演讲稿也叫演讲词，它是在较为隆重的仪式上和某些公众场合发表的讲话文稿。演讲的直观性使其与听众直接交流，极易感染和打动听众。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的演讲稿模板范文，我们一起来了解一下吧。
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇一
大家早上好！
今天我演讲的题目是《保护地球母亲，净化校园环境》。
21世纪可谓是挑战与机遇同在，希望与困难共存。它在为我们创造辉煌业绩的同时，也给我们带来了许多难题，其中首要的就是环境问题。
环境与我们的生存息息相关。美丽的自然能带来美丽的心境，美丽的心境能带来了美丽的生活。文学家雨果曾经说过：“大自然既是善良的慈母，同时也是冷酷的屠夫。”因为人类不合理的开发和利用自然资源，不注意环境保护工作，所以造成了全球性的生态破坏和环境污染。现在全球每年有600万公顷的土地沦为沙漠，20xx万公顷森林在消失，平均一小时有一种物种在灭绝。南极臭氧层空洞正逐步增大，温室效应正渐渐加剧，地球气温不断增高，南极冰冠开始溶化，海洋平面将不断升高，世界上许多沿海城市、岛屿和大量土地，将会被无情的海水吞没。全球近1。2亿人生活在混浊的空气里；12亿人面临着生活缺水的困难；12%的哺乳动物和11%的鸟类濒临灭绝；每年地表土壤流失近200亿吨；森林以每年450万公顷的速度消失。
人为地破坏环境，无异于自掘坟墓。这一系列的环境问题，不仅影响着经济的发展和社会的.进步，甚至还威胁着人类的生存。自然界惨痛的教训，已经引起全人类的重视，1972年6月5日，世界环境会议在斯德哥尔摩开幕，会上通过了著名的《人类环境宣言》。同年10月，第27届联合国大会通过决议，将以后每年的6月5日定为世界环境日。
在实现现代化的过程中，我国也十分重视环保工作，把保护环境列为一项基本国策。
我校“弯腰工程”开展以来，我们经常看到许多同学在校园里的各个角落捡拾果皮纸屑，用自己的双手去保护校园环境的优美。但是，我们的身边仍旧存在着一些丑陋的行为，例如：随处乱扔纸屑、塑料袋等废弃物；随意践踏草坪，破坏花草树木，肆意伤害益虫益鸟。这都是我们需要去改进的不足之处。我们应该心系世界，着眼身边，立足校园。多弯腰捡拾果皮纸屑，不要随地乱扔垃圾；多走几步，不要穿越绿化带，践踏草坪，保护动物植物。“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。保护环境，从我做起，从小事做起，从身边做起，从现在做起。
同学们，我们是未来的主人，环保意识是现代人的重要标志，保护环境是我们大家义不容辞的责任。让我们一起来保护地球母亲，净化绿色校园。让我们的校园更加美丽，让祖国的天更蓝，地更绿，水更清！
我的演讲完了，谢谢大家！
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇二
我们让你损失了那么多东西，茂密的树林，清澈的小河，美丽的花丛……全被我们破坏了，树木被砍伐，河水被污染，花丛被踩踏，我们还把你弄得满身是洞，矿坑、下水道、水井……都在你身上留下了深深的痕迹，烟囱顶上排出的废气弄得你满头是雾，我们对不起你，地球。
可是在我喜爱的恐龙时代，你身上是茂密的森林，长满银杏和苏铁，你是那么的生机勃勃，树叶嫩绿，花草芳香，成群结队的动物在草丛中、大地上生活。水里有蛇颈龙、鱼龙、恐鳄，天上飞着翼龙还有像公鸡那么大的蜻蜓，那时的你真美丽。
我也喜欢古代的你，那么多诗人写诗赞美你，“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”；“沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风”；“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天”；“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”……每次读到这些诗，我的眼前就出现一个诗情画意的美丽家园，让我深深向往。
我也爱我的家乡南京的美景，春天早早开放的迎春花，夏天为行人遮挡阳光的梧桐树，秋天火红火红的枫叶，冬天不怕寒冷的腊梅和雪松。因为它们，我更爱我的家乡。
