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冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇一
托运方：（以下简称甲方）
地址：
承运方：（以下简称乙方）
地址：
第一条 承运内容
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条 各方权利及义务
一、甲方权利义务
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务
前，负责产品保管责任。
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
元/次，且甲方有权中止合同。
本合同。
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
有权中止本合同。
取线路总费用10%的管理费。
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
序并做好线路的全程监控工作。
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
信息。
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条 运输费用及结算方式
一、经双方核定乙方承担由至的配
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
方账上。
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条 违约责任
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条 争议解决
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条 合同终止
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条 合同生效及其他
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条 备注
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇二
**局认真落实省局的部署和要求，积极融入**市“3+1”地主经济发展战略大格局之中，争取地方政策支持，捕捉市场发展先机，抓住了对**邮政长远发展影响深远的两项重要工作：一是高度重视“彭泽模式”的创新完善和在全市的推广工作。经多方努力，**邮政服务三农及“彭泽模式”已得到了地方党委和政府的高度重视及认可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府两办已下发了《关于构建新农村惠民物流通道的意见》的通知，该文件及后续相关配套文件的出台和实施，不仅彻底解决了邮政服务“三农”、开展商品分销配送的外部环境问题，而且争取到了地方政府的政策大力支持和强势推动，同时也大大提升了邮政在地方社会经济发展中的影响地位和作用。二是主动抓住**大工业、大物流的发展良机，积极争取中邮物流江西**邮政物流基地(仓储集散配送中心)项目的启动和建设工作。通过外出学习考察，并进行前期市场调查和初步可研分析论证，该项目市场前景广阔，该项目建设后，不仅对**邮政的发展而且对江西邮政及物流业务的发展都将具有重要的战略意义。目前，市政府发展大物流产业的相关政策文件已出台，该项目已得到市委市政府的高度重视和支持，省局领导对该项目非常重视和关心。现在，我局正在与**市大物流办及相关部门协商项目的选址用地问题，以争取省局尽快立项建设。
我局认真贯彻省局罗桂林局长在第八次邮政工作会议上提出的“使80%的农村支局所在剔除金融业务效益外实现扭亏增盈目标”和“做大分销业务规模，促使90%的县局物流收入达50万元以上，消灭30万元以下县”的指示要求，在县以下农村邮政工作中，重点抓商品分配送业务，而在抓分销配送业务中，又把网络渠道建设放在重中之重来抓。在网点渠道建设中，重点推广“彭泽模式”151平台建设，并积极争取国家“万村千乡”市场工程建设的政策支持。现已累计建成连锁分销自办网点152个，加盟店460个，申报“万村千乡”网点87个。初步建成了邮政分销配送网络体系，邮政分销网络渠道能力得以提高。
