物资运输规划

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物资运输规划篇一

认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，全面落实公司安全责任制，进一步排查治理影响公司安全的事故隐患和薄弱环节，以治理重大安全隐患，防范重大安全事故和责任安全事故为目标，切实保障广大人民群众的生命财产安全。

全面排查事故隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化专项整治，推进安全责任制和责任追究制的落实，完善安全管理制度，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化安全管理基础，提高安全事故预警监控工作质量，以实现公司安全隐患排查治理，防范安全事故，维护和谐稳定为目标。

1、建立健全安全组织机构，完善各项落实安全责任制制度建设。

2、有目的、有计划地开展安全教育课。

3、清查营运车辆技术状况，确保所有营运车辆达到规定的技术要求。

4、检查消防设备的配备情况，对过期的消防设备进行更换。

5、狠抓“三品”检查、发班流程等常规安全管理。

6、通过说服教育，扭转驾驶员的习惯性违章行为。

7、进一步加强gps监控监控，完善对车辆状况的预防性检查，规范公司的安全管理，加强职工的技术培训。

8、对从业人员的从业资格，特别是营运驾驶员的资质进行全面检查。

9、强化事故报告、处理及相关责任人责任追究制度。

10、进一步加强对安全管理人员的安全管理知识培训。

11、制定各类应急预案、加强演练、增添安全设备及维护。

12、完善安全档案管理，尤其是隐患治理台帐的建立和管理。

（一）小组组成人员：

组长：xxx

成员：xx勇 xx莲 x东王 xx敏

（二）小组职责：

组长要切实加强安全隐患排查工作的领导，各成员分管自己范围内的安全隐患排查治理工作，形成“条块结合，上下联动，各负其责”的工作机制。

1、加强领导，精心组织。

负责人要切实加强对安全隐患排查治理工作组织领导，进一步落实隐患排查治理责任制，健全工作机制，明确职责分工，周密部署，精心组织，全面完成各项安全隐患排查工作任务。

2、突出重点，狠抓治理。抓检查、抓隐患治理，促平安稳定。定期召开安全会议，分析安全形势，明确各时段工作重点和任务，在防范和隐患治理上下功夫。认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，加快隐患排查治理力度和进度，做到排查不留死角，整改不留后患。对查出的各类隐患，要不讲困难、不讲条件，必须整改到位。

3、强化监督检查，确保整改实效。做到日检查、月汇总。隐患检查要按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，纵向到底，横向到边，不留死角。建立隐患整改台帐，建立重大隐患公告公示、跟踪治理和逐项整改制度。对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法查处，严肃追究责任。

物资运输规划篇二

全国铁路端午节假日运输方案出台。xx年5月27日至5月30日，端午节假日运输共计4天，预计全国铁路将发送旅客1960万人次，同比增加202万人次，增长11.5%，其中直通旅客520万人次，同比增长9.8%。

铁路部门优先用好新图能力，在巩固既有客流的基础上，进一步开拓客运市场，并根据端午节假日客流特点制定措施，有针对性地搞好营销宣传，加强客流组织，确保新图效能。全路增开直通临客12对，重点解决大中城市间客流需要，并采取动车组重联、客车套跑、恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间夕发朝至列车均满轴运行。

同时，根据端午节假期较短、中短途客流增势迅猛的特点，铁路部门要借鉴以往长周末客流组织经验，优化客运产品结构，组织好京津城际铁路、京沪线沪宁段、广深线、沪昆线以及石太、合武和胶济铁路客运专线等线路上动车组列车的开行。

端午节期间，全路开行动车组列车增至321.5对，同比增加125.5对。沪宁和沪杭段增至73对(增开5对)、京津城际铁路增至69对(增开10对)、广深线增至100对(增开16对)；对合武、石太客运专线等客流饱满区段实施动车组重联。

