最新车务段班组工作总结(汇总10篇)

时间:2023-09-08 07:02:41 作者:纸韵 最新车务段班组工作总结(汇总10篇)

总结,是对前一阶段工作的经验、教训的分析研究,借此上升到理论的高度,并从中提炼出有规律性的东西,从而提高认识,以正确的认识来把握客观事物,更好地指导今后的实际工作。优秀的总结都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

车务段班组工作总结篇一

今天,我们xxx中电环保电力有限公司投产一年多时间了,在即将过去的xx年里,在公司领导的指导、关心培养下,在各值及各班组同事的支持帮助、密切配合下,我燃运班组成员不断提高技能知识的学习,对工作认真负责,较为圆满地完成了班组所承担的各项工作任务,班组成员思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步,为今后的工作和学习打下了良好的基础。

我们在团结奋进、新春将至的热烈气氛中为xx年总体工作划上了一个句号。总感觉仅是弹指一瞬间,xx年整整过去了一年。总体来讲,这一年,我们有喜乐,也有哀愁,既体会到了工作没到位的失落也感受到工作被认可的喜乐,品一品滋味,忙点累点,也是香甜的。

回顾过去的一年,燃运全体员工在公司领导的正确领导下,燃运工作头绪多、人员编制少、环境恶劣、任务相当繁重的特殊情况下,通过曲折不懈的艰辛努力,较好地完成了年度主要工作任务,取得了一定成绩。

生产指标完成情况全年完成垃圾投运xxx吨,全年完成燃煤输送xxx吨。燃运设备运行平稳,操作合理有序。

燃运班组一年多来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,主要是和各值及各班组之间交流的深度还不够,人员xxx、工作之间的沟通上还有欠缺,班组成员和有经验的同事比较还有一定差距。二是涉及设备安全的操作多样复杂,需要时间学习安规、运规,努力钻研燃运专业技术,提高事故处理能力,争取燃运各运行设备更好的平稳运行。三是工作中不够大胆,对一些领导的工作沟通较少,要在不断的工作学习过程中改变工作方法,不断创新完善,在今后工作中,燃运班组一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。

1、班组成员认真学习,努力提高班组成员素质及工作能力,尽职、尽责、更好地完成本职工作。

2、班组各成员发扬刻苦的精神,开拓新的工作局面,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,积极面对各种工作环境,在复杂的工作中磨练意志,增长才干。

同时,讲究班组学习方法,端正班组学习态度,提高班组学习效率,努力培养班组成员具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。燃运班组成员力求把工作做得更好,树立良好的班组形象。

4、班组成员之间协调好各项工作。对每个运行操作项目出现的情况,和公司领导交流探讨,来及时提出合理化建议和解决方案,配合安生部及值上完成相关工作任务。

xx年即将过去,成功的、失败的都是宝贵的财富,带着这些财富,燃运班组一定要调整到最佳状态步入到xx年的工作中去。

车务段班组工作总结篇二

车务段个人专业技术工作总结我叫xxx,今年三十一岁,我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后,分配到xx车务段入路参加工作,担任一年多的助理值班员工作,xx年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久,xx年底通过参加一般干部竞聘后,成为一名中间站站长至今。

一直以来,我始终坚持思想政治学习,使我的思想理论素养不断得到提高,自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致,严格要求自己,注重职业道德,牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和岗敬业的职业道德素质,用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策,爱岗敬业、开拓进取,扎根小站,为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展,作出了应有的贡献。

1999年8月,我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时,南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年,做为刚报道的毕业生,虽然四年的中专学习生涯,让我掌握了很多行车岗位的知识,但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下,我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍,做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备,迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间,我象一块求知的海绵,一丝不苟地吸取着知识的营养,因为我深深感到:专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提,才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

由于自己表现优秀,业务技术水平高,通过车站推举和自己的努力刻苦学习,从xx年6月份起,自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。

到了车站值班员岗位上后,自己在平时的工作中,不断提高处理问题的.能力,往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如:xx年的一天,我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班,当时已经超过了下道时间,此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近,但是驻站联络员与工地防护员又联系不上,由于自己发现他们联系不上,不能确定该轨摩是否已经安全下道,本着“宁可错扣,不可错放”的态度,就把2217次列车扣在本站5分钟,等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道,并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于xx时xx分下道”字样后,我才向该区间放行2217次列车。防止了一起事故的发生,确保了行车安全和人身劳动安全,受到了车务段的通报表扬。

平时工作中注重加强学习,对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三,不断改进自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前几年tdcs系统还没有投入使用,邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控,列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号,经常有一些车站值班员忘记开放信号,致使列车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生,自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯,并在《行车日志》备注栏内注明做记录,此举真正有效的避免了机外停车事故的发生。

