化工事故反思心得体会(实用5篇)

在化工企业做工，安全是一个绕不开的话题，进厂满眼的标语，班会领导的谆谆训诫，时不时的上演血光迸现。。。。，这不说着说着在我们不远的一个化工企业就发生了一起重大事故，三个鲜活的生命，三个家庭的幸福瞬间烟消云散，正值六月份国家规定的安全月活动，这血淋淋的事实给我们上了惊心的一课。

安全事故猛于虎，杜绝事故发生，当然要分析事故发生的原因，认识问题分析问题才能解决问题。社会上关于安全事故原因的分析林林总总，主观的、客观的、社会的、企业的、个人的等等不一而足，最后一般是高喊着严肃处理，亡羊补牢，实际上仍然是赌运气烧高香，没有什么行之有效的措施，所谓对症下药才能治病，原因不明措施必然不力，那结果就是涛声依旧流于形式。现在主流的共识就是安全事故99%以上是由三违作业造成的，违章指挥、违规作业再加上违反劳动纪律，其实违章指挥也是通过员工的操作导致事故发生，这样看来安全事故的发生均是员工直接造成的，这确实是事实，我们员工也承认，但还有一个事实，那就是事故直接受害者也几乎都是员工，鲜有领导发生伤亡，偶尔有之也是他运气不好，出事后也是以烈士给予褒奖，即使个别领导引咎辞职也是自叹生不逢时，心有不甘的，或是领导做做样子，应付外界压力而为之，就跟现在惩治贪官一样呵呵。员工可就没有这么好的命运了，往往成为事故的责任承担者。这就产生了一个悖论，员工直接操作，出了事故自己首当其冲受到伤害，可大小事故又屡见发生，难道真如领导们训斥的一样：员工素质低，思想有问题，不负责任，脑子进水了。。。就差没说员工是蓄意搞破坏了。就我们公司而言，员工半数以上都是40岁以上的老员工，都已届不惑之年，这样浅显的道理不会不明白吧，可问题到底出在哪里呢？现在的私人企业，话语权完全掌握在领导手里，没人会去考虑底层员工的利益，出了事故原因定性都是领导确定，没有谁会争取一下我们员工的看法，我说的.另类思考其实就是站在我们员工的角度去做一个解读，或许能找到一点问题的答案。

在企业生产中，劳动者是最活跃的因素，人是活的设备是死的，劳动者的素养和状态，对安全生产是起关键性作用的，化工是一个特殊的行业，其复杂精细、连续高危作业的特点对员工的文化层次，职业素养以及工作稳定，经验丰富，状态良好这些起码的要求都比其他行业相对要高，可是环境恶劣，待遇不高，很难吸引年富力强，综合素质不错的员工。大部分都是老弱病残，再不行就用女工填补，文化普遍很低，没什么化工作业的经验，流动性强你来他走跟赶集一样，都是附近农村的村民，和附近县市的农民工，需要坐一百多里路的班车来上班，这样的一个员工群体是安全生产的一个硬伤。那他们的工作状态怎样呢？员工都是农民工，家里都有地，一般都是上有老小有小，家庭琐事不断，过年过节，大忙二秋更是忙的不可开交，按照化工生产的要求应该八小时最科学，可是八小时工作制，在现有工资标准下根本招不到人，只好弄12小时一班作业，车间管理一般开会就是训斥数落，管理就是逮人罚款，官僚主义简单粗暴。员工的工作状态你说能好吗？员工素质确实不怎么高，状态又这么差，不出事倒是奇观了，这是安全生产的隐患之一。

车间是企业生产的基本单位，一般也是一个独立的核算单位，搞成本核算，降低成本增加利润无可非议，工人工资尤其是主任们的收入都与此息息相关，但不能只为了一点利益，尤其是为了管理者自身的利益而胡乱强低成本，缺员劳动就是典型的例子，化工行业应该执行科学的定员劳动，明明是四个人的岗位经常是三个人劳动，很多时候赶上有休班或外派，那就是两个人劳动，而且仍要完成全员劳动量，再加上员工稳定性差，好多都是新手强拉鸭子上架。员工多劳动但钱不多挣，肯定情绪不会高，退一步讲，领导如果多鼓励鼓励还好，毕竟员工多付出了，可恰恰相反，领导往往也是大声呵斥，这样的状况会不会有安全隐患，傻瓜也看的出来。这个问题比较突出，不知道是老板的意思还是主任的意思，算是安全隐患的第二个原因吧。

