报告范文可以激发读者思考和探索更多的解决方案。在下面的范文中，我们可以看到不同学科领域的开题报告例子，了解不同类型研究的思路和方法。
博士论文的开题报告内容包括篇一
专业学位论文开题报告是教育硕士学员专业学位论文工作中不可缺少的重要环节，是培养教育硕士学员的教育研究能力、审核完成学位论文进度计划、保证论文质量的有力措施。教育硕士学员作开题报告，也是一个阶段考核，它可使教育硕士学员进一步明确论文目标和要达到的预定水平，使学位论文选题较为准确、适当，使培养单位有关人员对教育硕士学员的课题有所了解，以便有更多的人关心教育硕士学员论文工作的进展。通过开题报告和专家评议，使教育硕士学员较好地了解本课题进行中应注意处理和解决的各种问题，及时调整论文工作计划，同时也可起到教育硕士学员和导师之间相互交流的作用。现对论文开题报告提出如下要求：
一、选题
专业学位论文选题是教育硕士学员开展研究工作的开始，也是导师指导教育硕士学员工作的重要方面。专业学位论文选题得当与否，关系到专业学位论文的成败。专业学位论文选题准备工作应尽早考虑，要求在入学第三学期着手进行。论文题目的选择可以是在教育硕士学员总结自己实践经验和充分查阅文献的基础上提出，并经导师同意后确定;或者是在导师对教育硕士学员情况充分了解的基础上进行，由导师首先提出，征求教育硕士学员的意见后确定。选题时一般掌握以下原则：
1.选题要有一定的难度，在学术方面具有开拓性，技术应用方面具有先进性，使研究课题具有较高的理论意义，学术水平和实用价值。
2.选题应紧密联系基础教育实践，来源于中小学教育教学中的实际问题。论文形式可以多样化，如调研报告、案例分析、校本课程开发、教材分析、教学案例设计等。论文字数不少于1.5万字。
3.要根据指导教师的专长、科研基础和实验条件确定选题，必要的实验设备要基本落实，必要的实验条件要基本具备。
4.要结合教育硕士学员本人的基础和特长，使教育硕士学员通过论文工作，得到从事教育教学研究工作全过程的基本训练。
5.题目要大小适宜，难度得当，在时间安排上要留有余地，要有相当的把握在预定时间内完成任务。
二、开题报告的内容
1.课题的来源及选题的依据。主要是教育硕士学员对其研究方向的历史、现状和发展情况进行分析，着重说明选题的经过，该课题在国内外的研究动态，和对开展此课题研究工作的设想，同时阐明所选课题的理论意义、实用价值、经济效益和社会效益以及准备在哪些方面有所进展或突破。
2.对所确定的课题，在理论上和实际上的意义、价值及可能达到的水平，给予充分的阐述，同时要对自己的课题计划、确定的技术路线、实验方案、预期结果等做理论上的论证和技术可行性的论证。
3.课题研究过程中，拟采用哪些方法，目前仪器设备和图书资料及其他各方面条件是否具备。
4.阐述课题研究工作可能遇到的困难和问题，以及解决的方法和措施。
5.估算论文工作量所需经费，说明经费来源。
三、开题报告的要求
1.开题时间：开题报告和论文工作应于第三学期。凡未按时开题者，推迟其论文答辩时间。
2.教育硕士学员要进行系统的文献查阅和广泛的调查研究，写出详细的文献综述，然后写出3000字左右的书面开题报告，并制定出详细的论文工作计划，经导师审阅、修改后进行开题报告。开题前教育硕士学员应将有关的参考文献和已做过的作为开题依据的各种理论分析、试验数据，事先印发给参加会议的有关人员。
3.开题报告必须在各自培养单位中进行，组成3至5人的开题报告审查小组，并邀请本专业的教师、学员参加，听取多方面的意见。审查小组成员应事先审阅提交的开题报告及有关资料，为开会做好准备。会议应发扬学术民主，对教育硕士学员的开题报告进行严格审核，对选题适当、论据充分、措施落实的，应批准论文开题;对尚有不足的，要限期修改补充，并重做开题报告;若再次开题不能通过，推迟其论文答辩时间。
