写总结最重要的一点就是要把每一个要点写清楚，写明白，实事求是。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
督学工作总结篇一
由重庆市人民政府、中国有色金属工业协会主办，蒙古国驻华大使馆、埃塞俄比亚驻华大使馆、也门驻华大使馆、阿富汗伊斯兰共和国驻华大使馆、立陶宛共和国驻华大使馆、加拿大驻华大使馆驻重庆总领事馆、法国驻华大使馆驻成都总领事馆、巴中工商总会、加中贸易理事会、东盟贸易投资商会、欧盟-中国协会等单位联合主办，重庆市经济和信息化委员会、重庆市商业委员会承办,重庆市中环盛世商务会展有限公司执行承办的第十二届中国金属冶金展（以下简称展会）定于20xx年3月29-31日在重庆国际会展中心举办。
本次活动以“共享转型机遇，促进产业升级”为主题，以加快金属冶金产业结构调整和发展方式转变，创建金属冶金工业强国为办会目的。展会规划展出面积35000平米，折合标准展位1600余个，涵盖金属矿产、冶炼、加工、贸易等金属冶金全产业链，同期将举办中国金属冶金产业投资贸易大会等多场精彩会议及论坛，是一次高规格、专业化、国际性的盛会。自9月展会组织筹备工作正式启动以来，在重庆市委市政府的领导下，在各驻华使领馆、国内外行业协会、贸易机构以及兄弟省市的大力支持下，展会各项筹备工作进展顺利，招商工作成绩喜人，现将有关情况总结汇报如下：
本次活动从筹备之初就得到了重庆市委市政府相关领导的高度重视。市政府专门成立了以主管副市长、中国有色金属工业协会陈全训会长为主任的展会组委会。组委会下设办公室，由重庆市经济和信息委员会、重庆市商业委员会分管领导担任办公室主任，负责指导开展展会的日常工作。重庆市国土资源和房屋管理局等单位也积极配合组委会的相关工作。重庆市政府办公厅和中国有色金属工业协会专门下发了文件（渝办发20xx296号、中色协外字20xx293号），要求各单位高度重视本次活动，积极组织相关企事业单位参展参会。
本活动得到了中国有色金属工业协会、中华全国工商业联合会冶金业商会、中国钢结构行业协会、中国冶金矿山企业协会、中国耐火材料行业协会、中国船舶工业协会、中国汽车工程学会等多家国家级协会的大力支持和参与。它们纷纷表示，将积极协助组委会做好展会配套会议及论坛的筹备工作，同时向协会会员广泛宣传本次活动，并积极组织会员参展参会。
中国金属冶金展前十一届奠定了良好的基础，在国内外金属冶金领域取得了良好的声誉。第十二届展会得到了各兄弟省市的大力支持。新疆经信委、内蒙古经信委、宁夏经信委、青海国土资源厅、黑龙江国土资源厅等单位专门来函，表示将协助组委会办好本次活动，积极组织省内知名企业参展参会。各兄弟省市的大力支持，使得本次活动的影响力进一步提升，有力的保证了本次活动的招商组织工作顺利开展。
本次活动吸引了蒙古国驻华大使馆、阿富汗伊斯兰共和国驻华大使馆、加拿大驻华大使馆驻重庆总领事馆、法国大使馆驻成都总领事馆等多家驻华使领馆的高度关注和积极参与。各使馆将积极组织国内金属冶金企业参展参会，与我国金属冶金知名企业展开深入对话与交流，以期能够寻求与中国企业在矿业开发、金属加工、投资贸易等领域有更多的合作。巴中工商总会、加中贸易理事会、东盟贸易投资商会等商会，作为沟通中外合作与交流的桥梁，也将利用中国金属冶金展这一有力平台，通过组团参加本次活动，积极推动中外金属冶金领域的国际交流与合作。
度和影响力。通过全方位的媒体覆盖和宣传，为大会聚集更多的`人气，推动本次活动成功举办。
