总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来,让我们一起认真地写一份总结吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢?以下是小编精心整理的总结范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
行车工年度个人工作总结 行车工的安全规章制度篇一
规范员工作业行为,提高生产效益。
行车操作人员及操作过程。
3.1每台行车,必须由经过培训,考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作,操作前,必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能,熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识,并清楚设备安全使用,维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品,戴上口哨,认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好,如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工,设专人指挥,以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度,交接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查,性能不正常时,应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作,粗心大意操作,超负荷操作;斜吊斜拉操作,破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前,必须注意周边环境,保证安全。当行车上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源进行操作。工作结束时,应将电源的总闸拉开切断主电源,并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时,不准进行操作:
(1)超载或物体重量不清的;
(3)吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的;
(4)被吊物体上有人或浮置物的;
(5)工作场地灰暗,无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员,应遵守下述要求:
(1)不得利用极限位器停车;
(2)不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;
(3)吊运时,不得从人的上空通过,工作时,吊钩下严禁站人,且人不能随构件上升下降;空中运行时,吊具位置不得低于一个人的高度(约离地2.5米)
(4)行车工作时不得进行检查和维修;
(6)不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮;
(7)吊具不工作时,不允许把重物悬于空中,防止零件产生永久变形;
3.8.良故障,应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内,禁止随便散放在行车上,以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量,选用适当的钢丝绳,不准使用不同直径钢丝绳,不准斜拉歪吊和超负荷吊运,如特别情况,应请示领导,经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好,防止弯曲、变形和磨损设备表面,工作时,人不准随设备构件上升下降,不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时,必须找好中心点以保持平衡,钢丝绳分开角度不得大于60°,长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好,起吊离地200-300毫米暂停,待检查安全可靠后,栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣,每一个捻距如有折断5-6丝,应禁止使用,不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点,待放稳后,再放下钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其它设备,非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定(三种):
(1)手势 (2)口哨 (3)旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动,只有在发生意外事件中,才允许使用这种制动方法,平移机构允许打反档,第一档用来进行电气反接制动,第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前,必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时,应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时,不宜腕时由零档一下推向最高档,而应逐档推动,但也不允许在每一过渡档停留时间过长(特别是起升机构下降档)
3.22.操作起升机构凸轮控制器时,起升额定地荷时,应在第二档方能起升,第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时,应注意报警点讯号,无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
行车工年度个人工作总结 行车工的安全规章制度篇二
一、认真做好给老板的用车服务工作,严格遵守公司制定的管理制度,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从安排,做到随时用车,随时出车,任劳任怨,较好的完成了领导交办的各项工作和任务。
二、认真钻研本职工作,确保安全行车无事故,始终牢记“道路千万条,安全第一条”的思想意识,在日常工作中能做到爱护车辆,对车辆及时检查、维修,每天做好对车辆的清洁工作,平时注意掌握车辆状况,及时做好车辆保养工作,使车况良好,确保安全出车,文明行车。
