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安全事故反思精彩片段篇一
应对事故，我们要提高超前防范的安全意识，要做好隐患的排查工作。安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”，变被动为主动。事故的发生往往是因为不能及时的发现问题，未能及时查出现场设备安全隐患，不能切实地解决安全运行中的困难。存在侥幸和“等等看”的的错误思想认识。所以排查隐患很重要的是要细致，慎之又慎，查找深层次的问题，对异常信号的原因进行深查细究，彻底消除隐患。
所以对一些隐患，尤其是细微隐患，我们要以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
总之，要我牢牢记住此次事故的教训，时刻紧绷安全的弦，不能只是嘴上说，更重要的是付诸于行动，为公司成为一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。交一份满意的答卷。
安全事故反思精彩片段篇二
事故因何频发，或许回顾事故发生时的情况，会对解答这个问题有所帮助。以3起事故中事故后果最为严重的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故为例。国家安监总局于2012年7月12日发布的《滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查报告》，为我们还原了这起事故发生时的情况。
2011年10月7日9时15分，云伟驾驶冀b99998号大客车由唐山市瓦官庄出发前往保定市，车上共有乘客52名。13时，车辆到达保定市，中途无人上下车。13时32分，该车在保定市搭载另外54名乘客，起程返回唐山市，中途无人上下车。当日12时左右，崔元孝驾驶鲁aa356w号小轿车，与妻子袁倩、儿子崔哲一起由山东省济南市出发前往天津市宝坻区，期间崔元孝、袁倩轮换驾驶车辆。
14时49分开始，小轿车由袁倩驾驶，当车辆行驶至滨保高速公路60.7km附近时，遇云伟驾驶的冀b99998号大客车在右前方行驶。袁倩继续驾驶小轿车以不低于120km/h的速度超越大客车。当小轿车与大客车并行时，袁倩采取减速措施，并在小轿车越过大客车车头后两次左右调整方向盘。15时45分许，小轿车以113.2km/h的'速度在第一车道靠右侧行驶，大客车以115.6km/h的速度在第二车道靠左侧行驶，大客车左侧车轮位于一、二车道分道线处，由于两车横向距离较近，大客车车身左侧前部与小轿车右侧后部发生擦蹭撞击。
发生撞击后，云伟在未采取紧急制动措施的情况下向右转向，大客车偏离车道并冲向道路右侧波形钢护栏。当大客车接近右侧护栏时云伟又急向左转向，造成大客车向右倾覆，靠压在护栏上滑行62m（其中，大客车斜靠在护栏上滑行26m，大客车压倒、压弯护栏约36m）。在此期间，护栏波形板和护栏立柱持续冲击大客车车身右侧，大客车右前风挡玻璃立柱和车门后立柱受冲击变形，上部结构开裂。此后，护栏未被压弯部分在大客车惯性力的作用下，插入大客车右前上角并贯穿车窗插入车内，继续冲击右侧车窗立柱，造成车窗立柱与车身骨架在焊接部位断裂，大客车车顶右侧与车身骨架开裂。大客车在右上部被护栏贯穿的情况下继续滑行约80m，护栏在车内对大客车乘车人形成切割和撞击，造成35人死亡、19人受伤，两车不同程度损坏，部分公路设施损毁，直接经济损失3447.15万元。至事故发生时，大客车驾驶人云伟连续驾驶6h31min，行驶里程600余km，期间大客车单次停车时间均不足20min，累计31次超速行驶，时间共2h51min;小轿车行驶时间未超过4h，行程里程不足400km。
安全事故反思精彩片段篇三
2012年7月22日，国务院发布了《关于加强道路交通安全工作的意见》（下称《意见》），《意见》指出，将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限、超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。
意见强调，将“严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。”
此外，记者还从国家安监总局了解到，2012年，各地区将进一步强化道路交通安全工作作为一项工作重点。
北京市安全监管局会同市交通委、市公安局交管局，按照全国统一部署，研究制定本市“道路客运安全年”工作方案，重点包括：建立健全道路运输车辆动态监管制度，加强和改进旅游包车客运安全管理，在高速公路客运全面推广使用安全带等。
江苏省对全省高速公路和主要国省道开展全线联勤，逐段落实监管责任和人员，确保每一个路段都有人负责、有人巡逻、有人管事。严格执行7座以上客车“逢车必查”制度，严查车况、驾驶人资质，了解掌握日常主要用途，对存在车况不良、驾驶人不具备资质非法营运的，依法严肃处理并督促整改落实。深化高速公路停车上下客、超速超限超载行驶、违规变道、疲劳驾驶、酒后驾驶等重点交通违法行为集中整治。对事故易发多发的险桥险段、坡道弯道、临水临崖路段以及山区公路、农村道路，及时排查治理，维修加固安全防护设施，严防发生事故。定期清理客货运驾驶人交通违法情况，每月向客货运企业通报驾驶人违法情况并督促接受处理，推动运输企业加强内部安全动态监管，防止失控漏管。对有严重交通违法行为、发生交通死亡事故负同等责任以上的，采取调离驾驶岗位、待岗培训等处置措施。
厦门市深入开展严重道路交通违法行为集中整治，有针对性地加强机动车涉牌涉证、超员超载、驾驶人疲劳驾驶、未系安全带等道路交通违法行为的集中整治。截至2012年6月，共查处涉牌涉证278起，超员19起，超载28起，疲劳驾驶27起。
又到一年“黄金周”前夕，希望去年发生的惨剧不要再重演。
安全事故反思精彩片段篇四