根据**本地实际，我局确定在分销中重点抓好“十个”市场潜力大和具有地方特色的分销产品：先农牌系列种子、棉种、化肥、正邦、中邦等系列农药、迪种宝液肥、汉高、贝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(维雀)牛奶及酒类产品等，做到因地制宜，突出重点，业已实现和预计全年可实现销售收入100万元以上的有先农牌种子、蒙牛友芝友牛奶和正邦农药3个，50万元以上的产品有中邦农药、维雀牛奶等。在日用品批销试点中，继9月份都昌局首场日用品批销推介会实现销售额21余万元后，10月28日，彭泽局在在马镇日用品批销推介会实现销售额19余万元，创新了日用商品批销新的模式。1-10月，在全省分销晋级联赛中，**局排名第4，其中，日用商品分销收入占全省四分之一。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇三
在建外soho工作的石女士已养成隔三差五网购的习惯，在她的电脑收藏夹里，易果生鲜、京东生鲜、沱沱工社等生鲜电商平台是她的最爱，趁着中午闲暇时段下单，第二天晚上，订购的美食就能端上餐桌全家人共享。
随着近日亚马逊生鲜馆正式上线，生鲜电商领域已呈现互联网巨头与垂直电商合纵连横集体发力的新格局。继阿里巴巴去年年底投资易果网之后，今年京东也宣布7000万美元领投天天果园。炙手可热的生鲜电商，赢得消费者青睐的同时，也成为各路资本角逐的战场。
石女士家对新鲜蓝莓情有独钟，主要因为孩子爱吃，并且以前一直是从易果生鲜购买。“经常搞活动，便宜，新鲜，果大”，石女士总结自己的蓝莓网购体验。
这次，石女士对亚马逊生鲜馆满怀期待。她说：“正好家里没水果了，天热，可以看看有没有优惠，买点给宝宝吃。”但石女士没找到期望的商品，铩羽而归。她打电话给亚马逊客服，对方的回复是“生鲜网店刚开，商品还不是很丰富”。
生鲜，曾是不被电商看好的.领域，2012年下半年开始才获得越来越多的企业投入和青睐。据统计，我国生鲜市场规模近万亿元，目前渗透率尚不足1%，然而每提升1%都将是数百亿元的市场规模。正因为看到了如此广阔的市场前景，大大小小的电商纷纷涉足。如今，生鲜电商遍地开花，易果网等垂直生鲜电商、顺丰优选等物流派、京东生鲜频道等电商巨头各占市场一角，尚未诞生一家“生鲜巨头”，这也决定了未来一段时间竞争会非常激烈。
在生鲜领域，有道坎儿，无论公司大小，都绕不过去，那就是冷链物流，它被国际物流行业称为该领域的“珠峰”。有舆论曾断言“在生鲜电商厮杀中，谁赢了物流，便赢了江湖”。
对于网购生鲜的消费者而言，除了价格因素，最关心的莫过于食物的新鲜程度和配送速度。“我从易果买，一般早晨下单下午到，下午下单第二天一早就能派送。每次到货，都很新鲜。”石女士说，“现在天热了，配送时间长就怕变质。”在她的微信朋友圈，不少好友都有过水产品送到家早已化冻的尴尬。这让她轻易不敢尝试保鲜要求太高的食品。
其他生鲜电商的配送情况如何?笔者打电话询问了两家生鲜电商客服。亚马逊中国、京东客服称，有自己的物流可以配送生鲜，也有第三方物流。如果使用自身物流，亚马逊生鲜馆配送需要1至3天，京东需要1至2天;如果采用第三方物流，则需要跟商家联系确定配送时间。
业内流传着“不做生鲜等死，做了生鲜找死”的说法，国内第一批生鲜电商的试水者几乎都因供应链、物流、管理等原因夭折。张晓东说，冷链配送的“珠峰”不是不可翻越，需要将冷链配送上升到新型城镇化的高度，重点解决进城难、用地难、通行难、车辆停靠难等配送最后一公里问题。
当前，生鲜电商最显著的特点是大而全，几乎涉及所有生鲜品类。
但这一情况正在发生微妙的变化。亚马逊中国区高管谈及生鲜业务策略时强调“力求能够做精，而不求大”。此次上线的“生鲜馆”，亚马逊中国特别挑选了生鲜领域五大垂直品类作为合作伙伴，分别是美味七七、21cake、都乐中国、大希地及獐子岛，并未自建生鲜物流体系。业界分析，生鲜电商配送基础设施建设投入太高，互联网巨头们对此也十分谨慎。无论是自营配送还是第三方配送，目前生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般能控制在5%以内。
