工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!
工程建设年度工作总结篇一
尊敬的领导：
您好!
我是xxx项目组移动负责人xxx。新的一年将至，在这辞旧迎新之际，借此向各位领导致以最诚挚的新年祝福，祝大家在新的一年里身体健康，万事如意! 在过去一年的施工中，在公司各位领导的关心帮助下，xxx项目组在2021年度在激烈的施工竞争中，工程施工健康有序的进行，在施工进度和施工质量上均取得很好的效果，并取得了局方的良好赞誉。
首先是强化工程实施的管理工作，我们提出管理上水平。根据工程实际情况，制定目标，然后计划分解，编制实施计划，围绕既定目标，狠抓落实，我们通过对工程的跟踪、考察、分析、组织协调等一系列举措，确保工程的顺利进行。
深化服务意识。对于我们来讲，我们的工作就是服务，我们卖的产品就是服务，在经营工作中我们以公司的服务理念“通信建设、建设通信、服务通信”来要求自己，衡量自己，将优质服务的意识贯彻在工作的每个环节。
加强质量管理，提高服务质量。工程质量是工程管理中非常重要的要素之一，从来到xxx工地后，我一直非常注重工程质量的管理工作。为了加强工程的质量，我们利用一切机会对我们的队伍进行培训，提高施工队伍的施工能力和综合素质。经常去现场检查工程，一旦发现我们的不足之处，便强调加以改正，从细节着眼，高要求、高标准来约束和指导施工人员，并现场讨论我们的缺点在哪、不足在哪，促使我们自己不断提高施工水平。定期召集各队长开会，交流通报一些工程施工上的进展和问题，对于施工中发现的问题进行解决，这样使得施工人员工程质量管理意识得到了增强。
加强组织领导，切实落实安全工作责任制，为全面贯彻落实“安全预防为主”方针，工程队安全工作在上级领导下，建立了安全检查制度，从而推动安全工作的有效开展。
2021年xx工地在移动公司的招投标中中的传输扩容工程，在施工中，xx移动工程进度要求紧，施工压力大，xx项目组全年共完成将近x个站点的传输扩容任务。
我们工程队是一支不怕脏、苦、累，技术强，质量好，素质高的队伍，工程只要是我们施工，都能按时、按质、按量不出一点安全问题地完成，从未有不合格工程拖建设单位的后退，在配合局方方面更是无条件的完成各项任务。
为了更加安全的施工，我更是考取了《安全资格证书》。
回顾2021年的工作，尽管自己能够努力工作，积极进取，但仍存在许多不足，如综合管理水平和能力，管理知识缺乏，表现在预见力，在工程中实施过程中管理有时不明确、不到位今后应继续加强管理知识，业务知识的学习，进一步提高政治素质和管理水平，适应新形式下的工作需要。在今后的工作中要及时与同事和工人进行沟通，向工人宣传公司管理的相关规定，提高工人们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和干啥，及时纠正自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前!我相信：在上级的正确领导下。我们的明天会更美好。
此致
敬礼!
述职人：xxx
2021年x月x日
工程建设年度工作总结篇二
20-年-月-日中午12：00时，-项目部民工宿舍(二区)，发生火灾事故， 造成两幢二层的活动板房全部被烧毁，所有工人安全撤离，没有造*员伤亡。现将火灾事故具体情况向公司呈报如下：
一、事故发生经过：
20-年-月=日中午12：00时左右在二区民工宿舍第二幢板房二楼走廊的工人(37座外架班)发现对面203房电线冒浓烟，班长马上跑下楼拉电闸，同时打电话通知项目部。此时203、202房电线已喷出火球，板房上部迅速燃烧起来。项目管理人员及保安员接到呼叫后，马上奔赴现场进行抢救，同时拔119求救。由于水源不足，加上风力较大，没多久第二幢板房也烧起来了。几分钟后消防队赶到，并立即投入抢救，经过半个多小时的扑救，大火终于被扑灭。
二、事故造成的损失：
在此次火灾事故中，由于管理人员及时赶到，并迅速撤离所有人员，没有造*员伤亡(注：只有一人从二楼窗口跳下，腿部骨折，伤势不是很严重)。事故中有两幢活动板房(一幢3k*9k、一幢3k*15k)被烧掉，还有部分工人的衣物、工具及生活用品;部分工人的手机、身份证、银行卡、摩托车(一辆)等也被烧掉，约计经济损失三十多万。
三、事故原因：
初步确定为用电量过大电线起火，而导致火灾的发生。
四、事故处理：
1、受灾工人均已转移到项目部内的生活区安置，住宿、吃饭等生活问题已解决。并且已按公司规定每人暂时发放500元生活费，给工人购买衣物及生活用品，最终处理方案正在商议中。
