在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
空乘职业规划篇一
大一：
大学生要初步了解职业，提高人际沟通能力。有和师哥师姐们进行交流，询问就业情况;参加学校活动，增加交流技巧;学习计算机知识，辅助自己的学习。
大二：
大学生要提高基本素质。通过参加学生会或社团等组织，锻炼自己的各种能力，同时检验自己的知识技能;主要尝试兼职、社会实践活动，并具有坚持性;提高自己的责任感、主动性和受挫能力;英语口语能力增强，计算机应用能力增强。
大三：
大学生要提高求职技能，搜集公司信息。撰写专业学术文章，提出自己的见解;参加和专业有关的暑期工作，和同学交流求职工作心得体会;学习写简历、求职信。
大四：
大学生要申请工作，成功就业。对前三年的准备做一个总结。然后，开始毕业后工作的申请，积极参加招聘活动，在实践中检验自己的积累和准备。预习或模拟面试;参加面试等。积极利用学校提供的条件，了解就业指导中心提供的用人公司资料信息、强化求职技巧、进行模拟面试等训练，尽可能地在做出较为充分准备的情况下进行面试。
航空航天工程专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
空乘职业规划篇二
阿利大学毕业后，就只身来到上海，在一家民营的通讯公司做研发工作。但工作了大半年，却失去了当初的豪情壮志。阿利感觉到在现在的企业做研发工作虽然有一定压力，但还能比较好地发挥自己的进取精神。不过从职业性格来看，他觉得自己更适合做突变性强的工作，所以内心里对现在的工作内容感到不满足，总感到工作太过单一，没有前途，在阿利看来，公司基本没有任何培训，完全靠传统的师徒面授方式，而由于阿利在团队协作方面做得不够好，性格与师傅不和，似乎已经到了瓶劲阶段。有时候情绪一低落就会萌生去意，想转型去做别的又怕一时冲动做了决定将来会后悔。所以，是去是留一直困扰着他。
权威规划：职业生涯的4个时段
如果将人的职业生涯比喻成一面时钟，四个时间区显得特别重要。
0时段的人初涉职场，他们忙于找到一份适合自己的工作，又苦于无法按照自己的意愿选择职业方向。往往是什么还都不了解，就懵懵懂懂地走上了一条自己既不喜欢也不了解的职业路。
2-3时段的人有过一段并不算长的职业经历，遇到过种种不顺，对职场虽然有所认识，但却谈不上深刻。对职业定位的概念也算略知一二，一翻误打误撞之后，他们对于行业、企业有了自己的看法，因此，处于职业积累过程中的他们，最需要的是一个可以期待的职业发展方向。
5-8时段的人面临的问题似乎又深入了一步--职业提升。对于专业方面和管理方面的发展问题，他们开始踌躇不安。提高职业声望，追求人生理想的实现是这个时段人的基本目标。
这个时段的人大致可分3类：淘汰一族，安逸一族，准精英族。而那些不愿被淘汰，不愿庸庸碌碌的准精英一族也有3个发展方向可供选择：管理方向、专业方向、投资人。
最后，10时段的人常常会遭遇到职业生涯的瓶颈。他们处于职业调整期，如何保持职业的稳定和持续上升，实现更高的物质利益和价值追求是他们最大的问题。最终的命运往往只有两种：一：淘汰，即使你过去成功过；二：再生，成为真正的精英。
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空乘职业规划篇三
（一）
有计划目标的职业生涯规划制作并不容易，为了这份规划，下载了许多资料，也查看了许多职业规划范文，但那些范文多数都是草草收场，更多的是对自己的激励的语言，而非细致的自我分析。
以前不是没机会来进行自我的剖析，而是一方面正因不知道方法，不知道怎样去做;二是正因懒惰构成的惯性让自己哪怕是有些奇特想法时也被玩耍所淹没，然后就成了已经忘却的记忆。很高兴自己能一个人坚持下来并完成这份生涯规划书，很信奉一句话这天的你是你昨日的决定产生的。
人是不能活在记忆和幻想里面的，就应是靠期望和追求活着的，只有这样的人生，才更有好处。看而今的大学校园，只为混毕业证书而荒废学业的人，为电脑游戏而晕晕沉沉的人，为贪玩好耍而得过且过的人…比比皆是，人生成功的秘密在于机会来临时，你已经准备好了!
