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城市轨道维护实习报告
中国电信集团公司是按照国家电信体制改革方案组建的特大型国有通信企业。中国电信作为中国主体电信企业和的基础网络运营商，拥有世界第一大固定电话网络，覆盖全国城乡、通达世界各地，成员单位包括遍布全国的31个省级企业，在全国范围内经营电信业务。
二、实习过程。
x月x号到x月x号，我到中国电信温州龙水支局开始实习。开始实习之前，我对实习的感觉是既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到的东西，接触各种不同的人，紧张的则是之前并没有实习的经历，害怕做不好。
刚开始来到电信局，我不知道该干些什么，估计这是每个刚开始实习的人都有的感觉，陌生的环境，陌生的人们，使我们这些刚刚步入社会的大学生有些不知所措。但我的不适应很快就因同事们对我的热情而消失了。周围的同事年龄和我相仿，大家都是年青人交流起来方便了许多，他们并没有因为比我早到这里而“欺生”，相反对我非常地照顾。
在正式学习电信业务前，我在前辈的指导下首先学习电信工作必需的基本技能，如一些资料的整理，接待客户时必须注意的方面等。这似乎给了我一个下马威，看起来很简单的一些东西，操作起来却是十分的烦杂。初次接触实际的工作环境，眼里满是新奇，看到其他同事熟练的操作，心里满是羡慕。幸好，在其他同事的帮助下，我慢慢地适应了这里的工作。在10天的实习中，我的实习任务主要是整理资料，统计数据，归整文件，接待客户等，这些事情看似琐碎，但还是要有方法才能把工作做好。
因为第一次参加实习，所以难免出现了一些错误，在虚心请教后，及时改正，并明白了办事绝对要找对方法，顺应事情发展的途径。
在电信大厅接触了各种不同的客户，学会了怎样抓住客户的心理去和他们交流。随后，我就接手了几次打电话的工作，尝试通过打电话的形式去催别人交话费这对于我来说是一个心理素质的挑战，因为有时候人家会不听你的，会突然挂掉电话，甚至会骂你之类的，当然那是极少数。不过我比较幸运，打了一上午的电话通常都是比较顺利的。同时，实习期间也有跟随前辈走访客户，前辈也传授了一些与客户沟通的经验，也亲身在旁体验过，知道关键要抓住客户的需求，明确地知道知道客户的需要。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都需要我们去探索和解答。
米卢说过，态度决定一切。在电信实习期间，我体会到态度认真的重要性。其实，在企业里最关键态度应该要认真踏实，面对任何事情任何工作的时候要有一个稳健的心态和端正的态度，这样才会被认可，自己也才会进步。作为一名实习生，看似我没有工作压力，但是在处理事情，面对工作时候的态度也是要将自己看成是这个大家庭的一员，努力让自己的工作绩效提高，而不是简单完成任务就好。尤其与前辈们接触过程中，他们严谨而虔诚的工作态度给我留下深刻的印象。
在实习期间，我深切感受到，这是一个团结，上进，充满了活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，办公室里仍然会听到笑声；面对客户，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个部门和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而部门领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。
三、实习收获与体会。
“千里之行，始于足下”。这10天短暂而又充实的实习，除了让我对电信局的基本工作有了一定了解，并且能进行基本操作外，我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的实习无疑将成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后我们必须要有很强的责任心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。不论你是正式员工还是实习生，都要同样严格要求自己。
其次，其次，我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。比如，有的业务办理需要身份证件，虽然客户可能是自己认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在电信已经类似于服务行业，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受。在我实习快要结束时，基本业务流程我也算是掌握的差不多了，所以偶尔在空闲时指导老师让我上岗操作。没想到，看似简单的业务处理，当真正上岗时却有这么多的细节需要注意，比如：对待客户的态度，首先是要用敬语，如“您好、请签字、请慢走”；其次与客户传递资料时必须起立并且双手接送，最后对于客户的一些问题和咨询必须要耐心的解答。这使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度，这样才能在自己的岗位上有所发展。
再次，在电信实习时间不算长，所以对于公司企业里的人际交往感受不是特别强烈，但还是有些觉悟。人与人之间要坦诚相待，和睦共处。在电信工作，为人处事也是一门艺术，它的能动性很大，而且反映一个人的素质或能力。它不仅仅是涉及公司内部氛围，而且也体现在对待客户上。
最后，我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
城市轨道维护实习报告
（一）。
从20xx年x月x日开始我在xx有限公司实习，实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的总结：
xx有限公司是一家综合的信息科技公司，其主要业务有：380v电力线载波自动抄表系统、安防监控、电脑网络、电脑维护及综合数据等。在实习期间我先后在该公司的电脑维护班、网络班、远抄事业部、自动化工程部工作实习。在现场的工业实习中通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验，同时也赢得了实习单位的好评。在这种情况下用人单位批准我由实习转为在单位试用，为将毕业之后的顺利就业打好的坚实的基础。毕业实习之所以能够顺利进行是和以下几点原因分不开的。
首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较真。这是后来我们经理在给我们几个通过面试的同学说。例如：刚到公司在电脑维护班、网络班的工作都得益于平时在学校学习中对专业知识的扎实掌握。其工作内容设计到电脑的组成及原理、网络的协议标准。没有平时在课堂上努力学习是很难得来的。我们因为有过硬的专业知识在实习中能很快掌握工作技巧，得到了单位的好评。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如：在互联网中搜索相关问题，从而把互联网丰富的网络资源充分的利用来为我们工作服务。记得在到远抄事业部的时候我对电力线载波通讯一直不理解，自己通过在互联网络中搜索从而了解了它的原理，从而加强我对该套系统的了解，使我很快的适应了新的工作岗位。再一个在我们生活中有很多的相关方面的专家、学者、老师如果能向这些经验丰富的人请教学习我们会有更大的进步。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
（二）。
这个暑期是短暂而忙碌的，还没有真正感受到假期来临就已经开学了。虽说真正的企业实习只有短暂的两周，但我却感觉这个假期无时无刻不实习：刚放假，忙着做stitp，然后完成社会实践，后来匆匆忙忙回到学校参加数模培训。虽然说有点忙，有点累，但我却从中学到了很多东西，而这些可能会让我受益终生。
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对所思考的问题，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。
这次的实习主要是在虞城县政府以及虞城计生厅信息处，主要负责对政府部门的网络维护。对计算机网络技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在大一和大二我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。这一次的实习直接进入第一线，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看原理图都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实践就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，通过这个实验我们也发现有些事看似实易，但做起来就会出现各种各样的错误。当然正是由于这些错误，让我的知识不断的完善，实践经验不断丰富。实际上处理各种错误，排除种类故障的能力，是我们不可缺少的一种能力。我相信在不断的努力过程中，我一定能够不断的完善自我，做一个有能力的人。
当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与时间充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业做好准备。通过两个星期期的学习，我觉得自己在以下几个与有收获：
一、定制度。
电脑网络最怕病毒感染，自政府网络组建以来，中毒事件屡查不止，经过短期的培训，大家了解了相关的防护知识，并且能够积极地配合，使政府的病毒感染呈下降化趋势，相信，在不久的将来，大家都能做到有效的防护：作为网络管理的一个临时职员，我建议加强监督检查力度，严禁各类存在安全隐患的光盘、磁盘，usb设备在网络中运行。由于工作的关系，许多工作人员都对usb设备和其他软件有使用要求。每次遇到这种情况，我都会给他们讲解使用后果的严重性，得到了大家的充分理解，在我的建议帮助下采用飞鸽，圆满解决了病毒交叉感染问题。正是因为大家一直认真遵守，很少再发生病毒感染事件。从到这里工作到现在，我对每次出现的故障的现象、原因、处理方法、解决过程都做详细记录。这样做，使自己积累了丰富的经验，给我的工作带来了很大的帮助。
二、作好日常机器设备的检修维护工作。
办公室电脑的维护维修工作和网站的修改就由我负责，各领导、同事的电脑出现问题我都能及时赶到，排除故障，保证了办公电脑的正常运行，节约了维护资金，作为网络维护，不仅要具备网络技术，软件等多种前沿知识的储备，还要具备临危不乱，沉着冷静的心理素质，在最短的时间内用最有效的办法来解决问题。工作的时候，我常常觉得自己象个消防员。
为了维护好机器，保证网络畅通，让所有的机器都能正常工作，工作以来，我每天观察机器的.工作情况，发现问题及时处理。每星期都对公用机器进行磁盘清理，删除垃圾，整理碎片。定期对机器整体进行软硬件系统检查。还给所有在网的机器进行双备份的紧急预案，即便出现灾难性故障，也保证会有两种以上的紧急修复方案。我们还定期对维修记录进行总结，使自己对网络中的每个细节都做到心中有数，有效保证了公司网络的正常运行。
三、刻苦钻研，进行网络升级，搞好技术创新。
作为网络管理部门的一员，除了要保证每天正常的工作，我还必须抽出一定的时间来研究我们的网络，想办法进行技术革新，使机器设备能发挥更大的作用，更快捷高效的为大家服务。在这方面，我主要搞了以下创新。
1、加强了局域网的防护能力，利用现有的工具，使个政府的网络防范能力上升了一个台阶。
3、更改了英文网站。入职以来，在章总的指导下，对英文网站进行了整体的修改，修改了英文网站的bug，完善了英文网站的内容，目前，这项工作还在进行中。
四、在这两个周的实习中，我还跟着师傅学到了许多以前都没有注意到的知识，让我受益匪浅。
1.例如、散热问题。
现在天气炎热，很多主机都会由于散热不好，导致出现各种各样的问题!如：电脑运行过慢(卡机)、关机...
