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驾校道路交通安全整改报告篇一
我校地处交通要道，学校交通安全教育工作十分突出。我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为学校重点工作来抓，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校交通安全教育管理自查情况汇报如下：
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校安全工作领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
学校安全工作千头万绪，仅靠几个人是不可能忙过来的，因此，学校与各室的专任教师和各班班主任签订了安全工作责任状，制订了各种安全工作职责与责任追究办法，职责细化分明，使广大教师能与学校领导上下一心，齐抓共管，共同做好学校的安全工作。同时，学校制定和完善校园安全管理的各项规章制度，让安全工作能够有条不紊的.开展。
学校领导十分重视学生的安全教育，特别是学生的交通安全。
1、学校经常利用每周国旗下讲话时间，为全校学生进行交通安全常识的教育，利用班级园地对学生进行交通安全教育，宣传交通法规。各班班主任也利用各种时机、各种手段对学生加强交通安全的教育。各班认真上好安全教育课，做到了八有:有大纲、有教材、有计划、有课时、有教师、有教案、有作业、有考试。
2、学校利用安全教育日时间组织全校师生观看安全教育宣传专题片，其中包括消防、防震、交通、溺水等各方面的安全自救自护教育，进而使广大师生提高了自救自护能力。
3、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
1、学校大门口过往车辆过多，家长接送学生的车辆有乱停放的现象，没有明显的警示标志。学校决定马上在学校门口东西两侧设立“学生放学时段，禁止车辆通行”安全警示标志和警戒线。
2、学生没有佩戴有安全标志的小黄帽，学校决定马上定制，下周要求学生回家路上必须佩戴有安全标志的小黄帽和红领巾，确保学生的交通安全。
3、由于农忙部分家长接送学生不及时，致使个别学生放学后不能及时回家。学校已和家长进行了沟通，要求家长必须准时接送学生，否则出现事故由家长负责。
总得说来，学校无论是领导还是普通教师对安全工作重视程度较高，安全教育进行得比较扎实，安全措施也比较到位，我们在今后的工作中将继续努力，力求把安全工作做得尽善尽美。
驾校道路交通安全整改报告篇二
乡因无汽车客运站，由乡政府负责返程客车签单工作，针对乡返程客车存在提前签单的`问题，我局一是落实县运管所督促提前签单客车所属公司对违规驾驶员和单车进行了处理和教育。二是与乡政府衔接，转了市交通局督查返程客车签单发班工作情况，就进一步加强和落实返程客车签单发班工作提出了意见和建议。三是将检查到的提前签单情况向县安监局作了反映。四是责成县运管所管村片区站加强对该乡返程客车签单工作指导和监督检查。
针对乡签单发航记录不规范的问题，我局落实市海事局直属二分局对签单发航工作进行了业务指导，进一步规范签单发航工作。
我局督促乡镇及时对大滴路段水毁严重的路段进行了整治，修复了道路缺口，目前整治工作已完工，待相关部门组织验收。
驾校道路交通安全整改报告篇三
地区西部的.重要交通枢纽。全县总面积2230.5平方公里，辖13个镇、14个民族乡，168个行政村，总人口65万人。县境内有公路总里程3862公里(其中省道2条160公里、县道8条239公里、乡道17条170公里、乡村道路3293公里)，有机动车20000余辆，机动车驾驶人22000余人。在公路总里程中，有等外级公路1080公里，占总里程的28%；未铺装道路1409.52公里，占总里程的36.5%；接养公路仅有548公里，接养率只占总里程的14.2%。