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇三
在丰富多彩的日常生活中，我们经常可以看到：有些人为了一时痛快，把令人恶心的痰随意地吐在了地上；有的人为了省走几走路，随便往整洁的街道上倒令人反胃的垃圾；有的为了省事，把臭气熏天的污水倒入了清澈的河里；有的人不顾他人的休息，在深更半夜里划拳吆喝；有些人在整洁的墙壁上乱帖花花绿绿的小广告……他们这种不道德的行为严重影响了人们的完美生活。
这些人缺乏公德心和对环保的认识。如果每们都能换们思考一下，那么，我们就不会在做出像贴小广告，随意倒垃圾等影响环境的事了，因为这是“我们”的家。
我相信，如果看到垃圾放在你走过的路上，如果你看到原来清澈如镜的河被污水给肆无忌惮的排放。如果你一大早就听到被高音喇叭吵得无法安宁，如果……你一定会上前做出提醒和警告。
公德心与环境保护息息相关的，希望人人都能树立起公德心，共同保护我们的滨海，要滨海重树新风彩！
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇四
演讲稿在写作上具有一定的格式要求。在现实社会中，在很多情况下我们需要用到演讲稿，那么你有了解过演讲稿吗？下面是小编精心整理的生态环境保护演讲稿，欢迎阅读与收藏。
尊敬的老师们，亲爱的同学们：
大家好!
我想，我们应该从身边的小事做起。虽然，我们没有伟大到可以拯救人类，拯救地球，但是，至少我们该尽自己的一份力，为保护环境作出一份微薄的贡献。在丢垃圾时，不要贪图省事，将垃圾随手一丢，多走几步路，把垃圾扔进垃圾桶里，在丢废旧电池时，要扔在废旧电池回收箱时，不该乱丢，一节纽扣大小的电池就可以污染一片区域的水，可见废旧电池乱丢的后果对人类的危害有多大了。在买东西时，人们常常会用塑料袋装着，用过之后，就随手扔，草坪上，树枝上，到处都可以看见塑料袋的身影，一刮风时，这些塑料袋就抖动身躯，在城市上方的天空中翩翩起舞，一不小心，还会挡车窗，以它们自己的色彩“点缀”着城市，我们应该减少使用塑料袋，或循环使用。
现代社会工业，日渐发达，人们把烟囱林立，浓烟滚滚看成是人类战胜自然界的象征，这对环境造成了许多大的影响，长此以往，人类离“不见天日”的日子就不远了!
长江，黄河是中华民族的.发祥地，也是贯穿中国腹地的两条生命河，当人类贪婪地吮吸着她们的乳汁时，可曾听见她们在哭泣?当桀骜不驯的洪水冲垮大堤时，当我们站在抗洪英雄陵墓前默哀时，可曾想过制造这场灾难的罪魁祸首是谁呢?不可否认，其中有自然因素，但更主要的不就是人们的乱砍滥伐吗?树木被毁得所剩无几，土地资源遭到严重破坏。
人类在创造文明的过程中同时也毁灭着文明，长江的江面上不断增多的漂浮物对电厂安全发电造成了严重威胁;沿江化工废水、废渣的排放造成了江水污染日益严重。
保护环境，是全人类的事，作为学生的我们，也应该把环保放在心上，用科学知识把自己武装起来，说不定在将来的某一天，我们做出的极小的贡献会变成极大的贡献了，我们可以为环保做的还有许多事。比如，我们可以学习好外语，用科普知识向全世界的公民进行环保教育，可以学好生物和化学，还地球一片纯净的天空和大地，可以学好文学，用手中的笔赞美大自然的壮丽，可以学好绘画，用手中的画笔描绘地球的神奇之处。当然，我们还要继续爱护每一个绿地，用自己的双手清除白色垃圾。
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8.爱护生态环境，保卫绿色家园演讲稿
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇五
方寸绿地，滋润人心。
一、要爱护校园环境，不乱丢果皮、纸屑及废弃物。
二、要爱护花草树木，不折枝，不摘花，不践踏草坪20xx年关于环保建议书专题。
三、要爱护公共设施，不损坏教室门窗、桌椅及教学设备
四、要维护公共秩序，不在公共场合大声喧哗，不制造噪音。
五、要维护教室清洁，不在桌椅、墙体上乱涂乱画。
六、要营造良好学习氛围，不在课堂上吃、喝东西，不随意出入教室。
七、要树立大学生良好风貌，不吸烟，不说脏话，不随地吐痰。
八、要养成节约习惯，不浪费水、电，不浪费粮食。
让我们从自己做起，从现在做起，争做环保校园的先行者!使卫生不再是外在强加的约束，而是我们内化的自律;使环保不再是纯粹的理念，而是我们自觉的言行! 让和谐优美的校园环境，因我们而更美好!