2、火灾现场屋架已用机械拆除，并且安排了人员进行清理，清理工作基本完成。
3、事故发生后项目部已及时向甲方、监理，以及我公司电话报告了事故发生的大体情况。在抢救过程中甲方、监理都到现场参与指挥，事后我公司领导也到现场了解情况，并主持召开现场会，商议了人员安置及赔偿问题。
五、事故总结：
1、增强安全管理是保证职工生命、财产安全的重要措施。
2、由于第二生活区离饭堂较远，工人吃饭不方便，以至在宿舍煮饭人员较多，用电量过大，导致电线起火发生火灾。
3、安全管理不到位，不能及时发现情况以预防隐患，防止事故发生。
4、临电安装不规范，保险丝没有发挥作用。
5、消防安全不到位，现场没有消防用水，只有生活用水。火灾刚发生时火势不大，如有消防水可以扑灭，损失不大。
6、吸取事故教训，项目部对生活区进行了大检查，对不合格、不规范的进行大整改。明确生活区的专职管理人员，落实宿舍的各项管理制度，每周、每月对宿舍进行定期检查，保证管理出一个安全、舒适的生活区。
工程建设年度工作总结篇三
20xx年11月15日下午3时20分许，由*中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。事故造成约10人死亡，13人失踪，20余人受伤。事故造成了约4962万元的经济损失。经过调查分析，引起这次地铁施工事故的直接原因是施工过程不规范，现场施工人员严重缺乏相关工作经验和理论储备，以及业主和相关工程负责人对缩短工期的操之过急。此外，此项工程还出现了层层转包的违规行为。安全教育的欠缺和施工方法的不规范等多方面原因铸成了这起惨痛的坍塌事故。
土体坍塌，违规操作，不合法转包
(一)工程概况
1.事故项目名称：杭州铁路一号线建设工程
2.项目内容：建设中的杭州地铁1号线项目，线路总长48公里，共30个站点，项目工程总投资220亿元。其中投资约为82亿元的机电设备项目，由杭州市地铁集团和香港铁路有限公司联合成立的特许经营公司出资、建设并获得25年的特许营运权。
3.铁路概况：车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构，车站长米，宽米，深约27米，呈矩形状。最上面层是站厅层，中间层是设备层，下面则是站台层。
(二)项目投资主体，参加各方基本情况及工作关系
1.建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司是杭州市*直属企业，负责杭州市轨道交通工程的建设、营运与管理及其他相关的多种经营服务。杭州地铁运营分公司于20xx年8月成立，为杭州市地铁集团下属单位，主要负责杭州市轨道交通地铁运营与管理。
2.总承包单位：北京城建设计研究总院有限责任公司，是国内第一家城市轨道交通勘察设计总体、总承包单位。
3.分包单位：
（1）施工单位：中铁四局集团第六工程有限公司，以土木工程施
工为主导产业，主要经营范围，涉及铁路、公路、机场跑道、各类桥梁、隧道、市政公用工程、工业与民用建筑、高层建筑、给排水及建筑安装工程、城市轨道交通工程，以及铁路、公路桥梁预制构件生产、制造、安装和销售，其他混凝土预制构件销售，施工机械租赁、维修及混凝土加工销售等。
4.监理公司：上海同济工程项目管理咨询有限公司，是同济大学对外服务的大型监理咨询和项目管理企业，工程领域涉及工程招投标、工程监理、造价控制、项目管理等。拥有房屋建筑、市政工程、航空航天、石油、化工、水利、电力、通讯等十多项专项监理甲级资质。
5.监管部主管部门：*生产监督管理总局
6.项目投资主体与参建各方关系示意图
20xx年11月15日下午3时20分许，由*中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。一场猝不及防的灾难使杭州成为全国的视线焦点，路面坍塌的长度75米，并下陷15米，正在路面行驶的11辆车陷入深坑。一个长达100米、宽约50米的深坑被瞬间撕开，现场路基下陷6米。来自施工现场东侧河沟以及断裂的地下自来水管、排污管的污水淤泥倾泻而下，淹没了很多失踪人员。
事故发生后省市区各相关单位全力展开救援工作，省市*消防*调集近千人第一时间赶到现场开展抢救伤员，排除隐情和维护现场秩序工作，切断电力、自来水，为现场抢险创造条件，地铁集团组织100多名技术人员进行抢险查漏落实现场的安全措施。事故调查组由浙江省安全生产监督管理局、浙江省建设厅和杭州市安全生产监督管理局、市建委以及市监察、*等部门组成，经过考察研究，认定了事故情况和责任。 此外，各机构协调配合，完成了以下相关任务的分配：事发地点的排水和维持秩序、查漏工作，由萧山区负责，*消防配合；被困施工点人员的抢救工作，以*消防为主，施工单位配合，施工人员家属的稳定工作由地铁集团和施工单位负责；组织伤员的抢救工作，由市卫生局和萧山区负责；组织专门力量，对事故原因进行彻底细查，对事故责任人依法严处；并且吸取教训、举一反三，严防此类恶性事故再次发生。
