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篮球投篮技巧详解
引导语：篮球应该怎么投篮才准呢？接下来是小编为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！
两脚分开大约与肩同宽。膝盖微曲，便于大腿肌肉在投篮时发力。如果你是用右手投篮，那你的右脚应该略微在前，此时你全身的重量应该集中在两脚前缘(而不是脚后跟)。肩膀和身体保持正对篮筐，当然，很多伟大的投手都习惯于把持球的一侧偏向篮框(所以你大可以选择让你最舒服的姿势)。这里最关键的一点应该是，在你跳起投篮时，要垂直起跳(或稍稍前倾)，不要向旁边或是向后起跳，保持好身体的平衡。(后仰跳投而言身体笔直会有更好的效果)。
用双手来持球，但实际投篮时只是用你的投篮惯用手来把球推出去。切忌用两手投篮。你的投篮手就好像一个“发射台”一样，手腕向后，从下方托住篮球。肘关节打开约90度，就好像向后的“l”字型一样，整个手肘要保持在球的下方(不要偏向两边)。另一只手(辅助手)只是帮助维持好球的平衡，在实际投篮的过程中，不需要用到。你的非投篮手在球出手的那一刻之前，应该已经脱离了球体，所以你事实上是用一只手在投篮，用你的投篮手。持球和出手时，记得要用你的指尖，而不是手掌。
在这里演示一下如何用手肘做好“发射台”。把你投篮手的上臂向前伸直，掌心向上，自然托住篮球(五指自然张开)。曲肘的同时，前臂、手腕和手都作由内向外、由下向上的转动，整个动作都需要在托住球的情况下完成，必须一气呵成。最终完成的时候，你应该是手腕向后，稳稳的把球举过右肩(此处假设投篮惯用手为右手)。你的肩膀在这里起到“铰链”的作用，手肘正对篮框，前臂和上臂形成一个“l”字型(从投篮手的一侧来看)。你的手肘要靠近身体内侧，正对篮框。
投篮“发射台”，“l”字型，手肘靠近身体内侧
投篮手拇指的位置十分重要。托住球后，投篮手的拇指应该向左侧打开约45度(投篮惯用手为右手的情况)。这样手肘就会自然处于球的下方。我见过一些年轻人的投篮，拇指位置过于向下，而且拇指打开的角度过大，直接指向了左侧，这样的结果就是手肘会外张(见右图)。如果你出手时的姿势看上去有些奇怪，球产生侧旋或是手肘外张的`很夸张，注意一下你的拇指……这很容易就能纠正过来的。
左：拇指打开约45度，手肘靠近身体内侧。
右： 拇指位置过低，指向左边，手肘外张
出手点就是球在出手前一刻所处的位置。如果你的惯用手是右手，投篮时肩膀和双脚都正对篮框，你应该把球举高到面部右侧靠近右肩一点的地方。不要把球至于面部正中的位置，这会导致投篮时你的手肘过于远离你的身体，出手时手腕也可能因此出现翻转(使掌心向前)，容易造成球侧旋。
另一方面，如果你更偏向于投篮时整个身体都正对篮框，那就可以把出手点设在更靠近面部前方的位置。尽量找一个适合你的投篮姿势。
还有，尽量把球置于和额头齐高或更高(如果你有足够的力量或是在篮下)的位置，这样可以减少被封盖的可能。但不要把球置于头顶(或脑后)的位置。这会造成类似于“掷球”的动作，容易投出“平射炮”。
最后，力量不足的年轻球员出手点可能较低，为了发力足够甚至可能会低于肩膀。但随着年龄增长，出手点也应该随之提高。
左：双脚打开与肩同宽。出手点在面部右侧。
右：投篮手靠内。出手点居中。
投篮时大部分的力量应该来自于起跳时获得的上升力(跳投的情况下)，或是来自于大腿发力(罚球的情况下)。如果想要加大你的射程，并不应该去强化手臂、手腕和手部的肌肉。你应该好好锻炼腿部的大肌肉群。还有，要在上升的过程中出手，而不是下降的时候。
选择一个投篮时瞄准的点……可以是篮圈、篮圈前沿或者是篮板(打板的情况下)。集中注意力瞄准这个点，不要去看球或是球的飞行轨迹。
把肩膀当做“铰链”。投篮手的上臂向前伸直，指向篮框(保持手肘靠近身体内侧)，手肘打开(整个手臂伸直)，然后手腕顺势发力，将球顺着指尖投出手。这样就能投出那种“后旋球”，这是作为一个好投手必备的。“后旋球”能让球和篮圈的接触更为柔和，即使投蓝不是那么完美，也更容易让球“颠”入篮框。投出的球要尽量高，有一定的弧度。不要投那种平射、直线的投篮。有抛物线的投篮更容易命中，因为就篮框的大小来说，从上方落下的来球比平射的来球更容易入框。不要用手掌底部去“推”篮球，而是要让球从指尖出手。保证你的手肘是打开的(手臂伸直)……不要“曲臂”着投篮。
出手时的状态应该都是一致的。在远投时，不要因为要发出更大的力量而把球举高……要运用起跳过程中获得的上升力，或是适当的降低一下出手点。出手的时候，不要把球置于脑后，这样会投出平射或是直线的投篮。对于距离篮框较近的投篮，尽量在起跳最高点时出手，这样出手点会比较高(双臂高举过头顶)。
这对投出合适的旋转球(后旋球)是很重要的。你的手指要指向篮框，手腕随着出手向前翻转，就好像天鹅脖子的样子。再打个比方，就好像是“把手伸进放在高处的饼干罐子”那样的动作。在篮球触框前，你要一直保持出手后的手型。如果是用正确色手型出手，手掌一定是要向下对着地板的。如果你的手腕翻转导致手背向外(就好像要伸出手去和别人握手一样)，那你出手时的手腕动作就是不正确的。最后我再重申一下，视线要集中在目标之上(上文提到的几个点)……不要去关注球飞行的轨迹。
手型像“天鹅脖子”那样，像“伸进饼干罐子一样”。
“站桩式投篮”是练习正确投篮姿势的绝佳途径。开始时你可以在离篮框几英尺远的地方，正对着进行投篮练习，纠正姿势。这个阶段，远距离的投篮不利于球员养成正确的习惯。每天花5分钟时间做这个练习。就是经验丰富的优秀射手在状态不佳时，也会选择这个方式来找回手感，重树自信。
在你技术有所提高之后在尝试远距离的投篮，但还是要保证使用正确的投篮方式。你可以选择在比赛中的投篮点来做投篮练习。
开车掉头技巧详解
要掉头汽车，对许多新手来讲往往有困扰。如果是在平坦没人的地方那还好，但是如果是在繁华的闹市区或者是车速相对较快的地方，有些人会觉心惊胆战，相信很多新手都有这样的感受。那么怎么样才能安全的掉头呢?下面是本站小编整理的一些关于开车掉头技巧的相关资料，供你参考。