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇六
秦岭是我国南北气候的分界线和重要的生态安全屏障，保护好秦岭生态是我们义不容辞的责任。全面执行新修订的秦岭生态环境保护条例，严格控制建设开发，严厉查处乱砍乱伐、私采滥挖、违规搭建等行为，同时搞好植被、水资源、生物多样性等保护工作，真正还秦岭以宁静、和谐、美丽。
认真学习贯彻党的十九大精神，牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，以秦岭保护为重点切实加强生态环境保护工作，让三秦大地山更绿、水更清、天更蓝。认真落实党的十九大关于生态文明建设的新部署新要求，切实做好秦岭、桥山等山体保护工作，持续推进渭河、汉丹江等重点江河治理，强力推进铁腕治霾，进一步提升生态质量、解决突出环境问题，不断加快美丽陕西建设步伐。要全面贯彻新发展理念，坚持算大账、长远账、整体账、综合账，坚决摒弃以牺牲生态环境为代价的粗放发展模式，着力推进经济发展质量变革、效率变革、动力变革，在实现高质量发展中奋力谱写新时代追赶超越新篇章。
从秦岭北麓的违规别墅，到洞庭湖畔的超级矮围;从千岛湖饮水保护区违规填湖，到青海木里煤田超采破坏植被，生态环境领域的突出问题、突出矛盾，之所以常常演化为顽瘴痼疾，就在于山水草木、林田湖海的背后，往往牵扯着复杂的经济利益。生态环境问题，是经济社会发展问题，也是一个思想认识问题。如果总想着赚快钱，甚至不惜牺牲生态环境换取一时发展，那就是在为短期利益透支长远发展和整体利益。换句话讲，生态环境问题的紧迫性，要求我们必须看到更远的将来，注重发展的可持续性。
生态环境与经济增长，不是非此即彼、二选其一，而是一枚硬币不可切割的两面。同样是秦岭北麓，在浅山区有一座天留村，曾在历史上小有名气，然而一度发展滞后。近年来，当地大力开发天留景区，打造森林公园、薰衣草园、农家休闲体验园，打响了“山水桥南，天然氧吧”的名号，当地人说，“没想到金钥匙就藏在山上的林子里、溪流中”。这说明，要把生态理念转变为绿色发展的思路，还需要进行因地制宜的探索。只要肯下心思、善找门路，就能搭上绿色发展的快车，避免走牺牲环境的老路，蹚出兼顾生态与发展的新路。
于山水之间发现新的出路并不难，难就难在斩断陈旧发展模式的利益链条，真正把生态环境保护落在实处。近年来，在中央环保督察的整改报告中，“主体责任”“政治责任”成为高频词。党的十八大以来，从“严格实行党政同责、一岗双责”，到河长制、湖长制的建立和完善，压实主体责任、悬起追责利剑，成为推动地方践行环保政策的有效制度保障。去年7月，中央对祁连山生态环境问题严厉追责，相关责任人受到严肃处理，也为各个地方的生态环境保护工作敲响警钟。