业内人士透露，生鲜产品在冷库完成分拣包装后配送至快递点，再由快递点配送至客户，最后100米快递员使用温控箱配送，有时候冰块的成本可能比商品本身的价格还高。
“未来，网上销售的生鲜品类越来越多，交易量越来越大。生鲜电商要走专业化道路，提供高品质服务。”洪涛说。张晓东则认为，综合的全品类生鲜电商将会存在，单一品类、季节类生鲜电商也能获得很好发展，就像现在既有百货商店又有专营店一样。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇四
为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇五
冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。下面是小编为大家搜索整理的物流员考试重点：冷链物流中的rfid技术，希望对大家有所帮助。
在机械温度监控方面，带记录型高温高精度的rfid温度标签，提供给地铁安装在列车的电源、发动机、车轮等重要部件上，通过温度分析器械是否越温准备进入非正常工作或将要出现故障。2.4ghz无线传输温度信息，完全改变过去人工检测列车器械的管理模式，站点实时收录异常温度信息，多次给地铁控制中心提供预警，阻止了列车停留在运行路中，为地铁挽回了重大的经济利益和维持了良好的形象。
在冷链运输方面，冷运专业车辆定位管理系统是一个集成gps/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。在对冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和出现超限温度报警的同时，还对冷藏车资源的有效跟踪定位管理。
连接香港与深圳的地铁，每天运载人次高达几十万，乃至上百万人次，每3分钟就有一趟列车开出，全线服务列车约30台。因列车每天服务时间长达 18个小时，每个站停留时间短到1分钟，过去地铁难以即时检查车辆的健康状况。动力系统、供电系统等经常在高温或是长期运作后，在列车运行时出现异常，多次造成列车停留在路上，铁路交通状况也因此延时数小时，多班列车滞留，在大陆游客旅游高峰期、港人返乡高峰期、上下班高峰期，带来的经济损失难以估计。
列车即使回到工厂，工程师们也无法每次对每辆列车上百个重要器械逐一测试检查。检查耗时长，而且需要有丰富经验的技术人员才能通过列车在厂的情况判断列车可能在运行时出现的问题。每个部件的价格昂贵，但是检测却是极其缺乏。
自系统启动到现今为止，地铁通过温控回传信息，成功提前排查出列车故障，阻止列车可能出现在路中瘫痪的情形。而总厂检测的技术人员改变了检测的流程，远程通过wifi网络，接入到每个站点接收每趟列车的器械温度信息，实现远程诊断、回厂马上能维修。
1.标签能记录存储温度点、时钟、标签电池状态等信息，存储空间高达1000条信息，当列车经过站点，不用20秒就能完全传输温度信息，控制中心可以一览每个器械的健康状况，真正实现每分钟都在实时报告。
2.温度标签采集温度环境支持超高温(+220℃)。使用性能优越的pt100温度探头，标签温度校准报告已获得权威机构，包括国家计量局认证。
3.温度标签能紧贴器械上，固定方式目前提供圆环状及柱状探头，大大减少接触不良而导致温差。
4.现有探头线支持耐+220℃高温、抗压、抗拉等特点，探头线长度规格最长支持300cm，灵活安装到车底的各种恶劣环境。
5.标签具备先进的省电模式，开放设定功能，用户自主设定温度标签发送间隔、接收间隔、记录启动、记录间隔。
当列车晚上回总站后，进入到停止记录模式。
物流运输由卸装、包装、保管一直到输送都必须有实时可视化的温度控制，才能维持原来的价值,让用户吃得放心、用得舒心。冷链物流中完整记录物资所处环境的温度，对于其保鲜以及问题原因的调查有着积极的作用。biswin自主研制，结合rfid和现代传感技术的温度标签，能够在物资身份识别的同时又能对其所处环境温度进行测量和记录，实时地判断物品在储运过程中环境温度是否超出允许范围，实现品质全过程可追溯。
