依托种子公司经营范围扩大到农资经营领域，从而形成太湖两大农资经营企业，以此为基础，将全县各类农资经营户归顺到两个主力企业麾下，实行参股或控股，并吸纳个体经营户加盟连锁经营，强化统一配送。三是联合办理农资经营证照。为帮助加盟的农资经营户获得市场准入，由两个主力企业统一向有关部门申请，县工商部门总关口，办理有关证照。对于办理了危险化学品安全经营许可证的，营业执照载明经营农药，未办理的在其营业执照的农家店，其经营范围注明“代理销售xxx公司统一配送的农药”等字样。工商部门为农资经营户制定统一格式的连锁加盟协议，对于既未办证又未签订协议的，要求限期整改，不能达标的给予取缔。县安检局统一协调收费标准，由主力企业邀请安全评估机构，对申办安全许可证的农资经营户进行安全评估，每个门店收取评估费约600元，请市安监部门赴县为企业及所属的加盟店举办安全培训班，每店1~2人，每人收费400元。四是规范农资市场经营行为。为规范农资经营行为，县工商局统一范本和格式，指导农资经营业主建立“两账”(进、销台账)、“两票”(进、销发票)、一卡(信誉卡)、一书(诚信经营责任书)、一承诺、商品退市制、预告赔偿制等自律制度，组建农资行业协会，建立行业自律机制。对于守法经营的企业和门店，县工商部门每年授予其“农资经营示范店”称号，为提高授信的权威性，太湖县计划从下年度起，由县政府授牌。
社会监管。为加强农资市场监管，太湖县实行政府领导下的监督管理机制，开展全方位的社会监督，不仅县人大加强执法检查，有关政府部门联合整治，动员社会各方面加强监管。县有关部门通过媒体等多形式，向广大农民宣传农资经营政策，设立投诉热线，聘请农资监督员，建立诚信档案，实行诚信分类管理。
总结太湖的经验，概括起来就是：思想认识是前提，领导重视是关键，部门配合是基础，强化服务是核心。
太湖县农资市场整治的主要成效体现在：一是农资经营行为得到规范，全县无证经营的状况有所改观；二是农资流通市场得到净化，打假维权促进了农村经济，查处假冒伪劣农资经营案件34起，案值15.2万元，侵权案件17.6万元；三是农资经营主体强化自我约束，基本建立自律制度。
由于认识的局限性，太湖县的有些做法值得商榷。一是适用的政策与法律依据不当，主观上还存在“红头文件大于法律”的思想观念，实质上“一主两辅”的政策规定早已不再执行；二是监管思路未能充分发挥市场机制的作用，行业龙头企业是要经过市场洗礼，而非政府部门圈定的，因此现有的.供销社实体与市场机制下的龙头企业不是一码事，管理部门监管方式不能越俎代庖；三是整改是漫长的过程，尤其是证照问题需要一个过程，对手续不全、但经营有方，且在民间信誉度高的农资经营户，不可能取缔，也难以取缔。
(二)农资市场的综合整治几点体会与启示我们认为，太湖的做法总体上是符合大政方针的，难能可贵的是政府及有关部门不懈地探索与追求，主要特点是：
体现时代性。体现了太湖县把发展的主题放在工作首位，把服务于“三农”和市场主体的思想放在机关效能首位，把群众满意和取得实效放在党的先进建设首位。
把握规律性。体现了太湖县主动探索新形势下农资流通改革与发展的内在规律性，遵循市场体系建设的客观规律性，把握城乡统筹发展的一般规律性。
富于创造性。体现了太湖县勇于突破常规、大胆创新的思想，尊重客观实际、勇于突破常规的思想，坚持实事求是、不断与时俱进的思想。
(三)农资市场乱象成因分析。
农资市场乱象，反映的是证照不全、超范围经营等，但实质上却反映出农资流通管理体制上的问题，监管主体、责任主体不明确，形成了既有人管又没有人管的状态，虽然农资经营有着特殊性，农资经营户有责，政府部门同样有责。
农资经营的特殊性表现在：一是因为农资生产的常年性与销售的季节性，城镇生产地与农村泛销区等有着数理理论上的“多维关系”，政府部门与农资经营户形成“金字塔型”，面对众多的经营户，政府监管势必难度很大。二是多数农资经营户具有农民的特质，绝大多数是小户经营，处在广大农村之中，与广大农民生活在一起，小、散、弱、乱的状况成为农资市场的普遍现象，实质上这是我国农村发展滞后的综合表现。三是因为农资与“三农”之间存在时空错位，经济学中的“蛛网定理”揭示了这种相互交错的关系给农业与市场带来的震荡，自然灾害的水患与干旱，决定农资市场供求与价格波动，农资生产、流通渠道与销售终端缺少骨干企业。除农资自身的特殊性之外，农资市场乱源成因概括为：
(1)有关收费标准较高。多数农资经营户，只是农资经营形势好的情况下经营，基本上是养家糊口，发不了大财。农资特别紧俏时，他们抓不到货源；农资市场疲软时，他们不敢经销。据反映，办理危险化学品安全许可证，安全评估与培训收费少则1000余元、多数在20xx多元，有的地方甚至更高，再加上其他收费，高收费成了一个高门坎。因此，就出现大量无证经营或超范围经营，甚至出现少数农资经营户愿意挨罚的局面，因为这比办理证照来得快，对于个体农资经营户来说，也是一个无奈的困局。
(2)农民法律意识淡薄。在农民眼中，农资经营者的个人品格和道德价值，在某种程度上还要高于法律，乡情乡礼这个中华传统民族风尚，决定了农民习惯于用口碑和看得见的事实佐证农资经营户的道德行为。法律对于农民只能算是滞后的保护，不解眼前之急。因此，农民这个群体的法律观念相对淡薄，“良心”与诚信守法经营的关系更为密切，而且也是吸纳回头客的绝招。农民的购买行为不因为经营者是否证照齐全、手续合法，千百年的小农思想在农村依然有着广阔的市场和植根基础。仅仅因为经营者证照不全而整治农资市场，在农村这个广阔的天地里，农资经营者就会越查越躲、越查越多，甚至出现“游击作战”的现象，而执法部门就会处于寡不敌众的局面。
(3)优势企业实力不强。农资专营时，农资市场渠道通畅，供销社的农资公司和农技推广部门作为农资经营主体，使得政府监管距离较短、效率较高。经济体制转轨之后，许多企业不能适应市场变化而逐渐被市场淘汰出局，农资经营主体出现多元化。在这个大格局，培育了新的优势企业，但是扛起领军农资市场大旗的能力还有一定距离，商业资本渗透、渠道与终端的主导权，都还不在主力企业手上，况且市场的认知程度也不很高，多少还带有“泥土的芳香”，对于众多的中小农资经营企业号召力、影响力有限，企业内部的管理体制、经营机制还不是很完善，难以独步天下。