自20xx年x月，我在x交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。
通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
安全事故反思精彩片段篇五
我毕业于师范学院，毕业后在学校工作了好几年，介于一些家庭因素，我回到了养我的这片热土，虽然生在矿山、长在矿山，但对矿山真正意义的了解却是非常的少，如今，在矿领导重视矿山体育以及对我的帮助下，我成为了一名矿工会的文体干事，在这个集体里，我看到了很多事情，慢慢地让我真正的从新来认识和了解我们这座美丽的矿山。
安全——是煤矿企业发展的命根子，只有保证了煤矿工人的生命安全，煤矿企业才可以壮大、平稳的发展。为了这个目标，我们王石凹矿组织观看了《煤矿瓦斯爆炸与透水事故》的科教片。虽然我从小长在煤矿，可是对于煤矿事故，我却知道的很少，只记得爸爸年轻的时候在井下受过伤，在我的记忆里，爸爸受伤之后除了耳朵没变，面部改变了很多，（因为爸爸当时是面部粉碎性骨折）当时爸爸的伤情很严重的，可是好人有好报，爸爸还是挺了过来。
今天看了这部科教片，又让我亲眼目睹了瓦斯爆炸的危害性、透水事故的可怕性，了解了一些关于瓦斯浓度的具体数值概念，真的好可怕，顷刻之间火光四起吞噬了井下的黑色天空，这样的灾难，让生命的脆弱表现的淋漓尽致、不堪一击，让我真正感受到了一名“瓦检工”身上应该有多么重的担子与责任。如果他们的工作认真、细心那样就可以避免这样的灾难发生，给我们的井下工人多一些安全，多一份幸福。
都说洪水像猛兽一样凶残，看了透水事故，才发现美好清凉的水也会变得这么凶狠无情，井下透水发生时，水冲垮了煤层，冲垮了液压支架，人也像黑色的。煤块一样被凶猛的水不知道会冲到哪里？这次，几乎所有的全矿职工都分场次地观看了这部影片，对他们的影响更是深刻，希望他们能引以为戒，牢记引起瓦斯爆炸的“三要素”从每个工人做起，预防事故的发生。正所谓“安全第一·预防为主·综合治理”是我们永远不变的主题。
通过观看这次影片，我想在以后的工作中，我会更加努力的发挥我们工会的阵地作用，争取在我们这块阵地的范围内为我们的煤矿职工多做一些实事和好事，让他们健康、安全的工作。平安、快乐的生活！
安全事故反思精彩片段篇六
三起事故的后果不可谓不触目惊心，火海，残缺的肢体，揪心的呻吟，现场的惨状让人不堪回首。“十一”黄金周期间，本该是一家人团聚在一起欢乐的时候，却发生了这样的惨剧。三起事故累计付出62条生命的代价，这样的惨剧让人们不禁发问：“是天灾，还是人祸？”
根据国家安监总局的通报，造成湖北省宜昌市兴山县“10·1”重大道路交通事故的直接原因为驾驶人违规出租并驾驶旅游包车，在雨天行经下坡湿滑路段时超速行驶且遇险操作不当，导致车辆失控翻车。造成河南省南阳市社旗县“10·7”重大道路交通事故的直接原因为面包车驾驶人无证驾驶车辆，越过中心双黄线行驶，且车辆超员；大货车驾驶人未保持安全车速，遇到紧急情况应急处置措施不当。造成滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故的原因是大客车驾驶人云伟超速行驶、措施不当、疲劳驾驶，导致在三项交通违法行为的共同作用下，大客车与小轿车发生擦撞并侧翻。小轿车驾驶人袁倩在超越大客车时车速控制不当，两次左右调整方向，未按照操作规范安全驾驶，也是发生事故的原因。大客车超员载人，加重了事故后果。
在这3起事故的调查报告中，关键词出奇的一致：超速、超员。
安全事故反思精彩片段篇七
今天是11月x日，杭州地铁事故再次引起了我们的反思，作为施工管理人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过观看这次视频，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思精彩片段篇八
近年来，我国交通运输业快速发展。根据交通运输部的统计，2011年底，我国拥有公路营运汽车1263.75万辆，公路总里程达410.64万km，高速公路达8.49万km，分别是2014年的1.7倍和2.2倍。2011年，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量1.676万亿人千米，是2014年的近2倍。
在交通运输业突飞猛进的同时，交通运输安全形势也发生了巨大变化。一些类似事故的重复发生，也暴露出了一些地区和单位安全生产责任不落实、尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重等突出问题。
2011年“十一黄金周”期间所发生的事故并非孤例。就在2012年4月7日，一辆个人所有的号牌为“辽b2279w”的大型普通客车，在辽宁省大连市保税区境内坠入道路右侧沟内，造成14人死亡、11人受伤。据初步调查分析，事故直接原因是事故车辆超速行驶，造成车辆失控；4月23日，河南省漯河市锦程运输有限公司所属一辆号牌为“豫la8979”的东风牌货车，在漯河市舞阳县境内与漯河市宏远汽车运输集团有限公司所属一辆号牌为“豫l52929”的少林牌中型普通客车迎面相撞，造成13人死亡、12人受伤。据初步调查分析，事故直接原因是货车逆行、违法超车、超速、处置不当所致。
滨保高速天津段车祸后车内乘客遗物
类似的事故还有很多，无论是路面执法检查还是监控设备拍摄，大客车超速违法行为屡见不鲜。单从对公共安全的威胁角度看，超限超载行为的危险性要高于醉酒驾驶，一旦发生事故，不仅会造成群死群伤，对公共设施的财产损害也是不可数计。
超载超限车辆最大的隐患是，一旦前方有事故或即将发生事故，即使司机预见到了，但车辆超载超限后加长了制动距离，不易及时停下，容易加重事故的后果。
据不完全统计，每年70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。