4.开题通过后，应将开题报告与论文工作计划经导师、培养单位负责人签字后送研究生处存档。教育硕士学员、培养单位各存一份开题报告和论文工作计划的复印件，以便定期检查论文工作。
5.开题通过后，一般不得改变研究课题。确有特殊情况需要更改课题者，由导师写出书面报告说明理由，经培养单位报研究生处批准后，方可另做开题报告，改换研究课题。更改研究课题后仍不能进行下去的，则推迟其论文答辩时间，指导教师要暂缓招生。
博士论文的开题报告内容包括篇二
1.课题的来源及选题的依据。主要是教育硕士研究生对其研究方向的历史、现状和发展情况进行分析，着重说明选题的经过，该课题在国内外的研究动态，和对开展此课题研究工作的设想，同时阐明所选课题的理论意义、实用价值、经济效益和社会效益以及准备在哪些方面有所进展或突破。
2.对所确定的课题，在理论上和实际上的意义、价值及可能达到的水平，给予充分的阐述，同时要对自己的课题计划、确定的技术路线、实验方案、预期结果等做理论上的论证和技术可行性的论证。
3.课题研究过程中，拟采用哪些方法，目前仪器设备和图书资料及其他各方面条件是否具备。
4.阐述课题研究工作可能遇到的困难和问题，以及解决的方法和措施。
5.估算论文工作量所需经费，说明经费来源。
博士论文的开题报告内容包括篇三
选题背景(项目名称、来源、总经费、合作单位、完成时间和本人在该项目中承担的任务简介)：
我国的铁路货车检修制度多年来一直延续的是有计划预防性维修制度，这种检修制度通过对车辆零部件的使用年限和磨耗程度计算出主要零部件的修理周期，同时考虑一般零部件的修理，划分出修理类别等级和修程。检修规程包括：厂修、段修、辅修和轴检。这种检修制度在运用中存在一定的不足，主要体现：(1)在车辆定期维修有大量分解，次数较多的维修减少车辆运行时间;(2)车辆定检时间的确定是根据统计方法进行概率预测。这样就会出现有的车辆没到检修时间就损坏严重，而有的车辆虽然到期检修但却运行状态良好，造成修理上的不均衡。尤其是随着新设备、新技术在车辆上的运用，车辆的寿命运来越长，现有铁路货车检修制度的弊端越加明显。本文以呼和浩特铁路局为例，通过对现有检修制度的分析，并借鉴国内外的经验对铁路货车检修的制度进行探讨，以便提出新的较为适合的检修制度方案。
本课题预计完成时间20xx年10月
论文要解决的问题和拟采用的技术路线：
拟解决的问题：
1、分析我国现有铁路货车检修制度存在的弊端和不足之处;
2、对呼铁局车辆检修方面的情况进行信息收集，了解目前车辆检修的实际状况;
4、制定出较为合理的车辆检修制度;
拟采用的技术路线：
1、阅读国内外文献;
2、从网上收集资料;
3、深入呼和浩特铁路局各站段，收集所需资料，进行考察收集相关数据;
4、及时请教指导老师，对理论和基础方面的疑惑和难点进行解决。
论文完成计划：
20xx-12～20xx-05撰写论文初稿
20xx-05完成论文初稿
20xx-05～20xx-07请指导老师对初稿提出修改意见，完成二稿
20xx-09提交论文最终稿
20xx-09～20xx-12请评阅老师审阅，准备论文答辩幻灯片(ppt)
详述选题的目的意义、工程背景、国内外发展动态、实验设计方案及预期结果(在查阅资料的基础上撰写)：
1、本课题研究的目的