本次活动得到了知名央企、行业龙头的大力支持和参与。鞍钢、武钢、首钢、马钢、太钢等知名企业都已报名参展，中铝、中冶、新兴铸管、金川集团、中有色、铜陵有色、西部矿业等知名企业正在积极落实参展参会事宜。展会的招商工作进展顺利。短短3个月，参展报名企业已经超过500家，大会整体招商计划已经完成了75%，按照目前的进度和效率，整体招商工作有望提前1个月完成目标。在国际展商方面，本届展会也有大幅度的提升，预计整体比率将上升到15%。
本次活动组织筹备工作启动以来，各项工作都取得了不俗的成绩。但是，在取得成绩的同时，我们也应看到所存在的问题和不足。主要表现在以下几点：
提升企业市场竞争力，助推我市金属冶金产业的发展壮大和健康可持续发展。
2、由于展会规格和整体规模的大幅提升，展会的配套服务工作有待于进一步加强。尤其是在招展后期，如何做好各项配套服务工作，强化组委会与重庆市内各部门的沟通与协作，保证本次大会圆满召开，成为我们急需解决的问题，在此需要市经委、市商委给予指导和大力支持。
回顾往昔，任重而道远。我们有理由相信：每一个亮点的回顾，每一处成功与不足的总结，都将成为本次的活动成功举办的助推剂!我们将继续在重庆市委市政府的英明领导下，在各级领导的关心下，以艰苦奋斗和开拓创新的精神，做好各项组织工作，确保本次活动成功举办，助推我市打造长江上游会展之都和中国金属冶金产业的健康可持续发展。
督学工作总结篇二
自县委xx年xx月起在全县开展群众观点、群众路线、群众利益、群众工作教育（以下简称“四群”教育），巩固提升“三五”群众工作法，全面落实干部直接联系群众制度工作以来，县人口计生局高度重视，认真组织全局干部职工经常深入实际、深入基层、深入群众，加强调查研究，全面实行干部直接联系群众制度。目前“四群”教育活动已开展到矛盾大化解阶段，现将第三阶段工作总结如下：
一、主要工作
（一）扎实深入村组开展走访工作。按照《开展“四群”教育巩固提升“三五”群众工作法全面落实干部直接联系群众制度的实施方案》（xx号）的要求，我局多次组织干部职工深入挂钩村振太乡台头村开展“三深入”活动。一是与两委班子座谈，了解村情民情，倾听村两委班子对开展“四群”工作的意见建议，同时与村两委班子成员一起研究干部结对联系户、建立民情登记卡、民情登记台帐等相关事项；二是在村两委班子的陪同下深入困难户家中走访慰问，了解他们的实际困难，倾听他们的呼声，为他们解决实际困难。我局固定一名新农村工作队员长期驻扎振太乡台头村，和群众一起同吃同劳动，协助村上开展各项工作。
（二）全力以赴，积极采取措施抗旱保春耕。今年2月底以来，镇沅全县大部分地方天气干燥，降水量少，导致部分沟渠、水池、水窖干涸，严重影响了农户的春耕生产，特别是支柱产业烤烟的移栽。针对台头村的旱情，我局领导干部深入一线，和当地干部一起商量对策，与群众一起查旱情、疏管道、积极引导开挖小水池。全村共召开群众会议6场、两委会1场、参会人数xx余人；协助群众拉水xx车。资助抗旱救灾资金xxx元，地膜2卷，价值xx元的物品。
（三）抓好党建促“四群”教育活动。为充分发挥党员在党内生活中的主体作用，调动广大党员干部干事创业和建言献策的积极性，营造党内民主讨论、民主环境，实现团结一心、共谋发展的良好局面。局党支部制定创先争优长效工作机制，确保创先争优工作长期开展，同时，结合“解放思想赶超发展”大讨论活动对全局干部职工进行自检整改，转变观念，严格自我剖析，专题讨论、集中学习等方式，加强学习，提高认识。人口计生局党支部制定《关于在支部和党员中深入开展“赶超发展先锋”行动的实施方案》，明确提出全局干部职工必须以解放的思想引领、扎实的作风促进、和谐的环境保障、坚强的组织支撑，推动部门工作在各领域赶超发展。
加强党组织建设和党员队伍建设，坚持党风带政风促民风，以求真务实、转变作风为突破口，着力解决实际问题，加强严格自律工作，树立勤政廉洁、为民服务的良好形象。