(一)直接原因
1．操作原则不规范
一、基坑的开挖必须分层、分段，且开挖时间不宜过长，每次分层开挖控制在3米，分段开挖保证在15―20米；二、基坑必须先支撑后开挖，并把握好支撑的细节，基坑的变形要求在受控的状态；三、注意在雨天环境下基坑的及时排水，在完工后，要立即加固混凝土，确保基坑不变形。在事故地点那种松软的土质，挖的太深太快，是事故发生的原因之一。在编号为010107―sj的湘湖站施工设计书中可以看到，塌陷的该段工程在设计图中被分成了38段施工段。每段由8米、9米到米不等。现场土质含水量较高，这样的地质，不仅要基坑内降水保证土质干燥，基坑外也要降水，使得内外压力差尽量减小。然而就事故现场，施工部门并没有做坑外降水。
2.施工过程中业主方过于求快
由内部文件显示，杭州市地铁集团有限责任公司委托上海中鑫建设咨询有限公司代为招标的“杭州地铁1号线湘湖站/湘湖站~滨康路站(19号盾构)”工程，中标时间为20xx年7月24日的合同中标金额为万元。而此次塌陷的湘湖站，原施工计划在20xx年12月完成。
虽然杭州地铁已提前开工，但在具体站点的施工上，工期仍在一再加速。20xx年初，位于钱江新城的杭州地铁1号线市民中心站成型，这个站点的建设时间从常规的两年左右压缩至13个月，整整提前了11个月。
3.对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗
对施工人员进行上岗培训几乎只有“戴安全帽”。就在杭州地铁出事前的11月12日，深圳地铁一号线项目经理部还组织过年轻的技术人员进行学习。而学习的内容，竟是本应熟练掌握的中铁四局《施工技术管理办法》。
4.“项目部管理”成了转包
中铁四局一公司当时采取项目部的方式管理，后将中标工程分割成若干段，以“综合包干单价制”的方式分包给借用正规公司牌照的大包工头。而大包工头则将自己的劳务二次发包给了若干个小包工头。小包工头们则在开工前临时雇用毫无经验、刚刚从农田洗脚上岸的农民工。中铁内部的一位知情人士承认。大致的程序是，公司组建项目部，由少数资深工程师带年轻技术人员进行现场指导，再发包给小工头负责具体施工。
5.地铁路线多次改动
地铁本来是越直越好，尽量取直。但出于对地铁经济的憧憬，杭州地铁一开始，就被各方的商业利益所影响，对路线进行了多次的改动。
(二)间接原因
1.施工技术问题
2.土地太软造成土地滑移
土质太软造成的土地滑移是此次事故的直接原因。土质流失性强、来往车流量大、雨水浸泡等原因造成了基坑内外压差较大，当内外压差积累到一定程度时，土体移动就不可避免。如果在施工过程中能根据土质条件的变化灵活应变，遵循动态设计、动态施工的原则，是不会出问题的。
(三)事故性质
根据对事故原因分析，依据建筑法等相关法律，本事故是典型的责任事故。
(一)主要责任人：给予杭州地铁集团有限公司董事长、法定代表人丁狄刚、杭州地铁集团有限公司总经理邵剑明行政记过处分；给予杭州地铁集团有限公司副总经理朱春雷、杭州地铁集团有限公司工程部部长李辉煌行政记大过处分；给予杭州市建委副主任裘新谷行政警告处分。
(二)次要责任人：中铁四局集团董事长、法定代表人张河川，中铁四局集团总经理许宝成，中铁四局集团第六工程有限公司董事长、法定代表人焦杰，中铁四局集团第六工程有限公司总经理王卫，中铁四局集团第六工程有限公司总工程师姚松柏，安徽中铁四局设计研究院院长张文禄，分别给予行政警告、行政记过、行政记大过、行政撤职等处分。
（三）受害人：对事故家属和受害人进行安抚和经济等赔偿，并对所有在职人员进行安全再教育，确实落实安全工作。
（四）承包人：按照相关法律法规和建筑规范对承包人所做的各种违规行为进行处罚和赔偿。
同时承包人、建设方、监理单位以及当地*门也应结合事故调查和分析作出相应整顿和反思。具体整顿和措施可如下：
1.坚决防止和纠正麻痹松懈思想，切实加强对安全生产工作的组织领导
各地、各部门、各单位要从落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的高度，充分认识安全生产的极端重要性，始终坚持和推进安全发展的理念不动摇，进一步认清当前安全生产工作的严峻形势，切实加强对安全生产工作的组织领导，坚决克服麻痹松懈思想和侥幸心理，从事故中吸取教训，用事故教训推动工作，针对安全生产工作存在的薄弱环节和突出问题，制定有针对性的有效措施，严防各类事故发生，确保全省安全生产形势持续稳定好转。全体施工人员都应时刻牢记：可能发生的事情就一定会发生，必须将安全放在第一位，牢记于心！
