随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
单位子单位工程竣工验收报告建设单位篇一
本工程采用框架结构，建筑层数为二层，建筑高度11.00m,建筑面积为1058.48㎡；20xx年x月x日开始基础施工，于20xx年x月x日进行主体中间验收，然后进入装修阶段。整个工程施工按国家规范标准要求进行组织施工，从开工至竣工无伤亡事故发生。根据施工合同和协议约定，按照施工图纸（建施、结施）及技术联系单进行施工，内容均已完毕，无漏项工程部位。
（一）基础分部、主体分部砼试块均评定合格；
（二）砂浆试块均评定合格；
（一）分部工程质量验收
各分部分项均按设计及规范要求进行施工，基础、主体、装修均经验收合格。
（二）单位（子单位）工程观感质量检查记录
（三）工程安全和功能检验
1、本工程从开工至竣工各个阶段验收都达到合格要求，施工中遵守各项安全规章制度，无质量、安全事故发生。
2、单位（子单位）工程安全和功能检验均能满足要求。
（四）、质量评定：
该工程质量控制资料完整，手续完备，符合要求；单位工程观感质量好。根据本公司企业标准及《建筑工程施工质量验收规范》gb50300-20xx国家验收规范，该工程公司自评为“合格”。
单位子单位工程竣工验收报告建设单位篇二
1、该工程基础、主体、装饰、保温节能均符合设计及相关规范要求。
2、工程所有材料全部实行合格证并复检制度，符合规定要求。
3、工程资料管理符合文件及相关规定。
4、工程施工现场管理及施工程序基本符合要求。
5、安全生产管理符合要求，未发生安全事故。
验收情况工程质量符合工程建设强制性标准和设计文件要求，质量保证措施有力，质量管理体系健全，运行正常，确保了工程质量达到良好的效果，工程质量总体达到国家相关验收标准，验收合格。
单位子单位工程竣工验收报告建设单位篇三
非常感谢各单位的领导、专家来参加重庆工商大学派斯学院新校区一期工程---教职工住宅a栋的竣工验收准备会。接下来我代表本工程项目部对施工程建设情况作简要介绍：
重庆工商大学派斯学院新校区一期工程---教职工住宅a栋，总建筑面积7140.33㎡，占地面积622.33㎡；-1+11层，建筑高度33.3m；层高：-1层3.9m，1～11层3m；本建筑结构形式为剪力墙结构，建筑物合理使用年限为xx年，抗震设防烈度为6度，结构抗震等级为四级；防火设计建筑分类及耐火等级：本工程为二类高层建筑，耐火等级为二级。
参建单位：
建设单位：重庆工商大学派斯学院
设计单位：重庆重庆巴蜀建筑设计有限公司
地勘单位：江西省勘察设计研究院重庆分院
监理单位：重庆金山建设监理有限公司
施工单位：重庆市仕城建筑工程有限公司
本工程于20xx年x月x日开工，目前已完成设计图纸、施工合同约定的全部内容。所有施工内容均严格按设计单位签定的施工图、技术洽商（设计变更）、设计交底和图纸会审内容执行。于20xx年x月x日通过基础分部验收，20xx年x月x日通过主体分部验收，20xx年x月x日通过节能分部验收。
工程采用的水泥、砂石、钢筋、预拌商品混凝土、加气混凝土砌块、烧结砖、挤塑聚苯板、无机保温砂浆等各种原材料、构配件均严格按照进场报验，先检后用的原则进行了进场报验和抽样送检，原材料出厂质保书齐全，见证抽样检测报告结果均满足设计要求。
结果满足设计要求。于20xx年x月x日通过首桩验收。桩基施工完后进行了桩动测，抽检基数为100%，102根桩检测结果为101根i类、1根ii类桩，所测桩桩身结构完整性达到设计要求。基础梁设计混凝土强度等级为c30。基础实体抽检报告显示：实测混凝土强度推定值及钢筋间距扫锚均符合设计要求。
主体为剪力墙结构，设计-1层至2层及楼梯混凝土强度等级为c35，3-11层混凝土强度等级为c30。钢筋连接采用电渣压力焊、机械连接及绑扎搭接，接头试件检测均达到设计及规范要求；抽样试件混凝土强度报告经评定为合格，主体实体检测及植筋检测结果均符合设计要求。
节能分部外墙节能分项为20mm厚无机保温砂浆外保温；屋面节能分项为25mm厚挤塑聚苯板；外门窗节能采用实德塑钢型材6+9a+6中空玻璃。门窗“四性”检测、外墙节能构造钻芯法抽样检测的报告齐全，结果满足节能设计要求。
装饰装修、屋面、给水排水、电气等分部均按照设计及规范要求建设完成，屋面、卫生间进行了蓄水试验，无渗漏及积水现象；阳台及有地漏房间进行了泼水试验；室内给水进行了压力试验；排水进行了灌水试验；电气安装进行了绝缘电阻测试，结论均为合格。
本工程为一个单位工程，包含地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖、建筑电气、建筑节能等七个分部。各分部、分项及检验批资料完整，签字齐全，评定合格。
1、质量方面：
本工程已通过了基础首桩验收、基础结构验收、主体结构验收及节能验收等各分部分项工程验收，各验收意见均为质量合格。
2、安全方面：