（四）狠抓信访工作推动“四群”教育。我局把“四群”教育与解决群众信访问题相结合，坚持重心下移、关口前移，深入基层、深入群众、深入实际，怀着对老百姓的深厚感情开展“四群”教育工作。通过开门接访、主动约访、带案下访、上门回访，多措并举，认真做好群众信访工作，实实在在解决群众关心的热点难点问题。把信访问题及时化解在萌芽、解决在村组、落实在基层。按照县委、县政府的统一部署，全力做好重点时期的信访工作，进一步完善处置预案，不断提高处置突发性事件和群体性信访事件的能力。凡是与群众切身利益相关、涉及面广、容易引发不稳定因素或信访突出问题的重大工程项目和重要决策事项，事前都要进行监控。
xx年，我局共受理来信来访20件次，办结20件次，办结率100%；其中：咨询17件次、求决3件次。能当面答复的及时给予当面答复，不能答复的也经过请示和局班子商量在办理时限内给予回复。
二、存在的主要困难和问题
通过“四群”教育“三深入”活动的开展，我局走访了解和掌握了台头村的村情民情，目前该村存在的主要困难和问题主要表现在以下几方面。
1.生态环境脆弱，水土流失，保水山林很少导致春耕时节干旱严重；
2.村级集体经济薄弱，全村大部分群众无增收致富的主导产业；
3.各村民小组之间的村内道路状况差，对农户的生产生活带来不便。
4.经济条件差造成年轻人多数外出务工，在家从事农业生产的劳动力缺乏。
通过几次的民情恳谈和民情体验，使全局干部职工有了能与群众零距离的接触，能与群众面对面的交流，能与群众心与心相连，能虚心向群众学习的机会，受益匪浅。“四群”教育活动的逐步深入推进，使同志们更深刻的体会到干部下去了，干群关系密切了；干部下去了，与群众感情增进了；干部下去了，民情民生得到关注了；干部下去了，自身素质得到提高，对开展群众观点、群众路线、群众利益、群众工作的重要意义有了进一步的理解和认识。
督学工作总结篇三
为期四十天的20xx年春运工作已经顺利结束了；整个春运期间我们在集团公司和公司领导精心组织下，全司干部职工团结一致，秉承汽运人不怕困难、不怕吃苦的敬业精神，连续奋战，顺利地完成了上级交予的工作任务。多举措并举，站务营收再创历史新高，突破800万元大关，在日趋复杂的外部环境下实现力量连年增长的佳绩；时刻绷紧安全生产这根玄，站场内外秩序井然，无一起治安刑事案件及重特大交通事故发生；旅客服务质量进一步提升，重大旅客服务投诉建议为零，先进典型广为宣传。全司上下齐心协力、尽职尽责、规范操作努力实现了各项既定目标，开创了平安、和谐、效益春运齐提升的良好局面，为今后各项事业长足发展奠定了坚实基础。
（一）站务指标：营收、客运量、周转量、加班、包车、各项完成情况、同期比情况；
站务营收实现了连年增长的佳绩；
（二）公司（车队）指标：营收、客运量、周转量、加班趟数；
公车经营同比下滑；公车现有运力较比减弱，难以满足高峰期加班需要；外调运力开支过大，收效甚微。
旅客运输
（四）安全生产指标：实际情况、同期比；
安全生产秩序畅通，春运安全形势持续良好，行车安全进一步加强
（五）优质服务：我司始终坚持“以人为本、以客为主”的服务理念，春运期间认真部署优质服务竞赛活动，在全司各岗位积极开展争先创优工作；不断深化服务理念、创新服务形式、延伸服务内容，切实为旅客出行提供安全、便捷、舒适。为满足旅客出行需要,先后开展站务员服务意识强化宣传教育，对车站最大条件地进行软硬件服务环境的改造升级，严格按照服务规范、标准开展春运服务工作；春运期间先后涌现出一批广为旅客赞颂的典型事迹，如《售票员为旅客垫付票款》报道的就是我司客运站售票员胡述红为旅客出行多次提高优质服务的真实事迹；先后由集团公司、上饶晚报、上饶之窗等媒体机构报道赞颂，展现出我站售票员良好的职业风貌和优秀品质，树立了万年汽车站优质服务典范。以实际行动响应市委市政府“建最美上饶市，做最美上饶人”伟大号召。
