总结，是对前一阶段工作的经验、教训的分析研究，借此上升到理论的高度，并从中提炼出有规律性的东西，从而提高认识，以正确的认识来把握客观事物，更好地指导今后的实际工作。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!
隧道工程工作总结篇一
通过公路隧道生产实习，初步掌握了隧道设计的外业勘测基本过程，加深理解和巩固所学知识，培养分析和解决工程实际问题的能力，并提出自己的创新见解和建议。
百花园和角球场为两个主要活动场所，拟修建一条公路连接两个活动场所连接。公路等级为二级，河滨隧道是此公路的主要工程之一。
(2).通过生产实习，学习测量技术知识，掌握测量和基本设计工作的基本技术和操作方法，理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识、扩大感性认识，增强本专业实践能力。
(3).通过深入现场的亲身操作，实际与理论知识的结合，为学好后续课程，做好毕业设计，适应本专业工作，打下良好的基础。
依据：隧道工程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程;
公路隧道设计规范;
南方全站仪使用方法。
地点：河滨隧道通过的百花园和角球场之间的山区。
使用仪器：南方全站仪
勘察步骤：
1.老师讲解、布置工作：(时间7月1日)
结合我们所学知识，老师向我们讲解了隧道测量的主要工作，包括地形测量、隧道位置选择、洞门布置和高程、纵坡控制等内容;布置了隧道生产实习结束后需要出的实习成果，包括隧道平面地形图、隧道纵断面图、隧道洞口横断面图等;同时要求了提交实习成果和实习报告的时间。
2.查看地形：(时间7月2日)
查看地形作为勘察测量正式开始的准备工作，主要任务就是查看要勘测地形的大致情况，做到测量重点和测量可能遇到的问题心中有数，统筹规划测量工作的细节，对可能出现的问题做好提前预防。对于地形复杂、不容易测量的地形提前仔细查看，对需要采取的测量方法有清楚认识。
3.勘测地的自然地理情况：(时间7月2日)
在查看地形过程中了解当地的地貌、植被，水文、气象和工程地质情况，查看可能在施工中出现的工程地质灾害，做好提前预测，这将为以后的施工和设计提供依据。
4.确定测量的控制点和后视点：(时间7月3日)
控制点是测量工组中后续工作的心脏，是对测量所建坐标系的基础，同时，控制点还是碎部点测量的测站点。所以，选择恰当的控制点不但可以建立起合适的坐标系，还为碎部点的测量带来方便，大大降低测量的工作量。控制点一般选择在通视效果好，能一次建测站尽可能多的测碎部点的地点，同时，控制点的选择还要对后面展控制点有利。后视点是和控制点结合建立坐标系的基本已知点。在后面测量工作中选择前面已知的控制点作为已知的后视点来用。
5.测量碎部点：(时间7月4~7日)
碎部点是测量的主体，是测量区地形图成图的基本数据。我们在地形勘测中是本着地形不规则地区多设碎部点，地形规则地区可相对少设碎部点的原则进行碎部点测量。对于地形高差较大的点要在高差的上、下点设点，同时在坡度变化和不规则变化周边加设碎部点进行测量，力求碎部点测量的选点合理、测量准确，使所成地形图尽可能的符合现实地形。为以后设计和施工提供最精确的数据。
6.生成地形图、确定隧道位置：(时间7月8日)
将所测的地形数据导入南方cass成图软件，选择合适的高程间距导出地形图。在所成地形图上面根据合理洞口位置的选择和隧道所通过山体的测量高程选择隧道的平面位置。确定隧道的洞口确切位置坐标，即确定了隧道的平面位置。
7.隧道纵断面测量：(时间7月9~10日)
根据隧道平面图，在地形图上面利用确定的隧道位置，找到隧道的中轴线位置，从隧道进口到出口的中轴线上面，每隔十米选择一个桩号，通过南方cass软件确定每个桩号的确切坐标，然后通过实地放样精确测量每个桩号所对应的地面高程，所得到的数据为隧道纵断面成图的依据。
8.隧道洞口横断面测量：(时间7月11日)
根据隧道平面图上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，确定隧道洞口横断面，根据隧道宽度(不算衬砌为11.28m),从洞口中点向垂直隧道纵轴线两边分别选择2~3倍隧道宽的距离作为隧道洞口横断面测量范围。在测量前，首先根据在地形图上面的位置，利用南方cass软件，在横断面线上每隔两米设一个放样点来测量该点的路面高程，然后根据放样点测得的路面高程数据作为隧道洞口横断面成图的依据。
