优秀作文是语文学习中的一个重要评判标准，它直接反映了学生的语言表达和思维能力水平。小编为大家整理了一些优秀作文的精彩片段，让我们一起来欣赏一下。
共享单车的利弊
近月来，在大街小巷随处可见许多带有智能锁具的自行车——共享单车。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。
共享单车让短途出行更方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉较远，骑共享单车时间正好，而且还锻炼身体，一举两得。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如，这样就不会把时间浪费在交通堵塞的状况了。
随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。
共享单车有两种收费标准：一种是每小时出租费一元，其二是每小时0.5元。不管是哪种收费标准，对普通百姓来说都是能接受的。对于那些偶尔有骑车需求的人而言，如果花数百元购买一辆自行车，可能骑几次后便束之高阁，浪费了金钱、资源，而选择共享单车，需要时则支付低价钱便能够骑行，节省了买车的成本。
当然，没有任何新生事物都是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，前几个月，上海一地便涌现了900多起有关共享单车的投诉事件。共享单车这一快速崛起的行业存在着众多恶劣性的问题：有人将车辆扔入河里；有人恶意破坏、遮盖、涂鸦车辆的二维码；有人给车辆附加私人锁，占为己有……这些不文明行为降低了车辆的使用效率。
12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月并处罚金人民币1000元。
据法院介绍，男子韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日半夜里，将该单车搬回自己的住处。四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行定位，并按照地址找到了韩某家，该公司员工选择了报警。
到案后，韩某认为涉案单车外观大气，颜色美观，较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。法院审理后认为韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。
共享单车出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，又照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷。它存在着法律法规规制的不足之处、消费者道德义务的观念不强等问题，特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。
近日，一封致上海所有人的'求饶信《一封来自共享单车的求饶信，致上海所有人》，以“一辆受过伤的共享单车”为第一人称，叙述了自ofo来到上海所受到的一系列损坏、扣留等不文明举措的“委屈”，呼吁人们转发诉求，并“可以不爱，但请不要伤害”。对此，不少上海居民纷纷发文表示“这个锅，我们不背！”，指责ofo车辆质量问题严重，缺乏定位且损坏的车辆无人维修管理，散落街头，造成大量城市垃圾，破坏市容也给城市带来大量负担。
求饶信以委屈、愤怒的语气控诉道，ofo自来到上海后，为上海市民提供共享单车服务的便利，但却屡屡遭到“欺负”，遇到“脚砍断，手扭歪”、拔掉座椅“砍头当街示众”、喷油漆“毁容”，并发出“或许，我真的不应该来到上海的疑问”，向上海市民“求饶”，希望上海市民“不要伤害”小黄车。
在21世纪的今天，共享单车考验着人们的诚信和道德，共享单车能不能继续走下去、还能走多远，靠得不是单方面的坚持，而是我们大家的共同努力。
共享单车的利弊论文