(4)执法监管体制不顺。通过调查，农资市场监管主体较多，谁都做主谁都不做主的尴尬局面依然存在，面对众多的农资监管部门和需要办理的行政许可程序，农资经营户多数不知其所以然，掌握行政许可与农资经营户缺乏平台交流，虽然媒体曝光的是农资经营户，但反映的是监管层面。在部门之间，谁先应该办理证照还陷入“鸡与蛋”谁先谁后的争论，说穿了就是谁都不想承担责任。因此，亟待理顺这个主从关系，让农资经营户有证、有照经营，强化政府部门的宗旨意识，引导和规范农资经营户的经营行为。
(四)规范农资市场与整治农资市场的主要任务。
我国是一个农业大国，党和政府历来重视“三农”工作，各级各部门都将做好农资流通作为解决“三农”问题的重要措施。20xx年，国务院办公厅转发商务部等八部委关于进一步做好农村商品流通工作意见，明确提出规范和发展农业生产资料市场的措施：一是建立健全新型农资流通组织。积极发展农资连锁经营，建立以集中采购、统一配送为核心的新型营销体系。鼓励有条件的农资企业采取特许经营方式，吸引小型农资经营企业加盟，扩大经营规模；二是健全农业生产资料服务体系。农资流通企业要将农资销售与服务紧密结合起来开展配送、加工、采购服务和技术服务及农机具租赁等多样化服务，为农民提供产前、产中、产后技术服务，大力推广有利于保护生态环境和提高农产品质量、科技含量较高的新型农资产品；三是整顿和规范农业生产资料市场秩序。建立健全农资价格监控机制，防止生产和流通环节随意抬高价格，保证农民能够得到各种政策优惠。加快建立种子、农药、化肥、农机具等产品的市场准入制度，健全农资损害赔偿机制，为保护农民利益提供制度保障。因此，我们认为整治和规范农资市场，需要做好以下几项工作：
一是大力培育农资龙头企业。培育农资龙头企业尤为重要，一方面是由于经济体制转轨以后，传统的农资流通体系被打破，亟待建立适应市场经济体制的农资流通格局；另一方面是由于龙头企业是商品市场成熟的标志，体现了市场竞争水平和流通发展水平。目前，我国大规模的农资流通企业还很有限，距离拥有核心竞争力还有差距，销售体系比较脆弱，经营管理水平也不高，多数农资经营企业还处于重组过程之中，适应新农村建设的农资市场要求不相协调，与建立系统性、规范性、科学性、物流性农资商贸市场的目标相距较远。
二是扎实推进“万村千乡市场工程”。连锁经营、物流配送、电子商务作为现代流通方式，也是农资建立现代农资流通体系的重要任务，是当前建设社会主义新农村的重要商务对策，是实现农资企业做强做大的途径。20xx年，国务院办公厅印发了《关于促进连锁经营发展的若干意见》，鼓励各类企业通过连锁经营向农村延伸经营网络。根据我国加入wto的新形势，农业部于20xx年印发了《关于发展农产品和农资连锁经营的意见》。20xx年，商务部在全国部署推行“万村千乡市场工程”，推动城市企业到农村市场开展日用消费品和农资商品连锁经营，以期改善农村市场状况。省政府征得商务部同意，将安徽作为全国农村商品流通改革和市场建设试点省，并将农资纳入试点。实践证明，这是一项加强新农村建设行之有效的商务措施，参与试点的农资企业热情高涨。我国农资经营企业熟练庞大，农资采购、物流和进入市场成本居高不下，对偏远地区农村发展十分不利，因此需要借助“万村千乡市场工程”的政策平台，吸纳加盟农家店组建农资“联合舰队”，特别是中邮物流的介入，更有利于农资市场资源的整合。
三是强化农资行业组织自律。由于农资长期专营，市场秩序如同“走方步”。体制转轨以后，农资市场像是体育大看台散场一般，各奔东西，不成规模。由于缺少道德规范和行政执法困难，貌似繁荣，实则混乱，各自自创一套“游戏规则”，缺少行业组织开展政府与企业之间、地区之间、行业之间及行业组织内部之间的交流。因此，有必要加强农资行业组织自律，形成农资行业组织内部和农资组织与社会之间的相互监督与制约，这样政府的引导对象由单个农资经营户转变为行业组织，或在行业组织的配合下实施监管。政府转变监管方式，通过加强对行业组织的指导、协调、监督和服务，实现职能转变。一方面农资商会与政府部门之间缺少有效的互动交流，另一方面农资商会成员不能充分体现农资的行业性和地区性。
四是建设区域性农资大市场。我国三农经济的发展对农资的市场需求熟练巨大而又呈现一定的地域差别和不平衡性，建设区域性农资大市场对于促进各地区三农市场良性发展意义重大。
二、关于规范农资市场的若干建议。
今年，中央1号文件将“三农”问题置于全党工作的重中之重，突出强调加强农村现代流通体系建设。中央10号文件就中部崛起作出全面部署，将粮食生产与物流摆上等分位置。可以说，农资市场与农产品生产、流通、加工、出口等密切相关，关系到解决“三农”问题能否取得成效的大问题。
为规范农资市场，必须加强农资连锁配送，对于确保农资市场商品质量和价格稳定，发挥重要作用。开展“红盾护农行动”，打击农资市场不法行为，整顿和规范农资市场秩序，建立农资经营户的经济户口和信用档案，力求从根本上根治农资市场存在的问题。
根据市场调查和现行法律法规，规范农资经营，解决农资市场问题，规范农资经营行为，解开农资市场监管的死结，从实践的角度看，需要选准切入点和建立长效监管机制。为此，我们提出如下建议：
一是成立农资市场监管领导小组，作为关于农资市场监管的议事机构，实行联席会议议事制度，明确工作职责，负责处理日常事务，研究和提出解决问题的对策与措施，检查议事各方工作的落实情况。
二是根据《行政许可法》等有关法律法规和政策的规定，对农资经营中的行政许可项目进行并联审批，将规范证照办理作为切入点，为此建议政府出台有关规定，公开证照办理程序、审批事项，实行一站式服务，对县以下农村市场的农资经营户，由乡镇政府实行为民服务全程代理制。
三是对万村千乡市场工程试点企业，由试点企业统一办理所属企业及加盟店的营业执照、危险化学品安全许可证、种子经营许可证和安全评估、职工培训，适当减免并统一收费标准，规范收费项目，实行农资经营并联审批机制，简化办事程序。
四是大力推进农资流通现代化，着力于发展农资连锁经营，培育大型农资经营企业。首先是要突破“一主两辅”的指导思想，改变与现行政策、法律不相适应的做法，用市场经济的思维、视野，通过改革的方式，发展农资现代流通方式，充分发挥大型农资流通企业的龙头作用，形成以农资龙头企业为主导，以农资市场为基础，以农资物流配送为重点，以农资经营户为终端的农资流通体系。其次是培育大型农资流通企业，引领农资市场发展，促进市场有序竞争，增强龙头企业的采购、物流、营销能力，提高企业基础管理、资金管理、人才管理水平，发挥其在农资市场上的示范作用。第三是发展连锁经营，依托大型农资经营企业输出管理、资金、技术、品牌，通过大企业的市场运作，带动中小农资经营户发展，强化连锁经营企业市场责任，节约政府监管成本。
