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安全事故调解协议书篇一
xxxx工程公司
受伤时间：20xx年11月28日
受伤地点：xxxx花园1#楼
受伤者基本情况：
姓名：xxxx
性别：男
出生时间：1963年07月23日
身份证号码：xxxxxxxxxxx
籍贯：福建省石狮县河山镇落泉村2社10号
现住地址：xxxx县六管区附近
岗位：砌砖工人
20xx年11月28日上午6:30点左右，我公司职工xxxx在xxxx花园1#楼上班时间在五楼下楼梯时不慎从楼梯上摔落，因xxxx本人强烈要求要到福州医院治疗，随即送往福州市第二医院治疗，20xx年11月28日下午13:49分住院治疗。初步诊断：l1椎体压缩性骨折伴轻度滑脱，具体病情详见住院病历、诊断证明单等。
事故发生后，施工现场项目部立即组织相关人员进行调查。分析原因体现出以下几个因素：职工xxxx在下楼梯太急，加之本人的安全意识较底，所以照成了这次事故。
施工现场项目部的管理层召开了事故原因分析后，又立即组织召开了砌砖班及各班组相关人员的安全会，教育在施工现场施工的`人员要提高安全意识，遵守项目部的各项制度，做到“三不违”、“三不伤害”，必须认真吸取事故教训，防止事故再次发生。通过此次会议，进一步加强了公司的管理工作，提高了员工的安全意识和素质。
根据《工伤保险条例》规定，恳请贵局前往我单位调查认定该起事故是否为工事故。
文档为doc格式
安全事故调解协议书篇二
1.事故名称(简题)____违章触电事故事故编号：
2.事故单位全称：_____电业局__农电所地址_______
3.业别：供电企业省电力公司(直属公司)：上级主管单位：___电业局
4.事故发生时间xxx年xx月x日xx时xx分
5.事故类别:一般人身事故主要原因分析违章作业，触电死亡
6.事故伤亡情况：死亡1人
7.事故的经过、原因、直接经济损失:
关正是xx和xx工作地段电缆电源控制开关)。xx就去和xx开始拆除路灯电缆导线接头绝缘胶带，胶带拆除后，xx用右手去摸拆开绝缘胶带的导线接头，被电击了一下，喊了声“怎么有电”往后退了一步，同时xx也趴在裸露的线头上。这时xx正好到现场送胶带，发现xx趴在电线上、立即拉xx的衣服把他翻过来，先拉xx左胳膊，使左手脱离电源，又发现xx右手也握着导线，又拉xx右胳膊使右手脱离电源，由于xx左右手分别抓住裸露的两根导线致使电流通过杜波的心脏，(两根导线间电压为220v)。在xx脱离电源后，xx立即对王波进行口对口人工呼吸和胸外按压。大约1-2分钟后陈__开车路过现场，看到不少人围观，就下车查看，看见xx在救治王波，xx就和xx一起抢救，后经抢救无效死亡。
8.防止事故重复发生的对策()，执行人、完成期限以及执检查人：
1)加强检修现场安全措施执行力的管理，杜绝习惯性违章行为的发生。避免不停电、不验电、不装设接电线(使用个人保安线)就进行工作。
2)针对低压作业麻痹思想，展开学习。加大员工技术培训和培训，提高员工技术水平和安全意识。
9.事故的责任分析和对责任者的处理意见：
线路(包括用户线路)断路器(开关)、隔离开关(刀闸)和熔断器，并验电、接地后，才能进行工作”。而当事人xx、xx违章作业，王波工作中操作开关后、没有验电、使用个人保安线等安全技术措施，造成王波一人触电死亡。
2)由于xx两手同时分别握住两根导线。以至于触电后，没有立即脱离电源。
3)xxx未执行《国家电网公司电力安全工作规程》线路部分中的规定“任何人发现违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业”。未发现和制止xx、xx违反安规违章作业的行为。