平常工作中注意积累工作经验,努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法,对无联锁情况下的接发列车做到得心应手,成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久,没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工,进行无联锁接发列车时,车站都安排我当班坐台。如:xx年4月份乐里河站开站,xx年12月份乐里河站增加股道等,领导都是点名安排由我亲自坐台,由于自己沉着稳定,业务技术过硬,都确保了这些施工的顺利进行,还确保了接发列车的安全。

平常自己注意加强新知识新技术的学习,并迅速运用到工作中去。如在tdcs系统投入使用的时候,到了新站面对新的不一样的设备的时候,新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候,执行汛期三级量警戒行车办法的时候等,每次接触新的设备、新的知识、新的技术,我都加倍的用心去学习,并在最快的时间内全面熟悉和掌握。

在本工种专业技术理论学习方面,多年来除自己坚持自学外,在上级各级组织和领导的关怀下,还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。20xx年底通过一个月的高强度培训和学习,得到高级车站值班员资格证书。从此,自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是xx年,自己觉得自己技术基础知识底子还很薄,掌握专业知识能力还比较欠缺,就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间,自己的业务技术水平有了更加的进步和提高,还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文,而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐,评为优秀毕业论文。通过努力,我以优异的成绩毕业,并于xx年获得了大专毕业证书。三年的系统学习,为我打下了良好的理论基础,理论与实践相结合,我的业务能力也提高了许多,干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班,参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训,不断增强了自己的技术业务水平。

xx年底,虽然自己离开了车站值班员岗位,走上了站长的领导岗位,但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能,还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平,也提高了自己的管理水平,还做好车站职工的业务培训与教育,不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责,学习积极上进,管理得体有方的好站长。

在带徒传艺方面,由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验,每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候,都由我带徒传艺。而自己也是以身作则,虚心言传身教,毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯,我亲自带过的徒弟有十个之多,他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作,没有一个徒弟发生事故因素以上事件,也没有什么不良反映,有的已经成为车站的业务骨干,甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和领导的爱戴。

值得一提的是,由于自己爱岗敬业,具有高度的责任心,工作认真负责,具有较高的责任感和良好的团队合作精神,刻苦学习,钻研业务,时刻努力提高技术文化素质和思想道德素质,从xx年至xx年连续6年都被评为车务段工作先进分子,这在我们车务段还是属于罕见的。

记得有句的名言这样说:业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中,我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握,对车站值班员工作中遇到的诸多问题,有了一定的经验知识。在这几年来的工作中,自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作,已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等,具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去,自己还是存在着不足之处,随着科技的进步,铁路列车的旅行速度越来越快,各种新型设备的投入使用,在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题,对行车安全的要求将越来越高,如何保证行车安全是行车部门永恒的主题,在今后的工作中,自己要加强学习、克服缺点,力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员,在此申请车站值班员技师职业等级资格,望铁路局技师专业考评小组领导审查,并希望审查通过,给予鼓励!

今后我将全力改正缺点,认真学习专业技术知识、提高个人素质,坚持不懈地学习,用最短的时间掌握新技术、新知识,用于指导实践,坚持“安全发展、协调发展、和谐发展”总体思路,确保铁路运输安全,为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。

车务段班组工作总结篇三

今年六月份以来,煤质部认真贯彻落实公司关于开展班组建设的工作方案,结合我厂班组建设的指导意见,根据煤质部的工作特点,以学习型、安全型、节约型、和谐型、创新型班组为目标,制定了煤质部的班组建设考核办法和细则,并严格按照考核细则执行,通过班组建设的开展推进了标准化班组的建设,也充分地调动了班组成员工作的积极性,增加了团队的凝聚力与创造力。并以高度的事业心与责任感,严以律已、注重学习,高质量、高效率地完成领导交给的各项任务。通过这一段时间的开展,使煤质部的班组建设工作取得了如下较好的成效。

在我厂开展五型班组以来,煤质部各班组的每位采制化员工始终坚持学习本职业务,干好本职工作,炼就过硬的岗位技能。把学习实践活动的重心倾向于工作实际,努力钻研业务知识,把操作规程上的理论知识转变为工作实践,在工作中,我们坚持班前会每日一题、专题培训、岗位练兵等多种形式,提高员工队伍整体素质,在努力创建学习型班组过程中,煤质部各班组还在抓员工思想教育,深入开展社会主义核心价值观为主题,以神华“争优创先”为主要内容的企业精神的再学习、再教育,结合乌海能源公司的企业精神,成为员工共同的思想道德规范和自觉行为。还针对采制化各自岗位的岗位职责,鼓励员工在实践中学习,不断提升个人能力。通过开展五型班组建设,培养了班组员工热爱本职工作、喜欢本职工作、乐意为同事、为企业吃苦的意识,形成了班组良好的团队精神。