生态环境的“公共产品”性质，决定了因个体破坏生态环境而产生的消极后果，会被社会中的每个人所分担，具有很强的负外部性。正因如此，无论是一个地方还是某家企业，都不应该抱有“收益是我的，污染大家担”的侥幸想法，也不应该产生“让别人保护，自己坐享其成”的搭便车心理。正因此，推动生态文明建设需要树立“全国一盘棋”的意识，处理好个体与整体、局部与全局的辩证关系，真正把环境保护当成全局的事来办，并承担起自己在全局中的那一份责任，才能用每个地方的努力形成生态文明建设的强大合力。要切实加强森林资源管护和珍稀动植物保护，着力做好林业科技推广，守护好秦岭这一“生物基因库”。
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇七
大家好。
地球——我们的家，她是那样的和蔼可亲、美丽壮观。听外婆说，在她小的时候，天是湛蓝的，水是清澈的，树叶是翠绿的;孩子们在野外欢快地奔跑着，呼吸着新鲜的空气，渴了就捧起水沟里的水喝，那味道可甘甜啦!我闭上眼睛努力地去想象，可是睁开眼睛却看到了灰蒙蒙的'天，大概有多久没有看到蓝天白云了呢?妈妈说，地球妈妈非常伟大，为我们提供了许多资源，但许多年以来人类不但没有好好的珍惜和爱护她，反而是肆无忌惮地破坏她。
我看到猎人为了利益、砍下大象的半张脸，只为获取那颗可以卖上高价的象牙;我听到大海里海豚的悲鸣，它问：我们不是人类的好朋友吗?为什么要这样残忍地杀害我们?我捂上耳朵，鼻腔里充斥着工厂烟囱里排出的臭臭的气味。我想，如果，如果这一切都能恢复到最初的模样该多好。
地球的哭泣、大地的颤抖、海洋的咆哮，仿佛时时刻刻在提醒人们：这就是你们对待赖以生存的环境的态度吗?不，不是这样的。人们已经认识到了错误。瞧，马路上的新能源汽车正在取代燃油汽车;千亩生态林正在努力修复地球上的空气屏障;越来越完善的立法正在切实地保护着地球上的动植物们。
爷爷不止一次地对少先队员提出希望，希望我们少先队员像小树苗一样健康成长，从小树立保护环境、爱绿护绿的意识，既要懂道理，又要做道理的实践者，积极培育劳动意识和劳动能力，用自己的双手为祖国播种绿色，像劳动者一样建设美丽中国。
作为一名少先队员，我们可以做的有很多：爱护花草树木、不乱扔垃圾、不随意吐痰、节约用电、尽量使用环保袋代替塑料袋、拒绝食用野生动物。少先队员们，让我们牢记爷爷的教导，从身边做起，践行绿色发展理念，保护生态环境，共同为建设美丽中国而努力吧!