人为财死鸟为食亡，追求利益最大化是资本的特点，这个问题其实挺世俗的呵呵，但大伙既然都认可说明它具有普遍性，可是好多管理者不这么认为，他们觉得追求利益是他们的专利，工人没权利，呵呵，工人就该为了这点工资高高兴兴的感恩戴德的充满激-情的忘我的劳动，就这个还总是扣扣索索的给不全，动不动就罚款扣钱，他们认为这就是管理，而且是相当严格相当有效的管理，其实这才是相当愚蠢的管理，处罚作为一种管理手段本身就是一个很低端的手段，一般要和激励手段相辅相成的使用，再一个要科学的定价，不是随机报价，今天逮着你玩手机张口罚十元，明天逮着她玩罚50元，有时稍有解释立马翻倍，呵呵，高高在上，颐指气使，快意恩仇，何等的痛快，再有就是选择性处罚，逮着你罚50.逮着相好不错的不罚，这种管理还叫管理吗，小孩做官闹着玩吧，怪不得一个车间百十号人没有不骂主任的，就一个不骂吧问问还是主任的小舅子，不好意思。整的工人逆反心理很大，事不关己高高挂起，不负责任，装傻充愣，消极怠工，团队涣散，当然这只是一个小例子，领导跟员工没多少实话，整天不是训斥就是忽悠，根本没有什么明确的规章可循，所有的制度都在主任的嘴里，随口说随时改，结果就是上有政策下有对策，主任睡不着觉，员工阳奉阴违疲于应付。良好的操作习惯需要强有力的制度保证，科学的制度公平的执行，尊重员工人格，坦诚的交流，以身作则敢于担当，这才会有团队，才会有战斗力，才会最大限度减少事故。。。，这姑且算是原因之三吧。

在生产中，员工发现了安全隐患都是会上报的，冒着危险作业，出了事自己受伤害还得挨训，你说会有这么傻的员工吗？可是汇报了又怎么样呢?一般都是拖延将就事，归根到底还是怕耽误生产，生产关系到收益，安全虽然更甚，但万一要是出不了事呢?侥幸推诿赌博式的思维，其实还不都是钱闹的，什么安全大于天，什么安全第一安全是红线，都是耳旁风，开会时夸夸其谈，其实他们的安全意识远低于员工，出了事故亡羊补牢算是不错的，有些和生产关系不大的只和员工身体生活相关的问题更是久拖不决。你说你们眼里心里没有员工，奢谈什么让员工拿企业的事当自家的事来做，我看这才是脑子进水了。安全给生产让路在企业生产中也是很常见的一个现象，所谓阎王好过小鬼难搪，到时候一个普通员工不听招呼我看也就不会有好日子过了，也只好违规操作听之任之了。这个算是安全隐患之四吧！

说了不少了，提起这些发生在身边的事，员工们都是牢骚消极谩骂激愤，而又无可奈何，写的有点情绪激动，所以逻辑上可能会有重复凌乱，其实这样的问题还有很多，如果领导能和员工平心而谈会有更多发现，这些事虽小但问题不小，我想这或许正是问题的关键，表面上是员工素质低、懈怠疲劳烦躁导致违规作业违反劳动纪律，可深层次的原因却在管理，管理必须结合实际情况，脱离实际的管理就是瞎管理，就是违章指挥。我们的实际情况是招了这样一个员工群体，我们就要立足于这个现实，制定科学的决策。在人力资源上我们的硬件不行，但可以通过培训，制度，机制等手段把我们这样一个综合素质不高的队伍打造成有战斗力的队伍，看看亮-剑，李云龙的部队战士也不都是身强力壮的小伙子，但要的是精神，那才是潜力所在，才是管理的核心所在，在私有制的企业里，根本的还是领导不但要认识到员工是安全事故的直接制造者，他们更是生产的主体，是企业价值的创造者，要关注员工的发展，关心员工的生活，要尊重员工的人格尊严。要把员工的利益放在第一你们肯定不会呵呵，但也要考虑到员工对于各方面利益的诉求。不要总是高高在上的把员工当奴隶一样，这种反动落后的思想不可能会有什么科学的管理制度，如果非要做鲁迅笔下的资本家和乏走狗，那么安全生产也只能是一种奢望。