滞后的道路条件与不完善的管理机制，使道路交通成为全县安全生产工作的重点和难点。几年前，我县曾就如何改变道路交通安全的被动局面，进行了大量探索，总结出了一些有效的管理经验。但因机制不完善、措施不配套，导致效果不明显，全县道路交通安全形势呈现出波浪式的不稳定状态。道路交通安全形势稳定与否，成了全县安全生产形势是否稳定的晴雨表。
20xx年，新xx届政府把道路交通安全工作作为关注民生、构建和谐xx的一项重要工作，在总结前几年工作经验和教训的基础上，以夯实基层基础为核心，以狠抓责任和措施落实为重点，着力建立社会化管理长效机制，推动了全县道路交通安全形势的明显好转，道路交通安全事故在全县安全生产事故中所占的比例从上年的65%下降到了45%，首次实现了地区和县下达的年度控制目标，探索建立了一整套较稳定的道路交通安全社会管理机制。
(一)充分发挥政府领导在社会化管理中的核心作用。
一是县人民政府把实施道路交通安全社会化管理作为加强道路交通安全工作的突破口。制定了“压事故、保畅通、促稳定、求发展”和“巩固成果、抓出特色”的工作目标，出台了《xx县人民政府关于加强道路交通安全工作的决定》(以下简称《决定》)、《xx县道路交通安全工作管理办法》(以下简称《办法》)、《xx县乡镇道路交通安全管理工作实施细则》(以下简称《细则》)、《xx县乡村道路交通安全协管员管理暂行办法》等一系列文件，明确了各乡镇、各部门的职责，把道路交通安全管理从部门行为上升为政府行为和社会行为。成立了由县政府分管副县长任组长，公安、交通、安监、农机、运管等16个相关职能部门为成员的道路交通安全领导小组，各乡镇也相应成立了以乡镇长任组长的领导小组，切实加强对道路交通安全工作的领导，形成了“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、全社会广泛支持”的道路交通安全社会化管理格局，充分发挥了政府在社会化管理中的核心作用，从根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落实责任，建立健全各项规章制度。年初，县人民政府按照“双轨四级”的原则，与各乡镇、各部门签订了责任状，各乡镇、各部门与各企事业单位、行政村、学校、驾驶人层层签了《道路交通安全责任状》，将道路交通安全控制指标分解落实到了各乡镇和有关职能部门，建立了统一的道路交通安全目标考核、奖惩体系，并将道路交通安全列入安全生产、社会治理考核内容及领导干部政绩、业绩考核内容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年总结、年终考核兑现奖惩的监督检查制度及道路交通安全联席会议制度、隐患排查整改制度、《工作台帐》、《工作日志》等一系列制度，实现了道路交通安全制度化、规范化管理。
三是坚持道路交通安全联席会议制度。县人民政府始终坚持每月召开一次例会、每季度召开一次联席会议，专题研究分析、预测道路交通安全形势，解决道路交通安全重大事项和需要多部门联合执法、综合治理的问题。
四是把乡镇作为整个道路交通安全社会化管理的重点。县人民政府整合原“道路交通安全联组”资源，以乡镇派出所为平台，在27个乡镇分别组建了由安监、农机、派出所联合组成的道路交通安全管理机构(道安办)，落实了办公场所，明确了专人负责。
五是严格执行道路交通安全问责制和“一票否决”制，严格事故查处和责任追究。县人民政府严格按照《道路交通安全责任状》的内容，对各乡镇、各职能部门的道路交通安全工作情况进行严格考核奖惩；对不作为或突破死亡人数、发生较大以上事故的乡镇、部门、单位实行黄牌警告，直至建议县委撤销职务。严格实行道路交通安全工作“一票否决制”，被否决的单位取消当年安全生产综合评比资格，主要领导要在次年的安全生产工作会议上作问责发言；对工作措施不力的乡镇、部门进行通报批评，并对主要负责人和分管负责人进行问责谈话，问责谈话两次以上的给予行政处分，情节严重的对其进行工作岗位调整；对因失职、渎职造成重大以上交通事故的责任人员，依法严肃处理。按照“四不放过”原则，加强对道交通安全事故的查处，严肃追究相关人员的责任；构成犯罪的，坚决移送司法机关依法追究刑事责任。