处理意见：
依据xxxx〔20xx〕x号文件《______电力有限公司安全工作奖惩规定的通知》处理如下：电工xxx工作中，作为工作负责人，严重违章，停电时拉错开关、没有验电、使用个人保安线等安全技术措施，是这次事故的主要原因，负主要责任。应处以解除的处罚，因xxx已经死亡，不再追究其相关责任。电工xxx违章作业，对安规学习不彻底，没有发现违章作业，负次要责任。给予警告处分，并罚款5000元。xxx所副所长xx在工作现场让杜波合上控制箱总开关后，没有监督王波拉开路灯电源的三个控制开关，也没有检查工作现场的安全措施，监管不到位。对此次事故负有次要责任。给予记过处分，并处以罚款8000元。所长xxx作为xx所安全第一责任人，对员工安全管理不到位，负有次要责任。给予通报批评，并处以罚款8000元。
10.事故调查组人员名单：
事故单位负责人：
主持事故调查单位负责人：主持事故调查单位盖章：日期：xxxx年x月x日
安全事故调解协议书篇三
关于760主平硐砼支护拱顶坍塌事故的.调查报告
：净断面4.4×4.5、砼支护（c20墙、帽厚度250cm）
：拆模施工
24日23时该队队长李南声安排：王文教、王文彬、王建安、、王金墩五人去进行砼支护，至凌晨三时半施工结束。25日13时30分安排王建安等四人去拆模（在此段时间中，隔巷有一掘进班组早班五时左右进行爆破一次）在拆模过程中，砼支护拱顶突然坍塌，造成作业人员王建安、王金墩、王文彬、不同程度受伤。
事故发生后，我矿山部及监理单位有关人员在第一时间内赶到现场，组织人员进行抢救，将受伤人员全部送往德化县医院进行救治。
3、加强现场日常巡检工作，发现问题、安全隐患及时排查消除，重视安全生产，纠正麻痹大意的思想，促进安全工作的发展。
福建海峡水泥股份有限公司
安石坑矿区矿山工程部
20xx年12月26日
安全事故调解协议书篇四
第一段：引入交通事故调查实训的背景和目的（150字）
近年来，交通事故频繁发生，给整个社会带来了巨大的安全隐患和财产损失。为了提高交通事故调查和处理的效率和准确性，我校开展了交通事故调查实训。此次实训旨在通过实践操作，培养学生综合运用法律、交规及调查技巧的能力，使他们能够在今后工作中娴熟地处理各类交通事故案件。
第二段：交通事故调查实训的内容和方式（250字）
在交通事故调查实训中，我们首先学习了相关法律法规和交通事故处理的原则，深入了解了交通事故的类型、调查方法和现场保护的基本流程。接着，我们通过模拟真实交通事故的案例，在真实情景下进行了调查和处理的准备工作。实训中，我们还利用VR技术进行了模拟实景重现，通过亲身体验感受到了事故处理中的风险与挑战。实训内容丰富多样，让我们在学习中获得了实际操作的能力，并增强了解决实际问题的能力。
第三段：交通事故调查实训的意义和价值（300字）
交通事故调查实训对于我们学生来说具有重要的意义和价值。首先，实训让我们了解了交通事故调查和处理的重要性，明白交通事故处理事关人民生命财产安全以及社会秩序稳定。其次，实训使我们掌握了实际操作的技巧和方法，提高了我们运用理论知识解决实际问题的能力。再次，实训增强了我们的团队合作意识和沟通协调能力，通过与同学之间的互助和合作，我们在实际操作中获得了更多的经验和启示。最后，实训让我们明确了自己的职业方向，提高了我们对交通行业的兴趣和热爱。
第四段：交通事故调查实训带给我的启示和体会（300字）
通过交通事故调查实训，我深刻认识到交通安全事关每一个人的生命安全和财产安全。作为交通事故调查员，我们要时刻保持对交通安全的高度警惕，严谨认真地面对每一个案件，通过科学的方法和认真的态度全面、细致地调查事实真相，并依法判定责任。交通事故调查实践中，我们还应注重与相关部门的合作，加强信息共享，提高调查工作的效率。同时，我们也应不断提升自己的调查技能，加强学习和实践的结合，积累更多的实战经验。