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8月26日凌晨2时40分许，一辆卧铺客车与一辆大型甲醇罐车在包茂高速安塞段追尾起火，酿成36人死亡、3人受伤的悲剧。事故的发生，在化工业界引起了极大反响。业内专家认为，出台严厉措施和突击性的治理整顿固然必要，但注重源头治理才是根本。只有在危化品运输业全面推行安全标准化，加强安全基础管理，才能使安全事故屡屡发生的现状真正改变。

事故发生在陕西境内，陕西的安全专家和化工企业开始反思事故，这是合理的，也是应该的。但笔者认为，全国的化工业内人士也应该像社会追问长途卧铺车存废问题一样追问甲醇运输的'问题，深挖原因。

连日来，全社会对这起事故的讨论很激烈，焦点似乎集中在长途卧铺客车的存废上。客车追尾甲醇罐车，酿成惨剧，表面看起来责任似乎与危化品运输无关，其实并不尽然。如果危化品运输能与客车分流，如果危化品通过管道输送而不是公路运输，如果危化品运输车配备有足够安全可靠的软硬件设施，事故也许就能避免或减少，至少伤亡不致于如此惨烈。

近年来，全国各地煤炭富集区上马了一大批能源化工项目，危化品等的物流压力与日俱增。与此同时，目前除石油和天然气基本实现管道输送外，甲醇、lpg、液氯、液氨等大宗危化品还基本靠公路运输。在客货车不分流的现实情况下，一辆辆危化品运输车就好比一颗颗移动的地雷，稍有闪失就有可能导致安全事故，这一点在以往诸多惨痛事故案例中一再得到印证。

化工产业要繁荣发展，缺不了便捷高效的物流。危化品安全高效的运输，事关行业的发展大计。笔者以为，确保危化品运输安全，有赖于建立一整套科学长效的管理体系，具体可以从三方面入手。

第一，危化品运输管理的法规亟待完善。近年来，国务院出台了危化品安全管理条例，交通部、国家安监总局、公安部等部门针对危化品道路运输出台了一系列的部门规章，各地方政府也出台了相应的管理规定。但客观地讲，危化品运输管理政出多门、九龙治水的现象依然存在。比如，有的省份明令禁止危险品车辆夜间上高速公路，而有的地方则无此规定；有的地方对危化品运输的人员素质、车辆资质、配套设施、应急保障等有具体的要求，有的地方则还是空白。

第二，要重视推进危化品管道运输，加大管线设施的建设力度。综合对比多种运输方式，管道运输对气态和液态危化品而言具有高效、安全、耗能少、成本低等多重优势。如果说过去国内化工企业集中度不高、大规模建设管道设施不太现实的话，时至今日，化工产业已进入集群化发展的新阶段，化工园区、能源化工基地快速崛起，这为大规模建设危化品运输管道提供了充分条件。

第三，要努力尽快实现危化品运输与客运的分流，建立危化品运输的专属通道。在国外，很多危化品货车除了贴有专门标识外，还被要求走指定的专门线路，以避免与客车混行。而在我国，虽然交通部已经颁布了《道路危险货物运输管理规定》，但对于危险品运输的路线、时间、速度等并没有做出详细的规定。

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时间过的很快，一个学期的化工安全知识学习即将结束了，一个学期给我带来了许多感触。让我感受到了任何企业成于安全，败于事故。。无论我们在哪一个岗位，都应该认真学习安全知识。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期我厂交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和-谐的环境中幸福生活。

无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的`规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。

从我们每一个从业人员自踏入化工行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，我们牢记在心，我们是时时讲、周周学，月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。我想不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，每个人都对这些耳熟能详，它是每一个从业人员的三件法宝，但为什么最终却不能落实到行动上?从业人员无所适从，究其原因就是抱着及格就行的思想，怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。