职业生涯规划的目的，决不只是帮忙个人按照自己的资力条件找到一份工作，到达和实现个人目标，更重要的是帮忙个人真正了解自己，为自己订下事业大计，筹划未来，进一步详尽估量主、客条件和内外环境优势和限制，在“衡外情、量己力”的情形下，设计出贴合自己特点的合理而又可行的职业生涯发展方向。每个人都有自己的奋斗目标，既然已经制定了，就要勇敢的去向它迈进，才能不负职场生涯。
（二）
在做职业生涯规划的这段时刻，茫茫的一片大海，我总感觉有一颗启明星在亮着。
于是，我坚持，每一天都在早上起来第一件事，我对自己说，机会是留给有准备的人。
渐渐地，我从一开始的暮霭朦朦，到此刻的烟消云散。
我坚信，实现理想，把计划投入到行动中去。
（三）
前日，昨日…逝去的一日…
明天，后天…崭新的一天…
明年，后年…期望的一年…
（四）
大学毕业生职业生涯规划的侧重点在职业准备、职业选取、职业适应三个阶段。大学生要对职业进行物质、心理、知识、技能等各方面充分的准备，还要根据各方面的分析与自己的职业锚合理客观地对职业做出选取。对即将踏入的职业活动要有必须的合理的心理预期，包括工作的性质、劳动强度、工作时刻、工作方式、同事以及上下级关联都要快速适应，迅速成为一个成功的职业者。
（五）
每个人都有自己的奋斗目标，既然已经制定了，就要勇敢的去向它迈进。每个人都会在此路上遇到挫折和障碍，解决它的最好办法就是把挫折当成磨练自己的最好机会，认准目标勇往直前，是一切成功者的成功经验。遇到困难，是知难而退，还是迎难而上，这道题的不一样答案也就决定了谁是强者，谁是懦夫!
（六）
任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。一个人，若要获得成功，务必拿出勇气，付出发奋、拼搏、奋斗。成功，不坚信眼泪;未来，要靠自己去打拼!实现目标的历程需要付出艰辛的汗水和不懈的追求，不好正因挫折而畏缩不前，不好正因失败而一蹶不振;要有屡败屡战的精神，要有越挫越勇的气魄;成功最终会属于你的，每一天要对自己说“我必须能成功，我必须按照目标的规划行动，坚持直到胜利的那一天。”既然选取了认准了是正确的，就要一向走下去。
在那里，这份职业生涯规划也差不多落入尾声了，然而，我的真正行动才仅仅开始。此刻我要做的是，迈出艰难的一步，朝着这个规划的目标前进，要以满腔的热情去获取最后的胜利。
（七）
人生成功的秘密在于机会来临时，你已经准备好了!机遇对于任何人来说都是平等的，千万别在机遇面前说抱歉。是的，我们常常埋怨社会不公，总是把机会给别人，总是忽视自己的存在，那时正因在别人看到你之前，你还没看到自己――一个真的自己，一个被解剖的自己，一个还没有为机会作好准备的自己。一个不能靠自己的潜质改变命运的人，是不幸的，也是可怜的，正因这些人没有把命运掌握在自己的手中，反而成为命运的奴隶。而人的一生中究竟有多少个春秋，有多少事是值得回忆和纪念的?生命就像一张白纸，等待着我们去描绘，去谱写。
（八）
世界唯一不变的是永远在变，为了更好地适应这个社会，我们就应以万变应万变，职业生涯规划也就如此。在您原有决定和规划的基础上，我们务必紧跟时代的步伐，灵活调整我们的规划，这样才能真正规划地规划我们的未来。
（九）
（十）
为了这份规划，下载了许多资料，也查看了许多范文，但那些范文多数都是草草收场，更多的是对自己的激励的语言，而非细致的自我分析。以前不是没机会来进行自我的剖析，而是一方面正因不知道方法，不知道怎样去做;二是正因懒惰构成的惯性让自己哪怕是有些奇特想法时也被玩耍所淹没，然后就成了已经忘却的记忆。很高兴自己能一个人坚持下来并完成这份生涯规划书，资格比较明晰的我呈此刻面前时，突然发觉眼前的我和就应成为的人相差太远了，羞愧，后悔，自责都慢慢升起来，绕着自己的脑袋四处晃动。很信奉一句话这天的你是你昨日的决定产生的。是的，要是以前少点贪玩，多点勤奋;要是以前能委屈一下自己那可怜的自尊心到更好的环境，而不是正因赌气而得过且过;要不是…逝者已已，包括记忆和幻想，人是不能活在记忆和幻想里面的，就应是靠期望和追求活着的，只有这样的人生，才更有好处。