本工程已完成了开工前交底，基础中间、基础阶段、主体中间、主体阶段、装饰装修阶段及竣工验收前的各阶段安全核验，结论为合格。
综合以上情况，我项目部对重庆工商大学派斯学院新校区一期工程---教职工住宅a栋工程自评合格，请各位领导提出宝贵意见。
单位子单位工程竣工验收报告建设单位篇四
20xx年就要尾声，新的一年展望在即。x项目从20xx年4月中旬正式施工到现在，其中制管车间门架式钢结构总面积9820㎡，预留仓库门架式钢结构总面积3840㎡，主体分别于20xx年6月初，20xx年10月中旬全线投入使用，这成绩与公司的正确领导及项目部全体员工的辛苦劳动是分不开的，也是我们设计部、物资部、工程部等公司上下团结协作的结果。在工程的整体建设过程中，也深刻认识到团队合作的重要性，一些自身的不足，团队的融洽度等等都是影响工程顺利进行的关键因素。为此，现将工程工作总结如下：
一、工期进度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整体运作良好，工程从安全，质量，进度等各方面呈现良好趋势，但是原材料的加工好坏是一项重要环节，为此在材料进场过程中，对其材料的审核验收关系到工程安全、进度等重大环节。(材料常出现的问题：
1、材料与原图纸不符。参照图纸逐一检验，确保材料的无误性；
其次原材料在加工生产过程中公司加大力度对其进行监督以确保材料的正确生产为之后的不必要麻烦做好保证。
2、原材料进场相应资料不完善。建议在配发材料过程中，组织相应资料人员准备相应资料随车配发。
3、做好图纸会审，原图设计的常理见识可能有时会与现场安装生产相冲突，造成后期现场变更，误工误时)鉴于以上，我希望能在工地开工之前，集公司相应领导，设计部，物资部，工程部(建议施工队在条件允许的情况下同会)等相应负责人召开一个“工前会议”，针对图纸、合同、原材料采集、材料配发统筹，设计技术，现场管理问题做一个全方位的分析、统筹、商榷，划分相应职责，团结团队力量。
在基础施工中，天气等不可抗拒因素，是影响整体工程顺利完工的的绊脚石，为此现场管理者要根据现场实际情况，甲方，天气等因素做好相应调整，合理安排施工进度、编制切实有效的进度赶超制度措施。在此，我也深刻认识到自身的不足，面对阴雨天气不能合理组织安排工人做好后期工程进度的准备工作，相应的在条件允许的情况下就造成了工期的相应顺延，工程进度加紧时，相应的突击赶超工期也是我自身管理经验的不足，不能合理有效的调配工人全面落实，所以在以后的工作中有很多地方需要学习以待长进。
二、工程施工安全方面
现场施工要能够真正意识到安全生产是企业和个人铸就中太精品的前提和保障。能够认识做到“以人为本，安全第一”的社会态度，能够做到安全设施的投入、安全教育、预防为主的重要性和必要性。在工程开工前期，做好工人安全教育工作，签订相应的劳务合同，安全交底，时刻牢记安全意识，x预留仓库项目中途施工过程中出现的工人施工跌落情况，作为现场负责人我负有不可推卸的责任，在公司领导上下一致的努力下采取相应应急措施，为受伤者及时有效的争取到了最宝贵的抢救时间，使得工人最后的健康恢复提供了有力保障，为此我也深刻反省自身，牢记过失，在日后的施工现场安全管理工作中，时刻做好“三宝、四口、五临边”、现场文明施工、对工人的安全教育、排查安全隐患作为工作的重点，并制定具体的安全实施方案和措施，为工程的顺利进行保驾护航。
三、工程施工质量方面
百年大计，质量为本。x项目，随已经完工，但是依然遗留有很多棘手问题，如：屋面板阳光瓦搭接处的漏水，墙面窗户的漏水……着实给甲方的生产造成了一定影响，同时也为公司造成了不必要的损失，对此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鉴于以上我觉得在工程施工过程中时刻监督其施工程序，避免工人麻痹思想，要与作业班组签订技术交底，必要时签订质量协议，并制定相应质量检查周期，在施工过程中发现的质量缺陷在施工中落实解决，真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范、标准与分户验收标准施工，把各项质量落到实处。
四、成本控制和工程预付款
1、成本控制
1)材料控制：施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划，在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料，材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下，杜绝浪费。
2)采用新工艺，减少用工量、提高效率来增加效益(结合现场实际情况而定)。
2、工程预付款
与x集团有限公司签订施工合同中的工程预付款条款，建设单位存在过拖欠和推延，这让工程的顺利进行也受到一定影响，针对这个问题现场管理者充分做好工程工作的前提保证下，切时做好甲方沟通，确保款项支付力度，为公司做好最切实有力的后援保证。
