光阴的迅速，一眨眼就过去了，很快就要开展新的工作了，来为今后的学习制定一份计划。计划为我们提供了一个清晰的方向，帮助我们更好地组织和管理时间、资源和任务。以下我给大家整理了一些优质的计划书范文，希望对大家能够有所帮助。
地铁车辆小组工作计划篇一
从刚来公司的小男孩，到现在成为地铁的经理，我用了快两年的时间。这两年，说我对工作有“始终如一”的热情，那是一句虚伪的套话。这两年，我有过很多辞职的想法。无论是刚来还是当了经理，最后都“坚持”在生活字典里，这两年我有很多话要说。现在简单总结一下自己近两年的工作，让自己以后的工作更加清晰！
第一，严以律己，宽以待人。
刚来公司的时候，我是个愤青，脑子里都是批判性思维。我想涉足很多事情，遇到很多不喜欢的人就要举杠。在公司努力了一段时间后，我改变了自己的坏习惯，开始用“严以律己，宽以待人”这八个字要求自己，看似每个人都能做到，但任何人都很难做到。效果很好。这八个字让我这两年的工作越来越顺利，不再和人有争执，不知道怎么处理事情。可以说这八个字是我这两年工作的原则，也正是抓住了这个原则，我的工作才有了成就，人生才有了收获。
第二，用对方法，脚踏实地做事。
无论是十几岁的时候，还是现在当经理的时候，除了“严于律己，宽以待人”的基本原则之外，我做了很多工作，做得很好，应该算是“用对了方法，脚踏实地做事”我是一个很踏实的人，领导和同事都很了解。踏实的人做事稳重是肯定的。但是，一个脚踏实地的人，如果不懂得用灵活的方法做事，很容易陷入“固执”的行列。还好我不踏实，也不笨。在这两年的工作中，我一直注重做事的方法，运用正确的方法，循序渐进。
第三，用对人才，合作创收。
后期升任经理后，除了用对方法，实事求是的做事，还在思考怎么用对人。我觉得我的每一个同事都很优秀，各有各的优点。在我们的工作中，如何把他们用在自己的好岗位上是我的主要工作。这两年工作做得不错，算是用对人才了。通过和谐的合作，地铁公司创造了最高的价值，带来了最丰厚的回报。
地铁车辆小组工作计划篇二
管理经验总结如下：
1 目前公司设备管理现状
我厂在设备维修管理的组织形式上，采用生产车间、检修车间、设备动力部、设备厂长的四级管理模式。对设备点检及状态监测的定义，主要指按照设备的运行标准，对重点、关键部位的运行状态进行检测管理，使设备的异常状况和劣化趋势能够在故障早期被发现。我们的设备检修、维护则以此为基础开展、指导。
(1)各车间根据公司设备管理思路、规划，结合车间设备特点 ，相继开展设备的日常点检为基础的设备维护、保养工作。依靠生产操作工人的感官对设备定期进行检查 ，发现问题及时联系检修车间人员采取维修措施;检修车间利用专用检测工具对各车间设备按计划定时、定人进行专业点检、状态监测，各专业工程师对结果进行分析、处理，根据结果决定是否安排检修工作。设备动力部对生间车间和检修车间设备管理工作进行监督管理。
(2)对公司设备管理理念，员工普遍认识不足，同时最初制定的设备的检测部位、检测标准、检测方法，主要依据经验制定。因此员工缺乏自主、主动参与的积极性。设备管理中存在漏项、缺项标准不适用、方法原始等问题。
(3)对设备点检及状态监测形成的数据，处理机制不完善。对设备工作的维护检修不具有指导作用。生产车间点检及状态监测数据没有有效与检修车间专业性点检进行结合。
(4)专业点检及状态监测工作主要由检修车间承担，按计划安排具有一定相应专业能力人员 ，对全厂设备关键部位的各种参数(温度、振动)采用专用仪器进行检测、记录汇总。没有充分利用特征参数的检测结果，描述设备劣化程度的。对设备维修及维护没有起到及时的指导作用。
2 夯实“全员”设备管理基础，优化设备管理工作
(2)加强通过宣传、培训、引导工作，让全员设备管理思想在公司员工脑海中扎根。在员工的积极参与之下，使得设备维修管理的全过程及各个环节的行为规范化、流程闭环化、控制严密化、精细化和标准化的设备管理，在设备检修、维护过程中能够彻底执行。
(3)建立以状态监测及点检制度的流程为基础的设备维修体系。对流程进行疏理，主要清理流程不畅、去繁存精、加强弱点，去除功能重复以提高运行效率为原则。
(4)建立、完善设备零缺陷管理体系，专业管理与群众管理相结合、设备标准化操作与设备运行相结合、设备维护与设备点检相结合，检修质量与生产相结合，规范设备缺陷管理的流程和考核，实现设备运行、维修的“零缺陷”，确保设备安全、高效稳定运行。