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大市区，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与市区规划、设计、建设的不合理很有关系――抛开老城区不讲，很多市区的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少市区主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质市区慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
共享时代的利弊作文
当各式各样的共享单车整齐划一地排列在路边，当共享雨伞的应用传入我们的耳帘，我不禁意识到，我们的共享时代来了。
随着科技的发展，技术越来越发达，共享资源好像盏盏彩灯，点缀着我们的生活，让我们的时代翻了个新。我们不需要拥有一辆自行车，也可以环保上路；如果天突然下雨，却没有带雨伞，放心，共享雨伞已经开始应用了。不用再担心这些事，科技会帮我们解决。
共享资源究竟改变了我们生活多少呢？就以我的家庭为例好了。
我的祖母年级不算特别大，记得在农村的时候，她总是会等着一辆老旧的自行车，伴随着“咔吱咔吱――”的车链声，一个人上路，去别的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我们家来，没有了用于代步，出去遛弯的自行车，她的生活好像失去了色彩，成天也是闷在家里，没有人与他做伴，只能与两只猫大眼对小眼。有一天，祖母说想去帮我们买菜，但菜场离我们家还是有些小距离的，母亲担心她走不动，便提出来：
“您骑着小黄车去吧！”
祖母懵了一下：“就那个……那个外面到处都是的自行车？”“是啊，”母亲回答，“扫一扫就能骑了，可方便了呢！”母亲于是又转过头来对我说：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’。”就这样，我领着祖母，像领着一个萌新一样来到小区门口排列着共享单车的地方。“您把您的手机打开……嗯，然后这样……再……把密码摁下，就可以骑走了。”我边教着祖母，边打开了一辆共享单车。祖母用一根手指，轻轻地点着、划着父亲给她新换的触屏手机，小心翼翼地执行着“我的要求”，被风蚀出皱纹的脸上涌动着一种我描绘不出的神情，像欣喜，像哥伦布发现了新大陆，像孩子们收到了喜欢的生日礼物。
在解锁了祖母人生中的第一辆共享单车后，她大声叫道：“打开了！打开了！嘻嘻……”她脸上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了单车，骑着就想走，都忘记了我还未与她交代菜场的位置。
祖母骑着车，发福的背影显得格外轻盈。
两人抵达了菜场后，我们必须要将单车停在门口。祖母下了车，缓缓地推着车，紧攥着车把，好像攥的是黄金珠宝，丢了什么也不能丢掉它一样，最终，祖母好像是下定决心，扳下了锁。在这之后，祖母经常会招呼不打，就骑着共享单车出去玩。
共享资源带给我们很大便利，从少年到老人，都因有它而对生活多了一种新奇感。
这，是我们的共享时代。
文档为doc格式。
共享单车的利弊论文
共享单车特别是无桩单车确实是方便大家出行，大部分人还是比较喜欢共享单车的，利这玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是显而易见，但是对于大部分方便的人来说弊端不值一提了。毁坏共享单车确实是道德有亏，公车私用道德也不咋样，有人说共享单车是道德的检验石，这话不太赞同。
第一，无序骑车，无序停车，赶时间不是你的理由，骑自行车的横穿马路不分红绿灯，骑车走大路中间和汽车抢道，这都是事故频发地区，还有现在我弱我有理现象。据我所观察这类现象不少特别是骑自行车的几个人并排骑车占用机动车道现象越来越多，共享单车随便停放，我好几次就碰见共享单车听到停车场行车道上，特别是超市商场露天停车场。
第二，中小学生骑自行车现象，自行车不像机动车需要驾照随时随地可以骑行，出了事故怎么办？我就碰见过一次自行车道两个穿校服的学生，横穿马路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在马路中间鸣笛踩刹车要不是那个司机打方向盘那个学生可能被直接撞死，差一点就撞上没有红绿灯车流量那么大直接横穿马路光顾自己说话不看车，你们说出了事故怎么办谁的责任？不会又是我弱我有理吧。