汽车掉头，对很多新手来讲是个不小的难题。其不仅是技术方面，还要考虑你但是汽车所在的环境，包括车流量、人流情况等等，今天，小编给大家介绍一下汽车掉头的有关注意事项。
地点的选择。
坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
掉头的基本操作。
一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇非凡情况，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
新手学车技巧详解
1、驾校学车流程:汽车启动规范–汽车打火,打左方向灯,同时脚踩离合器到底,挂一档,然后送手刹,慢抬离合,让汽车发动并前行。后续则练习车辆行驶、倒库、曲线、直角转弯、侧方位停车、坡起;然后是科目三考试前的练车,再准备科目四考试。
2、亚离合技巧:其中在汽车启动时,离合需要缓慢的抬起,过快则会导致汽车熄火,新手接触车的时候,一般很难把握好,只要后期多接触汽车了,自然就能掌握好亚离合的感觉了,其中在车辆行驶中,亚离合也是一种控制车速的方法,并且在换挡、刹车的时候,需要养成先踩离合,后行动的习惯。
3、倒库技巧:在练习倒车入库的时候,在亚离合控稳车速的基础上,需找好打回轮的参照点,其中右侧倒库,需要看好右侧车窗的临近点,在车辆稳定慢速行进中,快速打满,然后判断好右侧镜中车轮是否压线,并把握好入库点回正车轮,倒库入内;左侧倒库则需要寻找左侧车窗的临近点,然后注意打满轮和打回轮即可。其中考试中需要注意控制好两侧的距离,不要因为距离狭窄而导致车出库线。
4、侧方位停车:是相比较倒库容易的过程,其中注意车轮与库线平行,并判定好右侧打满轮,然后回轮判断好车轮压线,然后再左侧打满轮,则侧方位停车完成,在这个考试过程中,不能紧张,控制好车速后,记得分清楚左右即可。
5、曲线和直角转弯:此时可以一档稳步前行,注意车头与路牙的位置,快速打一圈车轮,并关注车头方向,及时反方向回轮及打轮,做到眼疾手快即可;也可以通过压离合的方式,控制车速相对缓慢的打轮,以通过曲线和直角转弯。
6、坡起:其实就是一个停车技巧和有坡度起步开车相结合的过程,难道在于刹车松开的把握,及离合抬起的位置把控,此时容易导致汽车熄火,所以在抬起离合的时候一定要慢,并判断好起刹车的时机,然后上坡后,注意轻踩刹车而达到控制车速的目的。
7、道路考试,则需要胆大心细,经过科目二考试及科目三前的训练,已经对汽车相对熟悉,在科目三考试的时候,注意听取指令即可,在考试前需要把细节注意好就可以了。注意离合、刹车、加油门。
新手上路的技巧详解
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的'固有位置上。
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
手动挡挂档技巧详解
虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡，但是日常生活中害怕开手动挡，或者错误操作手动挡的人却不在少数。开手挡车真的那么高深么?下面是本站小编整理的一些关于手动挡挂档技巧详解的相关资料，供你参考。
一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴，再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速，最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构，我们也就不难理解手动变速器的基本原理了，实际上我们推动上面的拨杆，变速箱里移动的就是变速器的副轴，不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合，以获得不同的转速。由于低挡位的齿轮传动比较大，现在的手动变速器车型上都装备了同步器，以帮助低档位挂挡时的顺利啮合。手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分，下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例，讲解操作变速器的基本要领。
首先是握挡杆的手形;接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。
有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好，这其实是一个误解。理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当然越好;但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。
从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机，也有人曾经总结到：1挡一脚油、2挡两脚油……其实这些都是不科学的方法，最正确的应是看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡，而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡。总之，只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好。
Word文档另类技巧详解
用word编辑文档固然非常方便，但是掌握一些必要的技巧也是非常重要的。一般的word技巧相信大家都或多或少地从报刊杂志或书上看到了。因此，笔者想带给大家一些另类的技巧，希望能够给大家耳目一新的感觉!