五是要培育农资大市场，建设农资物流园区。我国是一个农业大国，具有内在的农资市场需求和广阔的市场空间，物流运输可以更好地集中市场资源，促进农资经营户公平合理竞争和政府部门加强监管，为广大农民选购农资提供新的选择。
六是充分发挥农资网络的作用，打开中国农资供销网，我们可以流览更多的中国农资供销方面的信息，它为我们开启了一扇观察中国农资供销动态的窗口。我们要在深入调查研究的基础上，密切关注中国农资供销的发展动向，有针对性的采取切实可行的措施，进一步稳定农业生产资料价格，切实发展农业经济，为更好地建设社会主义新农村奠定扎实的经济基础。
农产品成本收益常规的调查报告
黄河口大闸蟹学名中华绒螯蟹，俗称毛蟹、清水蟹等，产于东营黄河入海口，是我国著名的淡水蟹。黄河入海口天然的湿地环境和河水中丰富的营养成分，为黄河口大闸蟹生长创造了有利条件,同时山东省东营市政府因势利导进一步促进了大闸蟹养殖业不断发展。
黄河口大闸蟹经过多年的养殖技术改进和品牌培育，不仅促进了东营市渔业养殖增效和大闸蟹养殖户增收，而且成为了东营市主要特色农产品和城市形象“名片”。近期，为了解黄河口大闸蟹养殖现状，东营市物价局通过分析养殖成本数据、实地走访养殖调查户和流通企业、与海洋渔业局等部门沟通咨询，针对东营市大闸蟹产业发展、成本收益、市场流通等情况进行了深入的调查研究。
产业发展状况。
(一)养殖面积。
全市大闸蟹养殖面积7.2万亩(其中池塘养殖2万亩，水库养殖5.2万亩)，实现产量710吨、产值6100万元，其中：东营区1.2万亩，垦利区5.5万亩，广饶县215亩，利津县130亩，市现代畜牧业示范区0.5万亩。生态养殖面积100万亩，含黄河口湿地自然保护区。今年东营市投资建设黄河口大闸蟹产业示范区,示范区集大闸蟹标准化养殖区、稻蟹生态种养区、综合配套区、休闲服务区、办公商务区五大板块，占地面积5000亩，其中，开发大闸蟹标准化养殖池塘1000亩，从“水、草、苗、料”四个关键环节入手，进行大闸蟹标准化、精细化养殖;开发稻蟹生态种养区3000余亩，探索“一水两用，一地双收，稻蟹共生，生态种养”的稻田养蟹模式。
(二)育苗情况。
目前，东营市拥有一家省级原种场(垦利县惠鲁水产养殖有限公司)。通过了解，惠鲁公司承担着东营市黄河口大闸蟹优质苗种选育项目，育苗水体立方。为保证培育出高质量的蟹苗，公司从黄河入海口采捕野生亲蟹，通过科学蟹苗培育和严格制度管理，培养出雌蟹2.5两以上，雄蟹3.5两以上优质苗种。孵化培育大眼幼体150公斤、孵化培育大眼幼体115公斤，孵化培育大眼幼体100公斤。
(三)品牌情况。
黄河口大闸蟹已通过国家地理标志农产品认证，荣获“中国十大名蟹”称号，跻身“山东省十大渔业品牌”,品牌价值达16.3亿元，远销北京、上海、天津、江苏、浙江和新疆等地。近几年通过在省内外大中城市举办大闸蟹品牌推介会和美食周等活动，进一步提高了黄河口大闸蟹知名度和市场占有率。目前全市具有一定规模和规范的大闸蟹销售流通企业4家，分别是黄河口大闸蟹公司、玉峰水产公司、景明水产公司、黄河口土特产公司，这几家公司在以实体店为主销售渠道的前提下，积极拓展“互联网+”销售模式，与央视网商城、京东商城等20多家电商合作，实现线上线下同步销售。
(一)近五个调查年度成本收益情况。
通过汇总2012-调查年度黄河口大闸蟹成本调查数据，结合实地走访调查户了解情况，近五个调查年度大闸蟹养殖呈现养殖亩均产量和收益增幅较大、养殖成本逐年提高、出售价格相对平稳。
1、亩均产量增幅较大，收益大幅增加。调查数据显示：2012～2016调查年度养殖户产量分别为45.43公斤/亩、36.75公斤/亩、34公斤/亩、102公斤/亩、102.88公斤/亩，-调查年度之前稳定在40公斤/亩左右，2014-、2015-2016调查年度亩均产量都有大幅提高，增幅在200%以上。2012～2016调查年度养殖户净利润分别为1499.27元/亩、585.12元/亩、939.42元/亩、3904.59元/亩、5570.63元/亩，2013-2014调查年度之前收益维持在1000元/亩左右，2014-2015、2015-2016调查年度收益都有了大幅增加。近两年产量和收益增幅较大主要原因是：由于养殖经验积累，蟹苗放养密度增加，同时随着养殖技术不断改进，成蟹成活率提高。2013-2014调查年度之前蟹苗放养密度在10公斤/亩左右，近两年放养密度提高到了30公斤/亩左右。
2、养殖成本逐年提高。通过对2012～2016调查年度调查数据分析，大闸蟹养殖成本主要包括饲料、蟹苗、人工、水费、土地等，分别占养殖总成本的36%、29%、16%、7%、4%，总成本逐年增加，其中2014-2015、2015-2016调查年度较2013-2014调查年度总成本增加分别为382.71元/亩、559.79元/亩，增幅分别为26.02%、30.2%。蟹苗投放密度增大、蟹苗购买成本增加为总成本增长主因。大闸蟹生长过程中主要喂养小型鱼虾螺、玉米、豆粕、草等饲料，饲料成本从2013-2014调查年度后呈现微下降趋势。同时东营市物价局选定的调查户多为家庭式养殖模式，外雇人员较少，人工成本增长较慢。
3、出池销售价格涨跌交替。因调查价格为养殖户调查年度平均出池价格，与市场价格存在一定差距。2012～2016调查年度平均出池价格分别为61.22元/公斤、50.78元/公斤、70.44元/公斤、56.72元/公斤、74.38元/公斤，受当年养殖环境、市场供需程度和南方洪涝自然灾害等原因的影响，出池价格近几个调查年度呈现涨跌交替的变化，属于价格正常波动，但总体呈现上升趋势。
注：1、大闸蟹调查年度为上年度5月初至下年度5月底。
2、以上数据为选取的垦利区9户大闸蟹养殖调查户平均值。
通过对本调查年度(2015.5-2016.5)垦利区9户大闸蟹养殖户的.调查，大闸蟹养殖总体呈现养殖成本、销售价格和利润同比均高于上一调查年度。本调查年度产值合计7701.25元/亩、同比上涨31.25%，其中：主产品产值7651.25元/亩、同比上涨32.26%，副产品产值50元/亩、同比下降31.63%;总成本2130.62元/亩、同比上涨9.06，其中：生产成本2030.62元/亩、同比上涨9.55%，土地成本100元/亩、同比持平;净利润5570.63元/亩、同比上涨42.67%。成本利润上涨主要原因依然是随着养殖技术的不断改进提高，蟹苗投放密度增加，亩产量大幅提高，利润上涨空间较大。