1、安全工作,情系千家,心牵万户;安全工作,是我们常抓不懈的重要工作;员工持证率100%,安全标准化培训教育100%,我们以创建“安全型班组”为契机,实现班组安全目标,各班组在部领导的带领下高度重视安全工作,牢牢坚持“安全第一,预防为主”的方针,培养班组员工“安全无小事,事事关自身”的安全意识、养成安全操作习惯,用全员的安全健康,成就了大家庭的完美和谐。为树立安全意识,班组在每月的安全活动日开展了“事故案例学习”、每班在班前中不厌其烦的交代工作中的安全注意事项。

2、坚持每天的安全教育和做好风险预控工作是我们每天工作前的第一课。通过班前会的每日一题、互保联保、安全宣誓、黑板报等途径进行广泛宣传安全教育,不断学习操作规程、安全规程、事故案例等方面安全知识的教育,要求煤质部所有员工时刻提高自身安全意识,杜绝麻痹大意思想,在实际工作中,努力做到上下一心,团结一致。把安全预防工作落到实处,做到安全警钟长鸣。做好互保联保确保安全工作万无一失。

3、日常工作中我们坚决做到四不伤害原则,把安全时刻放在第一位。时刻将安全作为工作的重心,通过互保联保在员工中开展了以狠反习惯性违章活动。

1、班组坚持民主管理制度,重大决策集体商讨,每位员工能在工作中严格执行各项规章制度,班组能做到奖罚分明,员工信服。

2、班组成员之间能做好协调工作,做到安全、效益、节约、学习各方面全面协调发展。每位员工能在工作中相互帮助,相互体谅,重视班组集体利益,班组团队合作精神明显加强。团队中形成了敬业爱岗,乐于奉献的良好氛围。

3、坚持定期召开班组工作会,及时了解员工工作情况,让员工第一时间了解并学习上级下达的各项精神。班组成员在阅读的同时认同公司企业文化,并在实际工作中践行企业文化。

4、班组长安排每日工作能协调有序,统筹兼顾,团结员工一道工作,班组工作氛围良好,班组积极组织员工参加文体活动,使员工保持饱满的工作热情,为完成厂里下达的各项工作提供保障。

1 、班组安全文化气息不够浓厚,安全活动缺乏丰富的内容。

通过这段时间我们的“五型班组”建设工作取得了一定的成绩,但“五型班组”建设工作是一项长期的工作,需要不断坚持,不断完善每个细节,任重道远。展望未来,我们将在厂级部门领导的带领下,不断提高员工各项工作技能,加强员工安全意识,节能降耗,提高质量效益,提高员工团队合作意识为目标,充分挖掘每一位员工的潜能,实现团队综合素质、管理水平和劳动价值的协调提升。我们有决心,有信心,有恒心在今后的创建“五型班组”工作中,各项管理水平再上一个新台阶!

车务段班组工作总结篇四

今年,本班紧密围绕公司生产经营任务,精心组织日常生产,以保证装置操作安全平稳率为首要任务,狠抓各项安全生产指标,牢固树立“直线职责、属地管理”等先进理念,用心开展hse体系建设,不断提高员工的综合素质和班组整体水平,为实现全年生产任务打下坚实基础。

今年,本班继续以hse体系建设为契机,牢固树立“安全第一、环保优先、以人为本”的理念,开展以“查隐患、堵漏洞、反三违”为主要资料的隐患排查活动,深度强化班组执行力,扎实开展班组安全生产。

严格执行公司各项规章制度,落实岗位安全职责制,并按照生产受控要求,强“三基”,反“三违”,狠抓安全生产死角,发现问题及时上报处理,杜绝生产事故的发生;对重点部位采取加大巡检力度、提高排凝频次等措施,确保蒸汽、除盐水、压缩空气、氮气的高效平稳供给。

用心开展日常工作中的pha、jcc,加大属地管理力度,抓好风险识别工作,并且针对天气突变、单电源运行期间、雨季冬季这类特殊时期,做好各类安全防范工作,增加巡检次数,为安全生产营造一个良好的氛围。

加强各岗位巡检力度,强化细化分工,巡检过程认真仔细,检查到位,不疏于形式,做到“早发现、早上报、早处理”,将事故隐患及时排除。20xx年xx月19日,边丽哲发现106泵有味,联系车间停泵检查;今年1月27日,油泵停运,发现及时处理;5月18日,孙恩丽、程秀研在巡检中发现回用水1#风机故障,及时上报处理;8月2日,因液位计失灵,生水罐抽空,及时发现处理;10月9日,王晓元在巡检中发现水处理盐酸计量罐渗酸,及时上报处理;高温凝结水开工期间,段明泽发现机泵接地不合格,及时处理,热水站开工时,他又发现201b泵漏油,处理及时,避免一次事故。