三、当然也存在一些主要问题,主要表现在:
学习观念不强,自身要求不高理论知识肤浅,在工作上总是停留在能够开好车、不出现差错就行的思想状态上,没有明确的前进目标,给自己定位不高,自我满足,认为自己是一名驾驶员,只要开好车、安全无事故就可以了,对理论学习不够重视,没有做到潜心钻研相关的业务知识,认为和自己的工作联系不大,只要不做违规违法的事就行了,对综合素质不够重视。
20__年已经过去,我在安全驾驶和日常工作方面取得了一定成效,但和领导的要求相比还存在一定的距离,在新的一年里我会发扬优势,克服不足,努力学习,不断提高自己,进一步增强服务意识,立足本职,争取为我们公司,作出更大的贡献。
行车工年度个人工作总结 行车工的安全规章制度篇三
1范围
本标准规定了行车工的岗位使命与考核目标、职责与权限、岗位能力要求、工作内容与要求、需要执行的标准和形成的证据、记录。
本标准适用于行车工岗位。2岗位使命与考核目标 2.1岗位使命
2.2.1按时完成生产任务,完成率100%。
3.1.1按要求完成设备、零部件的起吊落放工作。 3.1.2严格遵守相关操作规程和规章制度,保证工作质量。3.1.3维护保养好行车设备和配套设施,开车前检查是否正常。3.1.4保持操作室及休息室清洁、整齐。
3.2.1有权提出合理化建议,搞好班组建设。
3.2.2使用行车时,只听一人指挥,若指挥有误,有权停止。 3.2.3与行车无关人员,有权禁止进入行车驾驶台。
3.2.4吊运货物时应使其平衡、稳妥。如遇不平衡时,有权禁止用人身体平衡站在物体上。
3.2.5启动和停止要缓慢,不得突然变速,禁止一机两种以上的同时动作。 3.2.6在超负荷的情况下,有权拒绝起吊。
4.1从事行车工工作半年以上。
5.1熟悉所用设备的结构和性能,按规定维护保养设备。 5.2工作前检查设备各部位,确认正常后方可使用。
5.3坚守工作岗位;在吊运对象时要保持高度集中,听从地面人员的指挥。5.4对象捆绑牢靠后方可起吊,起吊后保持对象平稳,不得在人体和设备上面通过。
5.5吊运较重对象时不宜离地面太高,不得长时间悬吊,不允许利用行车斜拉斜吊对象;在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。
行车工年度个人工作总结 行车工的安全规章制度篇四
1、首先本人现在现任_x、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车,公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆,马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中,实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对,参与交通事故的调查和处理。_年,小车队会继续完善公司车辆管理制度,并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法,杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故,事故主要原因是行车过快、行车大意,导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象,致使车辆故障多,维修费用高,而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修,配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买,仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上,未经批准公车私用现象也还存在,交通违章现象也有,交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
1、严格执行公司管理制度,加强制度的学习。
2、加强gps的管理,每月公布车辆行驶情况,对不合理的情况,要说明理由,坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正,对公车私用严厉处理,及时统计上报。
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况,核算车辆经济合理性,对于耗油大,维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养,严格控制维修成本,防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯,出去前登记好车辆行驶记录;熟悉周边线路、按公司规定的线路行路;遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打卡记考勤,当天补考勤,由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说:有些方面做不到位、管理不到位的,希望各位领导对我的不足指导与批评,在以后工作内严格要求自己改正。
7、最后,感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事,诚祝公司发展蒸蒸日上,同事们身体健康。
谢谢!
行车工年度个人工作总结 行车工的安全规章制度篇五
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导,以坚持科学发展观、构建和谐社会为总体要求,以开展创建乡镇平安畅通、优化交通环境为主题,以改善乡镇形象、提升乡镇品位、优化服务管理、提高服务水平为主要内容,按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管的要求,全面落实整治城市道路交通各项工作措施,最大限度减少交通事故,努力维护良好的乡镇道路交通秩序。
二、加强组织领导
为加强道路安全专项整治,乡政府成立了以乡长为组长,分管领导为副组长,其他干部和村组干部为成员的领导小组。
三、强化宣传
针对我乡实际情况,特别是对农用车、拖拉机、摩托车等争道抢行、违规超载、乱停乱放、行经路口不按规定方向行驶、压双黄线等违法行为,着重进行强化教育。
四、强化管控
以本次专项整治活动为契机,加强分析研判,找准交通秩序混乱点段和时段,科学安排,有针对性地加大管控力度,全力抓好重点路段、重点区域的交通秩序管控,对农用车、拖拉机、摩托车等争道抢行、违规掉头、违规超载、乱停乱放、行经路口不按规定方向行驶、压双黄线等违法行为,进行专项整治,确保辖区道路平安畅通,严防各类交通事故的发生。