9.隧道测量成果：(时间7月12~13日)
利用南方cass软件，根据测量的碎部点数据生成地形图;根据测量的隧道中轴线测点放样所得的高程数据画出隧道纵断面图;根据测量的进、出口洞口横断面线上的路面高程数据画出隧道进、出口洞口横断面图。
自然地理包括测量地区的地貌、植被、水文、气象和工程地质条件，自然地理的勘测对于前期测量、设计和施工有重要的指导作用，也是隧道工程中重要的一环。
5.1地貌、植被
实习地点即百花园与角球场之间为山岭地形，隧道通过地方最低路面高程为100m，山最高高程约为170m，宽度在102m左右。山体地貌不规则，上部有沟壑和建筑构造物(一个亭子)，周围有房屋建筑。
植被主要为灌木和低乔木，没有高大乔木覆盖，地表面覆盖有低矮草皮。其间有水泥路以供通行。
5.2水文、气象
隧道通过地区，两面环水，为雅河环绕通过。山上无泉水，没有水体通过，无地下水涌出迹象。
属亚热带湿润温和型气候，夏无酷暑，冬无严寒，阳光充足，雨水充沛。空气不干燥，四季无风沙，年平均气温在15.3℃左右。其中，最热的七月下旬，平均气温为24℃;最冷的一月上旬，平均气温是4.6℃。
5.3工程地质条件
隧道围岩级别为五级围岩。隧道穿越强、弱风化灰岩,该段岩溶发育,节理裂隙发育,部分岩体体被切割成块并剥落,岩体破碎,呈碎裂状、松散结构,岩质较硬,隧道围岩无自稳能力。
6.1地形图勘测
南方cass软件的成图就是利用已知的控制点和后视点所建立的坐标系，在所要勘察的地形上面找碎部点来测量其坐标和高程，记录数据后存储在内存卡内。在成图时根据已测点的具体位置，然后相邻点之间组成三角形，即dtm模型，随后根据高程均匀变化的原则，各个三角形组成线上相同高程处的点连接成等高线，所有的等高线即组成地形勘测的平面图。隧道平面图也据此理论。首次在测前先找到已知的控制点和后视点，建立了坐标系后，利用全站仪测量整个地形的碎部点数据，数据经存储后随后即利用前面所述南方cass软件生成隧道平面图。在地形图上面，根据地形两端道路连接及隧道埋深要求情况，我们在地形图上面定隧道中轴线，也即基本确定了隧道位置。
详见图1：隧道平面图
6.3隧道洞口横断面勘测
在地形图完成后，我们定了隧道的位置，洞口位置也已经确定，利用南方cass软件得到隧道洞口坐标。根据道路等级为二级和设计速度为60kmh，我们采用的为设计速度为60h的二级公路隧道标准断面，洞口内设计为双向单车道宽为10.28m，高为6.742m (不包括衬砌)，衬砌厚度为70cm。根据隧道洞口横断面测量的要求，我们在垂直洞口中轴线的两边分别延长2--3倍隧道宽的距离，然后每隔2m设一个放样点，利用南方cass软件查出每点的坐标，随后架设仪器在实地，把每个能测得放样点测出高程，再把测出数据生成横断面地形图，根据隧道进、出口的设计高程，另外加上已知的隧道洞口中轴点坐标，可以在横断面图上面把标准隧道洞门绘制在横断面图上即得到隧道洞口横断面图。
隧道工程工作总结篇二
甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
第一条 工程概况
1、建设项目工程名称： 。
2、工程地点： 。
第二条 承包范围
隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最终分界里程为准)，卸渣场以指挥部确定的地点为准。
第三条 施工工期
根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。
第四条 工程质量标准
本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。
第五条 双方的责任
1、 甲方工作
1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚 元。如甲方原因(地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴 元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。
