当认真看完一部作品后，相信大家的收获肯定不少吧，是时候写一篇读后感好好记录一下了。这时候最关键的读后感不能忘了。那要怎么写好读后感呢？下面我就给大家讲一讲优秀的读后感文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
中国铁路读后感篇一
前几天，我津津有味地读了《詹天佑》这篇文章。文章讲述了我国杰出的爱国工程师――詹天佑，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。不管天气寒冷还是酷暑，他都勇于克服困难。说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。
读完这篇文章，我感触深刻――自从1840年至1950年，中国一直都在受着外国人的欺凌，致使大量的人力，矿藏，宝物被外国人抢走。腐败无能的清政府一再顺从外国人，一再割地，赔款，一再签那些不平等的条约。这时候，有着强烈爱国之心的詹天佑，为了报效祖国，为了给中国人争光，争气，毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大，艰难的工程。他用自己杰出的才能，超人的智慧，克服帝国主义的洗脑和自然的重重困难，历经四年，终于完成了这伟大而又艰巨的工程。给轻视中国的外国人当头一棒，同时，也给中国争了光，争了气。从这件事中，反映出詹天佑为国分忧，工作一丝不苟，高度负责的精神和爱国的高尚品质。
中国铁路读后感篇二
一天下午，我认认真真地把《中国铁路之父――詹天佑》这篇文章看完了。
这篇文章主要讲了1905年1909年，詹天佑成功主持修建了中国铁路史上第一条独自设计、施工的重要铁路――京张铁路。詹天佑用创造性的劳动回击了这些讽刺。他克服了重重的困难，提前完成了京张铁路的建设。詹天佑不仅为自己在世界上赢得了声誉，更重要的是为整个中国工程技术界在世界上赢取了地位。
读完这篇文章，使我懂得了：一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决。
在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗？我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神！
詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！
中国铁路读后感篇三
优秀作文推荐：我学了《詹天佑》这篇文章，我受到了教育。
本篇文章主要写了清朝的时候，许多帝国主义国家都想争夺我国铁路的修筑权，控制我国。詹天佑不怕困难和嘲笑，毅然接受了任务必使京张铁路提前两年竣工让帝国主义者蒙羞的事情。
“塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。詹天佑不怕困难，坚持在野外工作。”看到这句话，我仿佛看到了詹天佑在野外工作的情景。想想自己，待在家里面，温暖舒适。夏天有空吹！凉风，冬天有暖气取暖。詹天佑在工作时夏天要受热，冬天要受冻。工作时还要提防悬崖峭壁。非常危险，詹天佑为了国家的尊严，为了不让帝国主义者嘲笑中国，他坚持在野外工作。我们应该向他学习，像他一样爱国，为国家效力。
这篇文章让我明白：我们要向詹天佑一样爱国，不让国家受屈辱，为国家争光，为国家和人民效力。
中国铁路读后感篇四
今天我读了《詹天佑》这篇文章，我知道了京张铁路是詹天佑主持修建的，这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。我很佩服他，他真是我们中国人的骄傲！
詹天佑这篇文章主要讲的是：詹天佑在帝国主义者的重重阻挠和要挟下，毅然接受了修筑京张铁路的任务，克服了种。种困难完成了修筑京张铁路的艰巨任务，给帝国主义者以一个有力的回击的。文章高度赞扬了詹天佑强烈的爱国主义精神。
这篇文章，语言朴实生动，通俗易懂，处处洋溢着詹天佑强烈的爱国热情，特别是当我读到这段：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。詹天佑那种坚持不懈、不畏艰辛的工作精神深深的震撼了我。是什么力量支持他如此忘我的奋斗呢？是因为他有一颗赤诚的爱国之心。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。
其实民族历史上爱国的人士何止詹天佑一人，读着课文我想到了更多的爱国人士，邓稼先就是其中的一个。新中国成立以后，在外国留学的邓稼先谢绝了导师的挽留，怀着一颗滚烫的赤子之心回到了中国。当时，外国已研究出了非常先进的核武器，而在这方面，中国仍旧就是一个空白。1958年党中央决定研制中国自己的核武器――原子弹。这时，邓稼先站了出来，他毅然接受了研究原子弹的任务，当时，研究核弹的工作是非常危险的，但邓稼先决定要为国捐躯。64年10月16日，中国的第一颗原子弹在罗布泊的山空爆炸成功。1967年6月17日，中国的第一颗氢弹又成功地爆炸了。全世界震惊了！这不朽的功绩使中国人扬眉吐气。
读完《詹天佑》这篇文章，我感触很深，詹天佑是我们学习的榜样，我们要热爱自己的祖国，努力学习，长大后报效祖国，让我们的祖国高高屹立于世界民族之林！
中国铁路读后感篇五
詹天佑，一个著名的爱国工程师，出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族人，原籍江西省上饶市婺源县;他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑赫赫有名的战绩是：修筑京张铁路。1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，任詹天佑为总工程师。这条路是北京至张家口崎岖地段，地形险峻，工程异常艰巨。全长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑铁路。外国人纷纷议论，认为中国无力完成修筑工程。詹天佑则认为：“中国地大物博，不能于一路之工，求助外人!”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，立志为国争光。
修筑之初，工程技术人员极度缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。计划分三大段修筑，第一段(丰台至南口)先行开工，以早日通车运输而获利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至张家口)，再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭，地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎;而路工之难，亦实为向来所未有。”
詹天佑在地势险恶、缺乏人才、路长道远的情况下，仍然非常坚定，异常的认真。詹天佑，他是一个为了中华民族的光荣而奋斗的战士，为了祖国的荣耀，他不顾一切!