有资料显示，在有认为责任的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成的。的确，在企业的安全生产实践中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安规办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。

安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们燃气行业来说都是致命的。也许有人会说安全生产只有满分，没有及格，那我们一年一度的安规考试恐怕没有几个人能得满分。我想在安规考试时做错一道题应该不会出什么安全事故、造成人员伤亡或者国家财产的损失的。不错，我们在考试中发现自己的不足，通过学习弥补自己的不足，提高自身的技术水平和业务能力，在现实工作中才不会犯同样的错误，才能拿到满分。

安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之;即战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”，三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四是责任心。要树立“厂兴我荣，厂衰我耻”的敬业精神。立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。

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而之。那我们对于化工厂爆炸事故频繁发生，该如何防范？

小火灾时，立刻采用干粉灭火器扑灭。但当火势严重的时候，应当采用大型柴油机消防泵组进行灭火。

智能控制功能，一旦接受到消防信号立即启动，并在10s内完成启动中，并投放消防工作。

因为没有人能够准确地判断出泄漏和泄漏以后的潜在危害，所以每一次泄漏都造成了极大的心理恐慌。人们只能用逃跑躲避泄漏。

该厂始建于1940年。近几年该厂连年亏损，无力更新设备，致使应报废的设备继续超期服役，液氯贮槽罐此前曾多次发生氯气外泄事故，如2000年8月4日凌晨，该厂氯气外泄，中毒者达36人。多年来，周围居民经常闻到怪味。

残留物

2004年1月5日，湖北省武汉染料厂发生一起爆炸事故。发生爆炸的是一个废弃半年之久的车间，刚刚出租给一家公司。当时该公司的两个工人正在对旧设备进行清理。爆炸点已炸陷一个大坑。

4月20日晚8时50分左右，停产多年的江西油脂化工厂内一个残存的液氯罐残液泄漏，造成282名群众中毒。

为什么危化品残留物也会频繁惹祸呢?以江西油脂化工厂的那次事故为例。该厂2000年8月购进一瓶液氯后，一直没有按危险化学品安全管理要求进行登记，没有将液氯管理的情况向上级有关主管部门报告，对液氯瓶也未进行过安全评价，也没有建立危险化学品使用管理制度，更谈不上制定危险化学品应急处理预案了。终于有一天，赶上几个不知道氯气为何物的人去处理氯气残留钢瓶，最终出了事。这说明，残留物惹祸一定是要有个过程的。这个过程一定是企业管理者的疏忽再配以操作者的无知。

爆炸

爆炸是最让人惊心动魄的，仔细分析这些爆炸事故的发生单位，既有年销售收入达十几亿元的综合性制药集团，也有生产规模不大的民营企业；既有炉体爆炸，也有罐体爆炸；既有发生在夜晚的，也有发生在白天的。这说明易燃易爆、有毒有害的化学品使用范围越来越广，使用数量越来越多，而企业管理跟不上。比如上面提到的浙江海正药业、辽宁营口沥青油品有限公司的两起爆炸事故，肇事者都是当地的农民工。这些农民工没有经过严格培训，有的根本没经过培训就上岗。某种程度上，爆炸是伴随着各种各样的化工企业的蓬勃发展而来的，是整个化工行业发展所付出的代价。只是这个代价该不该付?     危化品泄漏，化工设备爆炸、危化品残留物泄漏甚至引发爆炸，这些化工事故一旦发生，当地政府领导亲临现场指挥，消防、公安、武警、医务人员紧急动员，疏散人员，设立警戒，扑灭事故，抢救受难者。每次化工事故都给人们造成心里恐慌，社会经济受到损失，影响巨大。     其实，在业内人士眼里，泄漏、遗留物惹祸、爆炸，这3种危化品事故就像是一个链条，泄漏会引起爆炸，爆炸会引起泄漏，其中任何一个失误、失查的环节，都会产生连锁反应，造成无法挽回的后果。反过来看，如果企业能够在任何一个环节及时发现、及时补救、及时消除事故隐患，多少危险事故都可以化险为夷。