1、加强组织领导，切实保障了春运各阶段工作的有序推进；严格贯彻各级春运办及总公司有关指导精神，成立了以叶传清经理为组长的春运领导小组，结合我司实际，统一部署、科学运作、高度集中，突出组织保障；建立健全了春运工作协调分工流程，使各方力量形成有机合力；召开了春运工作专题研讨会，县委县政府在我司车站召开了全县20xx春运工作动员大会，并在我司做检查指导工作，高度重视我司春运各项工作开展。春运期间严格执行岗位值班和领导带班制度，各值班人员始终坚守岗位、认真负责，有力保障了春运各项工作的协同开展。合理安排年富力强的职工充实在关键和重要岗位，加强对薄弱环节的管理，努力满足人们的出行需要。
突出安全源头管理，严把驾驶员审核准入关；认真做好了春运技术检测；全面推行一岗双责制，根据客流高峰作业需要，启动了重要岗位一岗多人制，认真做好车辆安检与危险品的查堵工作；严格执行“三不进站、六不出站”；做好系统维护管理工作，确保系统安全运转；积极配合驻站各部门开展安全管理督查工作，确保了站场秩序畅通；进一步加强了驾驶员的安全教育和管理，针对雾霾、阴雨等恶劣天气下的行车，向驾驶员发放安全提示卡3次，电话提示不完全统计26人次；充分发挥gps监控平台作用，及时报检设备，严肃查处超载、超速等违章行车行为11次,并一一作出分级分类处理：共计电话提示2车次，电话警告8车次，全司通报批评1车次。重点加强了对部分违规运行班次的整顿，对南昌至万年（赣a38689）业主多次强行要求违规加班的，联合公安、交通等多部门协商处理，最终得以妥善解决。统筹农村客运市场的安全管理，狠抓春运期间农村客车经营薄弱环节。十分注重站场安全管理，加强了对封闭区进出车辆、旅客的疏导工作，保证了封闭区、候车厅、售票厅等公共区域秩序畅通。
3、突出应急预案机制功能，春运前期结合新的经营环境，科学制定了各类应急管理制度，确保了春运安全、平稳运行；严格按照责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作要求，做到了提前预防、及时响应、科学组织，认真结合集团公司春运应急预案要求，加强微机系统管理，成功应对了客源高峰、恶劣天气等复杂环境下的旅客运输工作。
4、科学调配运力、精心安排运输；公司按照早计划、早布置、早动员、早落实的工作原则，及时召集各工作组及各责任经营户共同研究市场行情、认真吃透行业政策、科学组织运力调度；切实盯紧市场流向，制定了可行的营销计划，加复班计划，外调运力准备充分，调度有序。以公营车队为例，结合现有运力科学安排车辆调度加班，随时关注客源流向，及时作出应对，合理安排加密班次和发车时间。坚持“相互支援协助、优化运力统一调度”的原则，加强相互配合，充分利用现有资源；外调运力加班，其中申请长运高客车辆六车次。春运期间公车本司运力五辆，驾驶员五名，实际增加机动驾驶员一名；按照先用公营车、后用责任车、再用外调运力调配原则；切实提高了公营车辆实载率和售票率，最大限度的提高了车辆使用率，在保障安全生产前提下，使得公营效益最大化。
5、今年客运稽查工作成效显著；为努力完成或超额完成营收任务，我司第一责任人高度重视对站外发班、站外私自载客、手工票等违规经营行为的打击，积极配合有关部门开展打非治违活动，进一步扩大各类班线稽查范围；公司领导亲自带队下乡明察暗访8次，查处2个班线车流动手工票13张，严肃追查象山班线违规经营情况，召开专题会议2次，多举措制止站外发班、载客行为；为配合象山晚发班，组织班组作业人员加班加点，既增加了股份收入也极力满足了广大旅客出行需求。