2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。
3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。(如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。)
2、乙方工作
1). 乙方进场后，需配备新的 吨位自卸车辆 部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。
2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。
3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面(是指无打仰拱路面段)。
4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。
5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆(除出渣工作外的费用可给予乙方)。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提供停车场地和修理厂地及提供照明设施。如乙方需要动力电，电源可由甲方提供，乙方要自行拉电线及电表，电费由乙方负责。
6). 乙方自愿承担盈亏风险，甲、乙双方不得以任何理由调整单价。
7). 乙方上班要听从甲方安排管理，准备工作提前30~40分钟到现场待命。
第六条 安全施工要求
1、乙方应遵守国家、地方政府等，工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工。
2、 乙方安全防护措施不力造成事故的责任和因此发生的费用，全部由乙方承担。
3、 乙方在施工现场所有人员、材料、机械设备应自行管理。在施工期间必须科学、安全指导施工，严禁违章操作驾驶，杜绝意外事故发生。施工期间因乙方违章操作驾驶所发生的事故由乙方负责。
4、 乙方车辆到场后，要确保自身安全和第三者安全，洞内外由乙方原因造成所发生的安全事故与甲方无关。乙方在出渣及弃渣时要派专人现场指挥弃渣，本单价已综合考虑安全责任事故风险。如发生安全问题均由乙方承担，甲方概不负责。对司机盲目运输，损坏工地及洞内一切设施均照价赔偿。属于甲方原因造成的安全事故，由甲方负责承担。
5、 乙方发生安全事故，由乙方承担相应责任及发生的费用。
第七条 文明施工
1、乙方进驻施工现场后，要积极维护甲方的形象，不允许乙方人员向非甲方人员透露自己队伍的实际情况，否则给予罚款，情节严重者要驱逐出场。
2、乙方应遵守生活和环境卫生管理制度。
3、乙方所有人员应穿戴整齐，行为文明，不得随便进入周围居民生活区，骚扰居民的正常生活。
4、施工现场文明施工，无违章及打架斗殴现象，车况干净整洁。
第八条 承包单价
包工包料、包机械、包燃油等，即总价全费用承包。出渣运输单价根据出渣距离分为 类，洞身1000米内 元/m3，1500米内 元/m3，1500米内 元/m3，20xx米内 元/m3，以后以此类推。如乙方中途退场，运输车辆等应由乙方自行全部退回，甲方概不予以受让。以上单价已综合考虑所有风险及其他费用，全部综合考虑洞身全长距离及洞口到弃渣场距离的综合价。洞口到弃渣场距离按如下规定不再调整。出渣总方量按隧道设计图纸方量给予乙方结算。以上单价不含任何税费。从隧道口到弃渣场距离约 公里及洞身 米长。与乙方所订的单价已综合考虑到弃渣场距离及洞身的长度运距，不作任何调整。甲方支付乙方的综合单价中包含人工费、材料费(油料费、配件费用)、机械费，管理维修费。乙方的设备调遣费用均自行负责。
第九条 付款方式
乙方从签订合同之日起，乙方自愿抵押(大写) 元整( 元)作为乙方的担保金。如乙方中途退场违约，甲方单方面终止与乙方的施工合同，并没收担保金。甲方在第二个月尾开始给乙方计量第一个月的进度款，付给乙方当月进度款 %。以后以此类推均按 %的进度款来付款。出渣工程全部完毕(包括仰拱出渣完)，工程结算审核完成后 天内付到工程总价的 %。(工程结算审核以乙方送达的工程结算资料给甲方之日起 天内甲方派人审核完毕)。余下的 %甲方在 天内付清全部工程尾款及担保金。