在打开文档时，有时会发现因为文档过宽，屏幕上显示不全。这可怎么办，总不能看一行就拖动一次水平滚动条吧!这时我们可以重新调整行的宽度，使其适合文档窗口的大小。如果使用的是普通视图或大纲视图，可以单击“工具”菜单中的“选项”命令，再单击“视图”选项卡，然后选中“窗口内自动换行”复选框即可。我们也可以通过改变显示比例使文字适于普通视图或页面视图中的文档窗口。这时我们可以单击“视图”菜单中的“显示比例”命令，然后选择“页宽”选项即可。我们还可以切换到web版式视图中，使文字自动换行。
所有office文档的缺省目录是c盘下的my documents文件夹，根据工作需要，我们可以很方便地改变它。单击“工具”菜单，选择“选项”命令，单击“文件位置”选项卡，会显示一列选项和它们当前存储的目录。在“文件类型”列表中选中文档，单击“更改”按钮，进入“更改位置”对话框。单击“查找范围”框中的.向下箭头，选中想要的文件夹即可。
在键入时word可以对我们键入的文字进行拼写和语法检查，在页面上可以看到红红绿绿的波浪线。如果你觉得这些线太影响视觉效果，可以将其隐藏。在状态栏上的“拼写和语法状态”图标上单击鼠标右键，选择“隐藏语法错误”项，语法检查出来的错误标记就全都不见了。如果要详细设定，可以在右键菜单中选择“选项”，在“选项”对话框中单击“拼写和语法”选项卡，在这里我们可以详细设定拼写和语法的属性。
大家都知道，ctrl+z的作用是撤消上一个操作，能使我们在编写文档过程中可以及时取消所进行的误操作，或是恢复到以前的某一步。但你知道吗，ctrl+z还有特殊的作用。先举一个例子，在没有改变word缺省设置的情况下，在空行中输入：“1、计算机的实际应用”，系统会自动将其变为项目编号的形式，并在下一行添加了“2、”字样。这时如果按backspace键，可以删除第二行中的项目编号，并不能消除第一行中的项目编号形式，也就是说第一行中的“1、”已经变成项目编号了，不可选。这时，ctrl+z就发挥作用了。我们在输入“1、计算机的实际应用”敲回车后，顺手按一下ctrl+z，一切都ok了，第一行还是原来的样子，一点也没变。原来系统有“自动更正”的功能，可以按照一些约定将键入的内容自动更正。比如我们输入“1、计算机的实际应用”并敲回车后，系统做了两件事，先是换到下一行，然后将这两行变为自动编号的形式。我们按了一下ctrl+z，刚好取消了第二个操作，就像什么事都没发生一样，系统“自动更正”的内容可以在“工具”菜单下的“自动更正”选项下更改，这里就不再细说了。大家可以根据此原理去发现ctrl+z的更多妙用。
有时打开别人传来的文档，发现里面含有自己计算机中尚未安装的字体。如果打开的文档中包含这样的字体，word会将字体替换为机器中已安装的字体。如何来控制要替换的字体呢?我们可以这样做：单击“工具栏”菜单中的“选项”命令，再单击“兼容性”选项卡。单击“字体替换”按钮。在“字体替换”下，在“文档所缺字体”中选择所缺少的字体名称。在“字体替换”列表框中，选择用以替换的另一种字体，再单击两次“确定”，系统就会按要求进行字体的转换。
某一文档中创建了几种样式后，如果想在其他文档中也使用这几个样式，可以用下面的方法。打开一个包含这些样式的文档，选择“格式”菜单中的“样式”命令，在“样式”对话框中选择“管理器”按钮。在“管理器”对话框中，打开的文档中的一列样式会显示在左边，模板中的样式显示在右边。选择左边的样式，单击“复制”按钮，就将其添加到了右侧的列表中。单击“关闭”按钮。下次我们就可以从文档中使用这些格式了。
汽车刹车技巧详解
驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有abs装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在abs系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了abs系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
"排骨路"行驶注意凹凸情况"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的'情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、l挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
新手刹车技巧详解
跟车行驶时刹车动作要“缓”
尤其像在广州这样的城市里，即使在白天非出行高峰时期，市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高，前后车距也都不会太大，所以此时追求平稳的制动，既能让车内乘客觉得舒适，同样也能防止刹车过急被后车追尾。
跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，当然，前提是与前车有足够的距离。
当发现前车开始制动时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。
突发情况紧急制动是要“狠”
在马路上行驶，倘若路边突然冲出一个行人怎么办?毫无疑问，面对类似的突发情况时，则不能再多作考虑了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。
遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单，其实不然。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。
现在的汽车，基本上都配备了如abs这类型的刹车辅助系统，所以只要及时大力踩下刹车，abs就能马上发挥作用，令车辆在最短时间内停下来。
不同的路面，对于司机的刹车技巧又不同的需求，司机朋友们应该懂得辨别什么时候用什么刹车，这主要是建立在对于刹车距离的准确判断上。
新手停车技巧详解
新手停车一直是一个大问题，怎么轻松，而且简单实用的停好车呢?下面是本站小编整理的一些关于新手停车技巧详解的相关资料，供你参考。
对付“非”字型停车位。
这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。
首先当然是找好你想要停的车位，看住了别被人抢走，然后开始下面的工作：继续往前开，经过一番调整，把你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。
当然不是不停的开下去，往前开是为了寻找恰当的位置停下。停在哪呢?这里请用你自己所坐的驾驶位为基准，当你所在的位置来到了你想停的那个车位的隔壁的隔壁时就可以了，简单说就是把你自己横在隔一个车位的正前方。
这时你就找到了最佳的起始位置，接下来的工作就是打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。
现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能!在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。
我们知道车身的尺寸都是不一样的，另外车位尺寸、驾驶者的身高等等都是不一样的，这样就会有不同判断的误差，所以很难保证你能百分百标准的倒进正中的位置，所以一定要一边观察倒车镜一边缓慢倒车，一切安全第一!