随着我国铁路货车的技术发展，越来越多的新技术和新材料运用到车辆制造上，车辆零部件的使用寿命有了很大程度的提高。另外，车辆运载量和运行速度的提高使车辆的运行条件更为复杂。目前的检修制度在新形势下显示出来的弊端更加明显。随着近年来铁路货车技术管理信息系统(hmis)、车号自动识别系统(aei)等相继建成使用，铁路货车车辆管理信息化程度显著提高。这对车辆的检修制度改革提供了依据。本文试图运用rcm(reliability-centeredmaintenance——以可靠性为中心的研究)理论对车辆检修制度进行分析，对铁路现有检修制度提出科学性、有可操作性的改革方案，为呼铁局车辆检修制度改革提供思路。
2、工程背景
在我国，除少数企业自备车外，大多数铁路货车内有固定配属。为了保证这些车辆及时得到检修，使之安全运行，铁道部早在50年代便制定了以预防性计划修和日常维护相结合的较为严格的货车检修体制。这在当时车型比较落后、性能状态较差，以及材料价格比较落后的条件下，应该说比较适用。但随着货车车型的变化，各部配件性能的改善，以及材料价格的迅猛增长，使得原有货车检修体制的弊端明显曝露出来。从现有货车检修体制而言，理论上讲一方面可以保证车辆性能及时得到恢复;另一放面可有效调控车辆的维修秩序。但实际上这两方面的作用已很难体现。按现有修程规定，修程越高成本支出越大。但在实际工作中发现，有些进行临修的车辆破损程度远比段修车严重，维修费用支出远大于高修程的车。另一方面，由于车型逐渐变好，零配件性能日益精良，使得车辆定检时承担的零配件更换量日益减少。再加上车辆维修部门维修费用包干，使得该修理的车辆不修理，甚至于出现问题严重的车辆无人扣修，只通过列检人员的简单处理便放行等不良后果。
鉴于上诉种种不利因素，尽快调整现行货车检修与管理体制，选择切合当前车辆检修工作实际的'体制已势在必行。
3、该领域国内外研究动态
随着科学技术的发展，技术装备自动化和复杂程度的不断提高，人们对维修的认识不断深化。现代的维修已从一种技艺发展成为一门综合学科，其涉及断裂力学、故障数学、可靠性工程、系统工程、管理科学、工程经济、人机工程等多种学科。对机器设备故障的理解也经历了三个阶段：第一阶段的故障观念认为设备越陈就越容易发生故障;第二阶段人们普遍相信“浴盆曲线”，从而产生了以机件磨耗规律为基础的计划预防修的维修思想;第三阶段的研究揭示，随着技术装备复杂性的提高，大多数的故障规律并不符合“浴盆曲线”。近代机车车辆的统计资料表明，占90%-95%的机件故障没有损耗期。这就说复杂设备的可靠性基本上与时间无关，因此以定时维修、拆卸分解为基础的计划预防性思想遭到质疑，从而形成和诞生了“以可靠性为中性的维修(rcm)”思想和维修制度。
尽管从20世纪60年代开始其它行业的技术装备已深入推行rcm的维修制度，但在铁路货车维修领域内目前仍执行的是计划预防修的大框架，整车或大部件定时或定运行里程进行不同等级的维修。各国铁路在此大框架下，实施灵活的状态修。
(1)国外相关研究状况
从有关文献获知，国外教先进的铁路车辆检修体制主要有以下几个方面：一是东日本旅客铁道运输有限公司的新车辆维修体系。它主要是按照装置、机器的不同性能(技术水平)实施灵活检查，原则上以各装置、机器的不同耐磨性及耐久性为基础，适当确定检查周期的柔性检查体系。二是奥地利铁路rcm/lcc维修模式。其特点是确定重要功能零部件，合理选择维修模式，科学地确定预防性维修工作的间隔期和维修级别，以最低lcc为目标安排维修，重视维修的经济性;三是德国高速列车ice的维修模式。其特点是保持计划预防休修制的总体框架，采用诊断维修将计划维修措施分解为许多小组成部分，即“最小工作包”，增加维修灵活性。此外还有英国铁路大部件换修的维修模式等。
(2)国内相关研究状况