解决方法：“对症下药”，使主机空气流通!加大风速，减少热量!1。调大风速;步骤：开机——》按住“del”，进入bios系统——》选择“pchealth”——》将有关cpu跟system的风扇控制选择“disable”，这样风扇就会以全速运转!(好处：风速转快，散热好。坏处：减短风扇的寿命，增加噪音!)。
2.添加风扇;一般我们的机箱前面跟后面都会设计到添加风扇卡位的，电源也相对应会有多几个梯形电源接口!加上便可!
3.添加硅脂;cpu是主机的主要热源!在铝质散热器跟cpu接触处都涂有硅脂(牙膏状)，用的时间长的话，很容易干，那么就导致热量没那么快散掉!重新涂一次便可!
经过两个星期的电工电子实习，我们学会了网页制作，系统的更新重装与维护。总之，在实习过程中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误!实习这几天的确有点累，不过也正好让我们养成了一种良好的作息习惯，它让我们更充实。更丰富，这就是两周实习的收获吧!但愿有更多的收获伴着我，走向未知的将来。
（三）。
随着科技的发展，网络已经不能离开我们的生活，在公司机构中，网络管理也单独的成为了一个比较重要的岗位。在学校的安排之下，我来到了汇丰科技有限公司里面进行网络管理实习。
看到旁边的同时们，有聊qq的，有玩网页游戏了，天呐，难道这个部门就是传说中打酱油的部门?无奈之下我也就只得打开自己的电脑，也去上上网，不然到时候回到学校的时候，同学老师一问我在公司里面干了什么，难道我还可以说我自己整体无所事事就是在那打酱油啊。
接连几天下去，我都玩得无聊了，网络部里面那高速的网络体验了几次之后也就没有什么新鲜感了。这天我实在忍不下去就跑到另外一位同事那里，希望可以从他那里了解一下情况。
最后在同事那里我才了解到，原来我们部门的工作人员平时看起来有点闲，但是这主要是因为需要我们的时候不是很多，做好了基本的网络管理我们每天就盯在那里看看情况就可以了。有时候如果有哪位其他部门的同事电脑或者网络出现了问题，我们就去充当计算机维修师傅，帮他们看看电脑。不过这只是在一般的时候。
实习第二周，主管跑过来说公司需要重新组建一下局域网，那这样一来我们就有得累了。为了早日将任务完成，我们基本上上每天都需要甲苯，和同事一起对基础线路进行铺建之后，我们也需要进去最重要的测试环节，这是显示我们网络运营部能力的一个机会，因此大家都希望部门可以出现尽量少的问题。所以不管是资源共享，还是本地邮箱服务器的搭建，我们都很细心地操作，对于邮件问题，我以前也并不知道只要那样操作了outlook就可以在本地上进行邮件传输了。
对于这次局域网的重新搭建，其实就是领导更加重视无纸化办公，在我们的努力之下，我们最后还在公司每个月的员工大会上获得了表扬，因此我们还是觉得我们的辛苦也是有回报的。
现在我已经回到了学校，但是我对于社会上的网络管理工作也越来越感兴趣了，所以日后我将变学习变实践，未来做一个合格的网络管理员。
城市轨道实习报告
各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。
本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。
1.爆破施工方案及控制措施。
西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。
爆破设计要点。
钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。
1.防水工程设计原则及等级标准。
(1)防水工程。
1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。
2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。
3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。
4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。
5)防水材料的选择应适应大连地区的环境和地下水条件，以方便施工、可靠、耐久、经济、安全、环保为原则。
6)地下结构的排水措施应以排除混凝土结构内渗漏水为原则。
(2)防水标准。
1)地下车站、机电设备集中地段和人行通道的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面不得有湿渍。无设备风道防水等级为二级。
2)车站结构抗渗等级p8抗渗等级p10;注浆材料为1:0.4—0.5普通水泥浆，在水泥浆中添加2—3%的mgo膨胀剂;注浆压力不小于0.2mpa，不大于1mpa;处于有侵蚀性介质地下水地段，应根据腐蚀性等级采取相应技术措施。
3.主体结构防水。
优先采用全包防水方案，遵循以“砼自防为主，柔性防水层为辅”的原则设计。结构防水混凝土标号按照结构安全、耐久抗裂、防渗的要求确定，混凝土产生的裂缝宽度不大于0.2mm，不允许出现贯穿性裂缝。车站抗渗混凝土强度指标为c30、c35抗渗等级p8。
二、内业。
在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个————的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在标记场布置图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会。
三、团结协作。
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。
在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。
四、安全。
在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
总之，在西安地铁三号线的实习，它作为我即将从学校毕业，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
五、实习感想。
紧张的实习生活结束了，在这一段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过两个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
城市轨道实习报告
1了解城市规划师的角色构成，熟悉规划师的业务范围和职业特点，掌握城市规划师应具备的知识体系和能力构成。
2验证并完善城市规划学科的知识理论和技术方法，提升方案设计能力和成果编制能力。
3熟悉城市规划的编制层次、编制类型和主要专项规划，掌握编制程序、内容和成果深度要求。
4熟悉城市规划的标准规范，并能准确应用。
5参与城市规划管理与实施的工作过程，熟悉组织编制及审批调整程序，掌握城市规划管理与实施的机制，提高调研城市问题、分析解决城市问题的能力。
6明确职业道德，提高职业素养，获得规划师的初步训练。
7收集控制性详细规划基础资料，为后续课程设计及毕业设计选题做准备。
1参观学习不同规划层次、不同规划类型、不同专项规划的典型案例，注意把握成果要求、成果深度，总结成果特色。
2以城市片区或乡镇驻地控制性详细规划为重点，参与实习单位的具体工程项目的方案设计与成果编制，注意参与项目的广度。