第十条甲方可以提供乙方车辆所用的柴油(所供的柴油费不能超出乙方当月所施工的出渣总价60%及柴油不能转买给第二方，如甲方发现后停止供应，油料由乙方自行负责)，在每次付给乙方进度款时扣除当月甲方提供的柴油款。柴油价按市场价格，如有涨价柴油甲方应提前通知乙方，以后由乙方自行负责。
第十一条乙方要与甲方另外签订安全责任书，保证司机在驾驭过程中自身安全、工地其他施工人身安全、机械设备机具安全。
第十二条乙方从签订合同日起，保证 天内再来 部新车。如 天内车辆没有到位，视乙方无实力承包出渣自行退场，退场按以上合同条款执行。
第十三条其它未尽事宜，根据中华人民共和国《合同法》有关条款进行协商处理。
本合同共壹式叁份，甲方两份，乙方壹份，从双方代表签字即日起有效，付清全部工程款后合同自行终止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
隧道工程工作总结篇三
保证外部人员与施工人员进入隧道内免受伤害，同时为了做好施工场地应急管理工作和保证有序管理，制定本制度。
1、本项目在每个隧道洞口设置值班室，实行24小时专人值班制度，凡是进洞施工人员必须由带班负责人在洞口值班室进行现场登记，明确施工的人数、时间、及地点，出洞时清点人数，做好记录。
2、施工机械必须经洞口值班人员登记后方能进洞。
3、进洞施工人员必须佩戴安全防护用品，凡未佩戴安全防护用品者，洞口值班人员必须阻止进洞。
4、外来参观、检查人员必须由项目主要管理人员或指定人员陪同，并在洞口登记后方可进入。严禁未经允许的其他非施工人员和车辆进入隧道内。
5、未经项目主要管理人员同意，严禁外部人员进行拍照、摄影。
6、值班人员坚守工作岗位，及时准确传递隧道内安全生产信息，不得擅离职守，无脱岗、漏岗现象。
7、值班人员要监督进入隧道的人员是否正确佩戴安全防护用品。严禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、光脚和打赤膊人员进入隧道。
8、洞口出现险情或报警时，值班人员要及时向项目主要管理人员，应急指挥综合办公室做报告，并应该积极配合做好应急救援工作。
9、本制度由洞口值班员负责执行。项目主要管理人员和现场安全员负责监督落实，凡发现未严格执行进洞登记制度的人，项目部安环部对施工队每次处罚200元。洞口值班室坚决执行24小时值班制度，如发现洞口值班人员缺岗或值班登记管理不到位对值班人员每次处罚100元。
10、本制度如有与国家颁布的安全生产方针政策、法律法规有不相一致的'，以国家规定为准。
11、本制度由项目部安全环境部负责解释，自颁布之日起实施。
为了确保外部人员进入隧道内免受伤害，同时做好隧道施工应急管理工作，特制定本制度。
一、 本项目在隧道洞口设置值班室，实行24小时专人值班制度，随时掌握隧道内人员、机械设备和施工情况，并做好值班记录。
二、 外来参观、检查人员必须由项目主要管理人员或指定人员陪同，并在洞口登记后方可进入。严禁未经允许的其他非施工人员和车辆进入隧道内。
三、 未经项目主要管理人员同意，严禁外部人员进行拍照、摄影。
四、 值班人员坚守工作岗位，及时准确传递隧道内安全生产信息，不得擅离职守，无脱岗、漏岗现象。
五、 值班人员要监督进入隧道的人员是否正确佩戴安全防护用品。严禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、光脚和打赤膊人员进入隧道。
六、 洞口出现险情或报警时，值班人员要及时向项目主要管理人员报告，并积极配合做好应急救援工作。
七、 本制度由洞口值班员孟凡荣负责执行。项目主要管理人员和安检人员负责监督落实，违反本制度按项目安全生产奖惩办法执行。
一、值守时间：隧道每端每人每天按8小时分三班制进行轮岗值守，必须保证值守人员24小时在岗。
二、岗位职责：
1、制止行人进入隧道内（工作人员例外），保护好隧道内的机电与路产设施。
2、随时关注白天、晚上车辆的拥堵情况，得知隧道内有撞车或设施被盗等情况应立即上报养护站巡查值班人员和监控管理中心。
3、观察隧道洞口边坡、水沟、消防池等有无异常情况发生。