生态环境保护工作情况报告 生态环境保护演讲稿篇八
导语：全国人大常委会副委员长路甬祥院士曾指出:科技名词规范化对于科学研究与创新、信息和知识的交流与传播、科学教育与普及具有基础性作用，要深刻认识科技名词规范化事业的重要意义。
我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设与营运对生态环境的影响较明显。所以，只有科学评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。
在公路施工、运营与养护过程中，有害物质进入土中，污染地下水，导致饮用水和农业用水质量下降;由于地下水位变化和土壤遭到污染，可能使农作物减产，使用消冰雪的盐对水、土壤和农作物都有不良影响;汽车尾气和盐类有害物质影响公路沿线树木花草等植物生长，公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死;公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区等。
公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生不同程度的影响。
通常，山区公路建设难度大，对自然环境的影响远比平原地区大。而平原地区公路建设对人工生态系统影响明显。选线不当及施工中引起局部自然生态失调，会对沿线生态环境产生不良影响。公路建成营运后，沿线经济带开发引起人类活动的增加，也将成为局部地区生态环境失调的新的诱发因素。
高速公路的建设将占用耕地，拆迁房屋和其它附属设施，影响沿线生物和居民的生产和生活。高速公路延伸长达数十到数百公里，穿越不同的省、市、县，路线对现有的行政区划、城镇布局、农业用地及其排灌系统、林场及水产养殖区等，会造成分割从而影响路线两侧的生物交往及人际交往、信息传递、原料及成品的交流等社会活动。还有的会给一些文物、古迹地的保护带来不利的影响。
公路建设会使沿线地区的生态环境发生变化，一些有特殊要求的生物和种群向偏僻地方或其他地区迁移。另外，使动物的活动区域缩小，领地被重新划分，导致种群变小和种群间的交流减少。
修建公路需取土填筑路堤，开挖山丘形成路堑，必将破坏原有植被，干扰动物栖息环境，破坏土体的自然平衡，引起边坡失稳、水土流失。在施工期取土、弃土场及暴露的工作面成为水土流失的主要发生源，山区坡面弃土可带来长时间的水土流失，给自然生态环境造成一定的影响。
通常情况下，公路路其工程特别是高速公路路基较高，土方量较大，施工期间路堑的开挖、路基的填方对地表的扰动较大，路线两侧局部范围已有的植被易遭到破坏，土壤疏松，这种微地貌的改变，对降雨集中季节在雨水的冲刷作用下，不可避免地造成一定程度上的水土流失。另外，路基的取土、弃土，施工前临时占地，使路线所经过地区耕地及植被面积减少，路线两侧20~30m范围天然植被破坏，对农业生产发展有不利影响。施工期临时用地由于施工机械的碾压、人员的踩踏，使土壤结构发生改变，耕地复耕后一定时期内肥沃度难以恢复，影响作物生长，非耕地植被的自我恢复能力减弱。
由于桥梁的修建，使河床过水断面受到压缩形成桥前局部壅水，水流速度减缓，泥沙下沉。桥下水流速度加快，造成局部冲刷。此外，施工期间基坑开挖、筑岛钻孔、打桩，使河床受到扰动，泥沙上浮以及泥浆废碴排放，致使下游局部河段水质变差。
隧道的修建虽对洞身所处地段扰动不大，但隧道进出口两端，仰坡面的开挖使天然的植被破坏，对局部山体的稳定不利，另外，隧道废碴若处置不当，碴土可能随汛期暴雨流失，淤塞沟渠、河道，破坏良田等。
公路施工过程中，产生的噪声、振动及排放的废气、废水、废渣，必将污染大气、土壤、水体及周围环境。特别是一些穿越居民稠密区和生态敏感区域的高速公路的路段，施工中由于大型施工机械的作业，每日产生的噪声、振动、废气会对周围生态环境造成影响。
公路建设项目施工期间对大气的污染，主要是施工扬尘和运输车辆及施工机械所产生的扬尘，沥青路面施工过程中沥青所散发出来的气味等，尤其是碎石加工厂石料的破碎过程，粉尘很大，对周围环境影响大;同时，沥青混合料拌和场的拌和设备在生产过程中粉尘也较大，近年来采用除尘设备，达到一定效果，但仍然不能根本解决。
施工期间的噪声污染，主要是由于施工机械如打桩机、钻孔机、挖掘机、推土机、平地机、稳定土拌和机、路面材料拌和机、压路机及各种运输车辆等所产生。这些机械的噪声源强，一般为80~100db(a)。对施工人员影响较为严重，尤其是直接操作人员，另外对500m以内的区域有一定的影响。