2.开展建筑、建设工程安全大检查，全面排查安全隐患
各级建设行政主管部门要立即部署在建施工、监理企业开展一次安全生产大检查。检查的重点是：大型公共建筑、高层住宅工程，以及大跨度、深基础、高支模架、高层脚手架、大型起重机械等技术新、施工难度大、工艺要求高的分部。
工程建设年度工作总结篇四
为了规范工伤事故和事件的报告、调查和处理工作，落实工伤事故责任追究制度，有效防止和减少工伤事故的发生，结合公司实际情况特制定本制度。
本制度适用于公司生产活动及与生产活动有关的活动中所造成的人身伤害事故和险肇事故的报告、调查和处理工作。职工上下班途中的交通事故不适用本制度。
安全生产管理处、企管处负责公司的工伤事故和事件报告和调查处理的相关工作，监督各部门工伤事故事件报告和调查处理规定的执行和落实。
各相关部门负责按工伤事故报告和调查处理的规定要求开展相关工作。
管理内容
工伤事故包括人身伤害事故和险肇事故两类。
人身伤害事故分为以下等级：
a 死亡事故，指造*员死亡的事故；
b 重伤事故，指造*员失能伤害的损失工作日大于等于105天的事故；
c 轻伤事故，指造*员失能伤害的损失工作日大于等于5天小于105天的事故；
d 轻微伤害事故，指造*员失能伤害的损失工作日小于5天大于等于1天的事故；
险肇事故，指出于侥幸的原因未造*身伤害的后果，但其过程表现的本质危害性类同人身伤害事故的情形。
事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报、瞒报。事故的调查处理应当坚持“实事求是、尊重科学”和“四不放过”的原则，及时、准确地查清事故的经过、原因和直接经济损失，确定事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对相关责任人依照本规定追究责任。
事故报告
事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告：
到报告后应立即电话汇报公司领导和分管领导，从事故的发生到公司领导及分管领导接到电话报告应不超过半小时。发生死亡事故，安全生产管理处（安全生产管理处负责人）接到报告后还应在1小时内电话报告南丰镇人民*安监办或张家港市安全生产监督管理局。
轻伤及轻伤以下事故、险肇事故发生后，单位负责人接到报告，白天发生的应当电话立即报告安全生产管理处（或安全生产管理处及其相关科室负责人），晚上发生的应在第二天早上一上班电话报告安全生产管理处（或安全生产管理处及其相关科室负责人）。
发生重伤及重伤以上事故的单位在电话报告之后，应在1小时内将事故的相关情况以书面形式扼要报告安全生产管理处，内容包括：
a.事故发生的时间、地点以及现场情况。
b.事故的简要经过。
c.人员的受伤情况。
d.已经采取的措施。
轻伤事故、轻微伤害事故、可记录伤害事故、险肇事故应在24小时内将书面报告安全生产管理处：轻伤事故、轻微伤害事故应填写《工伤事故审定登记表》书面报公司安全生产管理处；可记录伤害事故和险肇事故采用书面报告的形式报告安全生产管理处。（因特殊情况：如人员调查、事故分析、责任认定、责任追究没有及时完成，应请示安全生产管理处，得到同意后方可延期上报事故的书面报告）。
事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和 个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕 迹、物证。
事故调查
轻伤及轻伤以上事故由安全生产管理处及企管处应依照本制度，严格履行职责，及时、准确地完成调查处理工作。轻微伤害事故、可记录伤害事故、险肇事故由分厂、车间、单位进行调查处理，对性质严重或存在重大违章违纪的，安全生产管理处和企管处认为有必要进行调查时，可直接介入事故调查。
事故调查组的组成应当遵循精简、高效的原则。事故调查组由安全生产管理处和企管处牵头，同时也邀请相关职能条线和技术方面的专家参加。
事故调查组履行下列职责
a.查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失。
b.认定事故的性质和事故责任。
c.提出对事故责任者的处理建议。
d.总结事故教训，提出防范和整改措施。
f.提交轻伤及轻伤以上事故的调查报告以及直接介入调查的轻微伤害事故、可记录伤害事故、险肇事故的调查报告。