2015-2016调查年度，母蟹出池平均规格在100克左右的，平均价格为80元/公斤，同规格公蟹平均价格在60元/公斤;母蟹出池规格在125克左右的，平均价格为100元/公斤，同规格公蟹平均价格在80元/公斤。每50公斤主产品平均出池价格较去年上涨31.13%。
20大闸蟹销售价格情况。
全年养殖户大闸蟹销售价格出现两波高潮。第一波高潮在五一前后，因上年八月十五前后规格在2两以下的大闸蟹出池价格在30元/公斤左右、1两左右的大闸蟹出池价格在14元/公斤左右，很难卖得好价格。大多数养殖户采取将规格较小的大闸蟹越冬暂养，来年4、5月份成蟹规格普遍长至3两左右时集中出售。因南方大闸蟹已销售完成，此时属市场短缺期，南方客户订单多，平均出池价在60元/公斤左右，收益远高于当年八月十五时。
第二波高潮在中秋节前后一至两周。因今年南方降水较往年增多，部分地区发生洪涝灾害，导致大闸蟹减产。同时近几年南方大闸蟹资源有所减少，大量大闸蟹经销商来东营市进行收购，进一步推高了大闸蟹销售价格。2016年价格监测数据显示：9月份第二周各规格大闸蟹价格上涨幅度在6.25-21.43%，其中：2-2.5两的公蟹价格为90元/公斤，与9月初相比上涨12.5%，母蟹价格为170元/公斤，与9月初相比上涨21.43%;2.5-3两的公蟹价格为140元/公斤，与9月初相比上涨7.69%，母蟹价格为240元/公斤，与9月初价格持平;3.5-4两的公蟹价格为170元/公斤，与9月初相比上涨6.25%。9月份第三周各规格大闸蟹价格周环比基本持平，9月份第四周大闸蟹价格大幅回落，相比上周降幅达50%，大闸蟹市场交易量趋于平缓。
大闸蟹养殖业发展中存在的问题。
(一)纯种蟹苗价格优势亟待提高。
东营市专业蟹苗培育企业销售的蟹苗质量好、成活率高，但成本过高。垦利区财政以每公斤大眼幼体补助1000元的标准对当地优质苗种进行补贴，补贴后的价格为800元/公斤，仍高出南方地区及野生蟹苗价格。部分养殖户从江苏省射阳县购买大眼幼体，到池边价格约600元/公斤;部分收购野生大眼幼体，价格约100元/公斤左右;部分购买外地扣蟹和当地野生扣蟹，价格在30--36元/公斤。野生大闸蟹蟹苗品种退化、成活率低、发病率高;从外地购买大眼幼体价格比本地纯种蟹苗低25%，对部分养殖户吸引力较大，但对东营市大闸蟹种质纯正性产生了较大影响。
(二)大闸蟹养殖区配套设施亟待改善。
东营市物价局在垦利区选取的大闸蟹养殖调查户部分养殖池塘为以前建设，养殖池塘普遍老化，池塘面积较小，约5亩左右，标准化较低，水质指标受天气影响较大。因养殖池换水频率低，导致夏季池水氨氮含量较高，大闸蟹成活率及脱壳次数相应降低，成蟹生长速度慢，出池时间长。部分成蟹因规格小，主销售期价格偏低，只能暂养至第二年年初销售。
(三)家庭养殖模式养殖技术亟待改进。
现阶段以家庭模式从事大闸蟹养殖业人员年龄部分50岁以上，普遍存在文化程度不高，观念落后，接受新技术、新模式较慢等情况。养殖过程中为节约成本仍以投喂玉米、麸皮、豆粕等传统饲料为主，不种草、不投螺，养殖密度高。这种模式养殖出的成蟹部分规格小、色泽差，直接影响养殖收益。
(四)小规模养殖户销售模式亟待多元化。
东营市已拥有四家具有一定规模的大闸蟹销售公司，但现有公司和合作社辐射带动能力不够。仅垦利区销售旺季就有50多户在养殖池边销售的店铺，以实体店销售为主，销售形式单一，销售模式不健全，未充分利用互联网销售平台，价格信息资源得不到有效共享。
促进大闸蟹养殖业发展的建议。
(一)加大本地优质苗种推广。
积极引导育苗企业由工厂育苗向土池育苗方式转变，通过加大财政补贴力度降低苗种销售价格。加强对苗种培育企业和经销商的监管，防止病苗、药残苗进入养殖环节，确保苗种源头不出现问题。同时积极引导养殖户购买品质好的纯种蟹苗，杜绝购买来源不明的蟹苗，降低养殖风险。
(二)尝试多种方式经营，增加养殖效益。
单纯大闸蟹养殖处于产业链末端，利润相对于其他销售和深加工环节要薄一些。建议养殖户以中秋节前后为主销售期的同时采取错峰销售模式。积极与具有一定规模的销售公司和养殖合作社合作，充分利用“互联网+”网络平台，拓宽销售模式，增加养殖收益。同时不断摸索尝试在自家养殖区旁开办农家乐等养殖销售一条龙经营形式，充分利用微信、qq等互联网信息传播工具，吸引周边自驾游游客。
(三)推广规模标准养殖区，提高成蟹规格品质。
大闸蟹养殖对于水质、生态环境、技术等方面要求较高，建议建设大面积水域养殖区，推广规模化、标准化养殖。通过规模化和标准化养殖，使大闸蟹养殖在优质苗种采购、水质监测、疾病预防、养殖环境等方面得到进一步改善和改良，进而提高成蟹的出池规格和品质。积极探索稻蟹混养模式，引导并示范“一水两用，种养结合”的高效立体生态养殖模式，提高养殖收益。
(四)倡导产业健康发展，避免急功近利。
古代诗人曾写道：“蟹螯即金液，糟丘是蓬莱。且须饮美酒，乘月醉高台。”随着经济社会发展，大闸蟹已进入寻常百姓家，特别是中秋佳节时市场需求量较大。有些养殖户存在急功近利想法，仅仅注重产量。但当前全国各地都在推广大闸蟹养殖，加之消费市场日趋理性，大闸蟹的“身价”也逐渐回归理性。黄河口大闸蟹本身来源于野生原种蟹，如今依靠立体生态健康养殖模式，产出的大闸蟹肉感好、营养高。调查中了解到，中秋节期间野生黄河口母蟹(半斤以上)价格高达2000元/公斤左右。因此找准产品市场价格定位和特色对于促进东营市大闸蟹产业发展尤为重要。
(五)持续品牌推广，提升品牌知名度。
“酒香不怕巷子深”在21世纪的互联网时代，早就已成了过去式。东营市提出以黄河口大闸蟹品牌培育为突破口，大力实施“品牌渔业”战略，已多次在省内外举办大闸蟹推介会和美食周等活动，很大程度上扩大了黄河口大闸蟹的品牌知名度，但真正实现“北有黄河口，南有阳澄湖”的品牌目标仍需持续不断投入大量资源推介。同时东营市应发起围绕黄河口大闸蟹苗种培育、成蟹养殖、水产品加工和市场营销等多个行业协会，充分发挥协会优势，统筹协调开展工作，进一步促进黄河口大闸蟹产业发展。
成本控制岗位调查报告