小车倒的轻松，那么大车会怎么样呢?于是我们找来一辆体积更大的车来做科学试验，所使用的方法也跟刚才一模一样。这辆哈弗的尺寸要大出一圈，看来难度也会大上不少。
试验结果发现，哈弗这种尺寸的车按照刚才的方法无法顺利倒进去。倒车前的起始位置对它来说不够合适，进入车位前它的车身已经明显偏离了正确的轨道。
于是我们改进了方法：在寻找起始位置的步骤中，我们没有在隔一个车位的正前方停下，而是继续往前开了半个车位的宽度，也就是说驾驶者的位置处在隔壁的隔壁和隔壁的隔壁的隔壁交界的地方，这时再打满方向倒车，成功入位!
停车入位，其实我认为就一个词：胆大心细!开车是技术活，feel很重要。慢慢培养自己的感觉，不行就重新开出来，多倒几次。
1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
其次，还要让大家了解一下关于停车位置的一些规定：
(1)靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离;。
(2)车未停稳前，不准开车门上下人，开车门时妨碍其他车辆和行人;。
(6)大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
停车技巧详解
现在马路上的车辆越来越多，除了导致交通不畅之外，更多的是没有规则的乱停乱放，不守规矩当然会让爱车受到损伤。今天，小编就给大家提供几个停车时掌握的小窍门，更好的保护爱车。
在小区内停车，尤其是到了一个陌生的小区里，尽量停在保安的视线范围之内，以降低被恶意划伤的风险，尤其是在物业管理不是很严格的小区。
个别住户会高空抛物，比如吐痰和烟蒂等，不仅不卫生，硬物还会在车顶上砸出坑来。
而且，在风雨天，老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物、花盆等都有可能掉下来，因此，停车时最好选远离阳台的位置。
地下车位一般是两根立柱中间有几个停车位置，在有选择的情况下，最不好的位置是居中，这样左右都有车，别人开门不小心碰坏车门的概率最大;而空间最左的车位最好，因为这时左侧没有车;而停在空间右侧的车面对的是左侧副驾驶车门，驾驶员开门一般都比较小心，但是乘客的这种意识就比较欠缺了。
停车占别人车位或堵住别人的通道，这样不仅给别人带来不便，也有可能引起对方的愤怒而恶意破坏你的车辆。同样，也不要路边随意停放车辆，可能会被贴罚单，如果被拖车，那更是会对车辆造成伤害。
把车停在树下，其实很不明智。因为有的树上会滴下黏液，而且树底下也比较容易留下鸟粪，这些东西都具有腐蚀性，如果不及时处理，车漆上就会留下一个暗暗的印子。另外，也尽量不要停在空调的室外机的出水口下，因为空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
没到年节，各家各户都会放鞭炮来展现喜庆之气，但烟花爆竹点然后的碎片却仍有着很强的影响力。因此有条件的最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。鞭炮不仅可能炸坏油漆和玻璃，而且硫磺留下的黄印子也是比较难清洗的。
技巧详解
1、选择要设置格式的单元格、单元格区域、文本或字符。
提示 要取消选择的单元格区域，请单击工作表中的任意单元格。
在“开始选项卡上的“字体组中，单击“字体旁边的“设置单元格字体格式对话框启动器 。
键盘快捷方式 您也可以按 ctrl+shift+f 或 ctrl+1 快速显示“设置单元格格式对话框的“字体选项卡。
在“特殊效果下，选择“上标或“下标复选框。
将文本格式设置为带删除线
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2、在“开始选项卡上的“字体组中，单击“字体旁边的“设置单元格字体格式对话框启动器 。
键盘快捷方式 您也可以按 ctrl+shift+f 或 ctrl+1 快速显示“设置单元格格式对话框的“字体选项卡。
3、在“特殊效果下面，选择“删除线复选框。
键盘快捷方式 要在不使用对话框的情况下快速应用或去掉删除线格式设置，请按 ctrl+5。
眼部化妆技巧详解
很多美眉经常为自己的泡泡眼苦恼，不知道怎样摆脱恼人的泡泡眼，今天，小编就来教大家眼部化妆技巧，让大家能够摆脱泡泡眼，展现靓丽双眸。
泡泡眼又名金鱼眼，产生原因是血液循环不好造成的水肿，眼睛肿肿的样子实在不怎么好看。接下来，就跟小编来学习眼部化妆技巧，赶走讨厌的泡泡眼吧!