(二)夯实基层基础，把道路交通安全的重点放在农村，有效发挥各乡镇政府的领导作用。
一是要求乡镇严格按照“属地管理、守土有责”的原则，切实把道路交通安全工作作为一项重要工作来抓，与经济社会发展同规划、同部署，主要领导要亲自安排部署道路交通安全工作，分管领导必须亲自参与道路交通安全管理工作。
二是按户籍式的管理办法，建立了农村机动车和驾驶员管理档案，实行“一车一档”，采取干部包村、包路段、包车辆的“三包”措施，对车辆、驾驶员实行“一盯一”管理，强化了源头管理。
三是坚持路检路查工作制度。乡镇派出所认真履行道路交通安全监管职责，坚持与道安办人员一起上路查车，加强对辖区内县、乡、村三级公路的路面监管；特别是每逢场天和相邻乡镇场天、重大节日(活动)及车流、人流集中时期，乡镇分管领导必须亲自带队上路查车。乡镇道安办加强了客运车辆始发点站场的管理，坚持执行客运车辆“签证放行”制度，严禁客运车辆超员超载。
四是建立了“有村名、有里程、有联系电话、有交通安全文明提示、有包路段干部或协管员姓名”的管理路碑，解决了道路交通安全有人抓、有人管的问题。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一级，写入村规民约，由乡镇政府行文聘请村委会主任或支书兼任交通协管员，明确知法懂法、办事公道的人员担任基层协管员，根据《协管员管理办法》明确职责，协助派出所管理辖区内的道路交通安全，初步构建了农村道路交通安全防控网络。全县现有乡镇道安办27个，工作人员120人，道路交通安全协管员328人，专职道路交通安全管理人员56人，夯实了道路交通安全工作的基层基础，解决了有人管、管什么、怎样管的问题，改变了道路交通安全由单一公安交警部门管理的状况，把社会化管理的措施延伸到了基层一线。
(三)各部门各司其职，相互联动，齐抓共管。
交警部门始终抓住客运车辆源头管理这个重点，加强对客运车辆、客运驾驶人、客运企业的管理，定期开展驾驶员宣传教育培训工作，全面落实了交警包(保)客运车辆责任制和客运车辆“安全营运明白卡”制度。在全县推行了“交警赶场”制，坚持场天道路交通安全巡回检查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大检查制度，定期对全县道路交通安全工作开展情况进行跟踪、督促、指导。县交通、交警、运管等部门，按照各自职责，分工协作，共同把好驾驶员资质关、道路运输市场准入关、营运车辆技术关，切实加强对运输企业的安全管理，督促客运企业严格执行客运车辆进出站例检制度及客运车辆“签证放行”制度。按照县人民政府的要求，在客运企业推行了安全费用提取及客运车辆高额投保、高额赔付、高限责任追究的“三高”措施，既增加了客运车辆的抗风险能力，又增加了客运车辆驾驶员的安全行车自觉性。教育部门将道路交通安全列入教育教学计划，列入学生的德育考核内容，加强了学生的道路交通安全教育。交通、公路部门加强了道路的维修、整改，加快了通乡油路建设速度，加强了工程质量监管，着力整治了影响道路交通安全畅通的重点路段。宣传部门充分发挥报刊、电视、网络等新闻媒体作用，对道路交通安全进行广泛宣传和舆论监督，及时宣传报道道路交通安全的正面典型，为全县道路交通安全创造了良好的社会环境。
(四)突出重点、难点，扎实开展专项整治。
一是针对摩托车办牌办证率低，管理难度大的特点，我县广泛开展了无牌无证摩托车专项治理活动。县人民政府分管领导多次带领公安、交警、安监等部门深入无牌无证摩托车现象较突出的乡镇展开调查摸底。经过3个多月的调研后，县人民政府于20xx年8月8日，召开道路交通安全联席会议，按照省交通厅《关于对无牌无证摩托车进行专项治理工作有关问题的通知》精神，组织县交警大队、县国税局、几家保险公司等部门，本着“守法、合法、减轻农民及城乡干部负担”的原则，采取政府督导、激励乡镇、优惠车主的办法，从8月中旬至12月底，对持有乡镇道安办证明前来办牌办证的摩托车实行集中优惠，共办理摩托车行车证5000余个，驾驶证6000余人，相当于我县近3年来摩托车办牌办证的总和。摩托车办牌办证率从原来的20%提高到了85%以上。