6、实实在在为旅客出行提供优质、便捷、安全的客运服务，促进企业整体服务水平和企业形象的提升；春运期间是旅客出行高峰期，也是客运行业最繁忙工作期，我司紧紧围绕“旅客需求”为中心，把优质服务摆在工作的首位，不断延伸服务内容，及时获取旅客、客户、业户的需求，多渠道开展优质服务；春运期间采取多种形式及时宣传客运信息，多措并举切实提高旅客安全正运率和班次准点率。严格按照物价规定执行各班线票价；为方便旅客退换票，增设退换窗口一个，并规范执行退换票制度。适时延长售、退换票工作时间，畅通电话咨询，及时处理并回应旅客正当诉求，春运期间对旅客意见较大的宁波班线运力不足事件予以了严肃处理，当即责令停班，并无条件退换票，切实维护了旅客正当利益。
7、春运各阶段，积极按照各级春运办指导精神，在全司各岗位、各环节认真开展大检查、大整改活动；期间相关领导多次莅临我司检查，我司认真对待每项检查工作，对存在不足的和亟需提升的我们都按要求予以逐项落实逐一整改到位、查漏补缺；为切实解决高峰期短途区下客拥堵问题，提前在车辆进站口旁增开下客专用通道，疏导旅客出站。根据春运外调运力增多，我司与2012年底向集团公司申请扩建了车辆停车区，对部分规划用地进行了硬化工程；对使用年久的站务设备进行了检修、更新，继续延伸了站务建设。实际严格按照《长途客车安全隐患集中整治工作方案》的要求，切实加强了车辆安全管理，消除各种安全事故隐患，避免各类重、特大安全事故的发生。就加强驾驶员安全教育这块，县政府分管安全生产的宣副县长多次来司督查，我司严格按照交通部厅运字318号关于推广应用《道路客运安全告知》视频和《道路客运驾驶员安全告知培训示范片》的文件精神，春运前在全司范围认真落实，配合运管部门对发车前未实施驾驶员安全告知的一律禁止发班，责令整改到位，切实提高了驾乘人员、旅客的安全意识。
8、多举措确保春运宣传取得实效；整合现有宣传资源，充分发挥横幅、板报、显示屏、广播等载体作用，拓展电视媒体宣传，新年期间通过县广播电视台向全县播报一则经营班线的广告。注重公共秩序宣传引导，联合驻站派出所开展防骗、防偷等治安违法犯罪活动的警惕宣传，站场重大治安、偷骗事件为零；期间深入各岗位各环节，真实挖掘、广泛宣传我司争先创优典型和运输安全事迹，实际上报宣传优质服务典型和生产经营事件各一篇。严格落实信息报送责任制，力求春运动态和数据统计及时、科学、有效；积极营造了浓厚和谐的春运氛围。
今年春运在市场竞争日益加剧的环境下，呈现出较为稳健的发展态势，站务营收仍创造了连年稳步增长的佳绩。
1、春运期间受假节日小汽车免费通行和凌晨2时至5时停车休息制度影响，致使各班线车辆使用率下降，高峰期集中发班的外调运力短缺。
2、受阴雨天气影响，节后长途旅客出行预售票取得较好成绩，长途运输高峰期明显，看时间看天气出行、购票仍然是春运的风向标，逢双出行，发班小高峰较多。
3、旅客出行与往年相比较，出行时间选择上更趋理智，除正月初八、十二重大高峰期外并没有一窝蜂态势，这与目的地经济发展水平及用工需求密切相关。当天售票出行成为今年一大亮点，长途班线在春运结束近几天仍保持良好的运输成绩，出现小幅反弹，3月3日同期增长11.9%，3月4日同期增长14.77%....同期较比增长明显；这一信号，提醒我们前期的市场调查分析中应注意相关城市的经济发展水平和当地风俗习惯，以增强市场调查的科学性。
1、随着客运市场的蓬勃发展，客流量的急剧增长，外调运力成了春运主干力量；但这也引发了站场面积与停车流动需求的矛盾，现有的停车场、发班封闭区、候车大厅在春运期间的公共服务承载能力显现不足与亟待加强，此外外调运力的安全管理也存在薄弱环节。
2、经近两年春运公营车队运输调度分析，现有的公车运力无法满足节假日运输条件，储备运力不足。
3、现有站务硬件设备仍无法主动衔接站务统一联网售票工作，检票等专业效率还有待提高，站务信息化建设投入将继续加大。