3参加城乡规划主管部门的城乡规划管理工作，重点把握城乡规划管理程序、内容及实施机制。
4听专题报告：专题报告的主题可从以下方面选取：
(1)城市规划编制体系现状、成果要求及成果特色。
(2)控制性详细规划的现状及发展趋势。
(3)城市规划管理与实施。
(4)专项规划报告之工程设施规划。
5控制性详细规划基础资料调研。对在编的控制性详细规划项目，重点调研收集如下内容：
(1)总体规划或分区规划对本规划地段的规划要求，相邻地段已批准的规划资料。
(2)土地利用现状，用地分类至小类。
(3)人口分布现状。
(4)建筑物现状，包括房屋用途、产权、建筑面积、层数、建筑质量、保留建筑等。
(5)公共设施规模、分布。
(6)工程设施及管网现状。
(7)土地经济分析资料，包括地价等级、土地级差效益、有偿使用状况、开发方式等。
(8)所在城市及地区历史文化传统、建筑特色等资料。
(9)规划地块数字化地形图。
对现场勘探与收集的资料进行整理与分析。一般可从用地结构、道路交通、基础设施、建筑质量、景观风貌和建筑管理等方面进行整理和分析，找出现状存在的主要问题，确定规划目标和指导思想，对城市功能结构、建筑空间、景观环境等方面规划控制进行研究。分析研究中需要做到以下几点：
(1)以落实上一层次规划的要求为基础。对总体规划或分区规划所确定的城市社会经济发展、城市建设的历史、自然环境及城市基础设施等内容进行深入细致的调查研究;明确规划范围在总体规划中的区域位置、用地性质等。
(2)收集当地城市规划部门提供的资料与实地考察相结合，掌握第一手资料。
(3)对收集的资料进行从定性到定量的系统分析和整理，提出问题并给予相应的解决对策。
(4)城市重点地段必要时采用公众参与的方法，增加资料收集的深度。
将收集到的基础资料编制成“基础资料汇编”，作为实习成果提交指导教师，对基础资料的分析内容可编入实习报告。
对已编制完成的控制性详细规划项目，收集调研其全套成果，并与实习结束后提交指导教师。关于成果的特色分析、深度要求、内容组成、编制表现方法可编入实习报告。
(一)公司简介：
淄博市规划设计研究院，隶属于淄博市建设委员会，单位性质为自收自支事业单位。位于山东省淄博市张店区人民西路15号。淄博市规划设计研究技术力量雄厚，是我省拥有城市规划甲级、市政公用甲级、建筑工程甲级的三甲规划设计院。此外，还拥有风景园林乙级、岩土工程乙级等资质。可承揽各类城市规划编制、工业与民用建筑、园林绿化、道路桥梁、给水排水、热力、燃气、电力、电讯、防洪、抗震等工程项目规划与设计工作，并从事各类工程的监理及建筑装饰工程。目前，内设管理科室三个，专业室所七个，在岗员工近200人，高级工程师30多人，工程师40多人，国家注册规划师10人，一、二级注册建筑师、结构师、监理师20余人。丰厚的人才储备为淄博市规划设计研究院的发展奠定了坚实的人力基础，二十多年来共承担了全国各地几千项规划及工程设计项目，多次获得国家、省、市级优秀工程设计奖。其中，6项、省级25项、市级60项。在国内各专业刊物上发表数十篇专业技术论文。20xx年淄博市规划设计研究院被山东省建设厅表彰为“山东省十佳规划院”，20xx年，被省勘察设计协会表彰为“优秀勘察设计院”。
(二)实习内容
经过张伟老师的推荐，我和陈向，罗盼到该单位实习二十余天。我们被安排到规划一所，没人有一个位置，允许自带电脑，每天按时上下班，周六日休息，单位内有很多规划人员是注册规划师和研究生，这让我们对自己的本科学历信心明显不足，萌生了考研的愿望。有相当一部分规划人员是山东建筑工程学院毕业的，实力很强的样子。这里有同事山东理工大毕业的师兄师姐，对我们照顾有加。
最初开始的时候我们很是清闲，办公室干燥，每天早上我们打扫檫地板一次，这样的做法得到大家的认可，并且一直坚持到实习结束。
态度给我留下很深的印象。后来到规划局听天津建筑院院长做的报告，他提出了“色彩规划”的新概念，这是一个陌生的概念。在规划界我们国家有不少学者，或许他们不从事城市规划方面的具体工作，他们主要做的是在其他城市规划发达的国家奔走，将他们的先进规划知识带回国内，促使我国城市规划少走弯路。
老实说，以自己的水平从未妄想参与什么控规一类的项目，打打下手也是好的，重要的是感受一下城市规划的工作流程与实际应用，在学校心中总是发虚，常常问自己，规划总是让人感觉虚无飘渺，没有建筑那么实际，没有测绘那么具体……在实习结束的时候，我明白城市规划与政策联系很紧密，它是一个计划，协调各种实际工作的计划。尤其是详细规划，更是与实际联系紧密。生活中看不到的科学，并不等于它不存在或者不发挥作用，就像社会学，历史学等等，它们一样在为社会做贡献。通过这次实习，我学到不少东西，有专业知识，也有社会知识。有意思的一件事是办公室的人们不喜欢接听电话，总要在电话响到七八下才慢慢地去接，他们即使很悠闲也不去接。刚开始我不知道，以为他们在忙，就自己主动去接听了几次，然后效果很差，一问三不知。后来学乖了，死活不接电话。唉，貌似办公室规则。
在实习中努力学着怎样增加自己的社会认识，具体有以下几点：
1，合作与沟通
通过此次实习我了解到，任何成果都不是一个人的，任何成功都是大家的成功，在这里没有什么项目是个人能全部胜任的，我们需要的是“合作”，在单位里没有合作意识是不行的，为了达成合作，要有有效的沟通，这好像又是一门艺术，就我观察，即使在同一个办公室工作的同事未必能达成合作，除非有领导的协调和指挥，更多的就是相处较好的同事能愉快地合作。所以，有效沟通的前提是你有好的人缘，好人缘是靠良好的性格和生活态度换来的，在生活中不斤斤计较，在工作中坚持原则，这样为工作中良好的合作打下基础。
2，严谨细心的工作态度
任何岗位上都需要这样的态度，城市规划中任何错误都会给后续的具体工作带来困扰和损失，即便是这样的损失短期来看不是那么的明显。细心和严谨不仅是规划人员的职业精神，也是所有工作人的良心。
3，全面的思维方式
城市规划里，规划人员不仅要考虑社会各种不同人的需求，还要考虑实施的经济性和操作性，照顾各个阶层的权益，将城市各种规划合理综合，眼光立足现在关乎未来。
4，责任感
我们是怎样看待自己的规划呢?是一份养家糊口的工作还是一份为生民立命的事业。我觉得在一定程度上我们可以代表这个社会的公平与正义，谁来保护居民安静安全的生活环境?谁来保证他们在冬日获得充足的阳光?谁来保护他们获得足够绿化的权利?靠利欲熏心的开发商是不可能的，靠城市规划的法律和规划设计人员。
城市轨道安全实训心得体会
近年来，城市轨道交通越来越成为城市居民出行的首选，也因此引起了人们对于城市轨道交通安全问题的关注和重视。为了提高学生的安全意识和应对突发事件的能力，我校开展了城市轨道交通安全实训，这次实训让我收获颇丰，下面我将分享我的心得体会。
第二段：实训过程与感受。
在本次实训中，我们参观了轨道交通安全教育基地，学习了轨道交通安全基本知识和应对突发事件的方法。在基地内，我们分别体验了火灾、疏散、地震等模拟场景，运用消防器材、灭火器等工具进行了实际操作。通过亲身体验，我深刻认识到了安全意识对于个人生命的重要性，同时也清楚了突发事件的处置流程和方法。
第三段：对轨道交通安全的思考。
在实训之后，我认真思考了城市轨道交通安全问题。我发现，虽然城市轨道交通在方便了人们的出行同时，也面临着很多挑战。例如，由于列车高速运行，一旦出现事故后果往往不堪设想；另外，许多不守规矩的行为如乱扔垃圾、越过黄线等也容易引起不安全因素。因此，我们应该时刻保持警觉，不仅关注个人出行安全，还要积极整合社会资源，推动形成全民安全意识。
第四段：对个人安全的认识。