结合公司发展规划,加强形势任务教育,引导班员认清公司当前面临的机遇与挑战,明确今后一个时期的总体发展目标和工作方向。

加强“一岗一单、一人一单”式培训,围绕设备新增和改善状况,进一步完善不同层次、不同岗位培训的需求,并将培训重点放在关键岗位和问题设备上,强化培训效果评估和考核测试,提高培训的针对性和实效性,同时在班组中推行“天天半小时培训法”,将生产知识量化分解,使学习资料与生产实际灵活地结合在一齐,强化员工实际知识掌握潜力,使每位员工都能熟练掌握本岗位生产知识和操作技能,熟知各项应急预案,确保员工100%持证上岗,100%掌握应知应会的操作知识和技能,100%参加培训学习考试,考试合格率100%。

深入学习传达大庆精神铁人精神,用“三老四严”“四个一样”来强化班组队伍自身建设,提高员工的思想政治觉悟,并学会正确认识现状,努力查找问题和差距,统一思想,凝聚力量,在班组内营造良好的学习氛围。

开展岗位练兵和技术比武,将现场实际操作与理论知识融会贯通,对活动中出现的盲点进行及时总结和梳理,进一步提升员工队伍综合素质和应急潜力,推进生产操作的规范化和程序化。

加强设备现场精细化管理,加大现场状况通报监督力度,不留死角,做到“发现问题,不能隐瞒,及时上报”,坚决纠正“低老坏”现象,用心检查身边设备的安全状况,改正自身不良习惯,开展“跑、冒、滴、漏”专项治理,推进现场规范化和标准化。

今年,本班进一步加大现场管理力度,按照公司生产受控和6s要求,严格规范员工在岗期间着装和手机使用,坚决杜绝烟火等违禁物品,按照“清洁、整齐、规范”的原则,将现场物品用具摆放规整。严格执行公司反违章六大禁令,严格按照公司作息时间规定进行轮休,进一步规范员工的安全行为,提高员工的安全意识。

严格落实作业许可管理制度,认真核对各类票据申请、办理、关掉和延期的执行状况,规范作业许可票据资料的填写,做到“谁签字、谁负责”,层层监护到位,并且全员参与危害识别和风险评估,加强对关键装置、重点部位和危险点源的检查监控,避免事故发生。

狠抓承包商管理,进一步强化现场监护人的履职职责,尽到属地管理者应尽的职责,重点监督施工作业现场票据完备状况、风险控制措施是否有效落实、施工人员是否存在“三违”现象,时刻绷紧安全弦,为施工现场营造良好的安全监护氛围。

继续深入开展“五型”班组建立活动,从班组安全入手,加强各方面专业知识学习,建立“清洁环保健康”的工作环境,围绕“节能降耗、安全生产”,提出可行的合理化推荐,用心开展各类安全生产,降低能耗,着力加强和谐班组建设,全面提升班组队伍的综合素质和管理水平。

今年,本班组织员工用心参加各类安全竞赛,员工们在竞赛中表现用心踊跃,成绩优秀,这些活动的开展,在短时间内弥补了员工的技能不足,增强了员工的素质潜力,并在班组内构成了互学互助的良好氛围。

认真进行安全宣教工作,每个班前做好安全材料学习,安全经验分享,班后做好安全总结,每周进行安全评比,每月按时完成班组安全板报,并包揽车间全年参展宣传板报,多次获奖;用心配合公司“安全文化提高年”活动,广泛开展读书活动,透过读书和思考,开阔员工视野,培养员工好读喜钻的良好习惯;同时加大私家车的安全宣贯力度,利用培训学习和安全经验分享,让员工切身感受到车祸的危害和安全带的重要性,透过亲情教育将交通安全管理延伸到每个家庭。

关心员工生活,稳定员工队伍,及时了解员工最新状况,平时透过聊天拉家常等方式加强与班组成员的沟通,既能解决日常工作中的琐碎问题,又能促进工作的开展,使大家都能以工作为重,心往一处想,劲往一处使,增强了班组的凝聚力和战斗力;今年本班今年多次看望慰问员工家属,关注困难员工,了解他们的实际状况,努力做好员工的福利工作,为员工排忧解难,定期开展送温暖活动,让员工有了进一步的归属感,用心组织员工开展文体活动,不断丰富员工业余文化生活,6月份公司硬笔书法比赛优秀奖;7月份建党an90周年书法展参展;今年,本班围绕创新、安全、清洁、和谐的理念,切实抓好班组自身建设,进一步夯实班组基础管理工作,扎实有效开展”五型“班组活动,让全体员工更加明确自己的目标和职责,从而推动班组基础建设不断迈上新台阶,为公司今后的发展做出新的贡献。

车务段班组工作总结篇五

上半年我们组的复核工作基本上能做到日清日结,仓库搬迁以前,我们组全组工作量最大的时侯能完成xx万余品项,基本上能完成上级领导下达的工作目标任务,差异控制基本上能保持在x/万左右;仓库搬迁后,我们组人员作了新的调整,而且商品的品种有了很大的变动,相对而言,我们对新的商品都不是很熟,所以在一定程度上影响了我们的工作效率,同时也带了差异大幅上升的趋势。