公路改善的目的，一般是通过较低的运输费，能较方便地到达市场、工作地点、购物处及诸如健康和教育设施而给周围社会带来效益。在一些主干公路和高速公路项目中，利益者往往主要是长途运输，而当地的效益可能极小。然后，公路建设与公路改建项目总会改变一些公路周围社区或社会环境、影响生活方式、行程方式、社会和经济活动等多个方面。
当公路或其它基础设施截断已有的公路时，就产生了社区隔离现象。在新建的高等级公路和高速公路，设计车速较快，又进行了出入口控制和隔离措施，当地出行的路线加长，直接影响企业业务、行人和非机动车交通，对当地群众的生产、生活产生极大的影响。连接线的修建可解决公路与社区之间的冲突，减少交通对社区的影响，有时也会给当地商业业务带来繁荣，同时社区也会担心由于交通分流而损失业务，有时社区活动就会朝连接线迁移，潜在地改变了现有土地的使用方式。公路建设项目也可能引起地方公路网络上车流量的变化，如果地方交通增加会产生公害。
当农田被一条新建公路而分割时，农业活动也会受到影响，可能干扰现有的耕种方式以及田块之间的连接。同时旅游业也会因公路建设受到影响，公路交通改善，交通方便与快速会对旅游业有利;而如果管理不当，旅游点商业活动增加，会影响旅游的吸引力。
当比较孤立的社区与外部世界的接触联系日益增加时，会产生“文化振荡”，对当地居民的生活产生重大影响。由于公路建设，加强了当地与外界的联系，开放程度加大，当地让其它人来开发与居住，从而扰乱了人类与土地之间的脆弱的生态平衡，更重要的是人口迁移与当地人口的减少。对于大部分当地居民来说，土地是其本身、其生活方式和其生计中一个珍贵和不可摆脱的部分;确实植物与动物都基本上被认为是受尊重的生命，是自然界的重要组成部分，是一个完整的生态系统，而公路建设太容易破坏这种平衡了;新建公路使得当地与外界联系加强，外界人员有的会占有土地种田，有的开发诸如矿藏、森林或野生生物等其它资源;对现有资源的日益增加的竞争，尤其是当居住者引进一种生态上不合适而又未被证实的生产系统时，将可使当地人口处于不利地位。同时，新居民以及公路施工人员往往会带来严重的健康与社会问题，包括疾病、生活习性、就业压力等，这些将影响当地居民的生活方式并易使其受到伤害;当地公路交通改善而提高了其土地价值，将赶走一些低收的租户和住户，公路建设会损害当地一些人的利益。
公路建设必然造成住宅、地产、企业及其它生产资源的被征用，必将引起社会干扰及使受影响的居民遭受损失。征地影响不仅仅是经济方面的，而且还是社会和心理方面的;经济影响包括房屋或一个企业的损失、业务收入的暂时或永久性损失，这些都是可以估计和作价的，但是，对这些损失的具体计价却往往是一个相当困难和持久的过程;社会和心理费用更加复杂，有时更加具有破坏性，社区或村庄被分割和破坏，居民之间的交往也因公路的分割而减少，甚至失去联系，商业也会因此而发生变化，这类问题往往在居民个人的身体健康问题上及不同程度的心理压抑中表现出来。
公路建设对自然和社会环境的影响主要是主体工程占用和分隔土地，移民拆迁;路堑的开挖，路堤的填筑对地形、地貌的植被的破坏，以及施工过程中对环境和水系的影响等。
公路环境保护设计所称的生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。
公路应绕避生态环境中所列的保护对象。公路对生态环境中的保护对象产生干扰时，应结合受保护对象的特性提出保护方案，将不利影响减少到最低的限度。有条件时，宜进行环境补偿。
公路中心线距省级以上自然保护区边缘宜不小于100m。当公路必须进入自然保护区时，应遵照国家有关规定执行。公路通过林地时，应严格控制林木的砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线的林木。公路用地范围内，应按绿化设计要求进行栽植。有条件时，填方边坡的植被覆盖率在秦岭、淮河以南地区应达到70%以上;秦岭、淮河以北地区应达到50%以上。
公路经过草原时，应注意保护草原植被。取、弃土场地应选择在牧草生长差的地方。公路进入法定保护的湿地时，工程方案应避免造成生态环境的.重大改变。施工废料应弃于湿地之外。
在有国家级保护的野生动物出没路段，应设置预告、禁止鸣笛等标志，并为动物横向过路设置兽道。