在整个实训过程中，我也反思了自身在日常出行中的不安全因素。例如，上下车时不按规定的地点等候，步行时不留意身旁环境等，都可能给自身安全造成潜在的威胁。因此，我会更加在意日常出行中的安全问题，严格按照规定操作，不给自身和他人带来不必要的麻烦。
第五段：总结。
通过本次城市轨道交通安全实训，我知道了更多关于安全知识和应对突发事件的方法。同时，也认清了自身在日常出行中的不足，并针对性地进行了改善。我相信，只要我们都保持高度警觉和安全意识，才能让城市轨道交通更加安全、方便、舒适。
城市轨道安全实训心得体会
“城市轨道安全实训”是一种提高城市轨道交通人员技能、消除安全隐患的有效途径。经过一段时间的学习和实践，我深刻认识到了“安全”、“责任”这两个字的重要性。今天我想分享一下我的“城市轨道安全实训”心得体会。
第二段：理论与实践相结合。
在课堂上，老师讲解了许多城市轨道交通安全的理论知识，比如：安全标准、行车规则、紧急情况处理等。这些理论知识为我们的实践操作打下了坚实的基础，让我们知道了如何正确地处理各种情况，避免出现意外事故。而在实践中，我们通过真正的模拟操作，深刻地体会到了安全操作的各个方面，并明确了自己的安全责任意识。
第三段：统一的标准与标签系统。
在安全实训中，统一的标准与标签系统是不可或缺的。我们通过标签系统明确了每个岗位的职责和要求，知道了该做什么、不该做什么，并建立起安全学习和管理的桥梁。标签的制定和实施，针对的都是实际工作中的重点和难点，保障了我们在车站、车厢等多个环节中的安全。
第四段：注意事项的总结。
在实践过程中，我们还总结出了很多注意事项：不得在车站、车厢等区域内嬉闹、打闹，不得在乘客区域吃东西等。这些注意事项能够有效地减少安全隐患，防止灾害事故。同时，我们也要不断压缩犯错的空间，提高安全性，保障每一位乘客的安全出行。
第五段：总结。
在“城市轨道安全实训”中，我们不断地学习、实践和总结，最后形成了一套行之有效的操作流程。通过不断地实践，我们深刻认识到了“安全”、“责任”这两个字的重要性，也更加明确了对于城市轨道交通安全这一利益共同体的责任。相信在今后的工作中，我们一定会认真贯彻落实这些理念，不断提高自己的工作技能，为保障乘客的安全出行贡献一份力量。
城市轨道维护实习报告
本周星期一，在程老师的带领下在实训楼四楼进行了接发列车实训操作。做为课代表的我开始就去了解了接发列车该注意的基本内容，然后程老师又在屏幕前为我进行了精心指导，明白之后自己进行操作，我们大一的时候也简单的操作过，但忘记的差不多了，通过这两节课的学习，让我回顾了以前的学习内容，对其也有了更深一步详细的认识和了解。
我们分为三个人一组，选择一个车站，我和两个同学选择的是郴州站。首先，上电解锁，再显示道岔与信号机的名称，判断上下行方向，了解调车按左键，列车按右键，其次就是排放进路……慢慢的我对这接法列车有了更深的了解。
1上机进入系统之后，首先要上电解锁，这样才能按要求排进路，再根据左下角的提示操作系统。
2、点击信名和岔名，分清上下行和开通方向。
3、按要求排列进路，先按始端按钮，再按终端按钮。按鼠标左键表示是排的是调车进路，右键表示排的是列车进路。在按的过程时刻注意左下角的提示，谨防按错。如果排列正确，光带会带蓝闪几下变白，并且进站信号机开放开通信号。
4、在小车上右击，输入车次，方向，还可以选择是调车还是列车。
注意：若操作出现错误，先单击清提示后，按总取消，再按进路的始端按钮。若还是没有解决就按总人解，再按进路的始端按钮。时刻注意左下角的提示，按提示纠正错误。
调车信号除了可以用作调车信号，也可以用作列车信号，但是列车信号只可以用作列车信号。
（2）总人解：当进路已经接近锁闭时要取消进路，点击“总人解”按钮和进路“始端”按钮，按照提示输入口令后，始端信号机处于开始倒计时，计时完毕进路解锁。
说明：当信号关闭后，根据近进路性质延迟解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进延时时间为30秒。
口令应按控制台显示器下方所提示的要求输入。
（3）区故障解锁：当列车顺序占用过，且进路始端已不存在时。点压“区故解”按钮和区段内道岔按钮（岔尖处）或无岔区段的区段名称，按照提示输入口令即可。
说明：一次操作只能解锁一个区段。进路锁闭信号开放后，误办理区段故障解锁操作，只打灭信号不解锁区段。
3、（1）开机或人工切换连锁机时，全站锁闭，通过按压“上电解锁”按钮解锁。按压该按钮前，先确认全站列车已停止运行，再按压“上电解锁”按钮并按照提示按压口令，“上电解锁”按钮方能生效。
（2）“区故解”按钮用于轨道区段故障修复后的'区段解锁，其操作方式与“上电解锁”按钮类似。
（3）已办理的进路需要变更时，若进路未出现白光带、信号未开放，可按压本咽喉的“总取消”按钮取消，然后还需按压“清按钮”；若信号已开放，可按压“总取消”和“始端”按钮取消进路，当接近区段有车占用时，必须按压“总人解”按钮和进路“始端按钮，延时3分钟或30秒后进路解锁。”
这次的实训，程老师的细心教导，让我受益匪浅，和以前相比有了很大的进步，谢谢程老师，特别感谢您这学期耐心的指导。最后祝您在新的一年里快快乐乐、身体健康、万事如意！
城市轨道维护实习报告
单位简介：中国联合网络通信集团有限公司(简称“中国联通”)，于10月15日由原中国联通红筹公司、中国的网通红筹公司合并成立。是经国务院批准，于1994年7月19日成立的我国唯一一家能提供全面电信基本业务的综合性电信运营企业。他的口号诠释是：“让一切自由连通”。“让一切自由连通”体现了中国联通可以满足人们渴望与外界自由沟通的愿望，帮助人们随时随地，以多种方式进行联络和获取信息的功能要求。“让一切自由连通”充分体现了中国联通将以现代化的通信与信息服务报效社会，团结社会各方力量，按照“开放、合作、共赢”的原则，致力于人类和谐的社会责任感和追求。
岗位介绍：运行维护部是公司通信生产的主管和职能部门，它的主要工作职责有：
1、在业务上接受省公司主管部门的领导，在公司分管领导的领导下，负责管辖范围内通信网络的组织、管理、调配和通信设备的运行维护管理等工作。在发生严重故障、通信阻断和事故时，及时迅速、有效地组织处理，尽快恢复通信，事后要组织认真分析原因，总结经验教训，制定防范措施。
2、负责公司网络运行维护管理，制定各生产中心、区县分公司的网络运行维护规程、管理制度、运行维护工作流程，并组织实施。
3、负责对各生产中心、分公司工作指标的分解、下标和考核。建立各生产中心、分公司的考核体系，制度网络维护工作考核管理办法，指导、考核个生产中心，分公司网络运行管理工作并监督运行维护规程、各类规章制度、流程的执行。
二、实习内容及实习过程。
我的整个实习时间是从3月4号开始到4月14号结束，一共经历了6周时间，实习地点在中国联合网络通信有限公司滁州市分公司运行维护部。
实习的内容主要分为三大部分：
第一部分，培训。
我很荣幸能被学校分配到中国联合网络通信有限公司滁州市分公司运行维护部开展实习任务。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，学校首先给我们安排在机房进行一些基础知识的学习并安排专门的老师对每个部门的同学进行专项培训。
第二部分，工作。
为期一个多月的实习是我人生的一个重要转折点。慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在为期一周的工作中，我理解了工作的艰辛与不易。即使是一件很平常的小事也不能大意，也让我明白一个道理：事无巨细。