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间应当随时接受调查组的询问，如实提供有关情况。任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和调查处理工作。
重伤及重伤以上事故自发生之日起3日内提交事故调查报告给公司分管领导。
重伤及重伤以上事故调查报告报送公司领导批复之后，所在单位应及时填写好《工伤事故审定登记表》报安全生产管理处。轻伤及轻伤以上事故还必须填报工伤事故登记和报告的电子档案给安全生产管理处综合科。
事故调查报告或《工伤事故审定登记表》应当包括下列内容，和事故调查相关的 材料在事故调查结束后应当存档保存：
a.事故发生经过和事故救援情况（包括经过情况、受伤者的基本概况、附事故现场照片 和事故发生的示意图等）。
b.事故造成的人员伤亡和直接经济损失。
c.事故发生的原因和事故性质。
d.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。
e.事故防范和整改措施。
事故处理
并报公司安全生产管理处和企管处批准。
对人身伤害事故责任人的处理不仅要根据造*身伤害的后果，还要考虑其过程表现的本质危害性和可能性。对险肇事故责任人的处理主要根据其过程表现的本质危害性和可能性，性质严重或重大违章违纪的险肇事故应从重处理。重复性发生的人身伤害事故、险肇事故应从重处理。
事故发生单位主要负责人或负有责任的条线主要负责人、班组长和管理人员， 按照《安全生产红黄牌制度》进行处理；在事故发生中存在违章违纪负有直接原因的肇事者，按照《员工违反安全生产制度的处理规定》进行处理；互保联保小组中负有责任的成员按每年年初签定的《互保联保责任书》中的条款进行处理。
事故发生单位应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。防范和整改措施的落实情况应当接受职工监督。安全生产管理处、企管处应对事故单位防范和整改措施的落实情况进行监督，对整改落实不力的，应上报公司领导追究该单位主要负责人的责任。
事故调查和处理的情况由安全生产管理处采用《事故处理通报》、《安全管理学习 资料》的形式及时进行公布。
对事故报告和调查处理中的违纪违法行为，任何单位和个人有权向安全生产管理处、企管处等相关职能部门及至集团公司领导举报，接到举报的部门和领导应当及时处理。
《工伤事故审定登记表》登记轻伤、重伤、死亡，由事故发生单位填写，报安全生产管理处、财务处、工会各一份，单位留存一份。《工伤事故审定登记表》登记轻微伤害事故，报安全生产管理处、财务处各一份，单位留存一份。
本制度由安全生产管理处负责监督实施，各生产单位以及职能处室执行。
若出现下列情形，将按公司规定给予相应考核。
各类工伤事故未按要求及时上报的。
不立即组织事故抢救的。
迟报、漏报、谎报、瞒报事故的。
伪造或者故意破坏事故现场的，销毁有关证据、资料的。
拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的。
在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的，阻挠调查人员进行事故调查的。
工程建设年度工作总结篇五
煤炭工业企业性质：民营
沐川县安监局
xx3b6掘进碛头
伤一人
20xx年3月15日下午17：30，由代班组长巫良兄在更衣室组织xx3b6掘进工作面组员周其森、宋六君、王定军、张开其、魏德宣、向国全、杨正军7人召开了班前会。会上强调了安全注意事项及防范措施，明确了分工，由放炮员周其森、押运员王定军负责到库房领取炸材：其余5人到碛头作业，18：00分大家分别在调度室报道入井，19：10时到达xx3b6碛头作业，首先由代班组长巫良兄检查碛头安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯检查员李成荣检查瓦斯，巫良兵派人设好警戒，放炮员周其森开始装药、联线、放炮，于19：50放炮作业完毕，代班组长巫良兄进入碛头清理危岩，其余人员在后面负责监护顶板，在清理危岩过程中碛头东边上帮垮落一块长、宽、厚度的块砂砸伤杨正军的腰椎。事故发生后，班组人员立即汇报调度室，并扶送伤员出井，安监科立即下井堪查现场，公司立即落实车辆将其送往峨眉山市中医院治疗。
1、杨正军安全意识差，班组长在处理安全过程中自己躲避位置不当，未认真履行监护顶板职责，导致顶板片帮伤人事故。
2、代班组长巫良兄未严格执行敲帮问顶制度，清理危岩不彻底，不认真、不仔细。