一：为了能够消除除水肿，我们应该先用棕色的眼影为整个眼窝进行打底，涂的时候分量要轻，这样才可以打造出淡淡的深邃感。
二：紧接着，用中号的眼影刷蘸取适量深棕色的眼影，在双眼皮褶皱与睫毛的根部之间涂抹，以加深轮廓。
三：接着就是画下眼影了，画的时候要注意，不要打造成烟熏的感觉了。我们将下眼睑分成三段来涂抹，用米色的眼影涂抹前面的三分之二的位置，再用浅棕色的眼影涂抹后面的三分之一的位置，这样看上去会比较自然。
四：下眼影打造完毕之后我们再来打造整个眼妆的精致感，用一把干净的眼影刷蘸取适量的白色的珠光眼影，在眼头位置轻轻涂抹做提亮。小编提醒：我们这里所要挑选的白色珠光眼影一定要时粉质十分细腻的那种，不然看起来会比较浓艳。
五：眼影打造完毕了就是眼线的部分了，我们这次选择的是用眉粉来代替眼线膏，只需要像平常画眼线一样紧贴着睫毛的`根部描画眼线即可，注意要在眼尾的位置稍微上扬以修饰眼型。
六：浅棕色眼影打底，眼部化妆的第一步就是选用比肤色略深的浅棕色眼影涂在眼皮后1/2部位的眼尾处，下眼尾也一样进行眼部打底。
七：晕开眼影，眼部化妆第三部是使用干净的眼影刷把上一步的上下眼尾的眼影色块往内晕开。
八：浅粉红色涂眼头，眼部化妆第四步就是挑选珠光不要太重的浅粉红色眼影，大面积刷在上下眼头、眼窝到眉骨下方的位置。
九：深粉红色涂眼中，眼部化妆第五步就是采用深粉红色眼影轻轻涂抹在眼皮中央，也就是眼球突起处。这样的眼尾颜色深，眼头颜色较浅的化妆技巧不会显得眼皮浮肿。
十：晕出层次感，眼部化妆第六步就是再用干净棉花棒从眼头到眼尾的把粉红色和咖啡色眼影的界线晕开，突出色彩的漂亮层次感。不过在此化妆过程中一定要注意在晕染不同色的眼影界线时，一定要让眼妆呈现自然，不混浊的层次美感。
十一：蜜桃色双颊，眼部化妆已经大成告成，然后眼妆已是粉红色，那么腮红就要选择蜜桃色腮红，斜刷在脸颊上，在最鼓的笑肌部份留白，改用珠光打亮，打造膨润苹果肌，同时提亮两颊。
十二：水感蜜桃唇，妆容打造的最后一步就是要掌握唇妆的化妆技巧，先用浅色透亮唇蜜涂抹整个嘴唇，再用粉红色唇彩加强在上下唇中央即可，整个妆容到此完成。
自动挡驾驶技巧详解
自动变速器总体上可分为液力自动变速器(at)、电控机械式自动变速器(amt)、无级自动变速器(cvt)。
即时车速和油门开度是自动变速器的换挡条件主要取决因素。当油门开度及车速变化到某一数值时，变速器就自动换入新的档位。
要想知道自己的车的换挡技巧，就必须先了解变速箱的换挡时机。一般每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。
如何加速或保持加速状态?
当加速踏板踩到底时，变速箱会自动延迟换挡时机，为了获得最大功率输出，所以一般在短距离加速，例如超车的时候，一般深踩油门儿。如果希望汽车保持连续加速，可以持续性深踩加速踏板。
如何匀速驾驶。
在汽车行驶到一定速度时轻抬油门儿，变速器会自动升挡，然后再轻踩油门儿，因为这时候变速器不会马上退回到原档位上的，这也就是为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。
1.不要在高速行驶d档换成s档或l档位，会引起汽车元件剧烈摩擦。
2.使用l档位时，不要猛踩油门儿，容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器润滑油温度过高。
科目四考试技巧详解
科目四考试是安全文明驾驶常识的考试，也是上机考试，满分100分，90分就算合格。如何一举拿下科目四考试，顺利领取驾照呢?下面是本站小编整理的一些关于科目四考试技巧详解的相关资料，供你参考。
1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)。
2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)。
3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)。
4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)。
5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)。
6.不听话的都是错的(只要、可、可以)。
7.快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
详解文档另类技巧
用word编辑文档固然非常方便，但是掌握一些必要的技巧也是非常重要的。一般的word技巧大家都或多或少地掌握了。因此，小编这次想带给您一些另类的技巧，希望能够给您耳目一新的感觉!
在打开文档时，有时会发现因为文档过宽，屏幕上显示不全。这时我们可以重新调整行的宽度，使其适合文档窗口的大小。如果使用的是普通视图或大纲视图，可以单击“工具”菜单中的“选项”命令，再单击“视图选项卡”，然后选中“窗口内自动换行”复选框即可。我们也可以通过改变显示比例使文字适于普通视图或页面视图中的文档窗口。这时我们可以单击“视图”菜单中的“显示比例”命令，然后选择“页宽”选项即可。我们还可以切换到web版式视图中，使文字自动换行。
所有office文档的缺省目录是c盘下的my documents文件夹，根据工作需要，我们可以很方便地改变它。单击“工具”菜单，选择“选项”命令，单击“文件位置”选项卡，会显示一列选项和它们当前存储的目录。在“文件类型”列表中选中文档，单击“更改按钮”，进入“更改位置”对话框。单击“查找范围”框中的向下箭头，选中想要的文件夹即可。
在键入时word可以对我们键入的文字进行拼写和语法检查，在页面上可以看到红红绿绿的波浪线。如果您觉得这些线影响视觉效果，可以将其隐藏。在状态栏上的“拼写和语法状态”图标上单击鼠标右键，选择“隐藏语法错误项”，语法检查出来的错误标记就会全都看不见了。如果要详细设定，可以在右键菜单中选择“选项”，在“选项”对话框中单击“拼写和语法”选项卡，在这里我们可以详细设定拼写和语法的属性。
大家都知道，ctrl+z的作用是撤销上一个操作，能使我们在编写文档过程中可以及时取消所进行的.误操作，或是恢复到以前的某一步。其实ctrl+z还有一个重要的作用。先举一个例子，在没有改变word缺省设置的情况下，在空行中输入“1、计算机的实际应用”，系统会自动将其变为项目编号的形式，并在下一行添加了“2、”字样。这时如果按backspace键，可以删除第二行中的编号，并不能消除第一行中的项目编号形式，也就是说第一行中的“1、”已经变成项目编号了，不可选。这时，ctrl+z就发挥作用了。我们在输入“1、计算机的实际应用”并敲回车键后，顺手按一下ctrl+z，一切就都ok了，第一行还是原来的样子，一点也没变。原来系统有“自动更正”的功能，可以按照一些约定将键入的内容自动更正。比如我们输入“1、计算机的实际应用”并敲回车后，系统做了两件事，先是换到下一行，然后将这两行变为自动编号的形式。我们按一下ctrl+z，刚好取消了第二个操作，就象什么事都没发生一样，系统“自动更正”的内容可以在“工具”菜单下的“自动更正”选项下更改。