二是重点整治农村道路交通安全秩序。我县道路交通安全的重点在农村，解决好农村道路交通安全问题就抓住了主要矛盾。为此，我们积极整合乡镇力量，充分发挥派出所、安监站、农机中心、交通安全协管员、村治保主任、兼职协管员的作用，大力开展低速载货汽车和拖拉机违法载人整治工作，着力解决了一批影响农村道路交通安全的重大问题。
三是在抓好汛期、“春运”等重点时期、重点环节的道路交通安全专项整治的同时，结合“整脏治乱”和“省级卫生城市”创建工作，狠抓城区交通秩序整治。
四是加强重特大交通事故预防工作。县人民政府下发了《关于xx县20xx-20xx年预防重特大道路交通事故实施方案的通知》(x府办发[20xx]58号)，成立了预防道路交通事故领导机构，制定了预防重特大道路交通事故应急预案。安监、交通、公安、交警、运管等部门联合开展了“道路交通安全集中整治决战70天”、“报废车辆集中治理”、“机动车严重交通违法行为专项整治”、“打击低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人”、“打回潮、查隐患、反违章、压事故”等10多项预防重特大道路交通事故专项治理行动，有效预防了群死群伤事故发生。
驾校道路交通安全整改报告篇四
20xx年赤城镇道路交通安全工作在党委政府的正确领导和上级部门的指导下,始终坚持以科学发展观统领道路交通安全工作，切实按市和县级有关部门关于加强道路交通安全工作一系列指示精神，切实加强领导，加强制度建设和责任的落实，认真开展道路交通安全监督检查，深化专项整治，竭力巩固和完善道路交通安全社会化管理长效机制，确保了辖区道路交通安全全年无重特大事故发生。现将我镇20xx年度道路交通安全工作总结如下:
20xx年，镇政府加强与派出所、交警大队的合作，积极配合派出所开展隐患排查工作，道路交通整治工作。完善了道路交通联合执法中队，对各类人员进行了明确安排，强化领导干部担当起一岗双责的'能力。
一是配合上级部门对xxx村、xxx村、xxx村路面进行了整治；目前路面平整，车辆安全通行得到了有效保障。二是开展了交通安全宣传，在主要交通道路悬挂横幅标语，在社区、街道、路口张贴交通安全文明驾驶的知识宣传海报。三是针对交通安全进行了专项整治活动；对“裸运沙石车辆、违法运输车辆、不文明驾驶车辆”进行了查处，四是加大道路交通安全劝导频次，通过路长制+警长制工作，提高路面违法违规行为劝导率，降低了交通事故发生率。
20xx年项目促进组联合派出所、交警大队等相关部门，定期对各道路交通进行检查，完善多部门联合、协调检查制度，多部门协调合作、共抓共管的。截止10月对道路交通检查6次，查出道路隐患6处。开展道路交通文明劝导活动5000次。
利用广播、电视、宣传单以及进村开院坝安全会、定期进行驾驶员安全培训等宣传方式，提高居民与驾驶员的交通安全意识，截止年底，共召开交通安全工作会7次，驾驶员工作组人员培训2次，在街道、交通要道上张贴安全标语236余处，切实强化了居民的道路交通安全意识，从根本意识上避免道路交通安全事故的发生。
驾校道路交通安全整改报告篇五
1、关爱生命，文明出行
2、增强公民守法意识，保障道路交通有序、安全、畅通
3、生命多美好，酒后别上道。
4、我先让，路宽畅；你先走，是朋友
5、人多如海，车多如流，你不守章，我多忧愁。
6、珍爱生命，安全出行
7、“让”出平安，“抢”出祸端
8、严禁低速载货汽车、拖拉机违法载人
9、遵章守规连你我，道路畅通有保障
10、方向在手中安全记心中
11、喝酒为应酬，酒驾一家愁。
12、人人讲交通安全，家家才幸福平安
13、践行价值观，文明我先行
14、铭记交规善待生命
15、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线
16、别让文明缺失，莫用生命赶路
17、事故伴着大意走超载超速是祸首
18、大家小家是一家，交通安全靠大家