第五段：总结交通事故调查实训的收获和感悟（200字）
通过本次交通事故调查实训，我不仅学到了很多实用的技能和知识，也深刻认识到了自己在求职和工作中的优势和不足。面对困难和挑战时，我们要增强自信心，勇敢应对。同时，我们也要不忘初心，坚持以人民利益为中心，依法履职，积极探索解决交通安全问题的有效方法。通过交通事故调查实训，我明白了自己将来在交通行业的责任和使命，我将不断努力，为交通安全事业做出自己的贡献。
安全事故调解协议书篇五
济源事故调查报告所揭示出的事实真相，引起了社会各界的高度关注和广泛讨论。作为一个普通的公民，我也经过认真阅读、思考和分析，对此次事故调查报告有了一些深刻的体会和感悟。
第二段：对事故原因的思考
作为一次造成严重后果的危险化学品事故，济源事故虽然当时引发了安全风险等级最高的11级应急响应，但仍然造成了严重的人员伤亡和财产损失。从调查报告的内容来看，事故的爆发主要是由于化工企业存在着违法生产、违规存储、管理混乱等多方面原因的混合作用。因此，对化工企业而言，必须要认真履行生产安全的主体责任，不得掉以轻心，否则就会付出沉重的代价。
第三段：对事故救援的思考
当事故发生时，应急救援人员及时到位，有效遏制了事态的发展，起到了重要的保护作用。但是，从整个救援处理过程来看，也存在一些问题和不足，比如救援方案制定的不完善、现场指挥的不够有效等。因此，在日常的预防工作中，必须要加强演练和训练，提高应急响应的能力和水平。
第四段：对事件的启示
济源事故的发生是一个突出的案例，它反映出的是我国化工生产领域存在的普遍问题。如何有效避免类似的事故再次发生，是我们需要认真思考和解决的重要问题。在加强监管方面，政府应积极出台更严格的安全生产法规和标准，对不遵守规定的企业进行严寒的惩治；企业也要自觉履行自己的生产安全责任，加强生产管理和技术改进，提高自身安全生产水平。
第五段：总结
作为一次广受关注的危化品事故，济源事故不仅给当地人民带来了深重的痛苦，也给我们提供了一个深刻的启示：不安全生产问题不容忽视，公共安全是我们必须认真重视的问题。我们需要在积极探索创新的同时，以更加高度的责任心和紧迫感，做好各类安全生产工作，保障人民的安全与健康。
安全事故调解协议书篇六
公司安委会：
20xx年8月24日上午10:35，通城县玉立花园物业科员工习秋生在外出做客途经滩上路时，发现道路南侧一积水处有大量气泡溢出并伴随有刺激性味道，及时通知我公司人员至现场后确认有天然气泄漏。公司在第一时间启动应急预案，并随即组织开展应急抢修工作，至8月24日14:04，应急抢修作业结束，该段线路恢复供气。本次天然气泄漏事故没有造成人员伤害和设备损坏，安全生产部根据公司《事故应急处置预案》、《燃气管网巡线制度》有关规定，对事故调查如下：
（一）项目建设及投产情况
中压管网滩上路段，工程项目建设单位为原通城县玉能天然气有限责任公司（以下简称“玉能天然气”），施工单位为荆门宏图燃气工程有限公司（以下简称“荆门宏图”），管材生产厂家为湖北钟格塑料管有限公司（以下简称“钟格塑料”）。
中压管网滩上路段原有规模为de63燃气pe管，自20xx年建成投产后，因无法满足湖北玉立砂带集团股份有限公司（以下简称“玉立公司”）工厂用气需求，后于20xx年实施扩容整改，扩容后选用de110，sdr11型pe80燃气管，项目由管材厂家钟格塑料负责施工。
（二）生产运行管理
20xx年中压管网滩上路段扩容通气运行后，初期由玉能天然气负责运行维护，于20xx年4月28日移交与我公司安全生产部负责运行管理，并由维抢队具体开展管道保护工作。
（三）环境情况