(5)设备管理规范化、标准化。根据企业的设备要求 ，制定、完善可以指导操作、维修及生产人员可以参加的设备管理制度及技术维护、检修标准及奖罚制度。做到真正的“全员”设备管理，在设备管理各个环节中做到，有 “法”可依 ，有“法”必依、违法必究的理念。
(6)对不同岗位工人的操作范围及点检部位进行界定，同时加强对设备临检故障的终端控制。以科学的、实事求是的态度，组织相关技术人员对设备故障进行认真分解、分析 ;根据情况修正相应的点检、状态监测，并制定、调整相关的培训计划、维修、维护计划。定期组织员工进行交互式培交流，对较大、较难问题，可视情况成立qc技术骨干小组，针对性的性解决问题。
(7)利用信息化工具建立点检及状态监测专业数据库，绘制设备劣化趋势图，根据设备技术标准，利用该图来分析、判断设备的劣化程度。 高效、有的放矢开展设备点检定修，及时采取维修措施。同时可实现数据共享，有利于车间及设备管理部门的设备管理，并可作为设备管理好坏评价的参考依据。
(8)确定明确的操作范围与对象，即要解决做什么的的问题，指在操作范围上进行一定界定。主要目标清理设备管理死角，防止三不管设备出现。专业检修人员做什么，设备维护人员需要做什么。如在设备维护上操作范围，即需要确定进行清洁、点检、润滑保养的部位、内容、周期等。
(9)必须确定不同设备检测内容和标准，即要解决怎么做，达到什么目的的问题。根据所选“点”的特点 ，必须进行的若干项内容实施，对每一点的每一项操作内容制定相应的目标状态或标准。
(10)确定合理的点检及状态监测合理的运行模式，即要解决如何高效的做的问题，如成型车间已实施的每班定点巡检路线。相关单位可以根据设备布局及工艺流程对所选的操作点按照一定的原则制定 ，例如：可以画出点到点的连线 ，优化出一条较短、较易、较省力气的点检及状态监测示意图，并上墙。
地铁车辆小组工作计划篇三
庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的.关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
地铁车辆小组工作计划篇四
结合我国实际情况来看，城市交通运输体系当中，轨道交通所占据的比例近年来呈现出了相当显著的发展趋势，特别是交通出行压力不断提升的背景之下，越来越多的乘客选择通过轨道交通的方式满足出行要求。对于轨道交通而言，大客流已成为其运行期间最主要的特点。受到大客流因素的影响，导致地铁车辆长时间处于高负荷、甚至是满负荷的运行状态下，地铁车辆的上线时间以及上线频率明显增长，地铁车辆的维护时间明显缩短，这对于城市轨道交通的安全运营而言是相当不利的。从这一角度上来说，传统意义上的计划检修工作模式开始呈现出一定的缺陷，为了确保地铁车辆的维修质量，就要求通过实施全效修维修工作模式的方式，达到保障地铁车辆维修效果的目的。本文即针对该问题做详细分析与探讨。
从地铁车辆维修的角度上来说，全效修是一种应用相当广泛，自身体系相对比较成熟的维修工作模式。在全效修的维修工作模式作用之下，指在定义地铁车辆年度总维修量维持恒定状态的情况下，将原本意义上计划检修所涉及到的作业内容进行划分，形成多个维修工作流程。在全效修的维修工作模式下，传统意义上的集中式检修得到了分散处理，形成了以月度或其他标准划分的分散式检修，在这种检修模式在下，能够有效利用地铁车辆运营高峰回库的窗口时间，通过对时间等各方资源的综合应用，圆满完成维修作业。通过实施全效修维修模式的方式，还能够使地铁车辆所对应的整个维修工作体系更加的全方位与高效率。
在地铁车辆维修工作的开展过程当中，应用全效修维修模式的主要优势在于：由于在传统的计划检修工作模式下，地铁车辆所涉及到的检修内容主要包括双周检、季度检、以及定修等，在以上检修工作开展中，以地铁车辆作为主要对象，通过集中停运的方式完成检修工作，存在耗时较大的问题（双周检耗时达到一天，季度检耗时达到两天，定修耗时达到十余天）。而在全效修的维修模式下，将检修对象自地铁车辆转换为地铁车辆相关的设备、零部件。同时，在检修时间方面，不需要地铁车辆单独进行集中停运检修，而是充分利用在地铁车辆运营高峰回库下的窗口时间，实现了检修工作时段以及检修场合的分散处理，检查后需要进行更换或维修的零部件可以通过互换修的工作模式加以解决，使有关地铁车辆的维修工作能够同时兼顾分散性与均衡的特点。