第三部分，学习。
在6周的工作中，让我学习到了很多的东西，不仅是书本上的专业知识和工作所需的专业技能，同时也让我明白了在社会中如何做人。如何与同事相处。
实习过程如下：
实习第一周：在学校和滁州联通公司的沟通和安排下，我被分配到联通公司的运行维护部门，为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，学校首先给我们安排在机房进行一些基础知识的学习并安排专门的'老师对每个部门的同学进行专项培训，老师通过讲课、一对一辅导、布置作业的方式来检测我们的学习成果，鼓励我们对于不懂的问题要即使解决，不能因为不懂而放弃学习知识。
从第二周开始正式进入实习单位，开始了正式的实习生活。我和另外2个同学很幸运的由杨永师傅带领。杨永师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们来到了运行维护部的工作地方熟悉以后的工作环境，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在进行了相关的介绍后，师傅带领我们参观了联通公司的主要部门，熟悉工作环境和工作同事，给我们安排未来的工作任务等，师傅给我安排的主要工作任务是负责公司常规设备检测的记录进行汇总，发现有问题时及时记录并汇报给领导。
在第三周到第五周，由于师傅布置给我的主要任务比较简单，即对公司常规设备检测收集来的记录进行汇总，做成总体表格并对数据进行细致和有效分析，观察是否有较大的区别。当发现数据有异样时，一定要及时汇报给师傅。若师傅不在时，也可向其他同事报告，但是不能隐瞒不报或漏报。师傅告诉我们，若是发现问题不及时汇报，将会造成不可估量的损失，这也是评价一个人做事风格的问题。
由于师傅布置给我的任务比较少，在认真的完成师傅布置的任务并汇报确认无误后，我就开始主动学习关于网络维护工具的软件。其中ciscoworks是我主要学习的对象。
在把工作做完后，我也会主动跟同事们沟通、接触，很快就跟他们有了互相了解，能与她们沟通学习新知识并能很快的融入这个集体当中。
最后一周是对为期5个星期的实习总结汇报。
三、实习总结与体会。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，需要进一步的加深学习。此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，也对实际工作的有了一个新的认识。实习是个人综合能力的锻炼。作为一名新时代的新青年更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。所以我们还要继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。我们还要努力实践，自觉进行角色转化。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
天下无不散之宴席!实习已经结束了，刹那间短暂而紧张充实的实习生活就那么结束啦，有种很不舍的感觉，现在还记得和耐心的老师及同事的点点滴滴。感谢中国联通滁州分公司给了我这次实习的机会，感谢实习老师以及同事对我在这段时间的关心照顾，短暂的实习生活学到的东西对我来说却是终生受益的。
城市轨道维护实习报告
从20xx年x月x日开始我在xx有限公司实习，实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的总结：
xx有限公司是一家综合的信息科技公司，其主要业务有：380v电力线载波自动抄表系统、安防监控、电脑网络、电脑维护及综合数据等。在实习期间我先后在该公司的电脑维护班、网络班、远抄事业部、自动化工程部工作实习。在现场的工业实习中通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验，同时也赢得了实习单位的好评。在这种情况下用人单位批准我由实习转为在单位试用，为将毕业之后的顺利就业打好的坚实的基础。毕业实习之所以能够顺利进行是和以下几点原因分不开的。
城市轨道维护实习报告
加强设备维护、保养，使设备处于良好状态，确保设备正常运转和安全生产。
二、适用范围。
适用于本公司设备维护、保养管理。
三、职责。
1、设备动力部是设备维护、保养的归口管理部门。
2、设备使用部门负责设备的维护、保养。
四、工作程序。
（1）设备的维护。
1、操作人员应对负责的设备负有维护责任。
2、操作人员应严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。
3、操作人员应严格执行检查制度，认真填写《设备运行记录》。
4、做好设备润滑工作。
5、保持设备整洁，及时消除跑、冒、滴、漏现象。
6、严格执行交接班制度。
7、操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，紧急情况下应采取果断措施或立即停车并及时上报，不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷应记在《设备运行记录》上，并向下一班交接清楚。
（2）设备的保养。
1、维修人员应对负责的设备负有保养责任。
2、维修人员应定期检查设备，向操作人员了解设备的运行情况。
3、发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷应填写《设备巡检记录表》并及时上报，结合设备维修予以消除。
（3）所有备用设备有专人负责定期检查、维护。注意防尘、防冻、防腐蚀。对于转动设备还应定期盘车和切换。使所有备用设备处于良好状态。
（4）设备原使用部门对封存设备定期进行维护、保养（包括入库后）。
城市轨道维护实习报告
浅谈汽车轮胎的选择、保养和更换轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证爱车乘坐舒适、行驶平顺；更保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎对爱车的安全性起到了至关重要的作用。那么就会有人问道：为什么不是发动机呢?确实，轮胎在一部车中所占的价值实在太少了，而如果没有发动机汽车将无法开动。但是请注意，一部车和地面的接触只有那四条轮胎，并且接触面积也就只有四张明信片的大小，就如同爱车的四只“飞鞋”一样，直接关系到您在路面上的驾驶。假如您在行驶时，发动机出了问题，最多也就是车子抛锚，但是轮胎一旦在行驶中出了故障甚至丝毫纰漏，那问题可就没有这么简单了，轻则下车换胎，重则车毁人亡。在f1的比赛当中，如何选择和“伺候”轮胎甚至是一门尖端技术。当然，我们在选择轮胎时不需要像f1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下充满乐趣。
一、选择轮胎别“中庸”
一般在城市中，比如北京，厂家给车辆配备的都是比较中庸的“四季胎’”，的确，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就会出现这样的情况：家用车轮胎的各方面性能都说得过去，但都不是最好的，整体性能十分中庸。然而，从轮胎的使用理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用雪胎，这些轮胎在材料上和花纹都不尽相同，是根据不同的气候特点而专门设计的，虽然它们在各自的用武之地表现出色，但对于普通的有车一族而言，能够如此专业的使用轮胎，实在是让人望尘莫及。