19、齐抓共管，综合治理，搞好交通安全。
20、宁可有理让无理，不可有理对无理
21、铭记交规，珍爱生命
22、占道摆摊又设点防碍交通最危险
23、抢道不是英雄让行才是风尚
24、多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾
25、路慢慢其修远兮，吾将勿驶疾速。
26、驾乘二轮摩托车请戴好安全头盔。
27、十字街头，三岔路口，生死相关，瞻前顾后。
28、多一分麻痹，多一分危险
29、要珍惜生命不坐超载车
30、迈文明步子，开安全车子，做礼让君子，过平安日子
31、违章使用灯光，给事故照亮
32、违章超载得不偿失
33、疲劳驾驶等于方向失灵
34、宁停十分等平安，不抢一秒保安全
35、文明行路路畅通，平安回家家温馨。
36、强行超车逞能，迎头相撞遭殃
37、损人是祸，让人是福
38、人病不上车，病车不上路
39、急如风，快如电，家中老小全变样。
40、疲劳驾车等于方向失灵
41、遵守交规保安全欢欢喜喜过新春
42、交警祝您新春吉祥出行平安
43、告别一切不文明交通行为
44、你让我让，道路通畅
45、安全意识抛脑后事故发生忙个够
46、失去生命等于零，天大的事请慢行。
47、穿马路越护栏，不守法是隐患
48、高高兴兴上班来，平平安安回家去
49、开车斗气，害人害已
50、红灯面前等一等，幸福生活长又长。
51、公路打晒粮，肇事悔断肠
52、做人要厚道，开车要让道。
53、人病不开车，车病不上路
54、红灯停、绿灯行、黄灯亮时等一等，勿创道莫闯灯，遵章守法万里行
55、开车不是过家家，安全归来乐开花。
56、安全措施订得细，事故预防有保证。
57、文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障
58、行经路口要观望，拐弯示意要礼让
59、人在路中守交规，法在心中路畅通
60、交通规则你遵守我遵守大家来遵守
61、乱窜马路游戏人生
62、安全开车是大事，文明走路非小节
63、安全是最大的节约，事故是最大的浪费
64、驶上高速路莫要抢速度
65、千里之行慎于足下
66、中速行驶，安全礼让
67、横过公路，左右张望
68、莫以飙车论英雄，文明驾驶最光荣。
69、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁
70、春运安全，人人有责。
71、人生美好步步小心
72、文明同心，道安同行，翔安同梦。
73、和谐春节，平安出行。
74、道路通行见形象，红绿灯前看修养
75、交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有
76、酒驾一时爽，半生悔断肠。
77、不分左右边，出（吃）事（亏）在眼前。
78、骑摩托走天下戴上头盔更潇洒
79、司机遵章千家乐，安全畅通百业兴
80、酒后驾车者，医院给你开好了房间
81、退一步心顺路宽都平安，抢半步车挤人怨招祸端
82、居安思危危自小有备无患患可除
83、多一些谨慎，多一些安全
84、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪
85、麻痹大意酿事故谨慎驾驶保平安
86、交通法规不同情眼泪生命不可能重来
87、带叮咛上路，携平安归家。
88、高速公路行驶适速
89、新春庆佳节安全最关键
90、通过马路，先看左右，注意安全，照顾老幼。
91、为了万家团圆，注意交通安全。
92、人行道车莫占，车行道人莫穿
93、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人
94、严是爱、松是害，发生事故祸患三代
95、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重
96、车好、路好，安全最好
97、安全意识时时具备不可忘文明之道刻刻铭记你我心
98、道路千万条，安全第一条。
99、交通法规须记牢，珍爱生命最重要
100、文明礼让，心宽路畅。