高邮市万奇制衣有限公司座落在高邮市蝶园路，前身是高邮市畜产品加工厂，后改制，成立为亨大集团。公司主要设有总经理，下设总经办、贸易部（主要负责服装加工业务）、品牌部（主要负责自产自销业务）、销售部和财务部等部门。自产自销售的销售收入2010年为80万元；为外单位加工服装加工收入2010年为120万元。
万奇制衣有限公司成本规划由贸易部和品牌部来制定，三部分组成：第一，主要产品羽绒服装单位成本规划；第二，全部产品(包括内衣、春秋服装)成本规划；第三，生产费用计划。
万奇制衣有限公司成本控制实行总经理负责制，同时又部分授权。部门经理们有一定限额的审批权，超过20元限额就必须请总经理签字。贸易部和品牌部负责制定备品备件定额，生产材料消耗定额，检修材料消耗定额，低值易耗品定额。总经办负责制定劳动定额，控制工资总额和福利费的发放范围及标准,实行计件工资制,多劳多得,福利费按国家标准发放,同时负责水、电、电话的管理工作。销售部控制销售业务过程的成本费用标准,按营销人员销售额的5%包干到人。财务部汇总成本规划，掌握成本开支范围和标准，如实核算成本，并进行综合分析。
3．成本核算及成本比重情况。
万奇制衣有限公司成本核算采取品种法。该公司以生产羽绒服装为主，生产用面料、辅料、折旧费、周转材料、生产人员工资及福利费、管理费用按加工服装的款式进行核算，由总经办根据贸易部和品牌部的计划分配车间班组，车间班组具体到职工，报财务部进行核算。全年销售收入200万元，产成品生产成本为140万元，占销售收入70%。其中直接材料60万元，占产品生产成本42.86%；直接人员工资及福利费70万元，占产品生产成本50%；折旧费3万元，低值易耗品、修理费2万元，这三项占产品生产成本3.57%；管理人员工资及福利费3万元，占产品生产成本2.14%。销售费用10万元，占总销售收入5%。营业利润20万元,利润率10%,说明该公司从事服装生产加工的总体利润不高。
1.成本规划带有一定的随意性。
万奇制衣有限公司成本规划由贸易部和品牌部根据每月的订单来制定，而不是经过参照历年成本资料、上年成本规划执行情况，进一步分析成本可能存在升降因素，结合本单位先进成本指标经验来制定生产成本规划，带有一定的随意性。
2．费用存在浪费现象。
服装加工中原辅料约占生产成本的44%左右，现在大型企业都懂得采用竞争采购，但该公司在生产过程中却存在着浪费现象。主要表现为服装前道工序，因裁剪工人的技术达不到该公司利益最大化的要求，无法按国际先进的电脑cad排版进行操作，而是按部就班进行裁剪，有时一个裁剪单就是五六千件衣服，而衣服的每个码的版形、排法可能都不一样，连接也不一样，所以不能为公司节约面料、辅料；又如后道工序整烫，因不能转换整烫流程，未能让公司的产品质量更趋完美，不能减少整烫工序，不能达到公司的理想状态；再如缝纫配件、纽扣、拉链、线等周转材料的保管与耗用，做不到科学地分配，各车间任意领用，造成大量浪费。特别是纽扣、拉链采购，一般都是实行大批量采购，而不是按服装流行趋势所需要的款式进行采购，往往是生产一批服装后形成大量积压。水、电、电话费及办公用品费用管理不到位。部门经理们经常把超过权限的单子分开来签报，这样每笔单子都在经理们的审批权限内；部门的办公费用连续上涨，复印纸一个月用了三十多箱、有的部门四五个人一个月领了六七个计算器二十多支笔、公司水、电、电话费更是数目惊人。
3.员工的素质参差不齐，企业劳动生产率不高。
由于服装企业是劳动密集型企业，所以员工的素质的高低决定着成本效益。在调查过程中发现，该公司不是特别注重提高员工的素质，而是注重员工的数量，企业直接人工70万元，占产品生产成本比重为50%，说明企业劳动生产率还不是很高，因而生产成本居高不下。有近五分之一的机工技术不熟练，速度慢，不能在规定的时间内完成生产量，而且产品质量也得不到保证，有时会造成交货不及时或发生退货现象，制造成本和间接成本加大，直接影响了公司的信誉和发展。
4.成本管理的理念弱后。
该公司成本管理目前还是采取增加产量降低单位产品固定成本以使产品单位成本下降，这是一种单纯地降低成本思路,是成本管理的初级形态。随着买方市场的形成,消费者对产品的关心已从数量上转向更加关注质量、外观、花色、功能、品牌、售后服务等方面,该公司的生产没有从数量增加向产品功能、花色、外观、质量等方面转变。
1.制定合理的成本规划。
每月要根据服装市场行情和公司实际情况，分析成本可能存在的升降因素，结合本单位先进成本指标经验，参照历年成本资料、上年成本规划执行情况，来预测成本，确定合理的成本规划。
2.加大管理力度，改进技术，建立节约奖励机制。
加大管理力度，原辅材料采购环节要根据服装市场流行趋势实行竞争采购，采购量要与生产能力相匹配，力求使库存保持在合理状态；通过引进国际先进的电脑cad排版技术，改进服装裁剪前道工序和后道工序整烫工序，我想如果采取国际先进的整烫流程，就可以最大限地度地减少浪费现象。为公司节约面料、辅料，让公司的产品质量更趋完美；建立节约奖励机制，严格控制材料第一成本关，减少不必要的损耗和浪费，提高材料的综合利用率，在各生产环节中，严格把握质量关，健全质量检验制度，执行操作规程，减少废品损失，提高产品合格率，科学地安排面料、缝纫配件、纽扣、拉链、线等周转耗用，在保质保量的基础上，给予一定的奖励；严格控制、节约费用开支，遵守财务管理制度，坚持勤俭办厂，反对铺张浪费，尽量降低造费用，节约生产费用，严格控制期间费用，压缩非生产费用，加大对水、电、电话费及办公用品管理，杜绝部门经理们经常把超过权限的单子分开来签报现象。
3.提高劳动生产率。
公司要想方设法调动广大职工的积极性和创造性，要加强职工的技术岗位培训，提高他们的劳动熟练程度和技术水平，加强产品质量管理，建立健全质量检验制度，提高产品质量，减少损失。同时，增配专业技术人员，及时维修机器，及时指导职工。改进劳动组织，压缩非生产人员，精选生产人员，发挥技术优势；改进生产组织形式，合理使用和调配劳力，建立健全劳动管理制度，提高出勤率、工时利用率和工作效率。
4.转变成本管理观念，以尽可能少的成本支出来获得更大的产品价值。
转变成本管理观念，要从数量增加向产品功能、花色、外观、质量等方面转变。以市场为导向,重点放在自行设计和产品包装方面，努力提升品牌知名度。