铁道部成立端午节假日运输领导小组，下设假日运输办公室，由相关人员昼夜值班。各铁路局也相应成立假日运输领导小组和假日运输办公室，值班人员坚守岗位，畅通信息渠道，尤其要加强对管内主要客运站和旅游景区车站的监控，遇到突发问题及时逐级汇报。各铁路局对重点车站指派干部现场指导和协调，所有临客都要有客运干部上车添乘，确保各项工作有序可控。

另外，铁路部门要充分发挥车站售票主渠道作用，采取增开窗口、延长售票时间等方式，减少旅客排队购票时间，大站坚持24小时售票，并及时公布剩余票额；进一步扩大票额复用、共用范围，将直通列车用于往返、联程票发售的票额由20%提高到30%；用好折扣票价政策，进一步提高直通客车空闲卧铺利用率；利用多种宣传媒介，加大对新图客车和新增临客的宣传力度，采取有效措施引流上线；结合普通客车专项整治活动的开展，抓好假日运输中待客服务、卧具更换、车内卫生、列车上水和餐饮服务等工作。

物资运输规划篇三

         二零一四年八月十一日

                概 述    

                         第一部分  

                1.1.1项目客户基本信息

                  第二部分  项目管理方案

                 2.2.1 项目成员及联络方式

                 2.2.2 运作流程及相关要求

                 2.2.3 岗位操作要求及事项

                 2.2.4 kpi考核指标

                 2.2.5项目投诉处理及联系方法

第一部分:1.1.1 项目客户基本信息

 减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金    元人民币。公司拥有员工  多人，于全国各省市拥有    多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在 。

1.1项目范围定义

1. 1.1产品特点：

减速机属于机械小型设备。

1.1.5客户产品图片如下：

1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；

1.2）：货物运输方式：国内汽运；

1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；

1.4）：运输范围：全国制造行业；

1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；

2.1）xx物流平台运作优势；

      整合优势

物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。

  规模优势

400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。

 价格优势

去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。

2.2）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。

2.3）xx物流成本分析对比；

2.4）xx物流网络服务体系；

 服务方式

一站式服务，省心又省钱；

服务标准化，时效有保证；

一路信息化，随时能掌控；

 管理方式

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

2.5）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。

          第二部分:2.2.2项目成员及联络方式

2.1xx物流项目团队

2.2工作时间表

xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00

xx物流集散中心： 市遥观镇社塘路1号

第二部分:2.2.3运作流程及相关要求

3.1作业流程及说明

3.1.1下单

       ，根据销售计划，提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

3.1.2受理

xx物流客服专员负责接收 下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至 指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

3.1.3 发运

驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。

途中异常及时反馈、处理并反馈 减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

3.1.5收货

收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。

3.1.6异常判断

收货方

3.1.7拒收退回

3.1.8正常收货

若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。

3.1.9回单处理

3.1.10对帐结算

减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。

3.2.工作流程说明

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第二部分:2.2.4 岗位操作要求及事项

4.1客服专员

4.1.1 减速机集团      每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。

4.1.2xx物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给 减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员， 减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对，月底前完成对账和开票。

减速机集团     手中，客户一联单；

如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到 减速机集团对口人员处。

4.2单证员

减速机集团，回单复印件整理存档保存。

4.3调度

减速机集团的运作要求。    

4.3.3 定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

4.3.4 客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。

4.4现场监理

4.4.2  现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。

4.4.3 在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入 减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。

作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。

不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。

4.5承运商或司机

xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。

装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。

22:00----8:00的时间段，特殊情况外。

重压，防止货损情况的出现。

，不得采用摔、滚等粗野动作，需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。

通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。

4.6异常事件处理与跟进措施；

减速机集团  

4.7什么是合格的回单

一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：

4.7.1  回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

4.8回单整理规范

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。

减速机集团  信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。

4.9客户费用核对

减速机集团开票确认后，填写开票通知；

4.9.3 将开票通知发送给财务，安排开票；

减速机集团结算人员

4.10结算回款跟进

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；

物资运输规划篇四

物资运输规划篇五

一、在乡党委、政府和乡道路交通安全委员会领导下成立以乡长是吴宏东任组长，各村、乡属各单位、部门负责人为成员，王际辉任专干的乡道路交通安全宣传领导小组。专门负责辖区的道路交通安全法规宣传和辅导培训教育工作。