4、各车携童人数的界定和售票提示是今年售票服务纠纷的主要内容，行业内缺乏统一的相关规定。
1、加快车辆技术维护和车辆更新、强化机务安全管理。切实保障重大经营生产期间的运力需求，确保旅客输送及时、安全、舒适。
2、突出企业管理，创新客运营销，积极探索售票业务“走出去、引进来”发展策略。统筹邮政售票网点建设，多举措开拓客源市场。
3、重点抓好车站服务，切实为旅客出行提供更加优质、便捷、安全的客运服务。应科学制定高峰期站场发班秩序维护预案，并严格按照方案要求，认真实施，以免出现旅客漏乘、错乘。合理加大高峰作业期人力、软硬件设备的投入，引进微机检票程序；创造条件增设车站便民服务台和示范售票岗，主动与志愿团体联络，联合推动春运等重大假节日期间志愿服务工作，努力提升站务综合作业水平和工作效率。
4、针对行业新规携童人数相关规定引发的争议和问题；今后我们将在新的行业规定上多吃透、多宣传、多贯彻，切实将新规很好的融入在日常各项工作中，努力推进我司科学发展、安全发展。
5、为满足我司运输作业高峰期停车、调车需要，建议在去年实际硬化的站场面积基础上继续延伸，将现有规划空地统一硬化建设；以确保春运等高峰期的车辆、旅客流动，保障站场秩序畅通。
回首成绩，立足新的起点，面向新的更加美好的未来，我们将更加紧密的团结协作，齐心协力，奋力拼搏；“春运”既是发展机遇也是综合考验，今年春运我们牢牢把握这一平台，多举措抢抓机遇，强力度迎接考验。一年之计在于春，“春运”硕果丰收，为新年新发展开了好局、打了好基础、引了高起点，更优更好的经营业绩为企业加快发展奠定了坚实的基础,也更加坚定了汽运人不断进取的信心。有20xx年春运平安、和谐、效益的开局，我们有理由相信：企业的明天会更加美好！
督学工作总结篇四
基坑支护阶段现在完成的主要是三方面的事情：一是降水井、二是支护桩、三是冠梁。
1、场地的平整与布置：施工中会用到旋挖机、吊车、天泵、钻井机、装载机、挖掘机以及罐车，所以对场地的要求很严格，在开始施工前就需要布置好临时的道路方便车辆通行，避免发生拥堵，还要布置好临时的钢筋场地方便吊运，还有就是要为机械留足够的操作空间。
2、设备进场以及水电的接通：施工前一点要接通水电，避免因为水电而产生的停工，还有就是机械设备的进场，预估好所需设备，不要产生设备过多或者过少的情况。
3、测量放线：一定要把点位放准确，多次测量提高准确性，避免因为放点错误产的问题。
4、施工顺序：施工前根据图纸以及现场的实际情况确定施工的顺序以及施工的方法，要流水的施工，避免因为交叉作业引起的施工缓慢。
5、有无施工条件：在施工冠梁前需要考虑支护桩强度是否达到要求，避免产生安全事故。
6、冲洗设备的准备：场内会产生非常多的泥浆，因此进出的罐车就需要冲洗干净，严禁带泥上路，产生不必要的麻烦。
7、材料的准备:基坑支护阶段用到最多的材料就是钢筋，一定要提前报钢筋计划，避免因为材料不够而停止施工。
1、降水井：降水井一共有45口，一标段24口、二标段21口，在施工前最重要的工作就是放线，一定要准确的放出降水井的位置，其次就是材料以及机械的进场，在钻井的过程中需要护壁，因此会产生很多的泥浆，需要布置好泥浆的排放位置，避免影响其他的施工。
井深是25m，正常情况下从打井到下井管再到洗井需要花费3天时间。
2、支护桩：支护桩一共有458根，一标段有249根、二标段有209根，桩长分为12m和15m桩径统一为1.2m，桩间距为2.2m（ab段为2m），在支护桩施工前先放线，其次通过小挖机挖出支护桩的沟槽，通过再次放线确定每根桩的位置用钢筋把支护桩的位置定出来，再依次编号。施工顺序是转孔、清底、吊钢筋笼、浇筑混凝土。正常情况下一根支护桩完成时间是一个小时左右。因为在施工支护桩的过程中会用到旋挖机、挖机、装载机、吊车、天泵、罐车，会很需要场地，因此规划好施工路线很重要。在施工支护桩时会用到钢筋笼因此要设置一个临时的钢筋场地，要方便吊运。