仓库搬迁以前,我们组总共有四人,工作量也不是很大,但是人员工作态度不是很好,经过上级领导的指导,但是仍然存在一些问题。五月份,仓库搬迁后,我们组人员增加到6人,相对工作量较大,同时对商品不熟,导至经常性的加班,因此,有个别员工支持不住,最后旷工离职。当然这些也有我工作没做到位的方面。

门店上报的各种数量、质量差异都能按时给予处理,但是有部分门店上报的差异未能及时得以处理,原因是:仓库库存是正确的,而且复核员也能够回忆确实下了该商品的。当然这些问题,不能全部责任都推到门店,我们自己应该检核一下我们自身是否存在问题,是不是执行了复核出库的装箱标准。

我们组店名漏写到是较少出现,但店名错写还是偶然发现,追其因原是工作量大、员工疲倦等各方面的原因。当然主要是人员责任心问题,这些都是我们在以后的工作中要注意改进的地方。

早班是我们工作效率的核心,早班由于精神状态较好,不容易疲惫,也不容易出现复核差异,而且效率较高,在早班的工作中,我们主要是要尽量的提高复核工作效率,以提前完成工作,为晚班争取时间,不至于加班。同时,晚班尽可能的提前将全天的工作完成,余下的时间用以处理各种门店上报的差异,并为次日早班的工作作好准备(周转箱的码放、小纸箱的收集等),当然,自从仓库搬迁以后,我们虽然让早班尽力的多完成一些,但是感觉晚的工作依然存在一定的压力,致使每天晚上复核工作完成后没有多余的周转箱,也就影响到了第二天的工作。

搬迁后我们组工作量有了很大程度的增加,搬迁以前我们组每月全组完成最高工作量约为xx万品项,搬迁后一个月达到了xx万余品项,第二个月达到了xx万余品项。因此带来了我们组连续两个月的循环加班的情况。由于人员在连续作战,疲惫工作的情况下,导至差异有了明显的上升。

1、做好我们组团队建设,增强凝聚力和战斗力;

2、控制好复核差异(数量差异与质量差异);

3、做好早、晚班的配合与交接;

4、做好规范操作相关的各方面的工作。

车务段班组工作总结篇六

春运自1月23日开始,3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工xxx名,临时工xxx名,假期临时工xxx名,党员xxx名,团员xxx名。全队职工在段主管部门的正确领导下,在公司领导的带领下,充分发挥各职能的带头作用,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前,实现了构建“*安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下,超额完成了各项任务,输送旅客xxx名,票款收入达到xxx元创历史之最。

“诚心待客、热情服务”,在工作d中不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,增强服务特色,确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识,吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客,使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

春运前的准备工作,给我们在工作d中垫好基石,春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导,成立了以车队长为组长,*和付队长为付组长的春运领导小组,开好春运前的组织会,收集了所有干部和员工手机电话,要求24小时开机,随时做好战前准备,随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下,对新老工进行了取暖锅炉培训,同时,对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时,加强出乘前的业务学习,要求熟练掌握业务技能。

落实制度,春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作d中来,从转变干部职工思想观念,强化服务意识入手,开展了“效益从何而来”的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训,面对时间紧任务重,接班就得到位单独顶岗作业的困难,采用接班前多演练,班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷,由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累,而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下,安排了站台交接班,提前做好交班准备,实现了交接班零阻碍,没有因交接班拖沿列车的周转时间,顺利完成赶点任务。

为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。做到了门岗先下后上,排队上车,验票验证,落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客*稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下,途中做好安全宣传,防止旅客向车外丢东西,及时清理好行李架,做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育,时时关照老弱小旅客,并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车,让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员,餐车工作人员防火的安全教育,彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时,要求提高餐饮的食品卫生,保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下,也不要吸烟,有些人认为吸烟处就是给吸烟的,我们就认真的做好耐心解释工作,保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力,发扬企业主人翁精神,在自己的职责范围内努力工作,献出了自己的一份热情和力量,为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

由于雪灾造成运行点无序,这对新老工都是一个严峻的考验,车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法,员工熟练掌握了区间运行点的技巧,就是开车记点,然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间,缩短旅客下车等待时间,做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接,提前做好充分准备,站台交接无差错,实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

提高服务质量,改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念,把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务,重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站,有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难,保证旅客饮用水供应,满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁,要求列车乘务员,不论何原因,都不能和旅客发生争执,做到“情感零障碍,路风零投诉”。其中,一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时,不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打,这时,我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后,她说“谁让我们的车站让她们等了两,三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下,我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后,都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

春运期间,领导身先士卒,吃苦在前。广大职工日夜奋战,随喊随到。我们有的列车员春运40天,有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”,有的旅客说:“又没拿几个钱,逞能得很验票如此认真,脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒,总是面带微笑,耐心解释,他说:“别人骂一下无所谓,只要补到票了,我就心甘了”,正是这样的坚持原则的工作精神,车队营收虽在雪灾之年,仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋,整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件,配备了应急手电,以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低,环境卫生难保持,在过度疲惫的情况下,还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了,使终到卫生达标,保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷,安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行,实现春运“确保安全、满足重点、*稳有序、良好服务”的工作目标,合理组织,强化服务意识,做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然,未发生安全问题和路风问题,并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