中压管网滩上路段天然气泄漏事故当天为小雨天气，泄漏点及管道沿线均为路边荒地，临近道路行经人车较少，道路两侧为玉立公司办公、生产场所，泄漏发生后周边无人员作业、逗留。
20xx年8月24日10:35，通城县玉立花园物业科员工习秋生在外出做客途经滩上路时，发现据我公司yl-3#阀门下游100米处一积水坑有大量气泡溢出并伴随有刺激性味道，认为可能发生天然气泄漏，便及时赶往公司cng站报告险情。
现人摩托车前往疑似泄漏点。
10:44，张晓纲到达疑似泄露现场，发现该处积水较深，且有大量气泡均匀持续溢出，并伴随有强烈的疑似燃气味道，初步判断该处发生天然气泄漏，并撤至安全区域后通过手机向公司应急指挥中心办公室主任芦璐通报现场情况。
10：46，张晓纲与维抢队技术负责人杜四伟取得联系，确认该路段有天然气管道行经，杜四伟前往实地确认。
10:49，杜四伟到达现场，确认疑似泄漏点为天然气管道埋设位置，现场人员开始行人疏散并利用摩托车封锁道路。
10:50，张晓纲通知舒升关闭站内减压撬流量计前蝶阀tc-buv11211，关闭主备路二级调压后蝶阀tc-buv11118，确认tc-buv11128处于关闭状态。
10:53，站内各涉及阀门完成关闭操作，撬内流量计读数为流速0nm3/h,底数614844.771nm3，日量212.77nm3，压力218.0kpa，温度26.6℃。
11:08，公司应急指挥中心办公室主任芦璐带领各应急小组成员到达事故现场，确认发生三级突发事故，指令启动站（队）级应急预案，各小组立即按照各自应急处置职责开始现场工作。
11:09，公司应急指挥中心成员高友智到达事故现场。
11:10，芦璐指令关闭上游阀门yl-3#，下游阀门yl-5#，并通过现场漏点将管内天然气进行放空。11:11，芦璐通知泰安市岱峰管道工程有限公司通城项目部（以下简称“岱峰项目部”）参与事故处置支援。
11:23，芦璐将现场情况及应急处理方案通过电话向公司应急指挥中心副总指挥陈波汇报，取得作业许可意见。
11:25，岱峰项目部支援人员共两人携带维抢修设备、机具到达现场。
11:30，应急指挥部指令后勤供应保障组清点事故处置材料是否齐全，经张玮确认，公司材料仓库内无de110电熔套筒库存。芦璐指令张玮前往中国南海工程有限公司通城项目部（以下简称“南海项目部”）调拨de110电熔套筒两只，pe100，sdr17.6型de110管材600mm。
11:40，现场泄漏处气泡逐步减少，直至消除，放空作业结束。
11:42，岱峰项目部人员进入警戒区域，砌筑泄漏点高处挡水坝，减少雨水顺地势继续流入。
11:45，现场使用潜水泵排空坑内积水。
11:50，岱峰项目部人员使用防爆锹清理压放在泄漏点上方的大石块与木板，开始挖掘作业坑。
tc-buv11118，正常向外供气。
13:10，作业坑挖掘完毕，现场使用清水对pe管表面进行清洁。
13:12，使用手工锯将泄漏段管段锯下，泄漏点为两处使用农具耕地时造成的破坏孔，并使用电熔套筒将新管段与主管线通电熔接。
13:30，电熔焊接结束，自然冷却完成。
13:35，轻微开启上游阀门yl-3#，管线置于积水中无气体溢出，检漏情况正常。
13:39，全部开启上游阀门yl-3#，开启下游阀门下游阀门yl-5#，启动现场作业坑的'回填。
13:56，回填作业结束，现场抢险作业组人员再次对地表进行天然气检测，没有发现泄漏情况。
14:04，芦璐将现场情况向陈总汇报，指令应急预案终止，现场恢复正常生产。
依据公司《事故应急处置预案》关于事故分类的划分标准和调查事实，现场应急抢修作业期间，正值玉立公司厂区休息，未造成停输事故，且未发生人员伤害和其他设备损坏。
由此，20xx年8月24日天然气泄漏事故为周边居民在管道上方使用锋利农具进行土地开垦导致的一般安全生产事故。