1.温度标签：2.45ghz系列温度标签，具有抗低温、防水、冷凝等功能，适宜在冷车厢体中长时间发送信号和记录温度。其采集温度环境分为常温(-30℃~+120℃)及非常温(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷链和热链环境自主选择合适型号的产品，同时能有效了解越温报警、掌握温度变化动态规律。用户可自主设定温度标签发送间隔、接收间隔、记录启动、记录间隔。例如，在雪糕运输途中，因雪糕必须在运输途中保持-20℃恒温，若超过10分钟停留在2℃以上，雪糕的口感即发生改变，雪糕也变形，为预防雪糕出现质量问题，用户可以把标签的发送间隔和接收间隔设置成5分钟一次，越温报警设置在2℃，并启动记录启动功能，有限效监督雪糕运输途中的温度变化。
2.增益可控读写器：在物流运输中，读写器的电源和外观设计完全配合车载环境，并可实行车载供电;读写器可放置于车头副驾驶员前端平台或者 dvd空格的位置，无需改变车内装置或布局，不影响驾驶员与副驾驶员的操作;其天线为全向型和延长设计，可对车厢温度监控的物品目标进行全方位识别与追踪。用户可根据实际需要，调整读写器的识别距离，以使识别范围更加精确。配合现有车载的gps一体机，biswin提供嵌入型读写器或是usb口、 rs232口等外接读写器，共同享用gprs数据传输通道。
3.处理中控：处理中科控与读写器连接在一起放置在冷车驾驶室位置，通过处理中控可智能灵活地调整设置管理方式模式,最终实现管理目标温度;数据通过中控优化后再由gprs上传，避免因为通过gprs传输的`数据流量过大而出现丢包的情况;当出现温度高于设定的温度区域的情况，处理中控会自动报警提示相关司机、收件方、发货方等人员采取措施;通过门磁感应，平台上能显示运输路途中有无开门以及开关门的次数、持续时间，由此可有效监控运输途中物品的温度变化及减少由于开门次数过多或过长出现过大的耗油量;可以设定运输车辆开动/静止时的工作模式，并选择需要上传的数据。
4.操作平台：平台服务涵括四个强大的功能：操作平台搭建于b/s架构下，使用高速的云计算平台;用户可以实时了解运输车辆在路途中实时地理位置及实时监控的温度情况;biswin平台兼容数据导入功能，上传三方共享;对已经在使用的wms平台，客户可以选择使用webserve接口。
a.温箱存放
温箱是冷链和热链中最常见和单品数量最庞大的应用环境，biswin提供的温箱智能标签的探头通过孔放进温箱内对箱内温度进行实时监控。
适合用于热链餐饮配送、海鲜食品、血包配送等。经过长期实验室验证老化测试和项目使用的丰富经验，我们的温度标签适用于100℃的高温消毒。系统的安装简便，只需将标签探头放入温箱，标签外壳紧贴于温箱外，外引rf天线入车厢，便能完成温度数据的采集。
b.冷库存放
为整合冷链一体化智能管理，节省系统成本，biswin提供冷库温度监控系统，温度传感器的gprs+温度探头放入冷库内固定，通过固定在冷库外的gprs、gsm模块进行温度数据的传输。针对不正常的升温或降温，通过后台监控报警后，工作人员迅速采取降温或升温措施。,从而降低或避免损失。
c.冷车存放
温度标签直接放置在冷车车厢内对运输物品进行温度监控。把读写器放在驾驶室，把rf天线引入冷厢内，温度标签直接放入冷厢内，寻找合适的位置固定。通过读写器，将冷车内的温度变化实时传输给温控中心。控制中心负责与智能车载终端的信息交换，各种短信息的分类、记录和转发，与其它相关职能部门的网络互连，以及这些部门之间业务信息的流动;同时对整个网络状况进行监控管理。适合用于血液，疫苗生鲜食品、雪糕车、冻肉、配送等。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇六
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一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的'员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
1.物流工作计划范文
2.物流工作计划范文
3.物流工作计划范文
5.物流销售工作计划范文
6.2019物流工作计划范文
7.物流工作计划范文2019
8.物流客服工作计划范文
9.物流公司工作计划范文
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇七
在这寒冷的冬天，回想自己十二月三日进入公司以来所走过的路，所经历的事，没有太多的'感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定，从容的心态，以及应对能力。