[空乘职业规划的结束语]
空乘职业规划篇四
尊敬的贵公司领导：
您好！当您打开我的求职信时，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。
我叫xx，是来自美丽的xx学院美术学专业20xx届本科在校生，明年6月就将本科毕业。当我在学校就业网上看到南方航空公司招聘航空乘务的信息时，我欣喜若狂。从小就非常羡慕和欣赏在天空之城飞翔的”空姐“们，她们美丽、优雅、大方、勇敢——成为了自己模仿和学习的榜样。如今自己也有了这次机会能应聘航空乘务，我定会全力以赴。
我是个热情，开朗，认真做事，细致做人。在学习上一丝不苟，在生活中积极向上，在工作中奋发努力。用我的努力拼搏和不断进取撑起我的人生目标和职业规划。我相信越努力越幸运！作为一名应届毕业生的我，虽然没有太多是社会职业经验，但是在校期间，练就了自己坚韧，勇于争先的个人性格，严格要求自己，拿到各门成绩优良，担任学生会干部、班级干部的同时，对公关有极度热情的我也不断学习与人相处和工作谈判的能力，也锻炼自己管理、统筹协调的能力。
在校期间，我始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，与航空乘务专业有些差距，为此我阅读了各方面的书籍资料，在充实自己的同时也获得了许多的经验。通过四年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上社会工作的充分准备，我诚挚地希望能成为南方航空的一员，我将以靓丽的形象、健康的体魄、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为山东航空的发展事业贡献一份力量。
南方航空乘务应聘求职信
给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。
最后，再次感谢您，祝南方航空公司兴旺发达。
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空乘职业规划篇五
今天的空姐被时代推到前所未有的高度，对空姐这一职业的要求已经不再局限于你是否貌美。新时期的空姐必须具备较高的综合素质和对自己职业的忠诚。空姐也是社会人，适者生存。行为不符合现代民航要求的空姐，就会被行业淘汰，就得不到别人的尊重，甚至会被冷落。航空公司是服务顾客的，空姐更是展示公司优势的“门脸”。有些人说：“这行是青春饭。”话中透着自己随时都会转行的意思。可是无论你在这行干了几年，花费的还是自己的时间，如果只是混日子，那么你就不会从这一行中汲取有益的积累，你就是失败的。怎样调整自己的精神面貌，不让自己在年轻时犯下不能挽回的错误，我以自己的切身体会给大家提些建议。
倾情自己的工作
有人说，工作着的人永远是年轻快乐的。在我们身边，许多热爱自己工作，认真完善工作细节的人真的是既年轻又快乐。那么是不是应该这样说：倾情于自己工作的人永远年轻快乐!
不要轻视自己
为什么在工作中找不到成就感，这和外界对空姐这一行的片面评价有一定关系。大家要认识到，厌飞情绪的产生很多时候是由于不自信造成的。当一个人缺乏信心，轻视自我，认为自己不如别人时，干工作显然就很被动。
我身边的一名乘务前辈，今年就要满50岁了。她在飞行中完成的实际工作并不少于年轻乘务员。送水时，她那温和的表情让看过的人过目难忘;她弯腰拾起地毯上的牙签，将旅客滑落的报纸轻轻地整理好送还旅客的神情是那样的年轻。她曾这样说过：“你的素质在做每一件事情的时候展示，同时你的价值也得以体现。”倾情于自己的工作不在于工作本身的贵贱。做同一件事，有人觉得做得没意义，有人觉得做得有意义，其中有天壤之别。人生并不长，无论什么原因让你加入了空姐这一行，如果你对工作倾注100%的热情，工作的乐趣会主动找到你，让你年轻快乐。不相信吗?那就试试看吧!