第三，现在低头族那么多，很多共享单车停在行人道上，摔倒算谁的，本该是走行人的偏偏停放了共享单车，把人绊倒了怎么办。要是老年人磕磕碰碰容易出大问题的。
当然每个事物的发展都有好的一面坏的`一面，既然共享单车公司指望其给公众带来便利自己也能带来利益的基础上，共享单车也有责任规范自己的停车规则，既方便他人也方便自己做一个有责任的公司才会是一个好公司，不能给一部分人带来便利给另一部分人带来麻烦吧。建议共享单车公司给每个用车用户再用车前说句话，“为了您和他人的健康请您：安全行车，规范停车”，别老整这些抢占市场的调调，这个社会安全方便的出行最重要，不是方便。
共享单车利弊
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，就是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在就是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载app、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也就是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起就是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
共享单车的利弊
“碎片化的”慢慢成为我们当今生活的形容词。同时，方便快捷的生活也慢慢被人们所重视。“共享”，随着碎片化而来。
共享单车是便捷的。只要手机扫一下二维码，你就可以解锁一辆单车。如果你要到多个地方办事，不用担心停车位和找车的问题，只要你看到某辆单车，就可以直接解锁骑车。
像“摩拜”这样的单车，它的车轮是耐磨性较好的车轮，而且它使用寿命大概在5-10年，一辆单车的单价是20xx-3000元。而“小黄车”是普通的自行车，使用寿命在2-3年，一辆单车的价格在1500元左右，而且每天有专业的“检车人员”给单车“体检”，所以一般不太会有坏掉的单车，除非是人为。
但是共享单车也是有可以完善的地方。共享单车的“泛滥成灾”也是众所周知的。可能单车公司是想让人们可以在想骑的时候迅速找到一辆单车，给人们更多的便利。虽然他们的出发点是好的，但，一件事做过了头是令人讨厌的事。例如我在紫荆广场看到，共享单车几乎把非机动车位全部“霸占”。导致一些“私家非机动车”无法泊车；许多单车被粗鲁对待，可怜地搞搞叠在其他单车上，安全隐患令人担忧。最近我又去了一次紫荆广场，虽然现在比以前好得多，但还是有“车没地方停”、“堵住道”的问题。
共享时代，就是为了共享方便的生活的时代嘛，那就希望共享单车的公司们互相“取长补短”吧！
论共享单车的利弊作文
在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。
当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。
至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。
至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。
共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。
共享的利弊作文
事物都有两面性，凡有利则必有弊。
——题记。
“共享”一词已风靡全国，谈到它，多数人的印象还是挺好的——当下热词“共享单车”提倡我们环保出行，锻炼身体，那么它难道就没有一点缺陷了吗？小黄车于摩拜单车问世后出现，可以说是摩拜单车的一个“仿制品”，质量、安全等是比不上“原品”的，但为什么小黄车比摩拜单车更受欢迎呢？同样是共享单车，小黄车所付押金远比摩拜低，而人们就存着占小便宜的心理，答案自然揭开。但不妨看一看这件事：