与各作业班组签订的劳务合同，我们按照合同也从未有过拖欠，随偶有推延，现场也尽量做好了安抚工作，确保最后让农民工安安全全工作、欢欢喜喜回家。
回望今年的工作有成长也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和优点，认识差距，接受经验，吸取教训，在今后的工作中扬长避短，提高和改进施工方法，这是日后工作的宝贵财富。日后逐渐完善自己的观点和意识，不断提高专业素质和水平，加强责任心，培养爱岗敬业精神，以人为本，强化管理，增强团队合作精神。让我们工程部的成绩鉴证“辉煌郑通，展现铁军风采”。
单位子单位工程竣工验收报告建设单位篇五
在工程项目施工过程中，工期、质量和费用三者构成了相互联系、相互制约的密切关系。没有质量只求进度的工程是"渣"工程，没有进度的质量是"亏本"工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。下面就工程质量、工程进度与工程费用的控制与管理进行简要的探讨：
一、工程质量控制
由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：
1、要做到分工明确，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。
2、质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸。设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。
3、现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。以便充分保证工程施工质量。而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。
二、工程进度的监控
工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期。控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，计划的编制无懈可击，但计划在具体的实施过程中变化是很大的，因为它要受到很多外部因素的影响，这些因素主要包括有施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，这样监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素（承包商的机械设备到位情况以及技术准备情况，机具有效使用率和配套情况等），把这些不利因素一一找出，并将其分析后逐步去解决，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比，随时注意两者之间的差距，以便及时调整施工进度计划。在工程监理具体的实施过程中，要想有效的进行进度控制还要注意以下三个方面：
第一、要求现场监理人员对分部分项工程的进度逐一分解，单独控制，对自己控制管理的工程细目作出相应的月进度、旬进度控制图和形象进度表，以便明确的找出实际进度与计划进度之间的差距，并及时了解分析原因，督促施工单位采取补救措施，以便施工进度与计划同步。
第二、采用网络计划对工程进度进行监督和控制，因为它是一种科学的管理模式，它在编制网络计划时，已经对各种不利或有利的影响因素作了科学系统的分析归纳。这样使用它就可以随时检查工程进度进展情况，掌握关键线路改变情况，以便及时地调整、优化、指导施工计划。
第三、业主对计划的实施起到很大的影响作用，这主要是指政策和资金方面，因此监理工程师要协调好业主和施工单位之间的关系，尽量为进度计划的落实提供有利条件。
三、关于工程费用的监理
费用的管理是与工程质量和进度相辅相成的，都是工程监理的基本手段和环节。只有质量合格的已完工程才能计量支付，因此工程质量是费用支付的基础，而进度是计量支付的保障。因而我们在进行质量和进度控制的同时也要把费用管理进行有效的控制。
费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程的管理。但必须防止两种倾向的发生：一是超前支付，它容易造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想，不愿更多的投入；
二是滞后支付，它容易造成承包商的资金紧张，甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。
总之，通过以上"质量、进度、费用"三者之间的论述，我们不难看出公路工程监理的实质。公路工程是一个整体，公路工程监理是围绕合同管理进行的质量、进度、费用的有效控制。随着公路工程建设监理制度的引入和在实践中的运用，适合我国国情的菲迪克管理模式正在不断的发展和完善，并日益显示出其优越性。