本次调查是本人的一次亲身经历，经过实地调查，使我深深认识到，只有将书本上所学的理论知识与工作实践相结合，我们对知识的体会才更深，这样的学习才更有意义，当然，限于本人知识结构和能力结构，本报告中一定还有不少有待改进和修正的地方。感谢万奇制衣公司给予本人的帮助与支持，也感谢指导老师对我报告的修改与指导，再此一并谢谢了！
中国一线城市生活成本调查报告
作为广州车展策划一部分，和讯汽车联合数字100调查机构进行了街头调查，整体来看，大部分消费者认为日常用车的油费、拥堵影响比较大，同时，北京地区的限购政策也起到了一定的效果。
调查技术说明：
调查时间：11月1日-2011月15日。
调查方法：问卷调查。
调查对象选择方法：街头随机采访。
一、参与者背景调查：您是有车族吗？
参与调查的消费者参与调查的消费者参与调查的消费者,有车族占46%，非有车族占54%，基本可涵盖所有交通参与者对用车、限购等政策影响的感受。其中以上海、北京、广州参与者居多，年龄大部分为21-40岁，月收入5000-10000居多。
二、用车习惯调查：
从车辆保养地点选择来看，近半数车主会选择4s店进行保养，仅有4%的调查者会选择图便宜的维修小作坊。从售后使用观念来看，目前消费者仍相信4s店的维修质量。
中国一线城市生活成本调查报告
1月12日，淘宝头条联合深圳、广州、天津、成都、重庆、南京、杭州7座城市的合作媒体，共同发布《城市生活消费年终报告》。报告选取年1月至11月天猫美妆、天猫电器城、天猫服饰、天猫手机、阿里汽车、天猫食品、天猫母婴以及淘宝极有家房产等电商行业的消费数据，从城市地域维度切入，解析2016年各行业品牌网购消费情况，盘点行业的区域发展动向，为城市消费者提供了权威的消费决策参考。
网购成为市民消费新态势。
全国消费人群趋年轻化。
近年来，市民网购参与率及购物频次、金额均呈上升趋势。对于消费者来说，网购优势显而易见：方便快捷，不受时间和地点的限制即刻下单;商品品种繁多，线上即时对比同类商品的质量与价格;减少了中间环节，价格优势明显。
最新出炉的《2016年城市生活消费年终报告》，概括了全国消费的共性特征。报告显示，2016年网购人群年轻化趋势更加明显，18~24岁的消费人群成为美妆、服饰、食品等行业里最强势的“网购剁手党”;而在汽车、手机等行业，则被25~29岁更有购买力的消费人群占据鳌头。
报告同时对不同省市的网购参与率以及成交金额做了对比。从网购消费热区来看，广东、浙江、江苏等省强势依旧，北上广深杭等城市的“剁手能力”也很难被超越，但南京、成都、重庆三座城市呈现出特别强劲的增势。在网购性别的对比上，各行业泾渭分明：汽车、手机是男性消费者的'天下;美妆、食品依然由女性消费者占据绝对主力。
聚焦到城市消费的维度，城市消费者对本土品牌与国际大牌表现出同样的喜爱。一方面，各个行业的热门品牌，在城市消费中同样位列前茅，比如手机中的苹果、小米，美妆中的迪奥、欧莱雅，电器中的乐视、海尔，服饰中的波司登、曼妮芬，食品中的茅台、蒙牛等，反映了行业巨头影响力在区域的辐射。另一方面，本土品牌也受到当地用户的青睐，比如成都的零食品牌棒棒娃，重庆的汽车品牌长安，天津的零食品牌桂发祥十八街麻花等，都杀入当地榜单的前十。
深圳男性消费表现抢眼。
本土品牌势头强劲。
2016年，深圳前三季度gdp仅次于北京、上海、广州，其所具备的消费能力不容小觑;这座被誉为“全国最年轻的城市”，16~35岁年轻群体多，天生就带着互联网基因，毫无疑问成为网购消费热区。根据2016年10月公布的《深圳居民网购消费行为与偏好调查报告》，未来3年内，深圳居民的线上购物支出占比将会越来越大，线上消费金额的增长比例将达到45.1%。
《2016年深圳生活消费年终报告》依托阿里系生态数亿用户丰富的浏览购物、人群消费、生活互动大数据，提炼出深圳消费者智能画像。从消费人群的性别来看，深圳男性消费者的表现十分抢眼，在美妆、电器、服饰、母婴等行业，男性消费占比均高于行业总体水平。同时，全国网购人群趋年轻化的特征在深圳同样显现，25~29岁的消费者成为深圳消费市场的中坚力量，18~24岁的消费势力仍在成长中，名列第二。
此外，报告对美妆、电器城、服饰、食品、母婴等在深圳区域的品牌消费情况进行了盘点，品牌top榜新鲜出炉。从各个行业的品牌消费排行里我们不难发现，深圳本土品牌势头强劲。例如，在国际品牌占据绝对主导的美妆行业，深圳本土品牌妮雅丝异军突起，成为面膜领域的明星;在冲饮和零食板块，诸如维他、港荣等港式、粤式品牌纷纷上榜;在深圳电器行业，以创维、大疆、华为为代表的科技创新品牌荣耀上榜。
淘宝头条指数是淘宝头条旗下，集网购趋势报告、消费行为数据研究于一体、面向大众发布的可视化数据产品，其重磅打造的“重点高校网购指数”“2016上半年淘宝手机网购报告”“欧洲杯两性指数”“小龙虾指数”等已在行业内获广泛传播。
成本控制岗位调查报告
苏州市相城区元和田芸咖啡厅是xxxx管理有限公司旗下的一家门店，即迪奥咖啡钟祥广场。该店于20xx年12月8日试营业。主要卖快餐，咖啡，茶等服务。属于个体工商户，是营业税纳税人。公司有四个部门:后勤、外场、厨房、酒吧；物流人员包括店长、会计、出纳和采购。物流人员主要负责门店人事管理、财务管理和商品采购。外场人员主要服务客户，提供必要的帮助。厨房工作人员做的快餐和酒吧工作人员准备的咖啡和茶一起带来了商业收入。
门店成本控制岗日的主要工作流程是:早上配合各部门验收进货的质量、数量、品种，根据各部门的领料单填写发货单；中午对每份单据的应付和支付的材料金额进行核对和统计，在盘秤记录簿中反映采购情况，并标记材料价格的最新变化。分配各部门的成本，并记录在每日早报上。通过《每日早报》反映店铺的经营情况、各部门的成本率和各种原材料的成本，及时向店长和部门负责人汇报，并提出成本控制措施。
(a)采购系统松懈。
1、采购审批制度不完善。
目前dio餐饮企业的门店基本都是由使用部门填写，物流部门看到订单后负责采购。使用部门未能及时将请购单提交财务审计，以行使监督权。
2、采购询价和报价系统不完善。
商场采购日常消耗的原辅材料没有市场聚类咨询。零星购买，不坚持逛的原则。公司统一分配的供应商物资采购的报价分析和反馈工作做得不好。价格控制是被动的。
3、采购和检查制度不严格。
材料主要从总部工厂和商店购买。工厂到达时，检查员不在场，没有人监督储存货物的实际数量，也没有及时检查货物的生产日期。外部采购、质量和数量部门没有严格遵循采购订单。检查中的疏忽为供应商提供了不新鲜的蔬菜和肉类，价格、数量和质量没有得到严格控制。