现在汽车市场上出售的汽车主要配备的是固特异、米其林、韩泰、锦湖等几个的轮胎，像国产帕萨特装备的就是固特异的nct5系列的轮胎，富康用的是固特异eaglega系列，雅阁用的是米其林，polo用的是韩泰，而上海华普用的是锦湖的轮胎。每一种轮胎都是各有各的好处，当然各自的产品系列也都是分高中低几个档次，像固特异的f1系列就是最高端的系列，米其林有pilotsport系列也是针对专业赛车运动的专业比赛胎。总之，轮胎既是汽车不可缺少的“飞鞋”，应当得到您的重视，同时也可根据您的喜好和需求来进行选择。
二、汽车轮胎的保养。
1、保养轮胎不可忽视，定期检查胎压并保持正确的胎压值（建议为1个月左右），标准胎压值一般在2.2~2.5bar。您可在油箱盖内侧找到自身车型的标准胎压值。同轴气压值必须一样，以防止跑偏和偏磨。
2、定期检查轮胎损伤情况，及时清除嵌入的异物。
3、当遇到轮胎被扎等紧急情况时，需立即换上备胎。
有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。另外，轮胎换位要在专业的维修站进行，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。
在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时更换最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。
三、汽车轮胎旧件危害和更换。
随着轮胎的逐渐磨损，轮胎花纹会变浅，在路况较好的公路上行驶时，抓地力可能并不受影响。但是当路面有雨水或积雪的时候，抓地力就会明显减弱，因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水。花纹越浅，排水性能就越差，在轮胎与地面之间的水若不能尽快排除，就会导致车轮打滑，车辆易失控。而不均匀的磨损更会造成车辆行驶抖动，行驶跑偏，制动跑偏，侧滑等等。
而且，还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。而且，在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用。
上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。如果此时慌慌张张踩制动，是很危险的，正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。另外，您是否曾经因为更换备胎而手忙脚乱过呢?不要着急，换备胎也要有一定技巧：换备胎切勿在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。
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城市轨道维护实习报告
20xx年xx月xx日星期一，早上8：30我领到了“中国电信实习生—无锡电信局”的工作证，第一天的上班便由此开始。和我一起实习的还有一位来自哈尔滨工业大学电子信息专业大三的学生，我们来到了国脉大厦的一间办公室第一次进去我有些小心生怕自己的动作哪里出事似的，姚工程师安排了我的坐位，接着教我们些平时需要完成的工作量让我演示了一遍主要是用ms—office来服务于工作，把需要的数据还有从其它软件中导出的材料进行修改整理，其中excel会经常用到这里面的功能也相当足够了。就这样第一天的工作在忙碌与小心中结束了。这一天下来感觉有点累，虽然工作量并不是很大，而且这些工作对于我这个计算机专业的来说没有什么疑难，和我一起实习的赵同学与我一样的感觉，心里难免会因为不能发挥自己特长做重复性劳动而感到郁闷，所以这个第一天过得相当不舒服，与我刚进入电信局大门那一刻对待工作向往而神秘的感受出入很大！
每天碰到的人和事多会不同，这里可以感受到不同性格和作风的员工们对待工作的态度。赵同学和我一起分担着每天的工作量我们互相协作，对于这种工作量对我们俩来说是没有任何难度的，我们是在资源调配建设部下的一个部门，这个部门主要负责通信仪器方面的技术监督和调试工作，多是在电脑上完成的，办公室里电话的声音是没有间断过的，忙的时候有的工程师同时接3个电话多有可能发生，传真机和打印机是没有时间休息的。星期二会召开会议，关于工作汇报总结的事宜，星期五下午，会有政治活动与学习进行对员工们的思想教育企业文化的灌输。慢慢的我们了解了内部的运作情况每天上下班的心情多不一样跌宕起伏。正是大伏天在高温连续的情况下，孙工程师带领手下联系好电话安排车子仪器等现场勘测，量取数据回来后对信号分析处理，这样可以网络优化。有一天西安的一家公司来我部门进行产品推荐和严工程师商议技术上的细节，他是负责部门管理的他们的对话对我很有帮助看在眼里，心里暗暗引起崇拜之心，从小我就对成功人士很敬仰。办公室内部多是一人一台电脑一个电话和办公桌彼此隔开，第一次进入以前在心里一直很神秘的地方，两个星期下来尝到了不少人际关系处理，工作态度方面的体会，尤其是领导与下属间的交流和接触更是微妙得很！
赵同学熟悉网络通讯和linux系统下的操作，由于网络监控中心暂时不需要这方面的技术所以他也就很快结束了两个星期的实习生活。第三星期我被安排到了通信大厦的技术支援中心下的一个部门进行实习，这是一个宽敞的大厅被一分为二，隔着玻璃的里面全部是一台台的数据处理的大型工作站，厚厚的传输线通向大楼的各个部门。外面几十台电脑由server和ct构成，朗讯工程师们在进行维护和调试工作。我那台机器时server2，这里的工作主要是运用数据库，sqlserver和一些我没有学过看到过的东西在那里运行着。每天我多要用到数据库产生数据，其中也用到一些编程的知识，这些多是需要我今后补充的知识，这也让我更加的坚信技术的重要！纯技术在这里发挥的淋漓尽致，这里对于人事关系不是很重要反而技术是第一性的，在这里的每一天我多小心的看着，这些对于我的影响是不庸质疑的。8月12日这一天是一个特别的日子，早上9：00多全部机器不能copy，paste并且会自动重启，面对着这些workspace我无能为力，虽然机器上多装有navxx但机器全部瘫痪，不能正常工作，下午才知道是msblast在攻击mircrosoftrpc漏洞ip和udp135，134，4444，29端口所有nt和xp多在攻击范围之内。工程师立刻打电话总部询问情况，得知是病毒袭击，下载servicepack1和漏洞补丁后用工具查杀才能清除。在困难面前无能为力的样子让我感到了技术和知识的重要之重要，上了生动的一课“技术落后就要挨打”
城市轨道实训心得体会总结
近年来，城市轨道交通在我国得到了迅猛的发展，成为现代城市交通体系中不可或缺的一部分。为了提高城市轨道交通工作者的专业素质，各个城市纷纷开展轨道交通实训，让学员在实践中学习和掌握相关知识和技能。我有幸参加了某市轨道交通局举办的轨道实训课程，并在实训中收获颇丰。以下是我对这次实训的心得体会总结。
首先，本次实训给我提供了一个非常真实的工作环境。在实训中，我们使用的是真实的轨道交通设备和相关设施，并且以真实操作流程进行实践。通过亲身参与，我更好地理解了日常工作中的一些操作要点和流程，提高了自己的实操能力。实践中的各种挑战和问题，让我深刻体会到了轨道交通工作的复杂性和重要性。这对于我以后从事轨道交通工作起到了很好的铺垫和引导作用。