随着我国铁路货车技术的发展，零部件质量的显著提高，以及重载、高速对车辆的要求，我国铁路货车的检修制度在逐步完善之中。对这检修制度改革方面的研究也较多。检索到的国内对铁路货车检修制度研究的文献有：《近代铁道机车车辆维修现状与发展趋势》，对国内外铁路货车检修制度进行介绍;《rcm技术在铁路机车维修中的应用价值》，从机车功能入手，分析可能出现的故障，用逻辑决断图和定量的数学模型，结合现场数据资料和实验结果，经过可靠性统计分析来确定维修周期和级别;《浅谈铁路货车检修体制改革的现实意义及方法》，从现有检修制度入手分析存在的弊病，提出改革的几点建议;及《论我国机车车辆修制改革》、《谈货车检修制度的改革》、《车辆的状态修与技术诊断》等文献，这些是针对我国铁路货车检修制度总体改革的研究。其它如《hmis在货车检修运用管理中的作用》、《车辆实时监控系统研制》、《关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究》、《铁路货车动态检查布局与设置基本思路》《铁路货车检修综合管理信息系统研究》等文献对铁路货车检修从信息化角度作了研究;还有从特定运载情况角度对铁路货车检修的研究，如《大秦线货车维修管理体制的探讨》、《铁路重载货车rcm管理体系理论框架研究》、《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》。以上资料从不同角度对铁路货车检修制度改革作了有价值的探讨和研究。
4、实验设计方案
第一章绪论
1.1研究的背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外相关研究状况
1.2.1国外研究状况
1.2.2国内研究状况
1.3研究的思路与论文结构
2.1rcm的形成
2.2rcm基本问题
2.3rcm基本思想
2.4rcm基本观点
2.5rcm优势
第三章呼和浩特铁路局铁路货车检修制度分析
3.1我国铁路货车检修制度基本情况
3.1.1我国铁路货车检修制度概况
3.1.2现有检修制度对保障铁路货车的重要性和作用
3.1.3我国铁路货车检修制度的发展趋势
3.2呼和浩特铁路局运输概况
3.2.1运输的组织特点
3.2.2运输货车的特点
3.2.3运输对货车工作的要求
3.3呼和浩特铁路局货车检修、运用现状分析
3.3.1货车检修作业能力
3.3.2货车扣修组织模式
3.3.3列检作业布局
3.3.4列检作业模式
3.3.5检修制度分析
3.4呼和浩特铁路局铁路货车信息化建设情况
3.4.1铁路货车信息化在车辆检修制度中的作用
3.4.2铁路货车信息化体系构建情况
第四章铁路货车检修制度构建设计
4.1rcm分析
4.2货车rcm管理体系构建
4.3货车检修制度改革方案设计
第五章以rcm管理体系为核心的检修制度实施措施
5.1rcm准备工作
5.2rcm实施过程
5.2.1货车零部件可靠性分析
5.2.2确定货车产品重要功能项目
5.2.3故障模式与影响分析
5.2.4逻辑决断分析
5.2.5维修方式选择与维修决策
5.3加强货车信息化建设，提高状态修比例
第六章结论与展望
6.1结论
6.2展望
参考文献
注：内容填不下可加附页。
[1]李丙、康振华《hmis系统在货车检修运用管理中的作用》铁道技术监督第5期
[2]藤原、良守(日)《jr东日本新车辆维修体系》国外铁道车辆5月
[3]高萍《rcm技术在铁路机车胃中的应用价值》价值工程第11期
[4]彭惠民《车辆的状态修与技术诊断》铁道车辆11月
[5]松本(日)《车辆实时监控系统研制》国外铁道车辆209月
[6]孙蕾、陈雷《从检修规程谈我国铁路货车各级修成程的衔接与分工》铁道车辆10月
[7]王永军《大秦线货车维修管理体制的探讨》铁道货运第1期
[8]周磊、陈磊《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》铁道车辆204月