在地铁车辆维修工作的开展过程当中，全效修维修模式的主要概念是指：按照一定的工作原则，将地铁车辆维修工作流程当中所涉及到的相关维修作业内容进行拆分，形成各个独立单元，然后将相关单元合理的分配到系统所对应的全效修工作流程当中，这种在全效修流程基础之上发展形成的模块化全效修工作模式能够显著改善车辆的维修质量。拆分所形成的独立单元即构成全效修模式的独立模块，以上独立模块你可以根据处理对象的不同附以不同的属性，其不单单可以是维修作业当中的构成部分，同时也可以是在维修管理过程当中所涉及到的一个管理环节。除此以外，按照模块属性进行划分，全效修维修模式当中的工作模块可以划分为两个层面：其一为标准模块，其二为可变模块。拆分单元后所形成的各个全效修维工作流程单元共同的部分即为标准模块，维修流程相互之间存在的差异部分则为可变模块。通过对全效修维修模式的合理应用，除了能够使整个维修系统具备处理复杂对象维修作业的能力以外，还能够建立在模块化概念的基础之上，对各个模块相互之间的关联关系进行灵活研究，通过对维修工作流程进行重组与优化的方式，使维修效益能够达到最理想的状态。从这一角度上来说，全效修的维修模式也是在对维修体系进行优化，构建维修管理考核体系中的重要手段与途径之一。
3 地铁车辆全效修维修模式设计方案分析
在引入全效修概念对地铁车辆维修模式进行设计的过程当中，应当遵循的基本设计思路为：以可靠性为中心，对当前投入运行地铁车辆的技术状态进行分析，明确地铁车辆实际的维修工作需求，对维修内容进行合理的更新与完善。在此基础之上，遵循一定的工作原则，对已确定的维修内容进行拆分处理，根据维修模块对维修内容进行优化组合，确定全效修各个维修工作流程当中的模块组合程序。同时配合在维修管理制度上进行更新与调整。在这一设计思路下，使全效修维修相关的资源配置更加的灵活与有效，达到提高地铁车辆综合维修质量的目的。
在全效修维修模式下，所对应的设计流程可以概括为：首先确定地铁车辆全效修模块化的设计目标，然后根据车辆维修需求对维修工作流程进行更新，然后进行维修工作单元模块的划分，通过跟踪调查统计的方式对维修流程模块相关信息进行收集，以此种方式构建维修模块所对应的信息数据库，确定模块维修的工作内容并进行寿命周期的建模处理，在此基础之上对模块组合进行优化建模，检验结果合格后构建地铁车辆的维修管理信息系统，实现对维修管理制度的完善以及具体维修措施的落实。
全效修模块化设计以模块为基础，在对一定范围内的维修及管理内容进行分析，划分并设计出一系列涵盖全部维修内容和维修管理环节的通用模块，并且综合考虑各个模块之间的关联性以及模块本身的维修特性、维修条件要求等，以追求维修效益最佳为目标进行模块重组修程优化。掌握地铁车辆各个系统零部件的故障间隔周期是制定车辆全效修各修程的重要依据，根据零部件的检修周期进行分组也是制定全效修修程的重要步骤。当前在全效修模块化设计方面，部分地区的地铁车辆维修工作部门已取得了相当显著的成效与经验。以xx地铁车辆维修部位为例，对已开通运营3年的车辆运营数据，检修统计数据进行综合整理与分析，对相关的检修项目周期进行合理的调整，优化检修相关的内容，在结合本区域地铁车辆检修需求的基础之上，确保地铁车辆所处技术状态的良好与理想，最终达到了提高地铁车辆检修质量，确保车辆运行安全可靠的重要目的。
地铁车辆小组工作计划篇五
第一，不断提高道德水平，增强理论素养。
在国家公务员队列中度过的第四个春秋，可以说是又尝到了。也让我深刻意识到，要做好为人民服务，首先要提高道德水平。在这一年的工作中，我一直在阅读和学习《学习强国》及相关的理论书籍，为自己道德水平的提高做到严于律己，宽以待人，也为自己的理论素养打下了坚实的基础。这些工作都是从外表看不怎么样的工作，但我相信这些工作可以让我的工作态度发生彻底的改变。
第二，不断提高业务水平，提高自己的工作能力。
虽然国家公务员应该做的无非是“为人民服务”，但“为人民服务”的队列中也有各种分工，导致“为人民服务”的合作。特别是我的岗位是办公室的专业技术岗位，不提高业务水平，就无法提高工作能力。在这一年的工作中，我积极参加了国家组织的各种相关培训，把业务水平的提高放在了我非常重视的位置。最后的成就，可以说是值得我付出全部努力的。提高业务水平，让自己的工作能力有质的提升！
第三，不断提高理解水平，提高自己的社交能力。
要说这一年的工作，让我有些迷茫，也许还得提人际关系问题。虽然我在这里工作了四年，但我和单位同事的关系并没有很好的改善，我知道社交能力也是工作能力测试的一个维度。所以，针对这个问题，我不断提高自己的理解水平，尽量包容所有人不同的想法和看法，理解和理解别人，也算是一定程度上提高了自己的社交能力。