安全事故调解协议书篇七
近日，我在学校进行了一次关于交通事故调查的实训。通过此次实训，我不仅了解了交通事故调查的流程和方法，还深刻意识到交通安全的重要性。下面我将从事故发生的原因、调查的流程、实训的收获以及对交通安全的思考四个方面，分享我的实训心得体会。
首先，交通事故的发生原因是多种多样的。在实训过程中，我们深入分析了调查案例。经过总结，我们发现大部分交通事故都是由于司机的不良行为引起的。例如超速、疲劳驾驶、违规变道等都是常见的事故原因。此外，车辆的技术状态也是导致交通事故的一个重要因素。很多事故是由于车辆制动不良、轮胎磨损等故障引起的，这也提醒我们要经常检查车辆的安全状况。
其次，交通事故调查是一个非常复杂的过程。在实训中，我们经历了分析现场、勘验现场、询问当事人、复查证据等多个环节。这些都需要我们具备一定的专业知识和技巧。同时，调查人员还需要具备一定的心理素质，能够冷静客观地处理各种情况。只有经过全面细致的调查，才能得出客观真实的事故原因，为后续的司法判决提供依据。
再次，通过实训，我对交通事故调查有了更深刻的认识和理解。实践中，我们收集了大量的证据材料，包括现场照片、事故车辆痕迹、当事人证言等。通过分析这些材料，我们不仅增强了对事故现场的还原能力，更锻炼了我们的观察力和逻辑思维能力。在调查的过程中，我们还学会了如何处理不同当事人之间的矛盾，如何保持公正客观的立场。这些经历不仅使我增加了工作经验，还提高了我的综合素质。
最后，实训过程中对我对交通安全问题产生了深思。交通事故在我国每年都造成了大量的人员伤亡和财产损失，给社会带来了沉重的负担。通过调查实训，我意识到人们对交通安全的重视程度还远远不够。很多人在驾驶中或行人出行时都存在不良行为，如闯红灯、超速行驶等。这些都是潜在的交通安全隐患。因此，我们应该加强对交通安全的宣传教育，提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生。
通过这次交通事故调查实训，我对交通安全有了更深入的认识，并提高了自己的专业能力。通过分析事故原因、了解调查流程、积累经验教训、加强交通安全宣传教育等方面，我相信在未来的工作中能够更好地做好交通事故调查工作，为社会的交通安全贡献自己的力量。
安全事故调解协议书篇八
20xx年x月xx日xxx时,xx机xxx，由xxx载至xx，途经xxx镇港xx弯道处，遇xxx鱼饲料船对驶相遇;由于各方疏忽了望、避让不力，造成发生碰撞，致小船沉没，xx小落水死亡。xx市地方海事处接警后,立即赶赴现场,对事故展开调查,调查报告如下:
1、xx机1809，船舶总长33米、船舶最大宽度6.5米、型深2.2米。船体材料钢质，主机功率6135aca/96.5kw，总吨124、净吨69。船舶有效期：20xx年10月12日。当班驾驶xx(四等驾驶员，证号：xxxxxxxxxxxxxxx)。
2、苏盐货xxx，船舶总长31.70米、船舶最大宽度5.90米、型深2.15米。船舶材料钢质，主机功率6135aca/99.3kw，总吨99、净吨55。船舶有效期20xx年5月30止。当班驾驶xxx(四等驾驶员，证号：xxxxxxxxxxxx)。
3、xx小1吨水泥自备农用船，船舶总长5.7米、宽1.5米、深0.55米。
1、xx机xx所属xxx运输有限公司。船舶所有人、经营人：xxx运输有限公司。地点：xx市xx镇。
2、x盐货xxx，所属xxxx运输有限公司。船舶所有人、经营人：xxxx运输有限公司。地点：xxx市郊。
3、xx小1吨农用船所属xx市x镇x港x村xx组。
1、xx机xx从兴化空载签至六合，签证时间20xx年9月13日。
2、苏盐货92810从南通装载饲料至兴化，签证时间20xx年9月12日。