这是怪车质量太差吗？从顾客的角度看，这是制造商的问题；如果换一个角度呢？在制造商看来，这与车本身无关，更多关系到顾客的素质问题。各执一词，无处判断，那么回看“碎片化的生活”，锻炼了我们分配时间，却也把我们绕得焦头烂额。这说明的情况很简单，“凡事有两面性”，有可能我们曾经咿咿呀呀背感想、背启示时背到过；也有可能父母曾教导过我们；更有可能我们自己其实都明白这个道理……如果扪心自问，你在用共享资源的时候考虑过两面性吗？是不是只顾自己的利益呢？一定有人不能，也不敢大声响亮地回答“是！”
回到我们最初的问题，再思考一下。
共享资源是为人们服务的，是给我们带来福利的，可这不代表我们就可以随意破坏它们。
愿：共享手机没有人会非法入侵盗取他人隐私，共享汽车没有人会制造垃圾，共享书店没有人会打破读书看书安静的氛围……利弊之间并没有太大的牵连，但是在这个共享时代，利大左不过造福人类，弊小右不过生态、网络都受到不好的波及。
共享的利弊作文
共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。
科技在发展，为了让越来越多因生活条件困难，而无法得以享受到特优权利的人或家庭，能够享受与平常人或家庭一样的待遇，有些人适时而为，开发出了许多共享资源，这着实是一件令人高兴的事。这不仅让贫困家庭的条件得以改善，也方便了一些人没有车，而且路况拥堵的烦恼。我家住在大约市中心的位置，爸爸每天开车载我上学，可每每都堵车，到了学校也没有地方停，放学更是堵得一团乱，可直到出现了“共享单车”的手机应用，我骑车去上学，再也没有了堵车迟到的烦恼，也没有了无处停车的烦恼，各种便利不言而喻。但是俗话说：“水能载舟，亦能覆舟”，也就说，世界上任何事物都有两面性，有利亦有弊，共享资源有没有弊端呢？很显然，有！
就拿最近很火的“摩拜”、“小黄车”来说，它们的确很实用，而且在哪儿都能停放。但正是这一点，让某些心怀不轨，只为自己考虑的人钻了空子，那些本该被整齐地停放在指定地方，等待有需要的人使用的共享单车，却出现在了马路中间、小河里、树杈上……四肢不全，遍体鳞伤，这一条条人为的坏事，充分显现出了共享单车的弊端。如果你说只用“共享单车”举例不具有说服力？那再来看看别的：“共享篮球被私自拿走占为己有”、“共享篮球一个月时间遭到破坏的不计其数”、“共享书店里的书遭人黑手”、“共享书店里的书被人乱涂乱画”……这等等一系列共享资源屡遭毒手的事件，足以如实地反映了共享资源的弊端。
我们生活在这个共享时代，越来越多的人开始忘却“共享”这两个字，开始忘记了“共享”最初的真谛，这让更多的人的生活被共享充斥，认为一切都应该是共享的，共享就代表是自己的生活理念，似乎这个世界都是他们的。想要改变这种现状，必须要加快共享文化观念的普及，让人们意识到只有履行了“我为人人”的义务，你才有享受“人人为我”的权利。比如共享单车，我国政府也让人在某些地方画上了白线，如果没有停在规定的白线里，就得罚款，就得降低你的个人信用，当你的信用记录为o时，你将再也没有资格“共享”。
其实，“共享”也是换了种形式的人与人之间的交流，我把东西借给你们，是因为我信任你们，你们被信任也会配合不让东西损坏，这就是一种互相信任，如果每一个人都能做到如此，那么以上的那些事就会很少发生，甚至不再发生。
共享时代的利弊，其实完全取决于我们每一个人的道德选择。只有心中有他人，才能让“共享”散发出真正的光。
共享的利弊作文
以前，没有共享资源，人们只能依靠自己。当今共享资源越来越多，我们的生活方式和理念也随之而改变。
的确，共享资源十分便利。比如共享单车，每走个几十米就能看见停靠站，且费用十分便宜。共享单车不仅可供玩耍骑行，同时也对上班的人们提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨伞，几乎每个酒店门口都会有。常常一些像我一样忘带雨伞而身处酒店的人，刚出房间门时想“完了，昨天没下雨，今天却下雨了，我要成落汤鸡了！”这时，共享雨伞可为你遮风挡雨。共享资源让人们信任，让人们在各种情况下都可以顺利度过。
尽管共享资源方便，但当人们依赖于它时，可能会使人们十分狼狈。
那一天是星期日，天气不错，我和妈妈准备出去散步，妈妈说：“天气预报有雨，要不要带把伞。”我心想：带个雨伞出去散步多麻烦，而且有共享雨伞。于是我说：“不用了吧，外面如果真下雨，还有共享雨伞呢？”