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2004年10月27日，我公司炼油厂硫磺回收车间发生重大火灾爆炸事故，造成7人死亡，直接经济损失192万元。这起事故是大庆石化历史上少有的一起重大亡人责任事故，也是集团公司、股份公司2004年发生的最严重的事故之一。事故给遇难员工及家庭带来了灾难，也给企业造成了严重的负面影响，教训十分深刻，代价十分惨痛。事过好多年，我们回顾和反思这起事故，依然刻骨铭心，终生难忘。

2004年10月20日，我公司炼油厂硫磺回收车间新建投用仅87天的酸性水汽提装置原料水罐v403罐顶与罐壁之间焊口开裂，造成装置停产。为尽快恢复生产，炼油厂把修复工作委托给大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司。修复过程要将连接原料水罐v402与v403的平台及管线拆除。

10月27日8时，施工人员在车间的指导配合下，用吊车将连接v402和v406的管线吊起，管工将盲板放入法兰内，并在盲板与上法兰之间放入一根焊条以备吹扫，随后车间用氮气对该管线进行了吹扫。8时30分，车间开具了用火票。8时45分，吹扫完毕后，管工将法兰螺栓紧固。9时20分左右，施工员到车间领取火票，并送给v402罐顶的气焊工。同时，车间设备主任、设备员、监火员和操作工也到了v402罐顶。9时40分左右，开始切割，9时44分，v402罐发生爆炸着火。

公司立即启动了事故应急预案，展开扑救工作，10时45分火被扑灭。爆炸导致2人当场死亡，5人失踪。10月29日13时，5名失踪人员遗体在v402罐内找到。

黑龙江省、股份公司事故调查组分别对事故原因进行了调查。v402罐爆炸的原因是：罐内的爆炸性混合气体，从正在切割的dn200管线根部焊缝或罐壁与罐顶板连接焊缝开裂引起泄漏，遇到在v402罐上气割管线作业的明火或飞溅的熔渣引起爆炸。