二、组建以各村村民小组长为义务宣传员的道路交通安全宣传队伍，并明确一名村干部为宣传专干，负责本辖区的上传下达和普及道路交通安全法规知识的宣传。

三、乡道路交通安全宣传领导小组宣传专干，负责召集村级宣传专干和义务宣传员以及车主驾驶员进行每月一次的辅导培训学习和宣传教育。

四、乡道路交通安全宣传专干组织机关人员坚持每月一次到各村、组以各种宣传形式进行道路交通安全法规宣传。

五、乡宣传领导小组利用移动宣传版图，每月到各村的集中聚居住点、重点路段、路口开展一次道路交通安全事故事例展示，教育广大人民群众和驾驶人员提高安全防范意识。

六、在公路沿线主要路段书写道路交通安全法规永久性固定标语三幅。

七、乡道路交通安全委员会，组织相关人员每季到各村进行督查一次，调查了解道路交通安全宣传工作开展情况，并将督查情况进行通报。

物资运输规划篇六

从即日起至春运结束（从即日起至2月25日）。分三个阶段进行：第一阶段为春节前，开展节前安全生产大检查，结合辖区安全生产专项整治三年行动，开展全覆盖安全生产大检查，建立问题隐患清单；第二阶段为春节期间，结合前期部署的明察暗访工作，重点检查部门和企业值班值守、应急措施落实情况；第三阶段为春节后，重点开展企业复产复工安全检查，督促停产企业制定合理可行的复产复工方案和工作计划，严把节后复产复工验收关，加强风险隐患排查治理，做好从业人员培训教育，严格落实各项安全保障措施。

二、检查范围

交通运输行业（领域）的生产经营单位和人员密集场所。在全面检查的基础上，结合安全生产专项整治三年行动，重点加强对道路交通、水上交通、建筑施工、人员密集场所行业（领域）的检查。突出渡口码头、车站人员密集的'公共场所，突出春节期间正常生产企业和停产停工企业，突出长期未得到根治的重点问题开展检查。

三、检查方式

按照条块结合的原则，由局属各中心按照各自职责，对本单门监管的生产经营单位进行全覆盖检查；各企业要认真开展自查自改工作。

四、检查的主要内容

局属各中心要按照“全面检查、重点突出”的原则，针对本单位近期事故隐患暴露出来的突出问题和长期未得到根治的重点问题，全面检查安全生产的薄弱环节和存在的问题。围绕以下几个重点领域，认真查找事故隐患，落实整改措施。

（一）区道路运输发展中心要积极配合市交警一、四大队，以加强交通安全执法工作为重点，针对年底人流车流大幅增加的特点，加大对运输安全的执法检查力度，督促各类运输企业严格自查自纠，坚决查处交通运输工具带病运行和车船超载、超速、疲劳驾驶、酒驾等行为，严厉打击客货运企业非法挂靠的行为。督促客货运企业落实安全生产责任制，完善客货运企业安全生产安全管理制度。要继续配合市交通运输部门深入抓好危险化学品道路运输安全专项整治工作，重点打击非法运输行为，防止运输过程中的翻车和泄漏事故。加强对汽车、船舶的安全检查。严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品乘坐车船，确保交通运输安全。

（二）区公路事业发展中心要加大对在建建筑工程项目的安全监管工作，要加大对违法违规组织施工、违法分包、层层转包、以包代管、无证施工和聘用没有资质人员等行为的打击力度。同时要加大对现场监理不负责任行为的惩处力度，指导和督促企业落实安全生产主体责任，依法组织施工。加强对非法违法建设行为的打击力度，加大对建筑施工企业的安全检查力度，严防建筑施工企业发生重特大事故。对辖区营运农村公路临水临崖路段等开展安全隐患排查整治。加强农村公路施工路段安全防范措施，严格按照相关标准、规范，做好标识、警示及安全防护；加强公路，特别是桥梁的养护，确保公路基础设施安全畅通。