进入公司的第一天头脑里对调度业务还是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的帮助下对调度业务有所了解，以及郑经理的到来在他的领导和教导下，对调度业务有了更深层了理解和熟悉，通过跟他们的学习掌握了如何管理驾驶员、车源的收集、车辆的合理安排以及处理车辆在运输过程中出现的问题及时的与驾驶员和客户协调沟通，保证了业务的正常运作。
不知不觉中，进入公司就快两个月了，在这段时间里，我从一个对调度业务一无所知的新人转变到一个能够基本操作调度业务，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。
通过不断的学习，使得自身业务知识和能力有了提高。
首先得感谢公司给我们提供了这么好的工作条件和生活环境，有经验的上级给我们指导，带着我们前进;他们的实战经验让我们终生受益，从他们身上学到的不仅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基础。
在工作上，同事之间互相交流，互相帮助，汇聚每个人的智慧，把事情做到极致，把调度业务处理到位。
第一、掌握货源和车源;如果你掌握了一些货物发运量的大小，也就掌握了市场价格，掌握了车源就是对货物的掌握。
第二、合理应用心理战术诚心诚意和驾驶员交谈并对驾驶员好点;可以使人屈服于它的跨下，抓住驾驶员的心态与他沟通。
第三、掌握车源常跑的线路;好多司机走的都是循环线路，也就是说司机从某一个点开始走，最后又回到这个点上，只不过是一个o型而已，记住他循环的时间，大概多久就来到这个点上，再让他装的货走，很简单的，那就是你要经常打电话给司机安慰和问候。
第四、车辆在途跟踪和装货卸货情况;要随时跟踪电话联系驾驶员了解车子情况，装货卸货的时候驾驶员给你说出现什么情况了，你要及时的给以处理。
第五、出现异常问题要及时处理;不管是任何时候，出现异常要尽快解决。
第六、及时收回回单;收回单的目的一是给司机结款，二是给我们公司结款，出现问题也会及时的处理掉。
第七、熟悉各个城市的地理位置和各大高速公路情况。
如果能做到这些，对降低成本是很容易的。
一、熟悉公司得规章制度和基本业务工作。
二、制订学习计划。
加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合，根据市场不停的变化局面，不断调整思路工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进得步伐和业务方面得生命力。
三、加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。
积极主动地把工作做到点上、落到实处。
四、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做干事，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
以上，是我对20__年的工作计划，可能还很不成熟，希望领导指正。工作中总会有各种各样的困难，火车跑得快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。
展望20__年，我会更加努力、认真负责得去对待每一个业务，也力争赢得机会去寻求更多得客户，争取更多业务，实现公司的目标任务，为公司做出自己的贡献。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇八
在xx年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。
一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。
在xx年2条专线的基础上，xx年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。xx年物流公司要在xx年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。
逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证xx年度公司利润率在10%上下。