“10.27”事故是一起典型的在装置检修过程中发生的由于违章指挥、违章作业造成的重大安全生产责任事故。主要原因有：

v403罐顶开裂，没有查清原因就急于组织修复。

《v403罐抢修方案》和施工作业风险评价存在欠缺，特别是对相连的v402罐存在风险考虑不够，方案不够细致，操作性不强，工作计划不周密。

违反用火安全管理制度，将一级用火自行降低为二级用火作业，且在作业现场盲板尚未加装完毕，也未对看火地点及动火管线进行爆炸气体采样分析的情况下开具用火作业票。

安全生产素质不高，意识不强，违章指挥、违章操作，监督管理不到位，一系列“三违”行为没有得到有效监督：

1.10月24日，在v403罐内物料尚未倒空情况下，车间组织施工单位在现场进行检修作业准备工作。

2.10月27日，在对v403罐取样检测前，车间就开出“v403罐内有限空间作业票”，允许施工作业人员进入v403罐内作业。

3.10月27日开具的用火作业票，时间为上午8：30，实际动火是9：40，动火时超过规定时限。

4.所有作业准备都是针对v403罐所做的，而现场作业是在v402。

5.吊车违章吊拉v402与v406罐连接管线加装盲板。

6.对施工单位气焊工持上岗证情况，各级安全监督都没有进行有效查验。

事故的间接原因还有：

l. 工程施工质量不合格而没有验收出来，包括用材和焊接质量，罐体焊缝44%不合格。

2. 脱硫剂选取不合适，与工艺配合不当。

3.大幅度更换一线管理人员，新上任的基层干部对本单位情况不明、对本人工作职责不清。

公司和炼油厂党政主要领导，分管生产、设备领导，相关部门和车间相关责任人共17人受到处分。其中，警告2人、记过2人、记大过7人、撤职5人、追究刑事责任1人。

1.没有牢固树立“以人为本、安全第一”的思想，安全意识不强、安全思想不严肃。

集团公司一直非常重视安全生产工作，特别是2003年的“12.23”事故以来，加大了安全工作力度。但我们对炼油化工高危行业认识不足，汲取事故教训不够，执行集团公司、股份公司安全稳定生产要求不到位，致使连续发生了“10.27”重大责任事故和“3.03”违章作业事故，近期又发生了承包商事故和塑料厂包装线配重砸人致死事故。这些事故的发生不是偶然的，是我们长期以来没有牢固树立“以人为本、安全第一”的思想，安全意识不强、安全思想不严肃的结果。发生“10.27”事故的硫磺回收车间酸性水汽提新装置开车以后，运行一直不平稳，10月20日，v403罐顶发生开裂后，公司各级领导虽然先后到现场，提出过意见和要求，但对受v403罐开裂影响而发生局部损坏的v402罐可能造成的危害和影响认识不够，也没有查明v403罐顶开裂的原因，没有认真落实执行“四不放过”的原则，在未查明事故原因的情况下，就急于组织修复，充分说明了安全意识之薄弱、安全思想之麻痹。

安全意识薄弱、思想麻痹表现在具体工作上，事故发生在操作层，但实质在领导、在管理层面，主要是领导干部“安全第一”的思想不牢固、认识不到位;责任心不强、责任制不落实;心浮气躁、作风不扎实;管理方式粗放、缺乏科学性和计划性。

2.员工教育不够深入，员工的纪律素质和业务素质不高、安全能力不强。

在员工操作层面，安全也是一个综合体现。要真正达到本质安全，员工必须“想安全、会安全、能安全”。我们在员工教育上存在不少空洞的说教，或以点带面的一些简单形式，员工纪律素质没有从思想和制度方面共同提高，没有帮助员工树立起遵守操作纪律、工作纪律是保障自身安全的思想观念。对于公司内部的一些局部成效，仅以简单的宣传方式介绍经验，代替了扎实有效的具体落实。对于员工具备的纪律要求、业务技能要求、安全能力不明确、不系统、不严格、不核实。“10.27”事故中遇难的车间设备主任、设备员、监火员和操作工，就是安全技能不高、风险辨识能力差、不能有效地规避风险、不懂正确的作业规程、没有起码的自我保护能力。事发时，竟然有7人站在5000立方米、高18米、液位为77%、并充满易燃易爆气体的罐顶。近期发生的包装线码垛机砸人事故，操作工史平也是对设备的性能不掌握，不执行操作规程要求，钻入运行的设备内拿取落地料，同班人员也没有制止，说明工艺知识和操作技能之差，说明安全教育和员工培训中的欠缺。

3.规章制度不落实，管理工作不到位，执行力不强。

大庆石化公司成立40多年来，也形成了一套行之有效的规章制度，如果管理到位、执行到位，事故是完全可以避免的。公司动火制度中规定：装置停工大检修，工艺处理合格，经二级单位组织检查、认定可以动火后方可作业。炼油厂虽然组织机动处等四个部门分别进行了检查，但在未形成会签的情况下，车间就自行降低级别，开具了二级火票。当天开具的用火作业票，用火地点是“v403平台上”，用火目的是“v403平台上管线拆除”，而现场施工组织人员为了减少工作量，临时将用火地点变更为v402罐顶。用火地点变更后没有对施工方案进行风险识别、评价和审批，没有对变更后的用火地点测爆分析，也没有重新开具用火作业票，在场人员也没有制止这种临时变更。

这些都暴露出我们的安全规章制度不落实、执行不力，干部员工没有把严格执行规章制度变成自觉行动，存在着制度执行不严不细、习惯性违章等问题。一些安全生产流程被人为简化，有章不循，有法不依。许多习惯性违章慢慢地变成了“规范”操作，安全管理逐级弱化，安全制度没有真正落实到基层、落实到人，管理工作不到位。

4.项目管理职责不清，工作中存在严重的漏洞。

在制定《v403罐抢修方案》和施工作业风险评价时，没有充分考虑v402罐存在的风险。在组织实施中，炼油厂有关领导和部门参与的力度不够，对车间制定的检修方案没有进行及时的跟踪、指导。在安全检修工作环境和条件尚不具备，施工方案不完善被退回及风险评估报告未经炼油厂审批的情况下，车间就允许施工方进入现场作业，炼油厂机动设备部门也未加制止。此外，施工安全管理及监督部门和车间对施工单位气焊工持证上岗作业的情况失察，对进厂施工的特种作业人员资格的审查监督工作不到位。在吊车违章吊拉连接v402和v406罐的连接管线加装盲板时，现场管理及监督人员没有履行监督的责任，及时发现和纠正作业中存在的违章行为。说明我们在施工安全许可制度执行上不严格、管理职责不清晰，安全监督及防范措施不到位。