车务段班组工作总结篇七

1、安全目标情况:按照与队部年初签订安全目标责任书没出现任何安全事故。

2、生产任务完成情况:圆满地完成了上级下达的各项生产任务。其中卸船堆料作业完成1003.7万吨,装船取料226.1万吨,装车取料367.7万吨。混矿取料完成105万吨。

3、质量情况:保质保量完成了装车任务,确保了火车满载率100.3%以上,处理车率3.8%低于10%的年度目标,确保了公司今年火车发运的快速增长。全年无装车质量事故。混矿作业完成105万吨,作业效率良好,无质量问题。

4、对标管理及节能降耗:班组基本完成年初制定的对标管理相关目标,各项作业能耗已全部低于公司制定的能耗标准。

5、其他方面:违纪率:零;出勤率:100%;员工无违法乱纪行为。

1、积极做好班组成员的管理工作。

在工作中对员工进行规范化教育,各项工作、任务分工明确,责任层层落实,严格要求操作规程和考核标准,关心每一位班组成员,注意调动员工的积极性,化解员工的消极思想。为提高员工们参与班级管理的积极性,我们公开了班组管理财务,班组各项管理项目均予以上墙公示,重大问题和敏感问题必须召开民主会,征求每一位班班组成员的建议和意见。

2、加强学习,提高了班组的整体素质。一是积极参加公司及队部组织的职工培训;二是经常组织员工学习了上级下发各类文件和书籍;三是注重做好班组成员思想工作,切实落实好“五必访,六必谈;四是通过宣传发动,班组成员学习积级性与日俱增,学习氛围浓厚。

3、安全生产管理工作有序开展。

为做好安全生产运行,我班坚持了每周的班组安全活动,并组织班组成员进行安全生产职责、安全管理制度、各种应急预案和安全小常识的学习;组织员工开展事故案例的学习和反思,积极参加公司各项安全活动,全面开展安全标准操作法的培训。通过这些活动的开展,有效地增强了员工的安全生产和自我保护意识,从而消除了麻痹思想,杜绝“三违”现象。

4、节能工作常抓不懈。

我班节能降耗从小抓起,从点点抓起,都能从节约一点水,节约一度电做起,人走灯灭,并从日常工作抓起,各项能耗均低于公司指标。

5、班组建设卓有成效。

具有较好执行力和团队精神是我班多年来的优良传统,在班组建设方面我们重点做了以下工作:一是建立健全班组各项制度和台账,坚持每月一次班务会和民主生活会,坚持每周一次班组安全活动。二是班委会发挥支柱作用,班委会成员积极建言献策,每个人分工明确、责任到人。三是职工培训体现以人为本的理念。根据队部的总体要求,结合本班实实际,针对班组员工文化水平参差不齐的情况,进行有针对性地培训。按照“干什么学什么,缺什么补什么”,集中培训和一对一培训的原则,给大家创造比较轻松学习氛围。四是加强民主管理,充分发挥每个班员长处,最大限度调动全班人员的工作积极性,让大家心往一处想,劲往一处使,达到共同进步目的。

6、积极参加公司和队部组织的各项活动。

积极参加公司组织的“安全生产月”“安康杯竞赛”“百日安全无事故活动”“技术大比武”“系统线劳动竞赛”“对标管理”“班风建设”等活动,并取得了优异的成绩。

7、班组班风建设稳步推进。

我班按照公司“班风建设”的总体要求,写出了本班的班风、班训、理念,班组成员热烈响应,发表自己意见,积极投身班风建设。班组将充分发扬场车队好的作风、好的传统,逐步形成自己的班风风格。

1、由于公司本年度作业量大幅上升,以及场车队作业特殊性,对班里管理工作增加了一定的难度。

3、班组本身的管理工作有待进一步加强。

3、人员整体素质,特别是精神面貌需要进一步提高。

4、班组成员的业务学习和操作技能要进一步加强。

5、班组创新能力还需努力。

1、安全工作只有起点没有终点,20xx年二班将继续牢固树立“安全第一”思想,安全工作持续加强、常抓不懈。

2、注重管理工作,严格要求,严格管理。将班组管理水平再上一个台阶

4、以公司“班风建设”活动为契机,形成优秀的班组班风,使二班成为团结、优秀的团队。

5、继续抓好班组学习,加强安全标准操作法培训,提高全班整体素质。

6、做好宣传报道工作,积极参加各项活动,打响班组名号。

7、定时开好班务会、民主生活会,加强与班员的双向沟通。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”新的一年里我们场车队二班全体成员将继续抓好安全工作,努力完成公司生产任务,团结一心做好班组建设,解决班组短板,克服一切困难,凝心聚力,共创辉煌!