出去不久，乌云密布，我们去找共享雨伞。谁知，可能是老天给我个教训，竟一架雨伞也没看到。看到的却是豆大的雨点从空中劈头盖脸地打下来，那时我多么希望苏轼《定风波》中的小引：“同行皆狼狈不堪，余独不觉”啊。
最后，被瓢泼大雨逼到屋檐下的我们母子俩全身湿透，好不容易回到家中，我们得到了深刻的教训：不论什么事，自己先要有一手准备，不怕一万只怕万一，信任自己总比信任别的好。
共享资源固然方便，但在应急时，共享资源只要不在你附近，那么你便无计可施。共享资源固然分布广，但你发现不了，也会让你无奈。
不仅是共享资源，做任何事也一样，平时必然的，有时突然的；平时熟悉的，有时生疏的；平时可靠的，有时会消失。任何事，只有自己的双手和大脑是值得信赖的`，自己的准备是可靠的。
“共享”的利弊作文
现在，“共享”这个词对我们来讲并不陌生。的确，在二十一世纪这个信息化的时代里，各种对人们生活有帮助的新事物，慢慢地出现在我们的视野里，给我们的生活提供了极大的便利。
共享单车，共享汽车，共享遛娃神器……甚至还有远在北京的共享“太空舱”宾馆，都是近几年涌现出来的新型科技，它们大大方便了居民们的日常出行，也减少了许多城市的空气污染。
就拿共享汽车来说吧。它们与普通汽车的不同之处在于，普通汽车用的是汽油，排放出来的汽车尾气含有大量的pm2·5，当汽车越来越多时，臭氧层就会严重受损，空气质量也会迅速下降，到了那时，有可能每个人出门都需要戴上口罩。而共享汽车的出现正好阻止了这种情况的.持续发展。共享汽车用的是电，不会排放尾气，低碳环保，而且十分方便。共享单车也是同样的道理，以它们的方便性，迅速取得了一大批年轻人的青睐。
可共享单车和共享汽车既然如此方便，为什么还是有一小部分人在骑自己的自行车，一大部分人在开自己的车呢？那是因为它们也是有坏处的。
如今越来越多的人在骑共享单车，可一到上下班的高峰期，可就累坏了警察们。地铁口一到上下班高峰期，旁边的一大圈就全是共享单车，城管们需要耐心地把一辆辆五颜六色的共享单车排得整整齐齐，没有素质的骑车人骑行完毕后，随便一扔，方便了自己，却苦了城管。
还有那么一群人，是极没素质的一群人，自行车原本就应是共享，他们偏要搞个“独享”出来。上次在地铁口看见一辆小黄车，车身被一个极缺乏公德心的人给刷白了，只留下一点点黄色。车锁也被破坏，很明显，这个人没道德的已经把这辆车当作他的个人物品。还有人，破坏二维码，把车牌编号划去，不让别人骑。如此恶劣的行为，真是少见。
所以，虽然共享的事物带给了我们方便，可我们还是要爱护它，要不然，如果每个人都不爱护它，那还怎么供大家使用呢？所以，爱护共享高科技吧！
共享的利弊作文
随着时代的变迁，展现在我们眼前的新事物也越来越多，共享单车可以说是新事物的代表，这个新奇的事物让我非常好奇，于是我对共享单车展开了调查。
2017年共享单车展现在了世人的面前，给人们的出行带来了便利。共享单车小巧、轻便；不会排放二氧化碳，美丽的城市不会受到严重的污染；并且还不占用机动车道，一定程度上解决了交通拥堵的问题。是人们出行最好的选择。
共享单车是一项新兴产业，许多公司认为可行，便都对城市大量投入共享单车，截至2018年底，共享单车的数量急剧增加，弊端也就慢慢显现了。有一天，我急着去上辅导班，在下了公交车后，我看见一大堆的共享单车乱停乱放，占用了人行道，消防生命通道等重要路段。有的共享单车不是没了坐垫，就是车链子掉了或者生锈了，不仅影响了市容市貌，还存在严重的安全隐患。此时，有一位老奶奶的发簪掉进了那堆共享单车里面，老奶奶去捡时不小心摔了个跟头，万幸的是没有摔伤，只是擦破了一点皮。
这种乱停乱放的现象越来越多，我建议有关部门应该对这种现象出行相应的措施，应该在相应的地方都设立一个共享单车停放区域，避免乱停乱放。对摆放在区域内的人还应该减少骑行费用，当做奖励，我相信人们肯定会更自觉。最后，要定期安排维修师傅回收共享单车进行维修，再利用，避免造成资源浪费，让共享单车成为我们城市的一道风景线。
共享的利弊作文
随着“摩拜单车”的问世，“共享”这词就成了近期热门的话题。随之而来有：共享汽车、共享篮球、共享充电宝……层出不穷。共享系统这涓涓细流淌入了人们的生活。