5.工程建设项目存在缺陷，检查验收把关不严。

新建64万吨/年酸性水汽提装置开工仅80天，v403罐就因采用的脱硫工艺不成熟、选取的脱硫剂不合适，发生了焊口撕裂事故。“10.27”事故后调查又发现：v402罐顶与排气管线连接处补强板设计选用6毫米厚的钢板，实际使用4.5毫米厚的花纹板;补强板的内环和外环设计焊缝高度为6毫米，而实际焊缝高2.4毫米;焊接质量有缺陷, 罐体焊缝有44%不合格。这些都反映出在装置的设计、采购、制造、施工等过程中均存在一定的质量问题，而这些问题我们在工程的设计、建设和验收过程中，没有发现并及时进行补救，给安全生产埋下了“祸根”。说明我们少数管理人员工作的责任心不强，对待工作缺乏严肃的态度和严格的管理，缺少“三老四严”的工作作风，在工程建设及质量检查验收环节上存在严重的漏洞。

6.基层管理队伍不够稳定，基层管理工作薄弱。

在事故发前不到一年的时间里，炼油厂两次大幅度调整基层干部，仅10月8日一次就调整了76人，而硫磺回收车间就有4人调整。大幅度调整基层干部，给干部队伍带来了不稳定的因素，出现了新任基层干部工作职责不清，管理经验不足等问题。近年来，部分业务素质较好的干部员工逐步走上了上级管理岗位，造成车间管理、技术人员青黄不接，许多理论及技术业务素质达不到要求的员工，或者刚刚参加工作不久、岗位锻炼不够的学生就走上了管理、技术和安全管理岗位。这些都不同程度地削弱了基层管理工作的力量，制约了基层的安全管理工作，反映出我们在抓基层工作上研究不够深入，工作不够扎实。

“10.27”事故的惨痛教训，在大庆石化干部员工中引起了极大震动。事故发生后，我们在全公司广泛开展了安全生产大整顿活动。主要内容是：整顿思想，加强安全教育培训，进一步强化全员安全意识，提高安全技能;整顿作风，强化各级干部和员工的安全责任，认真落实安全生产责任制;整顿管理，切实加强基础工作，深入开展安全隐患排查活动，召开各层面的座谈会，认真分析安全形势，摸清各单位、各装置的安全状况，制定应对措施;整顿制度，对照标准和规范，对工艺、设备、安全、消防、气防等进行专项检查，对“三违”行为进行整治。研究安全问题，去年三季度以来，我们多次集中机关和二级单位主要领导专题研究安全管理问题，分析现状，探索措施，分步提出实施方案。一年多来，我们虽然在安全生产工作投入了许多精力，做了一些有针对性的工作，取得了一定效果，但“三违”现象依然没有得到有效遏制，习惯性违章违纪现象时有发生，致使“10.27”事故之后，又相继发生了“3.03”污油罐卸车爆炸亡人事故、“1.16”承包商亡人事故和“5.09”机械伤害亡人事故。再次说明我们在安全生产工作上还有盲区和死角，工作中还存着很多薄弱环节，各专业各层面基础工作不牢固;科学管理、制度建设不到位;已有制度执行不好、执行力不强;安全生产没达到持续可控状态。我们要花大力气、下苦功夫，采取有力措施，努力建立安全生产长效机制，实现本质安全。

1.加强安全教育培训，提高员工技术业务技能，解决“安全第一”思想不牢固、在实际工作中“蛮干”和“不会干”等问题。加大员工安全教育和技能培训工作力度，培养懂安全、会安全、能安全的员工，使员工熟练掌握工艺知识和操作技能，为安全工作提供保证。深化岗位操作人员培训，以“一岗精”为目标，重在提高岗位操作人员的制度执行能力和岗位实际操作技能。加强操作演练和岗位练兵，提高岗位操作人员分析判断能力、应急处理能力和日常操作技能，强化员工安全生产过程中的规定动作，进一步提高员工安全意识、安全技能和自我保护能力。