有时打开别人传来的文档，发现里面包含有自己计算机中尚未安装的字体。如果打开的文档中包含这样的字体，word会将字体替换为计算机中已安装的字体。如何来控制要替换的字体呢?我们可以这样做：单击“工具栏”菜单中的“选项”命令，再单击“兼容性”选项卡;单击“字体替换”按钮;在“字体替换”下，在“文档所缺字体”中选择所缺少的字体名称;在“字体替换”列表框中，选择用以替换的另一种字体，再单击两次“确定”，系统就会按要求进行字体的转换。
当某一文档中创建了几种样式后，如果想在其他文档中也使用这几个样式，可以用下面的方法。打开一个包含这些样式的文档，选择“格式”菜单中的“样式”命令，在“样式”对话框中选择“管理器”按钮。在“管理器”对话框中，打开的文档中的一列样式显示在右边。选择左边的样式，单击“复制”按钮，就将其添加到了右侧的列表中。单击“关闭”按钮。文档中使用这些格式了。
餐厅装修技巧详解
现代社会，由于生活节奏的加快，就餐的过程变成了家人联络感情的重要手段，所以许多人也越来越重视这些空间的装修和布置。下面小编为大家介绍餐厅装修技巧，希望能帮到大家！
餐厅的色彩配搭一般都是随着客厅的，这主要是从空间感的角度来考虑的，因为目前国内多数的住房设计中，餐厅和客厅都是相通的。对于餐厅单置的构造，色彩的使用上，宜采用暖色系，因为从色彩心理学上来讲，暖色有利于促进食欲，这也就是为什么很多餐厅采用餐厅采用黄、红系列的原因。
餐厅的风格是由餐具决定的，所以在装修前期，就应对餐桌、餐椅的风格定夺好。其中最容易冲突的是色彩、天花造型和墙面装饰品。一般来说，它们的风格对应就是这样的：
1)玻璃餐桌。对应现代风格、简约风格。
2)深色木餐桌。对应中式风格、简约风格。
3)浅色木餐桌。对应自然风格、北欧风格。
4)金属雕花餐桌。对应传统欧式(西欧)风格。
5)简练金属餐桌。对应现代风格、简约风格、金属主义风格。
餐桌的选择需要注意与空间大小配合，小空间配大餐桌或者大空间配小餐桌都是不合适的。由于购买的实际问题，购买者很难把东西拿到现场进行比较，因此，先测量好所喜好的餐桌尺寸后，拿到现场做一个全比例的.比较，这样会比较合适，可避免过大过小。
餐桌布宜以布料为主，目前市场上也有多种选择。使用塑料餐布的，在放置热物时，应放置必要的厚垫，特别是玻璃桌，有可能引起不必要的受热开烈。
餐桌与餐椅一般是配套的，也可分开选购，但需注意人体工程学方面的问题，如椅面到桌面的高度差以750px左右为宜，过高或过低都会影响正常姿势；椅子的靠背应感觉舒适等。
科目三路考技巧详解
科目三考试是在实际道路考试，涉及到很多现实情况，需要注意的问题很多。但是对于考驾照的准驾驶员来说，实际路面驾驶的经验明显不足。下面是本站小编整理的一些关于科目三路考技巧详解的相关资料，供你参考。
1、检查汽车是否正常。考试之前，一定要检查车辆是否正常。例如检查车胎是否有气、车灯是否正常、汽车仪表是否正常等。只有检查车况正常后，才能开始考试。
2、安全起步。车况正常之后，就要起步。汽车起步之前，一定要先关闭警告信号灯。在起步阶段，一定要看清车的前后左右有没有车辆，如果周围有车辆或者行人，可以等行人和车辆离开后再发动。
3、不连续变道。汽车行驶的道路，一般会有几条车道。在汽车起步后，就要涉及到汽车加速变道的问题。在汽车变道的时候，不能连续变几条车道，所以变道的时候要逐条变道。
4、开车要放松。科目三考试的时候，一定要放松。如果开车太过紧张，很容易挂档用力过猛，或者在挂档的时候方向盘容易偏向，给人开车生硬的感觉。此外，开车太过紧张，思路容易混乱，给考试带来问题。
5、加减速注意路况。科目三考试一定要变档加速，在变档加速之前需要注意路况。如果路况良好，应立即加速。如果路况拥堵，要适当减速。因此在考试的时候，最好自己能够分析路面情况，灵活变通，适当增减速。
6、路过学校、公交车站等减速。在路过公交车站，学校、人行横道等人流较多的地方，一定要有安全观念。因此当路过这些路面的时候，要收油门，把脚放到刹车上，为出现意外情况做准备。
7、以适当车速行驶。在路上，车不能行驶太快，也不能行驶太慢。如果行驶太快，容易超速，行驶太慢，影响后车行驶。因此，考科目三的时候要以适当的车速行驶，而且车速要和档位吻合，保持顺畅行驶。
8、靠边停车不能熄火。科目三考试的时候，最后一项就是靠边停车。当停车的时候，需要脚踩刹车，这时候刹车不能踩太狠。尤其是高档位行驶的时候，轻踩刹车到车抖动时，需要立即将离合踩到底，以免停车熄火。
9、对待考官要有礼貌。考试的时候，进车要和考官打招呼，考官发出命令后，要给与明确的回应，考试结束后要和考官礼貌道别。尽管这些不是考试的内容，但是做到这些会给考官留下好的印象。
一、考前准备。
1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。
2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步。
1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶。
1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车。
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
五、会车。
1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
2、夜间会车时，必须切换远近光两次示意。
六、加减挡位。
1、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道。
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口。
1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右交通路况，确认安全后稳住方向直行通过路口。
2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向左转通过路口。
3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向右转通过路口。
九、通过各区域。
1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
4、夜间考试，通过路口时必须切换远近光两次示意。
十、超车。
1、超车前，保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭(夜间还要加上切换远近光示意)，从被超车辆左侧超越。