1、仓库管理不到位。
原材料储存不当，成品半成品准备过多导致积压，库管员未能定期检查材料的生产日期，导致材料变质。
2、生产者的储蓄意识和专业技能较弱。
生产者的疏忽、温度和时间控制不当、数量计算不正确或处理不当，导致食物浪费和成本增加。原材料边角料利用不到位，余粮处理不到位，食品销量和厨房出货量没有详细记录，延迟给客人送餐造成订单退回，会造成食品浪费和损失，影响成本。
(三)成本核算方法不合理。
1、原材料交货的成本核算方法不合理。
每月一次加权平均法只适用于进项和出项很少的成本核算。发出物品的单价只在月末计算，平时无法从账目中反映出发出物品的实际成本。
2、未入库材料的成本核算方法不严谨。
仓库中未储存的材料主要包括蔬菜、肉类、水果、冷冻产品等。其中，厨房未列出的材料占总成本的比例很大。这些材料还没有通过交付，数量难以控制。在购买当天一次性直接计入该部门的产品成本。当天的成本数据失去了真实性。
(4)内控意识和制度薄弱。
1、排班不合理。
店铺营业时间为08:30-01:00；店内高峰客流为中午10:00-14:00，下午17:00-21:00；人员分三班:早班、中班、夜班，每班8小时；目前商场人员不足的情况下，每个部门都有一个人上中班。高峰期来了，只有早班和中班太忙，所以上晚班的人会来加班。
2、餐饮部的绩效标准不全面。
商店经理制定“营业额”作为餐饮绩效评价的标准，员工并不太关注门店的用水、门店、物料的使用情况。
(一)原材料采购制度影响食品和饮料产品的成本和质量。
1、材料数量不受控制。
有时候采购怕麻烦，不考虑材料库存和餐饮销售，会超过采购订单要求的数量。在检验中，部门领班没有很好地交接货物或严格遵守采购订单，往往强调材料质量，忽视了价格、品种和数量的控制，直接在货物上签字确认收货。但会计只知道货物的实际采购数量是否是部门需要的，没有跟踪一些材料的实际使用情况，容易造成浪费。
2、材料价格失控。
由于季节性和区域性因素，蔬菜和水果的价格在一个月内会有很大的变化，商店里的大部分材料都是由公司找到的供应商统一分配的。供应商提前一周提供下个月的报价，总是跟不上市场。当门店不积极调查，市场就会聚集，必然会给供应商提高原材料价格的机会，进而增加成本。对于零星采购，采购人员没有意识到材料质量的重要性，不知道如何采购。有时他们以高价购买不合格的材料，造成浪费。
3、材料质量不符合标准。
工厂货，一般质量和数量都没有问题，即使有也可以退货。但是，检查人员不完整，不能履行职责。如果货物太多，他们会忽略材料生产日期的重要性。再加上商品摆放的问题，必然会对材料质量造成威胁；对于供应商的蔬菜和肉类，如果检验不当，只注重数量，无法避免原材料的变质和损坏，边角料浪费严重。
(二)员工成本控制意识和行为影响原材料的利用。
1、原材料的变质和损耗。
对于成品和半成品来说，如果准备的材料过多，没有严格执行考勤卡制度，必然会导致配餐时间过长，变质。直接降低了原材料的利用率，对餐饮成本构成威胁。
2、可控成本增加。
制作人专业技能弱，配餐难吃。这会导致客户投诉。一般的处理方法是表示歉意，加回锅里，给折扣，认真做新的，还要附饭。申报有误，会重复做菜，错过做菜。废料的不合理使用和其他可以人为控制的成本增加。
(三)成本核算方法影响成本控制的及时性和真实性。
一个月一次加权平均法，平时得不到送货成本，成本也不能及时控制。价格变动较大时，加权平均单价计算的期末存货价值与当期成本相差较大。
如果是在一个会计期间，这种会计方法对当月成本不会有太大影响。但如果部门负责人在月末临时疏忽或严重缺料，在计算月成本的当天大量购买半成品原材料，会导致成本计算不合理、不真实。
1、劳动力成本增加。
人员安排不当导致加班费数额较大。工资管理制度规定，正常时间、节假日、法定节假日加班工资分别为正常工资的1.5倍、2倍、3倍。所以每个月会有4000-5000元的额外加班费。
2、不对称的餐饮权利和责任。
众所周知，“收入-费用=利润”这是一个会计等式，忽略了成本控制。给员工一个误区:成本控制与基层员工无关。但实际上餐饮部是一个相对独立的既产生收入又产生成本的业务部门。如果不作为利润中心管理，就无法更有效地激发餐饮部内部的源动力来控制成本，达到成本投入低、经济效益大的经营目的。
(一)制定严格的采购制度，控制采购成本。
1、加强原材料采购计划和审批流程的管理。
晚上，部门领班根据部门需求和材料储备确定材料的采购数量，填写采购订单。报店长审批后，报会计确认，以黄色提交给采购人员。根据采购计划，一些材料交给供应商，一些采购人员负责采购。数量应严格按照采购订单进行，以防止在检验过程中无原则的多收菜肴和数量造成的浪费。
2、建立严格的采购询价和报价制度。
首先要选择最可靠的供应商，建立抵御市场风险的定价体系；比如供应商提供的原材料价格要在保证质量的情况下低于市场正常零售价格。如果需要调整价格，需要提前两天提供报价。采购人员应配合部门负责人和会计收集市场上各种原材料的价格，填写原材料市场汇总表，并与报价进行比较，积极控制价格。通过监控价格和质量，可以有效抵御市场风险，控制购买成本。
3、严格执行采购检查监督制度。
检验过程严格遵循“三方出席确认”原则、供应商、部门主管和会计师。检验人员应检查价格、数量和质量，对不符合数量和质量要求的原材料及时退货；合理控制不同食品原料的储存量、储存温度和储存时间；保证日常生产和供应的需要，不积压。
(二)严格执行标准成本制度，提高原材料利用率。
1、加强考勤卡管理和挂失制度。
对于一些成品和半成品，要贴上期限。部门主管和仓库经理应定期检查产品保修期。对于库存较多的产品，加入当天的特别促销栏目；对于咖啡、果蔬、成品、半成品等容易变质的物料，要建立严格的挂失制度。挂失由部门负责人报财务仓库，挂失单按名称、规格、重量填写。汇总挂失后，每天提交给财务和店长，并说明超过规定挂失率的原因，以便制定相应措施。
2、标准化成本操作。
量化产品的生产质量和产品成本，即严格按照各科室教材中的标准生产方法，执行原材料的数量、质量、净料率和蒸煮时间，利用边角料和腐熟液制作汤料，实现产品标准化，便于成本的统一核算和控制。同时，通过配菜的调整和边角料的合理利用，降低成本，最大限度地发挥各成本的效益。此外，应加强生产人员的专业技能培训，各部门应定期举行技能竞赛，奖励优秀员工。
(三)规范的餐饮成本核算体系。
1、交货成本核算采用移动加权平均法。