1、xx机xx该航次在船人员2人，当班驾驶xx，四等驾驶员，证号：。当班轮机员房桂银，四等轮机员、证号。
2、苏盐货92810该航次在船人员2人。当班驾驶仇金官，四等驾驶员，证号：。当班轮机员王桂华，四等轮机员、证号：。
缓流，水流由南向北。当日的风向东南风3—4级，视线情况良好，事发段为航道弯道水域，航道水深5米。
事发后，xx机1809、苏盐货92810均离开现场，xx市地方海事处接警后，立即赶赴现场，一方面上航拦截肇事船舶，一方面救助落水人员，半小时后，将落水人员救助上岸，经抢救无效死亡。同时在当地村民的协助下，将两肇事船舶追查归案。
20xx年9月14日11：00时，我处接到“110”转来的报警，称鲁汀河华港镇港北村水域发生人员落水，事故船舶驶离现场。接警后，我处立即派员和海巡艇一方面赶赴现场，一方面追找驶离现场船舶。据群众反映的船舶特征，于11：30时，在泰州迎江桥南侧将xx机xx拦截、12：30时许将苏盐货92810在老阁段拦截后进行询问调查。经过与当事人及目击证人的情况反映。10：40时许，xx机xx由兴化陈堡空载至六合，途经鲁汀河华港镇港北村弯道处，遇苏盐货92810装载202吨鱼饲料至兴化对驶相遇;华港镇港北村26组村民xx小撑1吨水泥农用船从田间返回家中横越鲁汀河航道。由于各方疏忽了望、避让不力，造成xx机xx与xx小农用船发生碰撞。
xx小(女、78岁)，落水死亡，1吨水泥农用船沉没。
1、xx机xx在航行过程中，疏于了望;在拐弯时未能随时注意周围环境和来船动态;未能采取安全航速行驶，是事故发生的主要原因。
2、苏盐货92810在航行过程中虽然是下行航行，在交会过程中应该注意让路船的行动，采取协助避让。乙方在该事故中占据航道一定的位置，未能积极协助避让。是事故的发生次要原因。
3、xx小在此次事故中，缺泛交通安全知识，在通过主航道横越时，未能加强了望，注意来往船舶的动态。是事故发生的次要原因。
1、xx机xx在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第六条、第七条、第九条之规定，是事故发生的主要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的主要责任。
2、苏盐货92810在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第七条、第九条之规定是事故发生的次要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。
3、xx小在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第二十一条之规定，是事故发生的次要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。
1、此起事故的教训是深刻的'，给社会带来了不好的影响以及他人家庭带来了伤痛和损失。希望各方能从中吸取教训，增强安全意识和法制观念，提高操作水平，按章航行，以确保船舶的安全运输。
2、xx机xx船舶所有人应加强船员的法律、法规及安全教育，经常对船员的安全态度、行为进行检查，发现不安全因素要及时纠正。坚决贯彻“安全第一”的方针，牢固树立“安全第一”的思想，摆正安全与生产的关系，即只有重视了安全，才能搞好生产，才能出效益。
3、xx机xx、苏盐货92810在航行中要遵章守纪，加强了望，注意周围环境，做到“宁停三分不抢一秒”，切记：“十起事故九起快”，“一时疏忽，终身遗憾”。
4、xx小所属村委会，要加强对本村村民的安全知识的学习，教育村民遵章守纪，安全第一。