其次，实训过程中的团队合作也给我留下了深刻的印象。在实训过程中，我们需要分成小组来完成一系列任务和项目。这要求我们充分发挥团队的力量，相互合作、协调配合。通过与队友们的讨论和交流，我深刻认识到了一个好的团队合作能够更好地解决问题、提高效率。同时，团队合作也让我意识到了自己在协作中的不足之处，比如沟通不畅、合作方式不够灵活等，这些都成为了我今后需要改进和提升的方向。
此外，这次实训还让我进一步加深了对城市轨道交通行业的理解。通过实地操作和讲解，我更加清晰地认识到了城市轨道交通的发展前景和未来挑战。为了应对日益增长的乘客需求，轨道交通行业需要不断提高自己的服务质量、运营效率和安全保障。这对于轨道交通从业者来说，意味着需要时刻保持学习的状态、关注行业动态、不断提高自己的专业能力。而这次实训正是为我们提供了一个学习和成长的机会，让我们更好地适应城市轨道交通行业的发展。
最后，这次实训还提醒我要始终保持工作的责任心和安全意识。轨道交通行业关乎乘客的出行安全，任何一点的疏漏都可能引发重大事故。在实训中，我们时刻被教育和督促要严格遵守操作规程、勤检设备设施、妥善处理各类突发事件。这让我深刻认识到，作为一个轨道交通从业者，我们必须时刻保持警惕、严格遵守相关规定，以确保乘客的出行安全，为城市轨道交通的可持续发展做出贡献。
总之，这次城市轨道实训让我在实践中学到了很多，不仅提升了自己的实操能力，也加深了对轨道交通行业的理解。同时，团队合作和安全意识的重要性也在实训中得到了深刻体会。我相信这次实训收获的经验和知识会在我未来的工作中发挥重要的作用，并且我也会将这次实训中的良好品质和作风保持下去，为城市轨道交通行业的发展做出自己的贡献。
城市轨道实训心得体会总结
近年来，随着城市交通压力的不断增加和人们对交通工具的便捷性的追求，城市轨道交通的发展势头愈发迅猛。作为城市轨道交通从业者，参加实训成为我们了解行业、提高专业能力的重要途径。在参加城市轨道实训的过程中，我深受启发和感悟，以下将就自己的心得体会进行总结。
第一段：实训的意义和目标。
城市轨道实训是培训过程中不可或缺的一环，它不仅是将所学理论知识转化为实践能力的重要途径，更是了解行业发展现状、解决实际问题的实战演练。通过实际操作，我们可以更加深入地了解城市轨道交通的工作流程，并培养起对各个岗位的全面了解和适应能力，为日后的工作打下坚实的基础。
第二段：实训中的收获和体会。
在实训过程中，我学到了许多实用的经验和技巧。首先，我学会了如何正确操作各种设备，并熟悉了各个岗位的工作流程。在模拟驾驶的环节中，我深刻体会到了驾驶员在紧急情况下的反应速度和应对能力对乘客生命财产安全的重要性。其次，我还通过与其他同学的合作完成一系列任务，加深了对团队合作的认识和理解。在团队合作中，我学会了倾听他人的意见、沟通协作，并从中了解到团队合作的力量和重要性。
第三段：实训中的困难和问题。
在实际操作中，我也遇到了一些困难和问题。首先，由于我是第一次接触这项实训内容，对一些设备和操作流程不够熟悉，导致一开始遇到了一些困难。其次，在团队合作中，由于意见不合和沟通不畅，导致任务进展缓慢，这给实训过程带来了一定的困扰。这些问题的出现让我意识到自己在专业知识和团队合作能力上还存在不足，需要在今后的学习和工作中加以改进和提高。
第四段：对实训的反思和展望。
通过这次实训，我对城市轨道交通行业有了更深入的了解，并对自己的专业能力有了全面的认识。实训中的困难和问题也让我通过努力克服，提高了自己的综合素质。同时，实训还激发了我对城市轨道交通事业的热情和动力，并让我对未来的发展有了更明确的目标和规划。在今后的学习和工作中，我将继续努力克服困难，提高自己的专业水平，为城市轨道交通的发展贡献自己的力量。
第五段：结语。
城市轨道实训是一次宝贵的学习和成长机会，通过实际操作和团队合作，我收获了许多宝贵的经验和教训。虽然实训过程中遇到了一些困难和问题，但通过努力克服，我在实践中得到了提升和成长。在未来的学习和工作中，我将继续努力，不忘初心，为城市轨道交通事业的发展贡献自己的力量。让我们共同努力，为城市交通的便捷与安全贡献自己的智慧和力量！
城市实训报告心得体会
城市实训是大学生们在校期间进行的一种实践活动，旨在让学生在真实的城市环境中学以致用。作为一名参与了城市实训的学生，我深刻体会到了这一活动对于我们的意义和价值。在这篇文章中，我将分享我在城市实训中的心得体会。
第二段：获得新的知识和技能。
参与城市实训让我接触到了大量的实践性知识和技能。通过与企业合作和参观实地，我了解了各个行业的运作模式和市场需求。在一些专业性实践课程中，我学到了一些独特的技能，比如如何使用专业软件和设备，或是如何应对突发事件。这些知识和技能的获得，对于我未来的就业和职业发展非常重要。
第三段：提高团队合作能力。
在城市实训过程中，我还经历了很多团队合作的机会。不管是与同学一起组成小组完成任务，还是与企业员工合作并互相学习，都让我体验到了团队合作的重要性和价值。通过团队合作，我学会了如何有效沟通、如何协调不同意见、如何发挥团队中每个成员的优势，这些都对我个人的成长和职业发展产生了积极的影响。
第四段：增强实践能力。
城市实训的核心目的是让我们将所学的理论知识应用到实践中。在课程实践中，我学到了如何利用所学知识解决实际问题的方法和技巧。我曾在一次实训中扮演过市场调研员的角色，通过实地调研和数据分析，为企业提供了宝贵的市场信息和建议。这种实践经验不仅让我对所学知识有了更深的理解，也提高了我分析问题和解决问题的能力。
第五段：拓宽视野和思考问题的角度。
参与城市实训还让我有机会接触到不同的行业和文化，进而拓宽了我的视野。每次实训中，我都会深入了解所在城市的一些特色产业，比如文化创意、智能制造等，这让我对于未来的职业选择有了更多的考虑和思考。同时，与不同背景的同学和企业员工交流合作，让我看到了问题的多种视角和解决问题的多种方法，这对于培养我们的创新思维和解决问题的能力非常重要。
结尾段：总结。
通过城市实训，我真正体验到了理论与实践的结合，深刻认识到了实践对于我们的重要性。在实训过程中，我获得了新的知识和技能，提高了团队合作能力，增强了实践能力，拓宽了视野和思考问题的角度。这些体会和收获将对于我未来的发展有着积极的影响和指导。希望将来更多的大学生能够参与到类似的实践活动中，不断锤炼自身的能力，为社会做出更多的贡献。
城市轨道实训心得体会范文
近年来，城市轨道交通在我国迅速发展。为了提高城市轨道交通从业人员的技术水平和培养更多的高素质人才，许多城市相继开展了城市轨道实训项目。我有幸参加了一次为期一个月的城市轨道实训，这是我人生中一次宝贵的经历。在这段时间里，我深刻体会到了实训的重要性，收获了许多宝贵的经验和知识。
首先，城市轨道实训让我深刻认识到了安全意识的重要性。在实训班的第一天，我们就接受了严格的安全培训，包括各种操作规程和应急处理方法。在实际操作中，我们要时刻保持警觉，严格按照规定操作，确保列车和乘客的安全。一次实操中，我犯了一个低级错误，差点导致事故发生。当时我深感惭愧和懊悔，我意识到自己的一时大意会对他人的生命安全造成严重危害。从那之后，我更加谨慎细致，每次操作都全神贯注，丝毫不敢松懈。安全意识是城市轨道实训的重中之重，也是我今后从事该职业的基本素质。
其次，城市轨道实训让我体会到了合作的重要性。在实训过程中，我们要分为不同的小组进行各项任务。每个小组都需要有明确的分工和密切的配合，才能顺利完成任务。例如，在模拟乘客突发疾病的场景中，我负责通知调度员和医护人员，而我的同伴负责疏导乘客和进行急救。只有我们密切合作、互相信任，才能在最短的时间内做出正确的判断和处理。通过实训，我更加明白了团队合作的重要性，意识到只有团队的力量才能使我们事半功倍。