4、检查隧道端口转换车道栏杆是否上锁或关闭，并制止外部车辆从该位置进出。
5、白天巡守配电房并对周围环境进行清洁（夜间必须专人定点看守）。
6、每天检查1次隧道消防水池（抽出积水保持控制室干燥，检查控制箱的操作开关是否正常工作）、通风机、照明灯、灭火器、消防栓、消防门、应急通道防护门、反光标志等是否损坏或丢失，路面是否破损，隧道壁是否有渗水。
7、保持消防门窗、闸阀和报警开关的清洁卫生，同时检查灭火器是否过期、消防水压是否正常（水压在0.40.6mpa为正常）。
8、值守人员不得停留在值守亭内，每隔1小时外出巡视一次隧道进出口，交接-班2-3小时以前巡查一遍隧道设施的完好情况，并填写巡查记录表；值守人员巡查期间必须在值守亭外悬挂值班牌，留上值班人员姓名和联系电话。
9、雨后对隧道洞口的山体、前后1km范围内的路面边坡进行观察，查看是否有安全隐患发生。
10、隧道值守人员必须保持24时手机（或对讲机）开机。
11、巡查中发现问题及时做好巡守记录并上报养护工区和养护站当班巡查人员（通过巡查值班队员逐级上报监控中心通知有关部门进行查处），重大情况直接上报分管单位领导、养护站负责人和监控管理中心，并做好巡查值班记录。
12、完成领导交办的其它任务
三、安全事项：
1、值守人员必须进行岗前安全培训，学习高速公路施工作业的安全知识。
2、值守人员工作期间必须穿戴反光安全服装，服装必须保持干净整洁，严禁值守人员穿拖鞋上班。
3、工作时间值守人员严禁在高速公路上逗留，值守时不准睡觉，严禁值守人员在酒后或疲劳状态下值班。
4、值班过程中接到隧道停电、交通事故、应急抢险等紧急任务时及时在隧道洞口设置安全提示标志，并配合执法和巡查人员维护车辆的交通安全。
5、熟悉施工标志、标牌的设置规定。
四、注意事项：
1、管好自身的生活垃圾。
2、转换道的锁没有上级领导同意不准随便打开，更不能随意打开让非施工车辆通行或转向。
3、查看隧道内情况时必须穿上反光安全背心。
4、执行任务时必须在保证交通安全的情况下才能穿越高速公路。
5、隧道封闭施工时必须看管好标志、标牌，不准非施工车辆闯入施工区域。
6、服从高速公路执法队、巡查队的指挥。
隧道工程工作总结篇四
1、全椒县城南大道分车带及行道树绿化工程第五标段工程施工地点为屏二路至铁道路桥，绿化面积为平方米，主要施工内容为分车带及行道树绿化。
2、全椒县城南大道绿化工程第五标段于20xx年x月x日开工，20xx年x月x日完成本工程，工期共为27日历天。
1、我公司中标全椒县城南大道绿化工程第五标段后，立即组织工程项目经理部，项目经理部是现场施工生产的管理机构，项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等工作。我项目经理部派选了施工经验丰富的施工班组进驻现场，做好施工的各项准备工作，做好各项技术交底工作。在施工前，我公司召开动员大会。因为要确保工程质量，首先要思想统一，要高标准、高要求来完成各项施工任务。在安全上实行规范操作、时鸣警钟，建立健全安全施工制度。
2、项目部是由项目经理、项目总部构成管理核心层。
项目部下设五个职能部门，即施工技术部门、安全生产部门、工程质量部门、物资设备部门、综合办公室，形成施工管理中间层。主要由项目经理、项目技术负责人、测量负责人、质量检验负责人、财务负责人、机械负责人、安全生产负责人、资料负责人、材料负责人等人员组成。
对于工程质量，我公司严格控制每一道工序，首先对材料采购严格把关，严禁影响工程质量、影响景观效果的材料进场，对进场的这些设备实行退场处理。在源头上消除影响施工质量的因素。特别是对主要景观苗木的选购，我公司派专门人员到苗圃地选择，现场查看苗木。在施工中碰到问题及时向监理、业主汇报，监理、业主在现场及时解决问题，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保证了施工的顺利进行。
1、为了按拟定的日期内如期开工，从本工程开工前就做好了充分的施工准备工作，在开工后狠抓每个施工环节，在确保工程质量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加点，发扬苦干、实干的精神，从组织落实到设备配备等方面全力以赴。