有一个著名的故事：四川边远地方有两个和尚，一个穷，一个富。穷和尚对富和尚说：“我想到南海去，你看怎样?”富和尚说：“我几年来想买船去南海，至今都没成行，你凭一瓶一钵就想去?简直开玩笑。”结果第二年，穷和尚从南海回来了，遇见富和尚，富和尚很惭愧。从四川到南海几千里路程，富和尚没能去，穷和尚却成功了。
从故事中我们可以领悟到：要想成功必须自信。如果轻视自我，结果必然一事无成。其实呢，你是这世界上同别人一样独一无二的人，你完全可以大有作为，可以拥有自己想拥有的一切……所有的可能性都存在的。只要你建立起自己的自信，不断在优秀的表现中建立自信，你才会发现原来自己可以做得这样好。不要屈服于不良环境的压力。空姐这一行，会因我们共同的努力迎来一个新时代。相信自己，相信许多和你一样想法的人在用行动支持着你!
维护好自己的职业形象
有没有发现，在旅客中，你的一个眼神，说话时看鞋的动作，耸动肩膀的样子，或者是一个不自然的笑容，一次不热情的传递，甚至是穿衣不得体，你都在不知不觉中向周围的旅客发出负面的信号。也许你还没意识到，所有这些都会形成我们的“无声语言”——就是你的“职业形象”。
文明古国印度有一句谚语：播种行为，收获习惯;播种习惯，收获性格;播种性格，收获命运。对空姐来说，不良的行为导致较差的职业形象，不良的职业形象无法得到旅客的尊重，所以最终要被旅客冷落。有的乘务员会说：“环境不好，像个大染缸。”我们不能选择命运，但命运是不固定的，我们无法选择出身，也无力改变环境。但你注意了没有，思想，我们可以驾驭自己的思想，让它可以改变。原中国足球队教练米卢说过：“态度决定一切。” 你的态度由你的思想来决定。对自己职业热爱的空姐，才华就会在工作中得到充分展示;对旅客献上真诚关心和帮助，旅客就会以更多的支持来回报她们。
职业的好坏在于我们以什么样的态度对待它，而不是它本身。
我现在所学的专业是艺术设计（空乘方向），主要是针对空乘方面。空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员，也叫做“航空乘务员”。空乘有男乘务员，和女乘务员；空姐指未婚女性乘务员，已婚女性乘务员称空嫂。空哥（空少）通常分为三种类型：
1、专职乘务员，肩章通常为一杠；
2、乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠；
3、专职空中安全员，肩章通常亦为两杠。
中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。随着今年民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时，每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员，需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。
新乘务员上岗之前，一般经历4个培训阶段。一是军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的'基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。三是实际操作阶段（专业训练），时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。四是思想政治教育，主要进行时事政治教育。空乘人员在飞机上的活动空间有限，服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空乘人员有一定的耐心和心理承受能力。
空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱／头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班专机任务。
现在距离目标还有很大的差距，英语还没有达到要求，综合素质也有待加强，知识面还过于狭窄，不论是时事新闻还是社会现象知道的太少，社交能力也有待提高。
1．在校期间
（2）拿到相关的技能证书。获得英语专业四级证书，涉外秘书等级证，导游证等
（3）积极参加校内外组织的活动，增大自己的交际面。积极参与班级学校活动争取入党
（4）关注相关的就业政策和就业动态
（5）不断参加各个航空公司的招聘面试
2．大学毕业的五年
（1）找到一份稳定且有一定经济收入和一定挑战的工作，最好是能够圆自己的空姐梦
（2）在工作中不断学习，掌握技能，改善家庭经济状况，具备一定经济独立能力
为了行动方案实施有效，我会请老师同学指导监督，进行定期性的自我考核。 航空工作是一份服务性的工作，需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在，所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。
自己现阶段制定了自己的职业规划书，但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制，以后在自己的职业的选择，生涯路线，人生目标都可能存在一定的改动，自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训，使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。
运用swot分析法，确定职业目标，一般为3个，按备选顺序排序。
结合自身实际情况，根据设定的职业目标，制定大学四年的行动计划。
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