车务段班组工作总结篇八

xxxx年公司新装300kw柴油发电机组、二车间新上260kw冷盐水机组,三车间gm、jq改造、二车间预处理改造、2.5改造等所有项目的电仪部分均由电仪班组承担,共计新装电机机组30余台套,累计敷设控制电缆1000多米,负荷电缆1000多米(其中240电缆300多米)。安装控制系统10余套(包括接触器,保护器等相关设备)。在以上改造中,电气工作均已按公司规定按时完成,没有因电气工作影响项目开车。

电仪班在保障部的领导下,全年完成各类中小维修近千次,保证了各车间电气设备的平稳运行。为了各车间实现工艺要求,全年累计安装大小变频器10余台次(一车间2次,其余为三车间)。对车间的电气保障工作做到24小时随叫随到,确保不因电气方面影响生产。

根据用电情况我公司决定把原有两台800kva,一台630kva变压器升级改造,根据科学计算和公司领导指示,升级改造为3台1000kva变压器,通过事先沟通和计划,在全体电工的配合和协助下,施工队伍只用了3天时间就完成3台变压器、进出母排、低压断路器等更换工作,一次送电成功,圆满地完成升级改造工作。

电仪班借助中化协、省专家组、国家应急局硝化检查等检查的东风,在公司安环部的帮助下,在生产副总的指导下,强化电气内业管理,制定了各种规章制度及操作规程。给变电所制定了一、二种工作票等。同时制定了电气设备巡检记录等相关记录。让员工在工作中有的放矢,有章可循。

2、在全年的改造项目中电气设备设施利旧率达到80%左右。尤其在三车间gm改造中,电工同志们不怕辛苦,在现场爬桥架、钻地沟寻找废弃的线路加以利用,节约了新铺电缆线上千米。

4、在通往制氢的主电缆发生故障后,以陈x、吕x为代表的电工同志精准排查,科学查找故障点,制定方案,合理施工,用最小的成本解决了问题,至少为公司节约240平方电缆150米。

1、在电气运行和设备检修维护中,严格按照电气操作、运行的有关规定执行,严格执行安环部的有关要求,遵守各项制度,杜绝违规操作,全年违章率为零。

2、在停送电过程中,严格执行“两票”,严格执行验电、挂牌制度,在全年多大上千次的停送电过程中未发生停、送错电事故。

3、为保证供电安全可靠,今年变电所高低压设备进行春秋季两次维护检查,及时消除隐患,确保了全年电气设备的平稳运行。今分别于x月和x月两次对公司防雷接地、电气接地的可靠性进行检测,对不合格的接地点及时做了处理。严格执行高压绝缘工具的检测制度,每年按要求检测,确保绝缘工具安全可靠。

4、严格执行安环部制定的临时用电票制度规定,认真填写及按要求接送电,全年共开出临时用电票500余张。

5、加强巡检,防患未然。要求电工每天对车间进行巡检,认真记录,发现问题及时处理或上报。每天要对接地、连接管、电气设备运行状态等等进行巡查,确保车间电气设备安全可靠运行。

结合公司和保障部的要求,加大员工对一岗一册及相关制度、技能的学习,不断提升和完善员工的业务能力。响应公司号召,坚持做到持证上岗,全年累计学习考证10人次。而且全部一次通过。

1、电气的巡检工作还有待加强,目前的巡检存在流于形式,巡查不彻底,巡检时不够仔细。

2、个别的同志还需要提高服务意识,增强自身修养。

3、和其他部门沟通和协作能力有待提升。

4、在业务上,参差不齐,不全面,需要加强学习。

5、班组的凝聚力,企业主人翁责任感有待加强。

1、做好日常电气检维修工作,为生产车间达标达产保驾护航。

2、加大加强巡检力度,消灭故障隐患,防止事故于未然。

3、组织和计划好变电所的春秋季节的检维修工作。

4、搞好修旧利废工作,为公司提产节能做贡献。

5、加强理论和业务学习,不断提升整体水平。加强员工主人翁责任感的培养,提高员工的服务意识。

6、完成公司各部门交待的临时性任务。

车务段班组工作总结篇九

只要员工有强烈的安全意识,事故是可以有效预防的。只有全体员工自觉参与安全管理,自觉遵守安全生产规程,自觉维护自身生命安全,才能实现安全生产。从正面培训和侧面指导的角度,培养和加强员工的安全意识。

其次,安全工作也从侧面指导,将安全生产与员工切身利益联系起来,将员工个人身心健康与家庭、父母、妻子、孩子的生活联系起来,大力倡导“一人安全、家庭幸福”的理念,让员工从内心关注个人安全和安全生产。实现从“要我安全”到“我要安全”的转变,使团队成员能够独立防范安全事故。