面对当前新形势和新任务，全面做好xx年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司xx年的各项任务，再创xx年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇九
一、根据现行的免疫程序，本辖区的总人口数，出生率，各年龄组人口数及疫苗的损耗系数等制订疫苗计划，每年十二月前将下一年度的计划免疫用苗数量报上级疾病预防控制机构。
二、疫苗实行一个窗口专人管理，供应渠道严格执行：省—市—县—乡—接种门诊（接种点）。
三、疫苗的出入要有帐目登记，账物相符，登记必须有疫苗的名称、进出数量、生产厂名、批号、失效期、结余数量、领取人、备注等。
四、疫苗的运输、贮存和使用要严格按照有关的温度要求进行。低温冰箱或普通冰箱的冷冻层贮存脊髓灰质炎疫苗和麻疹疫苗，普通冰箱的冷藏层(4℃-8℃)贮存百白破和白破混合制剂、卡介苗、乙脑疫苗、乙肝疫苗、风疹疫苗等，其他疫苗按疫苗规定的温度进行贮存，疫苗的运输必须用冷藏箱。
五、按照疫苗的品种、批号分类存放。分发使用疫苗按照“先短效期、后长效期”和同批疫苗按“先入库，先出库”的原则，存放要整齐，包装标志明显，疫苗之间留出冷气循环通道。
六、冷链设备要有足够储存疫苗的计划免疫专用普通冰箱和低温冰箱，配置能适应带冰接种的疫苗冷藏设备，冷链设备做到专人管理，专物专用，不得挪作它用，建立领发手续和登记制度，做到帐、物相符，建档建账：设备名称、数量、型号、户地、说明书、有关技术资料、使用和损坏情况等，定期保养，建立维修记录。
七、有专人负责冷链设备保养、管理，冰箱内放置温度计，每天定时记录温度一次，并妥善保存温度登记本，做好停电、发电、停机、故障维修记录，发生故障及时抢修，并把疫苗转移到其他冰箱。管理员因故外出不能进行日常监测时要做好交接班。结霜厚度超过4毫米以上要及时除霜，冷藏箱和冷藏背包每次使用后，及时取出冰排，擦干净，保持内外干燥清洁。坚持每季度一次冷凝器散热板清扫，每月进行转动机械加油，冰箱内蒸发管道结冰超过5毫米要及时除霜。保证冰箱使用安全，开门装置完好，有防火防漏设施。
八、冷链设备严禁存放其他物品、食品、过期疫苗，保持清洁卫生。
冷链物流工作总结报告 物流运输合同篇十
工作实际，扎实开展冷链食品疫情防控督导检查工作。
议，下发《关于加强冷链食品摸排建档工作的通知》，由局业务科室牵头，联合各辖区监管所，对全区冷链食品相关⾏业开展摸排、建档工作。严格落实“报表”、“检测”制度，由各所将每⽇摸排情况上报业务科室，科室汇总整理后通报区卫生健康局。
二是加快工作进度，凸显工作实效。由局主要领导牵头，每周五召开工作调度会议，各工作专班、相关科所分别汇报每周工作进度，截⾄目前，已摸排含有冷链环节的水产企业38家，小作坊2家，从事冷冻冷藏食品相关工作人员应检人数1701⼈；摸排餐饮单位182家（单位食堂14家、餐饮店168家），从事冷冻冷藏食品相关工作人员应检人数907⼈（其中骑手568⼈）；摸排食品流通相关场所共68家（农批市场4家、农贸市场9家、第三方冷库3家、大中型商超52家），从业人员330⼈。合计应检⼈员2938⼈，目前已完成检测2938⼈。
三是加强宣传指导，落实企业主体责任。组织冷链食品相关⾏业负责⼈召开了“餐饮服务冷链食品防疫措施培训会”、“全省冷链食品水产经营单位落实疫情防控主体责任视频会议”等培训，发放《冷链食品疫情防控明白纸》200余份，引导企业做好疫情防控人员管理和环境卫生管理，落实“提前报备、落实进货查验义务、建立食品安全追溯体系、环境卫生防护”等制度，严格落实企业主体责任。
下一步，芝罘区市场^v^还将进一步压实工作责任，切实发挥好牵头单位作用，加强与市指挥部和区级相关部门沟通配合，严格落实信息报送流程和工作落实流程，建立完善督导问责机制，推动工作进度。在此基础上，严格落实冷链物流环节防控、加⼯环节防控、市场流通环节追溯等措施，督促企业落实进货查验和索证索票制度，建立冷链食品追溯制度，持续督促食品水产经营者做好卫生消杀和健康管理，加强人员防护，依法运输日常检查、行政处罚等⼿段，形成疫情防控高压态势。加强对冷链食品各环节的疫情防控技术指导，指导各单位制定疫情防控规范和管理规范，引导公众正确选择健康安全的进口食品，防止造成不必要的恐慌，营造良好氛围。