2、超车时，适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
十一、掉头。
1、路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
2、完成掉头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
科目二倒桩技巧详解
倒桩相信是很多学员都恐惧的，小编一个表姐已经是第三次考倒桩了，想当年小编也是在被教练“谆谆教导”中才过了倒桩考试的，其实桩考只要掌握了一些基本要领之后再勤加练习即可。下面是本站小编整理的一些关于科目二倒桩技巧详解的相关资料，供你参考。
(桑车,奇瑞)---参照物稍有不同，练车时一定要选当地考试同车型练习。(请参照图例1)。
123(杆)。
456(杆)。
1，右后倒：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右打方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘，右转回头，保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆，看不到时，回一点方向，然后继续向右把方向打到底。然后注视左后车镜，当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时，刹车。这时看看左右后视镜，哪边车距大方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入乙库，这时稳住车速，右转回头看5号杆快消失就停车，(回头要随意点，距离自己要多感觉一下)。
2，第一进：先换1档，把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50cm时停车。
3，第一退：先换倒档,把方向往右打到底，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续倒车靠近5号杆就停车。这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。
4，第二进，第二退：原理同上。向前开时，自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等)。倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车，(多练几次，主要保证左后轮在中线附近就可以停车了)。停车后方向向右打倒底，继续倒,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)。
5，第三进(乙库位出去)。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1，2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速，右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，停车。
6，左后倒：和右后倒方法差不多，不同的是，左转回头看到1，6杆重合前10-20cm就把方向向左打倒底。保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆，看不到就回一点方向，再次看到就继续打死方向，这时注视右后视镜，右后杆出现在右后视镜中间位置就停车，再注意两边车距，缓慢入库，只要车头一入库就可以停车了。
7，出甲库(有的地方没有)挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。
一、右侧倒库方向盘口诀：右2，左1，左1(2-1-1)。
准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动。
1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先向右打死(2圈);。
3、当车身与车库平行时，再把方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。
修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了)，等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了)，则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。
一进：方向盘口诀：右2，左4，右2(2-4-2)。
(1)方向盘向右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速前进;。
(2)当左径线对准2号杆(中杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈);。
(3)当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
一退：方向盘口诀：右2，左4，右2(2-4-2)。
(1)挂倒档，先向盘右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速倒车;。
(2)当左径线对准3号杆(左杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈)，注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。
(3)从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。
此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库，则：
二进：1-2-1。
(2)当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
二退：
此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。若车身大部分已经移入右库，则：同上二进，但方向盘可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。
注意：移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。
注意：先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。