2.全面推行“四有”工作法，加强工作过程控制，解决“工作计划性不强、方案不严密、监控不到位”问题。认真学习和推广西太的“四有”工作法，全面落实生产操作“有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化”的`要求，提高员工按程序操作、按规定办事、全面落实岗位责任制的能力。加大“三违”查处和考核力度，实行员工违章积分制，对有违章行为的员工，加大惩处力度，教育员工改掉投机取巧、爱走捷径的陋习和毛病，按科学规律办事，加强生产操作的监控和有效确认，解决有章不循、有令不行、“三违”现象屡禁不止问题。提高安全生产受控水平。

3.加强安全检查和隐患治理，及时发现和消除事故隐患，解决“安全生产状况掌握不够、预防措施不完善、生产受控管理缺乏深度”等问题。增强工作的预见性，将安全环保工作的重心前移，开展经常性的岗位责任制大检查、季节性安全检查和专业性检查，加大事前防控工作力度。同时实行全过程、全方位的“日查、周检、月考核”制度，及时发现各类不安全因素，摸清家底、弄清情况、做好基础工作，使运行的装置、生产、设备始终处于严密的监控状态。科学合理地安排和使用资金，治理好排查出的安全隐患，集中解决历史遗留问题和新标准实施后产生的问题，整改事故发生后暴露出来的隐患，确保关键部位和关键环节始终处于受控状态。对暂时解决不了的隐患，制定预防措施和事故预案，做到人员、责任、措施和时间“四落实”。

4.加强基础工作，用《安全要则》规范员工行为，解决“各层次员工安全职责不清晰、标准不明确、执行不到位”等问题。按照总部要求，我公司结合自身实际，为解决安全基础工作薄弱等问题，我们制定了《大庆石化公司安全要则》。下一步，我们将通过宣贯《要则》，把《要则》中的要求转化为明确的具体规定、规程和方案，践行“人是关键，人最重要;没有一件事比安全更重要;公司每一项工作都与安全相关;所有安全事故都是可以避免的”安全理念。把公司的工作力量集中在有益于保证生产受控和本质安全与生产装置、岗位操作人员直接相关的工作上，减少不必要的扰动。从行为、状态、技能、操作、纪律等5个方面规范一线岗位操作层的工作，从责任意识、员工培训、把握装置、人力配置、公正办事、关心员工、装置条件和资料保证等方面规范基层车间管理层行为，从遵章指挥、科学管理、调查研究、服务基层等方面对两级机关管理层进行要求，进一步提高员工按程序操作、按规定办事、全面落实岗位责任制的能力，使各项工作处于可知、可控的状态。

5.加强基层建设，提高车间干部、工程技术人员和班组长的素质，解决“车间班组安全生产管理、技术力量薄弱”等问题。车间、班组是组织安全生产的主体，在车间配备强有力的车间干部、技术力量和班组长，配备横班运行工程师，强化安全责任意识，提高车间班组安全管理能力、技术能力和处理突发事件能力。同时，进一步加强安全专业队伍的建设，提高安全管理人员的技术素质和管理能力。在选用安全管理人员时，先考核，后使用，保证各级安全管理人员符合安全工作的要求。

各位领导，同志们，“10.27”事故已经发生好多年了。反思这起事故最深的感受就是：安全工作不能有死角，必须坚持以人为本，依靠全体员工，时时刻刻都要把“安全第一”的思想落实到每一项具体工作中，一切生产活动都不能忽视安全工作。前事不忘，后事之师。事故教训是深刻的，对于石油化工企业而言，很多制度规程和管理经验都是用鲜血写成的。我们吸取事故教训，就是要把这些制度、规程和经验贯彻好、执行好、落实好，从而打牢安全生产的基础，努力营造和-谐安全的生产经营环境，为企业持续有效较快协调发展创造有利条件。

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