3、冠梁：冠梁的施工是在支护桩之后，因此要在支护桩达到一定强度之后才能施工，避免因为强度没达到而产生问题。冠梁的`高度为800mm，宽度和桩径相同。施工冠梁前需要先破桩头，留个100mm至200mm进行人工捡底，一定要清理干净，然后是钢筋的绑扎、支模板、最后浇筑混凝土。因为场地的原因不能一次性浇筑，所以要处理好施工缝的位置，不能留在转角处以及15m范围内。
1、降水井：
（1）、因为降水井的施工会产生很多的泥浆，而且在最后的洗井过程中也会有大量的水，如果到处排放会导致场内的道路不利于通行，一定要规划好怎么排放位置而且要及时清理。
（2）：降水井井深25米，井管长度为2.5米，总共是10根井管，分为过滤管、沉砂管、砼井管。主要是过滤管的滤网要符合要求，一共三层由小到大，不然后面的降水工作很难进行，会导致水泵经常损坏。
（3）现在降水井环网已经形成了，存在的问题就是水泵安装的太靠近底面，应该往上提个30-50cm，不然水泵会被沙子堵住，后面水泵会被烧坏，会影响降水。
（4）降水井施工完成后一定要及时回填，下面需要填砾石，能够起到一个过滤的作用，上面2m范围内填黏土。一定要按要求进行回填。
（5）水泵的功率以及规格要符合图纸的最低要求5.5kw和25m3/h，降水井环网的主管直径要满足180mm，实际的尺寸可以根据现场的情况来定，最主要的是满足现场的降水要求，避免因为设备原因而造成的水位退不下去。
2、支护桩：
（1）：第一个问题就是放线、定位，不然会造成支护桩偏移过大，第二个就是标高的控制，支护桩是留80cm锚入冠梁，如果标高控制不好，后面支护桩锚入冠梁就会过高或者过低，达不到锚固的要求。
（3）：钻孔过程中会出现塌孔的现象，在下钢筋笼之前需要进行一次清底，在钻孔机提升以及下钢筋笼的过程中尽量不要碰壁。否则会造成二次塌孔。
3、冠梁
（1）：由于支护桩的标高控制不到位，会导致支护桩的钢筋高出冠梁一段，在冠梁钢筋的施工过程中将支护桩的钢筋弯进冠梁中，冠梁钢筋制作过程中尽可能将支护桩钢筋包在里面。
（2）：钢筋的焊接长度不满足单面10d、双面5d。
（3）：施工缝的留设位置不能在转角处以及附近15m范围内。
1、施工场内存在大量的机械（旋挖机、铲车、挖机、吊车等），在机械的作业范围内严禁站人，安全带警示。
2、在吊装钢筋笼时要注意吊装安全，下钢筋笼时要注意四周情况。
3、钢筋笼制作的用电、动火问题，要配备灭火器。
4、临边洞口的问题，支护桩范围内用警示带进行隔离警示。
督学工作总结篇五
我校今年的中考目标是在铁力各初中中实现“保二争一”，并与各班主任及任课教师制定了具体中考目标，使教师都明确了各自工作目标，激发了教师的工作积极性。目前，全体初三教师工作积极性非常高涨。
计划每三周进行一次考试，及时反馈阶段复习成果，现已经考完一次，马上要考第二次。通过加大反馈次数来促进学生形成学习紧迫感。
对考试内容限定难度和范围，难度要限定在中考题难度以下，范围限定在教师在该阶段复习什么就考什么，以增强学生学习的成就感，进而提高学生学习兴趣、提高复习效率。
每次考试后，要求每个教师要进行详细的分析，使下一阶段的教学更具有针对性。并且召开全校的初三教师质量分析会，由副校长对各班级、各学科及每个教师的.成绩进行横向及纵向的比较分析，找出每个班级及各学科教学中存在的问题，同时表扬先进、督促后进，帮助查找问题根源、寻找解决措施。现已组织了一次初三教学质量分析会。
对教学中存在问题的教师，校长要亲自问责、谈话，找准问题所在，并提出改进措施。
通过领导听课，监控课堂教学，保证每堂课都能高效，并能随时发现问题，随时解决。