1、当车头左座角对准3号杆(左杆)时，回正方向盘，穿库而出;。
2、当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死(2圈)，车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。
准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动。
1、从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死(2圈);。
3、当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。车头入库后即可停车。
然后，前进右转出库。开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。
课堂发言技巧详解
大家好，演讲赛因为环境、条件要求都不高所以成为现在最常见的活动组织形式，在学校中我们常常为学生组织这样的活动，我们作为教师也有机会参加一些教育系统的演讲比赛。同时，更关键的在于，实际上我们的课堂就是我们的演讲台。
今天我要在这里为各位讲关于演讲的技巧，可能有一些不伦不类，我并不是学文学的，更没有经过什么专业的语言训练。今天能站在这里纯粹是因为曾经在学生时代，做过播音员、主持人还参加过一些演讲比赛罢了。所以，今天我只谈经验，而不说理论，以免遗笑大方。
一、关于稿子。
a、一定要自己写稿子。
脱稿演讲是正规演讲比赛的第一要求，然而，一般来说，演讲的速率是每分钟300－500字左右，也就是说即使最短的三分钟演讲也需要1500字左右的演讲稿，对于一篇陌生的稿件，想要完整的背下来这所耗费的精力足以让人失去“演讲的激情”，而如果是自己写的文章，在背、记的过程就可以节省大量的“精力”。另外，比较关键的是，只有自己写的东西，才能及其准确的把握其情感元素，这对于一个演讲者来说是相当重要的。
b、一定要把稿子“揉烂”。
这里说的“揉烂”可不是让你像当年上小学一样，把课本揉成“羊肉串”，而是“揉烂于心”，演讲者对于演讲稿必须想当熟悉，熟悉到可以“倒背如流”（一段一段倒着背，这我们常常自测自己对稿件熟悉程度的方法）。一个对稿件不能达到绝对熟悉的演讲者，站在台上需要耗费大量的“精力”去“想”稿子，这将严重影响演讲技巧的发挥。笔者曾遇到这样的情况，赛前准备了5分钟的演讲稿，到赛场之后才得知时间要求是3分钟，我几乎是站在台上边讲边缩减稿子，如果不是在赛前对稿件绝对的熟悉，那几乎是不可能做到的（我说的可是要缩减得像模像样，不是随意的删改）。
c、字词的使用。
二、如何训练。
a、体会稿件。
赛前的.准备工作中，最重要的一环就是体会稿件的感情色彩。最常规的，我们必须搞清楚稿件什么地方是高潮，什么地方是整篇文章的核心，什么地方需要慢，什么地方需要快。一般来说，演讲应该是由慢入快，由轻入重，但请注意，文章的开头绝不是全文最轻、最慢的地方，因为一个过于平淡开始往往会给听众尤其是评委留下较差的第一印象，除非你有足够的自信和能力把握演讲的情感，否则不要尝试从最轻最慢开始你的演讲。一般人，喜欢将文章的高潮放在最后，但这种常规的做法很难引起听众的特别注意，一个不同于其他人的，慢慢的慢慢的结尾，更能给听众留下无尽的回味，当然，这对稿件的要求和演讲者的情感把握要求也更高，否则，很容易给人造成虎头蛇尾的感觉。体会稿件就是为了把握这些东西。
b、快慢、轻重、高低。
一个好的演讲必须要有合理的快慢、轻重、高低变化，但这种变化不是随意而来，他必须配合你的稿件内容，最简单、最常用的处理办法就是两极化，也就是除过文章核心处需要进行高潮处理外，其他地方均相对来说较为平淡。比较难的方法是“波浪化”，也就是在演讲过程中不断的有快慢、轻重、高低变化，像海浪一样一波接着一波，不断的冲击听众的心，对这种方法如果运用不好就会给人造成相当恶劣的“大喘气”的感觉。
说原来那条直线长。演讲也是这个道理，我在演讲中，往往喜欢在高潮之前尽量的“慢”、“轻”、“低”，进入高潮时，以最快的速度提起来，和前一段造成明显的对比，自然，“高潮”也就突显出来。
c、对于速度的理解。
常有指导老师对参赛选手说：“不要太快，慢一点。”很多选手就学者放慢语速，其实，这是对指导老师指导理解的偏差，这里的快慢决不单纯是语速的问题，像前文所述的那样，因为听众对于“听”的接受能力弱于“看”，所以整体语速不能太快，但一味过慢的语速只能使听众瞌睡，如果你的演讲稿中又一个紧张的故事情节，想想慢慢悠悠的讲出来会是什么效果？这里的“慢”的要求我们应理解为感情变化的慢，过快的感情变化会给人造成过于急迫、大喘气的感觉。另外，“慢”还应是合理的停顿，演讲者往往不敢停顿，害怕忘词、害怕被误会为忘词、害怕冷场的感觉，其实只要你敢于停顿，并且停顿的恰到好处它所产生的效果——让听众有所回味、有所重视的效果将是相当棒的。（夏雨）
三、技巧
a、录音训练
在训练时，有一个被大家忽略但相当实用、简单的方法：录音。一台录音机，一盘磁带，每试讲一次都自己听一边，你会发现很多很多被你忽略的细节问题，在这种方式下你的进步讲是飞速的。
b、寻找听众
赛前找几个朋友或老师听你试讲，然后让他们提提意见，但人数不能多，人太少找不到问题，人太多七嘴八舌只会让你更加混乱。同时请注意，意见可听，但决不要没有选择的全盘接受，毕竟每个人有自己的演讲风格和特点，学生时代我曾指导同班一位和我一起参赛的同学演讲，可后来表现相当不错的她仅仅获得了三等奖，比赛刚一结束就有评委老师找到我：“这个某某的演讲肯定是你指导的，和你的风格几乎是一模一样，所以，她即使演讲的再好也无法获得高分，重复是致命的。”
所以，体现、保持自己的风格是相当重要的，有个性才能让评委记住你！
c、你的眼睛
眼睛是心灵的窗户，在演讲中我见过太多不敢正视听众不敢正视评委的表现，作为演讲者的你必须要学会大胆的“盯住”他们，我每次演讲几乎都是盯着评委完成的，很多评委老师对我的评价是：“他的目光自信让人害怕。”想想看，一个对你有这样评价的评委会给你什么样的成绩？这就是演讲比赛中被很多人忽略的“心理战”！
d、再说说“演”
演讲和课堂。
说了这么多关于演讲的技巧，再让我们回到自己的职业——教师，回到我们岗位——课堂上来。我们在座的每一位都清楚的知道，实际课堂就是我们的演讲台，每一节课就是一次特殊的演讲。我们要用语言去传播知识，答疑解惑。然而，学生们常常反映的课堂沉闷，正是我们演讲的技巧在课堂上没有充分发挥导致的。演讲的目的是为了吸引人，让别人注意你，让别人接受你说讲的东西。这和我们课堂的目的是完全一样的。而且，在课堂上，我们更应注意一个“演”字。平铺直叙的讲述，只能让学生产生接受疲劳，活泼有趣的课堂，更能激发他们学习的欲望。不要以为对待高中生就应该像对待成人一样，简单、直接。连我们自己都喜欢趣味的电视节目，更别说还处于青春期的学生。所以，像对待演讲一样去对待、设计每一节课，那么，你的四十分钟将是成效卓著的。