（三）区港航发展中心所要重点排查治理内河客渡船改建、渡船超载、违章冒险航行、消防设备和救生设备的配备、渡船是否在显著位置标注船舶乘客定额标牌、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度，坚决杜绝渡运船舶带“病”运营、非法渡运；要以渡口渡船为重点，督促贵城街道办和武乐镇人民政府严格落实安全生产责任制，加大渡口渡船的安全检查和监管力度，严禁客渡船冒险航行和超载超限运营，遇恶劣天气一律实行停航。加强特殊情况的防范应对。要密切关注渡口实时变化，及时在行业内发布、滚动播出预警信息和安全提示，确保险情信息第一时间通知到有关人员，指导做好防范应对。抓好防范工作，把“防”作为重中之重。

五、组织领导

组长：陆增益区交通运输局党组书记、局长

副组长：

成员：

工作领导小组办公室设在安全办，办公室主任吴聪，成员陈绍恒组成

六、工作要求

（一）提高认识，狠抓落实。局属各中心必须牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，进一步增强政治责任和政治自觉，要着力预防、综合施治，深查隐患，多措并举，切实加强领导，落实责任，认真组织好春节前安全生产大检查工作，切忌走过场，要形成问题隐患清单，针对重大隐患突出问题，制定针对性的制度措施，强力整治，确保大检查取得实实在在的成效。

（二）注重整改，消除隐患。在检查中发现的问题和隐患，原则上立即整改，最迟要在20__年春节前整改到位。局属各中心要督促相关企业、单位按照“五落实”的要求认真组织落实隐患整改工作，实现闭环管理；对一时难以整改到位的隐患，要采取有效措施或制定应急预案，切实加强隐患的安全防范；对不能整改到位又无有效安全防范措施的，必须停止使用设备设施或者停止生产施工；对重大安全事故隐患，应采取紧急措施，责令其停业停产整改，要盯住不放，实行动态监管、跟踪督查。对屡教不改、整改不力的要严肃处理。

（三）严格落实安全值班制度。局属各中心要落实领导带班值班和24小时值班制度，及时报送安全生产事故信息，积极妥善处理各种突发事件，重大问题及时报告。

物资运输规划篇七

乙方（承运方）：

一、甲方将 委托乙方从 承运至：

二、甲乙双方经友好协商，就货物运输事宜达成如下协议：

三、货物运费:

收货地址：

收货人:

四、付款方式 货到付款，收到运输专用发票，甲方汇款至乙方账户，装卸货由甲方指定的收货人负责。乙方提货前请提供提货人身份证号码，联系方式和车牌号至甲方处。

五、甲方的责任：

甲方应确保乙方所承运的货物为正当合格的商品，不属三无伪劣产品，在装车前甲方有义务向乙方提供产品装箱清单。

六、乙方的责任：

1.乙方应对甲方托运的货物及时、安全、准确地送达目的地，于甲方有特殊要求的货物，应遵循双方所商定的条件。

2.对于货物从装运完成时起，至到达地交付完止，对处于乙方监控范围内造成的货物损失负责赔偿。

3.乙方必须为甲方保守商业秘密，不得泄露甲方的客户资料。

七、运输途中如有货损，乙方向甲方赔偿实际损失，但甲方和收货人有义务向乙方提供保险索赔所需的有关证明文件，赔偿期限和赔偿金额以保险公司为准。

八、如有争议，双方应友好协商，也可向双方本地仲裁机构仲裁。

九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。传真件同样有效。

十、本合同由双方业务代表签字并加盖公章后生效。货物卸完并付清运费后自动终止。

甲方：

乙方：

日期：