知了在枝丫上不知疲乏地叫着，炎炎夏日里，仿佛每走一步路都是煎熬。完成半天的游泳课程，去转公交，却还要头顶太阳步行好长一段路，感觉像脱了水的鱼儿，顿时没了气力。我躲到树荫底下，寻思着这段说长不长，说短不短的路该怎么回。打的吧，这日头连个踪迹都难觅；转公交吧，到最近的站点还有一大段路遥远的距离；地铁吧，压根没有地铁！……。正当我束手无策之时，热浪的远处有一个橘黄色的身影在骑行，与此同时，我也在懊恼，要是自己有辆单车该多好。挪了几步，还真眼前亮出了一辆崭新的单车，竟然没上锁！哪个马虎鬼？我的内心又是好笑又是纠结。正当我转身要走时，看到了车身上的一行字：“共享单车，扫码即开，2元/小时”。我内心暗喜，急忙扫码下载交定金开车。怪不得前些日子在纳罕：这款橘黄色的自行车是有什么特异功能，竟吸引如此多人簇拥，现在想想，还真有”特异“之处。不下几分钟就直达家门口，还不用担心停放的问题，好不方便！共享给了我们便利。是它解决了我们最后几公里路途的尴尬。
而后的日子里，大街上随处可见“橘红色“的身影，有时”嗖“的从你身边穿过，措不及防！原本只有上下班高峰期才见到的稀有物品，现在竟把非机动车道挤得熙熙攘攘，好不热闹也！公路上的拥挤与那整日灰沉沉的天空在潜移默化中变宽、变蓝。共享给了我们绿色。是它，重给了我们一片蓝天。
世上没有一样东西是完美无缺的，物极必反。
渐渐的，上学路上，平时习惯走路的我似乎更想有小黄车的陪伴。人行道上照样的熙攘，学生三五成群，勾肩搭背；汽车道上：教练车、大巴、公交车、私家车、校车……应有尽有；非机动车道上：电动车、自行车、三轮车、山地车，咦，共享单车呢？恰看新闻，原来，共享单车由于随意停放的问题十分严重，管理措施上的部分空白，严重影响了正常的交通，成了名副其实的“拦路虎“。于是政府部门为了交通顺畅，加以改制与管理。是呀，给人们便利的同时，有谁能想过停放的问题呢？共享在给我们便利的同时，也带来了许许多多的的后遗症。
血淋淋的案件已过，留给我们的却是深刻的思考。共享有利不错，但在管理上有所欠缺，并未与时代相互交接，从而留下了弊端。若是共享单车与政府协商投放安置点，或在人行道、非机动车道、机动车道、公交站点上不得乱停放，结果我相信一定会比现在可观。再者便是希望增设实名制认证，设置使用者的年龄权限，免除不必要的祸端。
其实，有时共享资源的弊端并不仅仅是因管理与技术上的欠缺，更是国民素质的一种体现。就如因共享单车停放杂乱所造成的交通堵塞，也是人们为了方便自我，在公交等候站台上随意一停放，日积月累，就成了影响正常枢纽的“毒瘤”，而国民，正是这其中的罪魁祸首。更有甚者，试图将共享单车的gps拆除占为己有。结果，gps没拆成，车身倒是损坏严重。又如刚刚昙花一现过的共享雨伞，刚出借不到两个星期，损坏、丢失问题就十分严重；共享充电宝位置的设置不合理、利用率不高等等原因而淡出我们的视线。
所以，共享资源从刚刚不久前的繁荣到凄惨现状，人为因素更是占了其中的一大部分。与其说是技术方面的空白，不如说是人们素质上的缺陷所造成，更是共享管理者智慧的考验。所以，管理的智慧是这些企业必不可少要修补的一个“齿轮”。若不修补，齿轮便会生锈，从而导致共享时代的'整个零件无法运行，那么，共享这扇大门将慢慢关闭。
今日我拿共享单车举例，他日，我想：在延续共享时代的同时，必不可忘了人性化、更要在管理与发展相连接，这其中，也少不了国民的良好素质的配合，反之，则弄巧成拙，是祸非福。共享雨伞，共享充电宝只是那么的昙花一现，近期的共享篮球正成为当下另一个热门的“共享”，愿“共享”能真真切切的服务我们的生活，成为我们生活的涓涓细流。
共享时代的利弊作文
共享单车，共享篮球，共享书店？越来越多的共享资源正在进军我们的世界。然而共享也在逐渐改变着人们的看法。
就拿共享单车来说吧！大家对于这种只要扫一扫二维码或者输入个密码就能直接骑的自行车定是不陌生的。满大街的off小黄车，摩拜单车随处可见。上班族们再也不用每天早上不辞辛劳的乘公交挤地铁了。
这究竟是为什么呢？难道人性都是如此吗？人之初，性本善，如果没有贪欲，就不会这样了吧！所以说，共享时代有利有弊，而一切的源头都是源于我们的自身。简单来说，只要我们收起贪念，那么共享的出现就只有利处。
共享时代的帷幕已经拉开，未来的世界将会更加精彩！