空间、时间，建立文明的施工秩序，充分发挥集体的智慧，对施工中提出的先进施工方法和技术积极采纳，使施工有序、高效地进行。掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的合理调度，保证施工按正常计划进行。
我公司始终贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，建立健全安全生产责任制和群防群治制度，严格执行《施工现场安全生产保证体系》，确保在施工现场生产过程中的人身安全和财产安全。工地现场做到道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，当日工程结束，施工人员需在场地清理完毕后方可退场。地排水构成系统，确保施工场地畅通不堵。施工现场人员统一穿着反光服装，佩戴统一安全帽。
施工中采用先进的施工机械设备，并采取有效措施控制现场的各种尘、噪声等对环境的污染和危害。合理安排，减少夜间施工，积极配合环保部门做好有关环保工作。
隧道工程工作总结篇五
（1）查明结构影响范围内岩土层的类型、成因、分布规律及其工程特性,分析和评价围岩的稳定性及可挖性。
（2）查明不良地质作用的类型、性质、分布范围、发展趋势和危害程度。
（3）提供沿线地下水类型、补给和排泄条件、流速、流向、渗透系数、历年最高水位、枯水水位、勘察时水位及历年最高水位、水质等水文地质资料。
（4）提供沿隧道轴线、竖井结构的工程地质纵剖面图、横剖面图以及必要数量的勘探点柱状图，分区间分地段分部位预测岩土工程施工问题，提供合理的辅助支护措施和地基加固方法及施工设计参数。
（5）查明影响范围内地面建筑和地下构筑物的地基条件、基础类型、结构形式、使用状态，地下管线的埋深、位置、走向与用途等，分析其在施工中的稳定性，并提出防护措施。
（1）开挖面内的粘性土夹层或透镜体的分布，灵敏度高的软土层，透水性强及含承压水的松散砂层，高塑性粘土层，含卵石或漂石存在的地层。
（2）粘性土层需提供土层的粘聚力、塑性指数、粘粒含量等。
（3）对砂及碎石土层，需提供颗粒级配与颗分曲线、曲率系数、最大粒径与一般粒径、充填成分与胶结程度、颗粒的母岩成分、强度等。当采用破碎排土时，应进行破碎试验。
（4）提供各土层的物理指标及渗透系数，为注浆压力、注浆配比提供依据。
（5）查明在隧道开挖范围是否存在工程废弃物。
（1）调查范围如何界定？
调查范围是否合理？是否线路影响范围内的建筑物和管线均列入了调查区？注意一些有怀疑的地方必须摸查清楚。
（2）调查计划如何安排？
应尽可能早地完成调查，以便尽早实施建筑物保护或迁移。
（3）调查人员和设备如何安排？
人员能否满足调查进度需求，相关仪器设备是否到位。
（4）调查报告格式是否满足要求？
几种基本调查表格。如建筑物基础调查表、建筑物管线现状调查表、建筑物调查汇总表、裂缝调查表、相关图片、房屋鉴定等。
调查建筑物的编号及总平面布置图类型。
（5）建筑物管线调查费用的支付
设计分包商选定时，非常重要的设计图纸提交计划一定要提前明确。特别是管片结构图和配筋，包含特殊管片图纸，为管片模具制造提供依据，为管片厂选定提供依据。
选定原则（1）信誉和经验；
（2）生产计划
（3）提供模具情况；
（5）管片分包的造价及合同签订。
考虑其生产周期，及早确定。
（2）造价、工期、质量、安全控制目标应符合施工合同和设计的要求；
（4）项目主要管理人员和施工机械要符合投标和合同规定要求；
（5）申报手续齐全，必须附规定的审批表。
方案应具备的内容：
（1）编制依据和工程概况。
（2）施工方法及施工控制要点。
（3）施工准备工作。
（4）质量保证措施。
（5）进度计划。
（6）材料、设备投入计划。
隧道工程工作总结篇六
1.梦见穿过遂道并看见尽头透出光芒，预示着你艰巨的任务会完成。
2.梦见遂道被东西封堵，代表着你童年或是少年时代有着痛苦的经历，使你记忆深刻。
3.梦见火车驶入遂道，标志着你面临重大事件前内心的焦虑，或提醒你会遇到挫折困难。
4.梦见乘坐一辆汽车通过隧道，暗示着你对生活现状的不满意。
5.梦见一列火车在隧道中向你开来，提醒着你健康上会出现问题，所从事的职业也会随之发生变化。
6.梦见探测一个隧道，预示着你要应对一道难题，令你头疼。