移动加权平均法下，存货的成本价根据每张收入单自动加权平均；计算方法是根据每笔收入的数量和金额以及每笔收入前的数量和金额计算移动加权平均单价。计算公式如下:。
移动加权平均单价=(当期收入前余额商品数量+当期收入商品数量)/(当期收入前余额商品数量+当期收入商品数量)。
用移动加权平均法计算的商品成本平衡准确。虽然工作量很大，但可以每三到五天交付一次，以便及时计算交付原材料的成本，及时控制成本。
2、完善采购物资的材料、消耗和价格分析系统。
可以用excel记录每天蔬菜的称量，统计每天采购的原料品种、价格、数量；结合每日营业日报表、每日早报、预算数据对比，月末汇总，定期分析差异。控制采购材料的成本。
(四)领导领导完善内部控制机制。
1、强化人事管理制度。
一方面增加人员招聘，另一方面合理安排人员班次。在餐饮部只有5人，外场10人的情况下，餐饮部安排1个早班，3个中班，1个夜班。外勤部早晚班4人，中班2人；分工合作，责任到人，每个人每十天调整一次频率，根据部长、领班、收银员、服务员等不同岗位。尽量减少人员分配不合理造成的费用。
2、建立合理的成本约束和激励机制。
在成本控制管理体系的实施中，如果能从上到下认真执行，自然会使成本控制深入细节。一方面培养员工成本控制意识，强化成本效益观念。另一方面，通过有效的激励措施加强酒店员工的成本控制意识，在企业内部形成员工的民主和自我管理意识，并将成本控制意识的培养纳入企业文化建设。不断完善成本控制机制，做到权责利对称。部门的绩效可以从成本率和费用率两个指标来评价，让部门认识到成本费用控制的重要性。
冷语:所以餐饮成本控制的范围包括原材料、调料等直接成本的控制，以及能源成本、工资等间接成本的控制。餐饮成本控制、餐饮推广和销售控制涉及很多环节:采购、验收、仓储、配送、加工烹饪、餐饮服务、餐饮推广和销售控制。某一环节控制不好，可能导致成本增加。成本控制是每个员工都应该具备的意识，成本控制的实施离不开店铺的内部管理意识和激励政策。为了控制餐饮成本，除了保持成本不上涨外，可能希望每年都有一定程度的降低成本，但降低成本总是有限度的。成本降低到一定程度后，餐饮企业只能从创新入手降低成本。从技术创新上减少原材料的用量或者寻找新的低价菜来代替原来的高价原料；从工艺创新上提高原材料利用率，减少原材料损耗，提高成品率或一级品率；从工作流程和管理模式的创新上提高劳动生产率和设备利用率，降低单位产品的人工成本和固定成本含量；从营销方式的创新上增加销量，降低单位产品的营销成本。只有不断创新，用有效的激励手段鼓励创新，才是餐饮企业不断降低成本的根本出路。
成本控制岗位调查报告
亩产量略降：今年我县小麦平均亩产431.44公斤，比去年的每亩485公斤减少53.56公斤，降幅为11.04%。产量下降的主要原因：一是受天气等自然灾害的影响，先是干旱一定程度影响了小麦生长，后是小麦抽穗扬花期受冻造成出穗不齐，最后是小麦成熟前阴雨天气造成小麦光照不足,籽粒干瘪，容重下降；二是今年小麦出现枯萎病和倒伏现象严重,使得其质量产量受到严重影响，从调查户看，今年小麦成色和千粒重不如去年。
亩产值略增：虽然由于单产有所下降，但今年平均单价高于去年，今年每亩主产品产值为984.33元，比去年的981.18元增加了3.15元，增幅为0.32%。
成本收益情况：今年小麦平均亩总成本为937.12元比去年838.20元增加98.92元，增幅为11.8%。其中:化肥费增加3.36元,增幅为1.8%;农药费增加1.89元,增幅为17.76%;机械作业费增加6.66元，增幅为4%;人工成本增加67.84元,增幅为32.65%。
虽今年价格比去年同期有较大上涨，但由于今年产量同去年相比有所下降，导致今年的净利润有所下降，今年小麦亩净利润为47.21元,比去年同期的167.35元减少120.14元,降幅为71.79%。
产量及产值略降：今年平均亩产量为510.30公斤，比去年的519.44公斤减少9.14公斤，降幅为1.76%；亩产值为1084.55元，比去年的1145.16元，减少60.61元，降幅为5.29%。今年玉米玉米产量下降的主要原因是虽今年玉米播种期天气较好，直播玉米顺利播种，玉米苗情普遍较好。但进入7月份后，平均降水量较常年明显偏多，平均日照时数较常年偏少，大面积降水加上长时间阴雨寡照，导致玉米授粉不良，给玉米生产造成不利影响。8月下旬后，开始出现持续高温干旱天气，此时正值玉米灌浆时期，玉米棒发育不良，导致今年玉米产量有所下降。
成本增长：主要是因为人工成本、排灌费、农药和土地成本增加。人工成本由去年的278.60元增加到386.80元，增加108.20元，增幅为38.84%;排灌费由去年的38.11元增加到43.16元，增加5.05元，增幅为13.25%；农药费由去年的14.87元增加到17.63元，增加2.76元，增幅为18.56%；土地成本由去年的150元增加到160元，增加10元，增幅为6.67%。
净利润、收益有所减少：今年每亩净利润为162.24元，比去年的净利润309.06元减少173.64元，降幅为56.18%。每亩收益为703.60元，比去年的732.56元减少28.96元，降幅为3.95%。今年玉米价格虽略高于去年，但产量的减少及总成本的增加是导致净利润及收益减少其主要原因。
在此次调查中我们发现，一是对种子补贴范围限制很死，仅限于购买规定的几种品种，而这些种子往往不是最畅销的种子，有些品种农民不愿意种，这就导致这部分农民不能够享受到种子补贴，或者享受的补贴很少，使国家的良种优惠政策打了折扣；二是病虫害、气候因素对农作物产量影响较大，抵御自然灾害能力不强，部分乡镇水利设施作用发挥有限；三是粮食出售价格和时机对利润收益有所影响。
针对存在的问题我们建议：一是进一步改进和完善补贴政策，使补贴政策更科学、更合理，让更多的农民享受到实惠；二是农业生产受自然条件影响较大，政府部门应加强科学管理，注重预防和防治工作，逐步提高抵御自然灾害的能力；三是加大对农资市场的监管力度，从源头抓起。控制农资生产企业利润和出厂价格，控制批发价格和零售价格差率。减少农资市场流通环节，降低农资销售价格，减少农民投入，增加种植收益；四是注重销售经纪人队伍建设，积极扶持各类专业营销组织，加快营销服务网络建设，疏通流通渠道，着力提高农产品网上营销理念，逐步做到农产品优质优价，增产增收。