贯彻“预防为主”的方针,要求全队员工更好地掌握安全生产维护技能,加强技能培训,建立完善的培训机制,将安全培训纳入工作计划,建立与安全生产技术相关的激励机制,鼓励员工不断提高安全维护技能。

根据我厂实际情况,针对不同岗位(氧气、氮气、气体、低温、高温、内压),组织开展重大危险源事故预防和应急演练,并将以往或类似岗位的具体案例作为定期培训教育的关键数据。本班组还定期组织开展岗位劳动安全竞赛活动,提高员工的安全生产技能由于本班组的充分参与和配合,安全工作始终处于全面控制之下。

现场管理是企业的基础管理,是各种专项管理综合作用的结果。正因为如此,生产现场也是安全事故频发的场所和主要场所。“安全第一,预防为主”的工作方针必须始终归功于团队的生产现场管理。

为做好现场安全管理工作,每天安排班组兼职安全员对本班组工作区域内的不安全因素进行检查,督促班组人员按规定程序操作,并及时纠正偏差。加强对重点安全防范岗位的巡回检查,提前将安全隐患消除在萌芽状态。有效防止安全事故的发生。

制定班组安全评估细则。如安全教育、安全检查、防护装置、防护用品、安全健康、安全警示、定制化管理等,通过对所辖各区域的检查,安全工作有了明显改善,全年无重大值班事故发生。公司及车间安全检查反馈的隐患也有所减少。即解决了生产现场的实际问题,强化了班组员工的安全意识,有效落实了“预防为主”的方针。

安全管理是一种动态管理。原有隐患得到解决,新的不安全因素将继续发生。因此,安全工作不仅是一项挑战,而且意义深远。在新的一年里,机修b队全体员工将牢牢把握安全生产主线,精心防范。最终达到安全生产,确保企业经济效益稳定增长。

车务段班组工作总结篇十

今年,本班紧密围绕公司生产任务,精心组织日常生产,以保证设备安全为首要任务,狠抓各项安全生产指标,积极开展qhse体系建设,不断提高员工的综合素质和班组整体水平,为实现全年生产任务打下坚实基础。

今年,本班继续以qhse体系建设为契机,牢固树立“安全第一、环保优先、以人为本”的理念,开展以“安全隐患随手拍”的隐患排查活动,深度强化班组执行力,扎实开展班组安全生产。

严格执行公司各项规章制度,落实岗位安全责任制,并按照生产受控要求,狠抓安全生产死角,发现问题及时上报处理,杜绝生产事故的发生。积极加大管理力度,抓好风险识别工作,并且针对天气突变、雨季冬季这类特殊时期,做好各类安全防范工作,增加巡检次数,为安全生产营造一个良好的氛围。

将生产知识细分化,使学习内容与生产实际灵活地结合在一起,强化员工实际知识掌握能力,使每位员工都能熟练掌握本岗位生产知识和操作技能,熟知各项应急预案,确保员工100%持证上岗,100%掌握应知应会的操作知识和技能,100%参加培训学习考试,考试合格率100%。强化班组队伍自身建设,提高员工的思想政治觉悟,并学会正确认识现状,努力查找问题和差距,统一思想,凝聚力量,在班组内营造良好的学习氛围。开展岗位练兵和技术比武,将现场实际操作与理论知识融会贯通,对活动中出现的盲点进行及时总结和梳理,进一步提升员工队伍综合素质和应急能力,推进生产操作的规范化和程序化。

加强设备现场精细化管理,加大现场情况通报监督力度,不留死角,做到“发现问题,不能隐瞒,及时上报”,坚决纠正“低老坏”现象,积极检查身边设备的安全情况,改正自身不良习惯,开展“跑、冒、滴、漏”专项治理,推进现场规范化和标准化。严格执行公司规章制度,严格按照公司作息时间规定进行轮休,进一步规范员工的安全行为,提高员工的安全意识。狠抓承包商管理,进一步强化现场监护人的履职责任,尽到属地管理者应尽的职责,重点监督施工作业现场票据完备情况、风险控制措施是否有效落实、施工人员是否存在“三违”现象,时刻绷紧安全弦,为施工现场营造良好的安全监护氛围。

继续深入开展“五型”班组创建活动,从和谐班组入手,创建“清洁环保健康”的工作环境,围绕“以人为本”,提出可行的合理化建议,积极开展各类安全生产,着力加强和谐班组建设,全面提升班组队伍的综合素质和管理水平。

今年,本班组织员工积极参加各类安全竞赛,员工们在竞赛中表现积极踊跃,成绩优秀,这些活动的开展,在短时间内弥补了员工的技能不足,增强了员工的素质能力,并在班组内形成了互学互助的良好氛围。

切实抓好班组自身建设,进一步夯实班组基础管理工作,扎实有效开展”五型“班组活动,让全体员工更加明确自己的目标和责任,从而推动班组基础建设不断迈上新台阶,为公司今后的发展做出新的贡献。

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