应调查和搜集公路中心线两侧各200m范围内的地表水资源分布、容量以及水体的主要功能。路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体。不得占用居民集中地区的饮用水体;当路基边缘距饮用水体小于100m、距养殖水体小于20m时，应采取绿化带或者其它隔离防护措施。公路在湖泊、水库等地表径流汇水区通过时，应采取措施防止公路对地表径流的阻隔。公路经过瀑布上游、温泉区等特殊水体时，应符合国家现行的有关规定，确定避让距离。在作饮用水的地下水水源保护区设置的排、渗水构造物可能造成地下水水质污染时，应采取措施隔离地表污水。应注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留工程隐患。跨越溪、河、沟的桥涵的过水断面，应保证泄洪能力。公路跨越山谷时，应根据山谷宽、深及汇水面积等选择通过方式，有条件时宜优先采用桥梁跨越。工程废方弃置应作出设计，避免阻塞河道水流或造成水土流失。
应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，做好水土保持工作。在山区公路地质病害地段，当采取生物防护措施进行水土保持时，应考虑当地区域水土保持规划。山区、丘陵区公路应尽可能与原有地形、地貌相配合，减少开挖面、开挖量，注意填挖平衡。弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源。取土点宜选择荒山、荒地。暴雨强度较大、岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎(砾)石土填挖方边坡地段，宜采用植物与工程综合防护措施。做好公路综合排水设计，应充分利用地形和天然水系将路界范围内地表径流引入自然沟中。各种排水沟渠的水流不应直接排放到水源、农田、园林等地。应注重高速公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失。
《联合国生物多样性公约》中指出，生物多样性是指所有来源的形形色色生物体。这些来源除包括陆地、海洋和其他水生生态系统及其所构成的生态综合体外，还包括物种内部、物种之间和生态系统的多样性。具体讲，生物多样性包括生态系统的多样性、生物种的多样性和生物遗传的多样性三个层次的多样性。生物多样性的保护一般有三种方式，就地保护、迁地保护和离体保护。
公路建设和营运对地区局部生态环境的影响往往是永久性的。路基、路面、采石取土区、工程施工区以及永久性建筑等，可能在不同路段对森林、草地、湿地、荒漠等生态系统产生一定程度的破坏。公路建设和营运还会干扰沿线野生动物的正常活动，有可能对某些珍稀濒危动植物产生一定的伤害。另外，不合理的公路布局，有可能对自然保护区、风景名胜区、森林公园等产生不利影响。因此，公路建设和营运必须重视保护生物多样性，采取积极措施，尽可能消除和减少对生物多样性的不利影响。
公路建设和营运，必须遵守国家保护生物多样性的有关法规。
《野生动物保护法》指出，“建设项目对国家或者地方重点保护野生动物的生存环境产生不利影响的，建设单位应当提交环境影响报告书”。《野生植物保护条例》规定，“建设项目对国家重点保护野生植物和地方重点保护野生植物的生长环境产生不利影响的，建设单位提交的环境影响报告书中必须对此作出评价”。在环境影响报告书中，应明确保护措施，并经主管部门审批。
《自然保护区条例》明确规定，“禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙等活动，但是，法律、行政法规另有规定的除外”。《条例》还规定，“在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施;建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准”。
公路选线，通常应避开珍稀濒危野生动植物及古树名木集中分布区、重要自然遗迹分布区、具有旅游价值的自然景观区、自然保护区、风景名胜区和森林公园等地区。
如果公路必须通过上述特殊区域时，应建有效的保护设施，如保护网栏、兽类通道及桥涵等。严格管理措施，如限制车辆运行速度，限制噪声，减少尾气污染等。必要时，可以对某些受直接影响的珍稀濒危植物迁地保护。
人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。生物资源破坏将直接影响自然生态系统的主体—生物，从而影响自然生态系统的平衡;环境污染将通过降低生物的生存环境质量而使生态系统遭受冲击。公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。