再次，城市轨道实训让我认识到了在困难面前要坚持不懈。在实训过程中，很多任务对我们来说都非常具有挑战性。例如，一次模拟列车故障，我们需要在温度骤降的条件下进行紧急修理。面对着冰冷的钢轨和逼真的情景，我们不仅要克服恶劣的环境，还要保持清醒的头脑，快速准确地进行维修。在此过程中，许多同学先后放弃了，但我们坚持到底，并最终成功完成任务。从中我体会到，只要坚持努力，困难终将被攻克，只要不停息，梦想就会成真。
最后，城市轨道实训让我认识到了实践的重要性。在学校里，我们只能学到知识和理论，而在实训中，我们能够亲自实践，将所学应用到实际工作中。通过实际操作，我们可以更加深入地了解到城市轨道交通的工作环境和操作流程，提高我们的技术水平和工作能力。虽然实训的过程繁重而艰辛，但收获也是丰富而宝贵的。通过实践，我不仅提高了自己的技能，也培养了自己的团队合作精神和责任意识。
城市轨道实训让我获得了许多宝贵的体会和经验。我深刻认识到了安全意识的重要性，明白团队合作的力量，坚信只要坚持不懈，困难终将被攻克，并认识到实践对于学习的重要性。这次实训不仅仅是对我的职业素质和能力的一个检验，更是一次成长和锻炼的机会。我相信，通过这次实训，我已经为将来在城市轨道交通领域的发展打下了坚实的基础。
城市规划实训报告心得体会
进行城市规划实训报告，每位同学都深切体会到了城市规划的复杂性和困难，相信也经历了这一过程带来的成长和收获。在这篇文章中，本人将分享自己在实践中所领悟到的一些心得和体会，以期与大家一起共同思考城市规划的重要性和未来的发展方向。
第二段：规划需考虑多方面因素。
首先，城市规划实训使我明白城市规划的是多方面的，需要考虑从城市建设的环境、历史文化资源、人口分布、空间分布等方面多方面的因素。在实践中进行规划，也要关注项目的可行性、可持续性、社会效益等方面，因此，市政府和城市规划机构需要集合各领域专业人员的知识和经验，确保规划顺利实施，使城市的发展更符合当地的实际情况。
第三段：城市规划需要前瞻性思考。
其次，城市规划还需要具备前瞻性的思考。城市规划不是只考虑当前的发展情况，还需要将未来的思考列为重中之重，因为城市的发展是一个长期性的过程，必须要考虑未来的可持续性发展。对城市规划发展的前瞻性思考，也包括了技术、经济和社会的创新，必须要在规划的过程中考虑到各方面的因素，使城市规划方案更具有针对性和前瞻性。
第四段：公众参与是城市规划的重要一环。
城市规划也需要公众的参与。人们对城市的生态环境、社会安全、交通设施等方面都有着较为直观的认识，因此，市政府和城市规划机构需要积极征询市民的意见和建议，将市民的需求纳入规划方案中，该方案实施后的无法改变性，决定了社会公众参与的重要性。
第五段：结语。
通过城市规划实训，本人深切体会到了城市规划之难，了解到了多业务之间的联系，了解到了公众的需求和关注。为了让城市发展更加符合大众的期望和生活需要，市政府和城市规划机构需要更积极创新，推动城市规划的逐步完善，达到社会效益的最大化，并且确保城市的可持续性发展。
轨道施工实训报告心得体会
自古以来，建筑工程施工就是一项极其艰辛的工作。但是，在现代建筑领域中，我们可以通过科学技术和创新方法来解决这种领域中的问题。轨道施工作为建设城市交通的重要领域之一，需要专业知识和技能的支持。为了更好地掌握轨道施工的实践技能，我参加了轨道施工实训，以下是我的经历。
第二段：实训前的准备。
在实训之前，我们首先需要了解不同的轨道施工前提条件和软硬件设施。通过座谈会和参观不同的工地，我们拥有了一个熟悉的环境，掌握了基本的施工技能。
第三段：实训过程中的收获和困难。
在课程进程中，我们通过了一些理论学习，实地体验了轨道施工过程。这个过程不仅有收获，同时也面临了一些困难。首先，安全是最基本的考虑因素。我们的教练长期关注我们身体的耗损情况，在更多的问题范围内定期检查安全问题，也帮助我们更好地控制技能和体力消耗。其次，对轨道施工设备和工作工具的使用、维护和检查也需要专业的技能。这是一个显而易见的经验，我们参观了不同的轨道施工现场，并且被培训了使用正确的工具和保护设备的方法。
第四段：实训后的收获。
轨道施工实习后，我们掌握了一些实用技巧和策略，可以帮助我们更好地实施轨道施工。与此同时，我们也学习了更多关于生命安全的知识，为接下来的职业生涯做好了充分的准备。对轨道施工期间的调度和管理也获得了更深入的了解。总之，这次实训不仅使我们更好地掌握了轨道施工相关知识和技术，也提升了我们的职业素养。
第五段：总结。
在这次轨道施工实训中，我体验到了在工作的实践中的各种挑战和机遇。我相信，通过我们在实践中掌握的知识和技能，我们有能力在任何困难的情况下应对并完成我们的工作。希望未来我们将继续努力，成为更专业的轨道工程施工者。
城市实训报告心得体会
近年来，随着经济的快速发展，城市实训成为了年轻人获取实践经验和应对职场挑战的重要途径。在这个过程中，经历了一个月的城市实训，我深刻体会到了实践对于个人成长的重要性。通过这次实训，我不仅提升了自己的技能水平，还对职业规划有了更加清晰的认识。在这篇报告中，我将分享我在城市实训中的体会和感悟，总结出的几点经验和教训，希望对其他有意参加城市实训的同学有所启示。
首先，城市实训教会我如何与不同背景的人相处。在实训的过程中，我遇到了各式各样的人，他们来自不同的地域、经历和文化背景。和他们一起合作工作的过程中，我学会了如何尊重和理解他人，尽量避免冲突和误解，更好地与他们相处。这对于以后职业发展中面对不同背景的同事和客户是非常重要的。
其次，城市实训还教会了我更加高效地管理时间。在实训期间，我承担了一定的工作任务，需要在严格的时间限制内完成。这让我深刻意识到时间的珍贵和重要性。我学会了合理规划自己的时间，设定清晰的目标，并采取必要的措施来保证按时完成任务。这种高效的时间管理能力对于个人的职业发展起到了至关重要的作用。
此外，城市实训还让我更好地了解了自己的优势和不足。通过与团队成员的互动和工作任务的实践，我发现自己在某些方面具备较强的能力，比如沟通能力和解决问题的能力。同时，我也发现了自己的一些不足之处，比如在团队合作中容易过于独立思考，没有充分发挥团队的力量。这让我明确了个人需要在哪些方面继续努力提升，并为自己的职业规划指明了方向。
最后，城市实训还给我带来了对职业发展的更深入认识。实训期间，我有幸参与了一些公司的实际运营和管理工作。通过这些亲身经历，我更加明确了自己以后的职业规划和目标。我意识到我对市场营销有浓厚的兴趣，希望能够在这个领域中快速成长。实训还让我认识到职业发展是一个长期的过程，需要不断学习和提升自己的能力。
通过这次城市实训，我深刻体会到了实践对于个人成长的重要性。从与不同背景的人相处，到高效地管理时间，再到认识自己的优势和不足，最后到对职业发展的深入认识，这次实训经历让我受益匪浅。在以后的职业生涯中，我将继续努力学习和实践，不断提升自己的能力，将这次实训所学应用到实际工作中。我相信，通过不断实践和积累经验，我一定能够取得更好的职业发展。同时，我也希望其他同学能够通过自己的城市实训，获取更多的实践经验和成长，为未来的职业之路打下坚实的基础。
在结束之前，我要对组织者和导师表达我最真诚的感谢。正是因为你们的辛勤工作和悉心指导，我才能够顺利完成这次实训并取得成长和进步。感谢你们给予了我这次宝贵的机会，让我抓住了一个更好的未来。谢谢！