[9]刘汝让《德国客车的检修体制与修程分析》国外铁道车辆11月
[10]马千里、陈雷、吴月东《关于铁路货车扣车信息化管理的研究》铁道车辆205月
[11]赵中喜《机车车辆维修的发展方向及对策》铁道机车车辆
[12]蒋太立《基于rcm理论的维修决策研究》武汉理工大学硕士学位论文年5月
[14]董锡明《近代铁道机车车辆维修现状与发展趋势》铁道机车车辆20
[15]董锡明《论我国机车车辆修制改革》铁道机车车辆1994年第4期
[18]贾宝谊《谈货车检修制度的改革》铁道车辆1984年第8期
[19]赵长波、陈雷《铁路货车动态检查布局与设置基本思路》铁道车辆年4月
[24]潘光、毛昭勇《预防性维修周期优化决策研究》机械科学与技术2007年4月
[27]袁清武《货车构造与检修》中国铁道出版社2008年北京
[28]《路情教育》呼和浩特铁路局出版2007呼和浩特
[29]《局情教育》呼和浩特铁路局出版2007呼和浩特
博士论文的开题报告内容包括篇四
系统查阅文献，提交文献综述；
等待学院安排开题时间；
硕士学位点对是否通过开题申请给予回复，并对研究生的论文工作给出要求；
根据建议，采纳部分并修改开题报告，按照格式封装打印，由指导老师签名后交研究生院。
1."开题报告"应包括：
主题来源.学术价值和对社会的影响.经济发展和科技进步；
技术可行性论证.数据或实验设备的可能性，困难和问题以及解决方案；
预期成果，以及可能的创新；
研究计划和时间、预计完成日期、估计工作量和经费概算；
与开题相关的其他主要参考资料以及调查研究等。
2.用纸规格为a4纸，其中正文用4号宋体，小标题用4号黑体，每一面的`上方和左面要分别留边，下面和右侧应分别留边，版心尺寸为x(约30字/行，32行/页)
3.开题报告的封面样式见学校样本。
最后提醒大家，论文初稿完成后可以用校外的查重系统先查重复部分，费用能节省很多哦，比如51论文查重是按篇收费，不限字数，非常适合研究生论文，一篇的价格连一杯奶茶钱都用不了，还经常有免费的活动。
博士论文的开题报告内容包括篇五
根据学校研究生院安排思想xxx治理论教学研究部硕士研究生开题报告会时间。
按照导师回避制度，对硕士生进行分组，并抽签决定学生开题顺序。
学位论文开题是硕士学位论文工作的基础，对论文后续工作有着重大影响。因此，各硕士研究生要认真对待开题工作，应就学位论文开题事宜积极与指导教师进行协商，并注意征询其他指导教师和同学的意见，严格按照硕士学位论文开题报告的要求，认真准备，为以后论文的顺利写作创造条件。
1、专家组组长宣布报告会开始;
2、硕士生陈述开题报告，时间不超过20分钟;
3、专家提问，硕士生回答问题;
4、专家组组长评议与总结;
5、专家组评定成绩并在开题报告书上签字。
(1)本选题的理论或应用价值;
(2)相关研究领域的现状和研究进展分析;
(3)本选题领域国内外研究成果简述;
(4)本选题的主要研究内容、重点和特点。
(1)实施方案所需的条件;
(2)要解决的主要问题;
(3)预期能达到的'目标，可期望的创新成果;
(4)可能遇到的困难及应对。
(2)参考文献应按在开题报告中出现的顺序列出;
(4)参考文献应能反映国内外新的学术成果，且一般应有1/2左右的外文文献。
成绩考核以通过、不通过记。
(1)选题恰当，有一定的理论或应用价值，有较高的起点和一定的新意;
(4)研究工作计划安排合理，经费预算可行;
(5)口头陈述流利、简练，并能较正确地回答专家的提问。
(1)选题不当，达不到研究生培养目标的要求;
(2)阅读的参考文献数量不足，水平不高，本人的综合分析能力较低;
(4)开题条件不具备，研究计划安排不周;
(5)口头表述杂乱。